【正文】 預(yù)應(yīng)力全部采用箱外張拉，所有的錨具全部在端模上，特別是腹板錨具，不僅有豎彎而且還有平彎，對(duì)端模的加工質(zhì)量、錨口的定位精度要求很高，在安裝端模時(shí)須仔細(xì)檢查錨具與端模之間的固定情況，確保喇叭口位置、方向準(zhǔn)確無(wú)誤。由于澆筑箱梁過(guò)程中模架不斷下?lián)?，其預(yù)拱度將逐漸變成設(shè)計(jì)所要求的反拱，箱梁頂面砼標(biāo)高必須提前設(shè)置刻度標(biāo)記，確保梁的線形準(zhǔn)確。2）由于是在模架上澆筑箱梁，在設(shè)置反拱時(shí)要考慮模架撓度變形對(duì)箱梁線型的影響。關(guān)于底模的預(yù)拱度，要考慮這樣幾個(gè)因素：1）根據(jù)箱梁設(shè)計(jì)圖紙，扣除自重影響后預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的上拱度和靜活載撓度。移動(dòng)模架原位現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)要點(diǎn)安裝墩旁托架及承臺(tái)車(chē)→主梁安裝就位→外模系統(tǒng)安裝→扎底、腹板鋼筋、布管、調(diào)整模板、補(bǔ)縫→內(nèi)模系統(tǒng)安裝→扎頂板鋼筋、安裝端模板→全斷面快速澆注砼→檢測(cè)澆注情況→養(yǎng)生→脫開(kāi)外側(cè)模板→施加預(yù)應(yīng)力、壓漿→檢測(cè)→進(jìn)入正常作業(yè)循環(huán)。2工程概況本橋全長(zhǎng)7299m，橋址處地勢(shì)平坦，水系發(fā)達(dá)，河流較多。關(guān)鍵詞：模架 現(xiàn)澆 施工 要點(diǎn)1前言我國(guó)橋梁建設(shè)正進(jìn)入跨越式發(fā)展階段，對(duì)工程工期進(jìn)度、安全、環(huán)保等要求提高，而且部分位置征地和軟基處理都須投入高昂的成本，這樣使用移動(dòng)模架施工就具有明顯優(yōu)勢(shì)。此外，征地和軟基處理都須投入高昂的成本。前后支腿工作時(shí)，必須將底面與墩頂和梁面預(yù)埋件錨固鎖定，并指定專(zhuān)職人員檢查確認(rèn)；混凝土澆筑順序盡量由前端向后端施工，并保證左右兩側(cè)腹板及翼緣混凝土對(duì)稱(chēng)下料，偏載不大于5%；建立健全完善的機(jī)長(zhǎng)檢查機(jī)制，做到每一跨施工前、施工中、施工后均對(duì)造橋機(jī)進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、查出隱患并及時(shí)處理，確保做到安全生產(chǎn)。作業(yè)人員施工過(guò)程中必須切實(shí)做好安全防護(hù)工作，進(jìn)場(chǎng)前必須經(jīng)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，達(dá)到要求后方能進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。制定專(zhuān)門(mén)的箱梁施工質(zhì)量保證措施，嚴(yán)格執(zhí)行。堅(jiān)持設(shè)計(jì)文件圖紙分級(jí)會(huì)審和技術(shù)交底制度。移動(dòng)模架施工過(guò)程中，定位各支點(diǎn)處模板的縱向標(biāo)高，使模板處于澆注混凝土?xí)r的正確位置，確保預(yù)拱度的設(shè)置準(zhǔn)確。同樣，造橋機(jī)前導(dǎo)梁也存在類(lèi)似的問(wèn)題，將前支腿拆除支腿立柱后直接支承與橋臺(tái)頂面，直至主梁就位。