【正文】 ④整機(jī)縱移速度：；⑤整機(jī)功率：50kw（不含混凝土箱梁施工用電）；⑥工作時(shí)支點(diǎn)最大支反力：5805KN⑦整機(jī)外形尺寸：(長)(寬)(橋面以上高)；⑧平均施工速度：12天/孔（施工熟練后可達(dá)11天/孔）；⑨適應(yīng)曲線半徑：R＞2000m；⑩適應(yīng)縱坡/橫坡：2%/2%；（鄭州華中MZ900S型上承式移動模架）(2)移動模架安裝工藝流程搭設(shè)橋墩承臺輔助支撐安裝后支腿安裝前支腿5節(jié)主梁地面組裝主梁吊裝導(dǎo)梁安裝輔助鋼箱梁吊裝安裝輔助支腿安裝挑梁安裝吊臂安裝液壓、電氣部分安裝側(cè)模架在地面單片組裝底模架及底模板吊裝上步組裝的單片底模吊裝側(cè)模吊裝翼模安裝走道平臺安裝墩頂散模進(jìn)行預(yù)壓試驗(yàn)調(diào)整外模板預(yù)拱度?？紤]在澆筑混凝土?xí)r高壓電線突然停電而影響澆筑混凝土，沿線共配置3臺200kW柴油發(fā)電機(jī)作為備用電源，當(dāng)供電線路發(fā)生電網(wǎng)停電事故時(shí)，通過開關(guān)切換實(shí)現(xiàn)備用電源供電。、施工用電本段施工用電變電所架10kV的高壓專線，并沿鐵路線路架通，在0臺位置、38墩、57墩、122墩、144墩位置分別部有800KVA、500KVA、630KVA、500KVA、3400KVA的變壓器五處。、材料場、鋼筋加工廠在混凝土拌和站內(nèi)設(shè)置材料場，利用材料場與拌和站集中管理，進(jìn)料方便的原則進(jìn)行組織施工。生活區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃、集中布置，自建房統(tǒng)一采用活動板房。施工組織機(jī)構(gòu)框圖、進(jìn)場人員主要施工進(jìn)場人員一覽表序號職務(wù)人數(shù)（個(gè)）序號職務(wù)人數(shù)（個(gè)）1項(xiàng)目經(jīng)理12總工13生產(chǎn)經(jīng)理14生產(chǎn)副經(jīng)理15安全負(fù)責(zé)人16質(zhì)量負(fù)責(zé)人17技術(shù)員88質(zhì)檢員89實(shí)驗(yàn)員510測量員611安全員312領(lǐng)工員713后勤人員8合計(jì)51擬投入施工人員計(jì)劃序號工種人數(shù)（個(gè)）序號工種人數(shù)（個(gè)）1鋼筋工602模板工503混凝土工404架子工305普 工656移動模架操作手67司 機(jī)88電工5合計(jì)26進(jìn)場設(shè)備進(jìn)場設(shè)備一覽表序號設(shè)備名稱設(shè)備型號數(shù)量單位計(jì)劃進(jìn)場時(shí)間備注1移動模架MZ900S2臺201081華中建機(jī)2移動模架MZ900S3臺2010815華中建機(jī)3移動模架ZQMS9002臺201091武橋4貝雷桁架1套2011315汽車吊300噸2臺201091臨時(shí)租賃6汽車吊50噸7臺201091　7汽車吊25噸7臺201091　8砼汽車泵48米2臺2010915　9砼汽車泵52米4臺201091510振平機(jī)梁面振平6臺2010915　11閃光對接焊　8臺2010910　12電焊機(jī)　50臺2010910　13鋼筋彎曲機(jī)　4臺2010910　14鋼筋調(diào)直機(jī)　4臺2010910　15鋼筋切割機(jī)　4臺2010910　16全站儀萊卡2臺201091017水準(zhǔn)儀4臺201091018振動棒　40個(gè)2010910　19附著式振動器112個(gè)2010910五、臨時(shí)工程分布及施工前準(zhǔn)備、生產(chǎn)、生活房屋為了施工方便，節(jié)約用地的原則，白石牧馬河特大橋設(shè)有2個(gè)鋼筋加工場，1鋼筋加工場設(shè)置在拌合站內(nèi)，2鋼筋加工場設(shè)置在106墩附近，鋼筋加工場規(guī)模滿足梁體鋼筋加工的需要。施工處管理層設(shè)五個(gè)部室，分別為工程部、安質(zhì)部、物資部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部及綜合管理部。四、施工組織及進(jìn)場人員設(shè)備、施工組織機(jī)構(gòu)以“確保工程施工質(zhì)量、安全為前提，協(xié)調(diào)配合、突出重點(diǎn)、確保工期”的總原則，投入足夠施工資源，積極準(zhǔn)備，盡早開工。白石牧馬河特大橋現(xiàn)澆箱梁施工計(jì)劃于2010年9月1日開始，至2011年11月15日完成全部現(xiàn)澆梁施工。116（2）連接角鋼①偏離設(shè)計(jì)位置20尺量檢查17②上下兩端垂直度20吊線尺量檢查角鋼上下端18 （3) 支 座 板①箱梁板面邊緣高差1水平尺和塞尺檢查四邊19②箱梁每一端兩塊支座板高差2用水準(zhǔn)儀測量檢查20③支座中心線偏離設(shè)計(jì)位置3尺量檢查21④螺栓中心位置2游標(biāo)卡尺測量檢查四個(gè)螺栓中心距（長、寬、對角線）三、 工程概況白石牧馬河特大橋工程，里程樁號DK216+～DK221+，孔跨為(824m)+(13332m)簡支箱梁和（132+48+32）m連續(xù)箱梁。