東風(fēng)柳汽風(fēng)行mpv傳播管理及產(chǎn)品傳播推廣策略規(guī)劃--qhp929-展示頁
2025-03-16 11:02本頁面
【正文】 35 30 27 25 23 21 19 17 12 排量 (L) 零售價 萬元 RMB 富利卡 ? 普利馬 ? ? 畢加索 金杯海獅 風(fēng)行 ? ? 瑞風(fēng) ■ ?已有車型 ■ 新投產(chǎn) ■ ■ ■ ? 金杯海獅 ? ? ? ? ? ? ? 得利卡 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 得利卡 ? 瑞風(fēng) ? 雷諾風(fēng)景 ? 風(fēng)行 ? ? 金杯海獅 ? ? ? ? （ 37萬） ? ? 奧德賽 別克 GL8 ? ? ? ? ? 賽飛利 ? 大捷龍 (60萬 ) 本田 stream 三菱太空車 起亞嘉華 起亞歐蒂馬 ( ) 起亞 （ 37萬） ■ ? ? 華晨公司的閣瑞斯已進(jìn)入市場 在多功能車市場上，風(fēng)行成為東風(fēng)集團(tuán)市場戰(zhàn)略布局的一顆關(guān)鍵性棋子 一汽也將進(jìn)入多功能車市場 除了奇瑞、菲亞特、吉利以外，其它各集團(tuán)均已在多功能車市場上有所動作； ―風(fēng)行 ‖承擔(dān)的市場任務(wù) 風(fēng)行競爭優(yōu)勢及市場地位的鞏固 通過產(chǎn)品線的豐富、市場份額的增長，挑戰(zhàn)多功能車市場領(lǐng)先品牌，確立風(fēng)行的競爭優(yōu)勢及市場地位 為東風(fēng)在多功能車市場多品牌運(yùn)作的愿景提供支持 做為東風(fēng) MPV的首開棋子，奠定市場基礎(chǔ) 如何通過傳播增強(qiáng) 東風(fēng)風(fēng)行 MPV的競爭優(yōu)勢 品牌 渠道 傳播 競爭態(tài)勢簡析 產(chǎn)品線 價格區(qū)間 近期動向 競爭方向 別克 /奧德賽 7座 豪華型 /標(biāo)準(zhǔn)型 29萬到 38萬 對既有產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)；強(qiáng)化服務(wù)傳播 占據(jù)高端市場，實(shí)施反擊防御措施 瑞風(fēng) 7座 /9座 豪華型 /標(biāo)準(zhǔn)型 18萬到 24萬 推出柴油機(jī)型的“綠色商務(wù)車 ” 產(chǎn)品線擴(kuò)展 富利卡 /得利卡 /金杯 輕客 /面包 /7座MPV車 10萬到 25萬 推出新得利卡 “安全商務(wù)車 ” 通過產(chǎn)品線組合改進(jìn)，鞏固既有市場，并滲透至中端市場 ? 03年度東風(fēng)風(fēng)行 MPV面臨的直接競爭壓力 – 瑞風(fēng)：仍是最大的直接競爭對手； – 東南 /金杯：以產(chǎn)品線布局，占位中低端，阻擊風(fēng)行的市場進(jìn)入； – 別克 /奧德賽：具有以價格、產(chǎn)品改進(jìn)的手段，向下端市場延伸趨勢； 東風(fēng)風(fēng)行 MPVSWOT分析 優(yōu)勢： 三菱技術(shù)及產(chǎn)品設(shè)計已被市場認(rèn)知； 產(chǎn)能充足； 東風(fēng)品牌支持； 劣勢： 品牌影響力弱； 產(chǎn)品賣點(diǎn)不鮮明； 在既有的市場空間中，購買力相對較??； 機(jī)會： MPV市場處于發(fā)展期，市場容量穩(wěn)步增長； 國家經(jīng)濟(jì)形勢及行業(yè)政策呈現(xiàn)利好趨勢； 威脅： 競爭壓力增強(qiáng)； 一汽等廠商既將進(jìn)軍 MPV市場； 現(xiàn)有市場結(jié)構(gòu)存在不穩(wěn)定性 現(xiàn)階段風(fēng)行競爭方向及傳播任務(wù) 市場成長方向 產(chǎn)品線擴(kuò)展方向 消費(fèi)需求的滿足 鞏固中高檔次產(chǎn)品的市場地位；取得中低端市場份額； 改進(jìn)中端市場產(chǎn)品；開發(fā)與補(bǔ)充中低端市場新品； 以商務(wù)消費(fèi)需求為基礎(chǔ)；滿足重度消費(fèi)群的商旅應(yīng)用需求 競爭方向 ——中端市場是最大的生意機(jī)會 品牌傳播任務(wù) 強(qiáng)化品牌影響力，形成行銷支持； 產(chǎn)品推廣任務(wù) 形成產(chǎn)品對品牌形象的支持；建立階段性產(chǎn)品購買理由； 傳播任務(wù) ——形成形象與產(chǎn)品的互補(bǔ) 二、現(xiàn)階段風(fēng)行品牌形象的延展 前期風(fēng)行
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