將導(dǎo)梁、前支腿、后支腿、輔助支腳拆除后安裝在主梁的另一個(gè)方向（主梁兩個(gè)方向的接頭栓孔都是一樣的），過(guò)程要采取搭設(shè)鋼支撐木完成換裝作業(yè)，之后按照正常縱移過(guò)孔的工藝即可。安裝吊桿并調(diào)模，整機(jī)完成過(guò)孔前移。啟動(dòng)移動(dòng)模架縱移機(jī)構(gòu)，縱移至前支點(diǎn)牛腿與前支腿頂升油缸基本對(duì)正時(shí)停止。移動(dòng)模架后支腿油缸伸出與主梁轉(zhuǎn)換支點(diǎn)牛腿頂緊，解除前支腿與墩頂間鎖定；，前支腿脫空，前支腿吊掛前移至前墩安裝且前支腿立柱與墩頂臨時(shí)用斜拉桿張緊，并與墩頂預(yù)埋件間鎖定。輔助支腿油缸伸出，后支腿油缸收回脫空并吊掛前移至指定位置，輔助支腿及前支腿支撐油缸收回脫空，；底模架橫移開(kāi)啟并臨時(shí)鎖定，準(zhǔn)備第一次前移過(guò)孔。頂板鋼筋綁扎按設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求進(jìn)行，同時(shí)注意按照設(shè)計(jì)圖紙，預(yù)埋梁體預(yù)埋件。鋼筋綁扎按設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求進(jìn)行，在箱梁腹板鋼筋綁扎接近完成時(shí)，要按設(shè)計(jì)圖要求的位置，綁扎縱向預(yù)應(yīng)力束管道定位筋，然后安裝管道。當(dāng)側(cè)模及底模安裝就位后，調(diào)整各支點(diǎn)模板縱向標(biāo)高，使鋼箱模板處于澆筑混凝土?xí)r的正確位置，與此同時(shí)設(shè)置好預(yù)留拱度。模架預(yù)拱度的設(shè)置主要是考慮鋼箱主梁承重后引起的彈性變形。吊桿位置使用薄膜將吊桿包裹一周，并在吊桿上以及吊桿位置模板上采用雙面膠粘結(jié)薄膜封閉。箱梁壓重直接在側(cè)模與底模形成的空間內(nèi)蓄水，模板之間縫隙采用雙面膠粘結(jié)1mm厚薄膜封閉。在初次使用該類(lèi)移動(dòng)模架時(shí)，應(yīng)科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪M(jìn)行預(yù)壓試驗(yàn)，以便將試驗(yàn)數(shù)據(jù)與計(jì)算值進(jìn)行對(duì)比，確定彈性變形是否與計(jì)算相符，同時(shí)取得非彈性變形數(shù)據(jù)指導(dǎo)后續(xù)梁跨施工預(yù)拱度設(shè)置。模架系統(tǒng)安裝，模架系統(tǒng)包括挑梁、吊臂、吊桿及電動(dòng)葫蘆軌道安裝，拼裝調(diào)整底模架底模板，拼裝調(diào)整側(cè)模架、側(cè)模板及撐桿。預(yù)拱度設(shè)置由安裝在主梁上的吊桿調(diào)節(jié)連接器來(lái)完成，預(yù)拱度值由模架自身?yè)隙群拖淞侯A(yù)拱度兩部分組成，工藝流程見(jiàn)下圖。采用逐孔施工能連續(xù)操作，施工設(shè)備的周轉(zhuǎn)次數(shù)愈多，經(jīng)濟(jì)效益越高。如果采用滿堂支架法，對(duì)基礎(chǔ)要求很高，需要對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行換填處理或改良處理，并要求每孔進(jìn)行靜載試驗(yàn)，工程量大工期長(zhǎng)，基礎(chǔ)處理費(fèi)用大。由于現(xiàn)澆梁段處在平原，地勢(shì)平坦，多位農(nóng)田、村莊，河流、道路眾多，溝渠縱橫，魚(yú)塘密布。