20尺量檢查支座中心至中心3下翼緣寬度+20 0尺量檢查梁端、1/4跨、跨中、3/4跨處4腹板厚度+150用U形尺量檢查梁端、1/4跨、跨中、3/4跨處5橋面板內(nèi)外側(cè)偏心設(shè)計(jì)位置Lp≤16m+105用水平樣桿和尺量檢查梁端、1/4跨、跨中、3/4跨處Lp＞16m+20106梁高+205尺量檢查梁兩端7梁上拱L/3000（終張拉30d時(shí)）用水準(zhǔn)儀測量跨中8擋碴墻厚度+200尺量檢查最大偏差值9橫隔板厚度+20010橫隔板位置20尺量檢查11腹板及橫隔板垂直度每米高不大于4掉線尺量檢查不少于5處12表面平整度51m靠尺和塞尺檢查不少于5處13預(yù)埋件（1）U形螺栓①偏離設(shè)計(jì)位置10尺量檢查不少于5處14②外露長度177。、梁體外型尺寸控制 后張梁外形尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法序號項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1Δ梁全長177。 。橋面平整度：縱向平整度5mm/1m，按4條檢查線。1鐵路工程技術(shù)規(guī)范及國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則、規(guī)程。白石牧馬河特大橋現(xiàn)澆簡支箱梁移動模架施工方案目 錄一、編制依據(jù) 4 二、技術(shù)質(zhì)量要求 4 、梁體截面尺寸 4 、梁體外型尺寸控制 5 三 工程概況 6 四、施工組織及進(jìn)場人員設(shè)備 6 、施工組織機(jī)構(gòu) 6 、進(jìn)場人員 7 、進(jìn)場設(shè)備 8 五、臨時(shí)工程分布及施工前準(zhǔn)備 9 六、上承式移動模架施工方案 10 、移動模架造橋機(jī)主要技術(shù)性能 10 13 17 18 、上承式移動模架制梁施工工藝 18 、盆式橡膠支座安裝 19 20 、混凝土澆筑 23 、澆筑過程中控制要點(diǎn) 25 28 、混凝土養(yǎng)護(hù) 28 、預(yù)應(yīng)力施工 29 真空注漿 34 37 移動模架造橋機(jī)過孔方案 37 37 39 七、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 40 、梁體外形尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法 40 、移動模架現(xiàn)澆施工控制要點(diǎn) 41 八、移動模架施工工期安排 44 、白石牧馬河特大橋移動模架施工 44 、移動模架施工循環(huán)周期 45 九、移動模架的維修與保養(yǎng) 45 結(jié)構(gòu)部分的維修和保養(yǎng) 45 液壓系統(tǒng)的維修和保養(yǎng) 45 十、安全保證措施 49 、安全保證制度 49 50 、安全保證措施 50 、液壓系統(tǒng) 51 、電氣系統(tǒng) 52 十一、應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng) 53 . 應(yīng)急救援程序 54 55 55 十二、移動模架的驗(yàn)收 55 移動模架現(xiàn)澆簡支箱梁施工方案一、編制依據(jù) 施工圖紙（圖名:新建鐵路大同至西安鐵路原平西至運(yùn)城北段白石牧馬河特大橋施工圖）、無咋軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁（雙線、現(xiàn)澆）跨度：（直、曲線）、通用圖、參考圖等?！惰F路客運(yùn)專線無碴軌道設(shè)計(jì)指南》鐵建設(shè)函[2005]754號《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》鐵建設(shè)（2005）157號《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)（2005）160號《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)（2005）160號《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10424—2003《鐵路橋涵施工規(guī)范》TB10203－2002《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》《鐵路混凝土施工技術(shù)指南》《鐵路工程施工技術(shù)安全規(guī)程》1《客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》（科技基[2005]101號）。