【正文】 車轉(zhuǎn)向架的分類 ...................................... 4 貨車轉(zhuǎn)向架的主要結(jié)構(gòu)形式 .......................... 4 3 轉(zhuǎn) 8A型轉(zhuǎn)向 架結(jié)構(gòu)及性能 ................................... 5 輪對和軸承裝置 ........................................ 6 側(cè)架和搖枕 ............................................ 6 彈簧減振裝置 .......................................... 8 基礎(chǔ)制動裝置 .......................................... 9 轉(zhuǎn) 8A型轉(zhuǎn)向架的主要優(yōu)點 .............................. 10 轉(zhuǎn) 8A型轉(zhuǎn)向架的缺點 .............................. 10 4 轉(zhuǎn) 8A型轉(zhuǎn)向架常見故障及檢查方法 .......................... 11 搖枕發(fā)生裂紋的規(guī)律和裂紋分布 ..................... 11 搖枕 B部 ................................... 11 搖枕 A部 ................................... 12 其它部位 ................................... 12 側(cè)架發(fā)生裂紋的規(guī)律和裂紋分布 ..................... 13 側(cè)架 A區(qū) （導(dǎo)框內(nèi)彎角） ........................ 13 導(dǎo)框圓臺上部彎角處 ............................. 13 導(dǎo)框圓臺平面和上部筋板處 ....................... 13 側(cè)架立柱內(nèi)角 ................................... 14 側(cè)架承簧臺底部 ................................. 14 其它部位 ....................................... 14 制動梁支柱裂紋的原因分析 ............................. 14 結(jié)構(gòu)方面的原因 ................................. 14 支柱制造原因 ................................... 15 檢修方面的原因 ................................. 15 運用中的原因 ................................... 15 各故障的防范措施和檢查方法 ........................... 16 防范措施 ....................................... 16 檢查方法 ....................................... 16 總 結(jié) .......................................................... 17 致謝 ...........................................錯誤 !未定義書簽。根據(jù)實際工作中發(fā)現(xiàn)的各種故障，結(jié)合以往處理各故障的工作經(jīng)驗并參閱有關(guān)鐵路貨車的科技圖書，對其進 行逐一分析并提出合理化解決措施。為此，有必要對轉(zhuǎn) 8A 型轉(zhuǎn)向架的各類故障進行研究分析并提出解決措施。轉(zhuǎn) 8A 型轉(zhuǎn)向架原設(shè)計裝用滑動軸承輪對，隨著貨車滾動軸承化 ，新造車已全部裝用滾動軸承輪對。要求能根據(jù)各型鐵路 貨車實際運行中，轉(zhuǎn) 8A 型轉(zhuǎn)向架出現(xiàn)的各類故障結(jié)合實踐經(jīng)驗不斷摸索和研究，掌握了轉(zhuǎn) 8A型轉(zhuǎn)向架的各類主要故障，對其進行逐一分析并提出合理化解決措施。 