第一篇：小議移動(dòng)模架法現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)小議移動(dòng)模架法現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)【摘 要】在施工過(guò)程中有效地克服了復(fù)雜地形支撐系統(tǒng)的安裝問(wèn)題、大跨度大噸位梁體、曲線上的轉(zhuǎn)跨行走問(wèn)題、移動(dòng)模架雙向施工、曲線橋預(yù)拱度、橫坡、縱坡的設(shè)置等技術(shù)難題，使我們積累了不少經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出一套經(jīng)濟(jì)可行、技術(shù)先進(jìn)、的施工方案、方法及工藝，在高墩現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)方面有所突破，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，為同類(lèi)型橋梁施工積累了經(jīng)驗(yàn)?！娟P(guān)鍵詞】移動(dòng)模架、拼裝、過(guò)孔、現(xiàn)澆箱梁簡(jiǎn)支梁的現(xiàn)澆施工分為滿堂支架現(xiàn)澆法、鋼管柱貝雷梁組合支架法、移動(dòng)模架法幾種。地質(zhì)主要為粉質(zhì)黏土、粉砂、粉土，土質(zhì)松軟，墩高均在1535米。移動(dòng)模架作為主要承重結(jié)構(gòu)，利用橋墩和已完成梁體為支點(diǎn)臨時(shí)支承梁體自重，在移動(dòng)模架上完成模板調(diào)整、預(yù)拱度設(shè)置、綁扎鋼筋、澆筑混凝土、張拉預(yù)應(yīng)力索筋等，當(dāng)完成一孔梁的施工之后移動(dòng)模架降架脫模，移動(dòng)至下一跨就位，以此進(jìn)行逐孔澆筑施工。移動(dòng)模架施工過(guò)程中，要利用前后支腿頂升油缸調(diào)整模板的縱向標(biāo)高，使模板處于澆注混凝土?xí)r的正確位置，與此同時(shí)設(shè)置好預(yù)拱度。 1 移動(dòng)模架拼裝主梁在墩旁空地設(shè)置的拼裝場(chǎng)地上拼裝，在拼裝場(chǎng)上完成主梁節(jié)段間的對(duì)接，并用兩臺(tái)200噸的吊車(chē)抬上前后支腿上完成主梁安裝；采用吊車(chē)完成導(dǎo)梁與主梁對(duì)接作業(yè)、主梁與輔助鋼箱梁對(duì)接作業(yè)。液壓系統(tǒng)安裝，MZ900S型移動(dòng)模架造橋機(jī)液壓系統(tǒng)共五套，分別為前支腿液壓系統(tǒng)（1套）、后支腿液壓系統(tǒng)（1套）、輔助支腿液壓系統(tǒng)（1套）和開(kāi)模液壓系統(tǒng)（2套）。試壓采用水箱與砂袋結(jié)合的加載方式，即將梁體模型端部及翼緣板邊緣內(nèi)1m的位置用砂袋封住形成箱體。模板縫隙一側(cè)采用2層雙面膠，同側(cè)雙面膠之間間距5cm，雙層確保板縫不漏水。安裝支座質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。預(yù)拱度的設(shè)置由模板桁架的豎桿長(zhǎng)度變化來(lái)實(shí)現(xiàn)，吊桿也通過(guò)其絲扣的調(diào)整來(lái)達(dá)到與豎桿的統(tǒng)一長(zhǎng)度。梁體鋼筋應(yīng)整體綁扎，先進(jìn)行底板及腹板鋼筋的綁扎，然后進(jìn)行頂板鋼筋的綁扎，當(dāng)梁體鋼筋與預(yù)應(yīng)力鋼筋碰撞時(shí)，可適當(dāng)移動(dòng)梁體鋼筋或進(jìn)行彎折。底板、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力波紋管道安裝完畢驗(yàn)收合格后，安裝內(nèi)模，內(nèi)模采用拆裝式組合鋼模板結(jié)構(gòu)體系。