二、技術(shù)質(zhì)量要求、梁體截面尺寸根據(jù)CRTSⅠ型板式無咋軌道對橋面結(jié)構(gòu)的要求，檢查橋面的高程，允許偏差在0，20mm。梁面高程控制應(yīng)堅(jiān)持宜低不宜高的原則。六面坡截面高度：。20尺量檢查2Δ梁跨度（Lp）177。1015③兩肢中心距177。大西客運(yùn)專線在DK219+112與北同蒲鐵路交叉，采用（132+48+32）m連續(xù)梁跨越。本段工程工期緊，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高，相互制約因素多，必須保證足夠的技術(shù)裝備及人員投入，合理安排施工工序，充分考慮氣候、季節(jié)、交叉施工對工期的影響，確保調(diào)整后的工期。針對連續(xù)梁懸臂施工工藝的特點(diǎn)，加強(qiáng)施工過程控制、合理組織，力求均衡生產(chǎn)，實(shí)行全面質(zhì)量管理，以確保工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。組織機(jī)構(gòu)設(shè)置詳見下圖《施工組織機(jī)構(gòu)框圖》。在DK218+～DK218+，臨時(shí)修建作業(yè)隊(duì)生活區(qū)。、混凝土拌和站混凝土拌和站設(shè)在樁號DK218+～DK218+，安裝有兩臺HZS120型混凝土攪拌機(jī)，理論生產(chǎn)強(qiáng)度為240m3/h。鋼筋加工場有兩個(gè)，一個(gè)加工場設(shè)在拌和站內(nèi)，另一個(gè)布置在106墩附近，鋼筋加工場規(guī)模滿足梁體鋼筋加工的需要?？捎善浣尤氲骄徒氖┕c(diǎn)。、施工用水本工程施工用水主要使用地下深水和河水，在拌和站內(nèi)鉆井至地下100米，在使用前對水質(zhì)進(jìn)行檢測，深井水經(jīng)檢測合格，用于飲用和施工；河水經(jīng)檢測，滿足混凝土施工用水要求，自1梁至69梁之間養(yǎng)護(hù)用水采用河水。(2)、主要構(gòu)件重量表下表顯示了單臺造橋機(jī)主要構(gòu)件的重量。主梁重量一覽表序號 起重機(jī)部件單件重量數(shù)量總重1主梁1主梁1需要起吊的最大重量為110t(3主梁以及6個(gè)牛腿)22主梁233主梁244主梁15t155主梁166主梁9t17主梁牛腿68主梁A類接頭49主梁B類接頭210主梁C類接頭111支腿前支腿112后支腿橫梁8t113輔助支腿15t1（3）、主要吊裝機(jī)具選擇根據(jù)現(xiàn)場地形情況、移動模架造橋機(jī)圖紙結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，該設(shè)備跨距大，設(shè)備高，重量大的特點(diǎn)，根據(jù)類似工程經(jīng)驗(yàn)，主要吊裝機(jī)具選擇：兩臺220噸汽車吊為主吊裝機(jī)具，一臺50噸汽車吊配合吊裝。最大起重量為77噸。造橋機(jī)檢查及模板調(diào)整①、造橋機(jī)檢查：造橋機(jī)現(xiàn)場組裝精度的高低，直接影響到施工質(zhì)量、進(jìn)度及安全生產(chǎn)。高強(qiáng)螺栓連接采取初擰、終擰，循環(huán)重復(fù)操作，使每一高強(qiáng)螺栓都達(dá)到設(shè)計(jì)扭矩值，并對扭矩扳手定期進(jìn)行標(biāo)定，保證連接面的受力強(qiáng)度，對施工質(zhì)量和安全有影響的構(gòu)（配）件必須剔除或經(jīng)過處理，合格后方可使用。j、檢查主結(jié)構(gòu)件有無塑性變形、有無油漆剝落現(xiàn)象；k、檢查支撐螺桿有無損傷、有無彎曲；l、檢查模板有無變形。④、按制梁要求調(diào)整制梁標(biāo)高。以底模中縫之前后兩端點(diǎn)為測量點(diǎn)，已使模床在橫向、縱向、豎向三個(gè)方向定位。①、底模調(diào)整：a、底模中縫作為模架對稱中心應(yīng)與現(xiàn)澆梁縱向中心線重合，位置偏差不大于2mm。c、墩頂處設(shè)置散模，散模與底模接縫處用δ3泡沫膠填充。預(yù)拱度是通過調(diào)整底模橫聯(lián)上的螺旋頂進(jìn)行的，調(diào)定后曲面連貫，并填縫。起拱后，側(cè)模間隙、面板接縫處要用δ3泡膜膠填充。③、底模及側(cè)模調(diào)整要求：模板平整度每米允差2mm，所有接縫外觀要平滑，無突變現(xiàn)象。10mm。移動模架在每次澆筑前都要進(jìn)行預(yù)拱度調(diào)整。內(nèi)模模板與內(nèi)?？蚣荛g采用螺栓連接，調(diào)整模板平整度每米允差2mm，所有接縫外觀要平滑，無突變現(xiàn)象。10mm。端模底板下部與墩頂散模栓接。預(yù)留預(yù)應(yīng)力孔道，偏離設(shè)計(jì)位置允差3mm。B螺栓穿入連接孔時(shí)，不允許錘擊進(jìn)入。②、高強(qiáng)螺栓的緊固順序A每組螺栓緊固時(shí)由中間開始，均勻的向兩端放射性的