基本 要求 隨著我國鐵路貨運向高速重載方向發(fā)展，轉(zhuǎn) 8A型轉(zhuǎn)向架各類故障頻繁發(fā)生，危及鐵路貨車行車安全、制約貨車高速重載的發(fā)展。山東職業(yè)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計（論文） 題 目：轉(zhuǎn) 8A型貨車轉(zhuǎn)向架常見故障分析 系 別： 軌道交通學(xué)院 專 業(yè)： 軌道機車車輛 班 級： 1132班 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)教師： 完成日期： 山東職業(yè)學(xué)院 山東職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書 班 級 軌道機車車輛 1132 學(xué)生姓名 王作錦 指導(dǎo)教師 袁立新 設(shè)計題目 轉(zhuǎn) 8A 型貨車轉(zhuǎn)向架常見故障分析 主要 研究 內(nèi)容 結(jié)合我國鐵路貨車轉(zhuǎn)向架的發(fā)展 現(xiàn)狀，通過對鐵路主要貨車轉(zhuǎn)向架的了解，正確地分析現(xiàn)階段鐵路貨車轉(zhuǎn) 8A型轉(zhuǎn)向架的特點，有針對性地研究分析轉(zhuǎn) 8A型轉(zhuǎn)向架常見故障并提出解決措施 。 主要技 術(shù)指標(biāo) 或研究 目標(biāo) 結(jié)合鐵路運輸生產(chǎn)力布局調(diào)整，針對鐵路貨車轉(zhuǎn) 8A型轉(zhuǎn)向架出現(xiàn)的各類故障進 行研究分析，找出各類故障的發(fā)生規(guī)律并提出解決措施 。為此，有必要對轉(zhuǎn) 8A型轉(zhuǎn)向架的各類故障進行研究分析并提出解決措施。 主要參 考資料 及文獻 山東職業(yè)學(xué)院 III 畢 業(yè) 設(shè) 計 報 告 摘 要 我國目前擁有各型鐵路貨車約 40 多萬輛，使用的轉(zhuǎn)向架形式各異，其中二軸貨車轉(zhuǎn)向架占絕大部分，轉(zhuǎn) 8A 型轉(zhuǎn)向架是鑄鋼側(cè)架導(dǎo)框式轉(zhuǎn)向架，是目前數(shù)量較多的一種主型貨車轉(zhuǎn)向架，用于載重 6070t 的貨車，是幾種典型的貨車轉(zhuǎn)向架之一。但是，隨著我國鐵路貨運向高速重載方向發(fā)展，轉(zhuǎn) 8A 型轉(zhuǎn)向架各類故障頻繁發(fā)生，危及鐵路貨車行車安全、制約貨車高速重載的發(fā)展。本文通過對各型鐵路貨車實際運行中，轉(zhuǎn) 8A 型轉(zhuǎn)向架出現(xiàn)的各類故障結(jié)合實踐經(jīng)驗不斷摸索和研究，掌握了轉(zhuǎn) 8A 型轉(zhuǎn)向架的各類主要故障，針對轉(zhuǎn) 8A型轉(zhuǎn)向架出現(xiàn)的各類主要故障進行研究分析，找出各類故障的發(fā)生規(guī)律。 關(guān)鍵詞 : 轉(zhuǎn)向架 轉(zhuǎn) 8A 搖枕 側(cè)架 故障 山東職業(yè)學(xué)院 1 目 錄 摘 要 .........................................錯誤 !未定義書簽。 參考文獻 .................................................. 19 山東職業(yè)學(xué)院 2 1 緒論 鐵路貨車主要用于運送各種貨物，它的載重量一般比客車載重量大得多。對貨車轉(zhuǎn)向架的一般要求是：結(jié)構(gòu)簡單合理，工作安全可靠，運行性能良好，維護檢修方 便。貨車轉(zhuǎn)向架的數(shù)量很大，為了降低制造和檢修成本，要求貨車轉(zhuǎn)向架具有比較簡單合理的結(jié)構(gòu)，一般僅在搖枕和側(cè)架之間或輪對軸箱和構(gòu)架之間設(shè)置一系彈簧裝置。以往的貨車轉(zhuǎn)向架在其輪對和軸箱之間一般安裝滑動軸承裝置，現(xiàn)代則普遍采用性能良好的滾動軸承裝 置。貨車轉(zhuǎn)向架的基礎(chǔ)制動裝置一般采用結(jié)構(gòu)簡單的單側(cè)閘瓦制動，也有部分貨車轉(zhuǎn)向架采用雙側(cè)閘瓦制動或其他形式的制動。建國以后，在 1952 年首先設(shè)計制成了載重 50t貨車用的轉(zhuǎn) 3及轉(zhuǎn) 4 型，接著又設(shè)計制造了 60t 級的轉(zhuǎn) 5 型。 1958 年設(shè)計制成老轉(zhuǎn) 8（原名 608）型轉(zhuǎn)向架。我國還先后研制出了 30t 曲梁（轉(zhuǎn) 9）、 60t 老曲梁、新曲梁、 66 型、 67型、 69 型和改 69型以