箱梁張拉完畢，拆除墩頂散模系統(tǒng)、吊桿及連接螺栓。啟動(dòng)移動(dòng)模架縱移機(jī)構(gòu)，（）后停止。指派專(zhuān)人檢查無(wú)誤后，后支腿油缸收回，整機(jī)準(zhǔn)備第二次前移。吊掛后校正支腿縱移后支點(diǎn)位置；啟動(dòng)前后支腿橫移油缸對(duì)整機(jī)進(jìn)行微調(diào)，完成后指派專(zhuān)人檢查；橫移關(guān)閉底模架，連接左右模架間連接螺栓。移動(dòng)模架的掉頭步驟，簡(jiǎn)支梁施工完成后張開(kāi)側(cè)模底模托架，移動(dòng)模架退回至施工完成墩間梁面上。末孔箱梁施工時(shí)，其內(nèi)模不再象正?？卓缫粯右浦料乱豢紫淞菏┕ぃ柚鸲我瞥霾鸪?。重點(diǎn)是標(biāo)高控制及外觀控制?；炷镣饴睹嫫秸?，色澤等；容易出現(xiàn)出現(xiàn)露筋和孔洞，%，梁體裂縫，外形輪廓清晰度及外部線型控制。工程施工中做到每個(gè)施工環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)，每個(gè)過(guò)程都有《質(zhì)量記錄》，施工全過(guò)程有可追溯性。移動(dòng)模架系統(tǒng)的拼裝及箱梁制造的原材的吊裝主要使用大型吊裝設(shè)備，吊裝難度較大。遇惡劣天氣不得進(jìn)行砼澆筑和過(guò)孔作業(yè)。第二篇：移動(dòng)模架原位現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)要點(diǎn)移動(dòng)模架原位現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)要點(diǎn)摘要：某橋梁原設(shè)計(jì)為預(yù)制架梁方案，由于部分位置架橋機(jī)通行困難，且全橋范圍內(nèi)有大量房屋需要拆遷，只要一處拆遷受阻，架橋機(jī)都將無(wú)法向前施工，受到很大制約。經(jīng)反復(fù)研究論證，將上部結(jié)構(gòu)施工方案由預(yù)制架梁方案改為移動(dòng)模架原位現(xiàn)澆施工方案，該方案的好處是可以將上部結(jié)構(gòu)分段同時(shí)施工，不必等拆遷工作全部完成即可在具備條件的區(qū)段進(jìn)行部分箱梁的施工，盡可能地加快工程進(jìn)度。本文結(jié)合具體工程特點(diǎn)，對(duì)移動(dòng)模架原位現(xiàn)澆箱梁的施工要點(diǎn)進(jìn)行分析總結(jié)，以供同類(lèi)工程借鑒。上部結(jié)構(gòu)型式主要為32m預(yù)應(yīng)力砼雙線簡(jiǎn)支箱梁，設(shè)計(jì)為單箱單室截面，采用C50耐久砼。 模板安裝 底模與外側(cè)模外側(cè)模與主梁之間的撐桿是可調(diào)的，并采用標(biāo)準(zhǔn)卡板檢查模板的尺寸與傾斜度。為保證線路在運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下的平順性，設(shè)計(jì)要求對(duì)梁體預(yù)設(shè)反拱，跨中反拱值通過(guò)理論計(jì)算獲得，其它位置按二次拋物線過(guò)渡。3）模架主梁在拼裝階段其跨中最大預(yù)拱度按35mm設(shè)置，在撤除主梁各節(jié)點(diǎn)處的碼凳支承并進(jìn)行試壓之后，主梁及模架的非彈性變形被消除，由于主梁一旦拼裝完畢后，其線型將不可調(diào)整，在澆筑箱梁砼之前，底模的線型將只能通過(guò)下面的螺旋千斤頂來(lái)調(diào)節(jié)。 內(nèi)模內(nèi)模采用全液壓自動(dòng)伸縮