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新世紀(jì)安全培訓(xùn)工程系列故致因理論工程培訓(xùn)-展示頁

2025-06-22 11:28本頁面
  

【正文】 認(rèn)識論 方法論 1 工業(yè) 革命前 農(nóng)牧業(yè)及 手工業(yè) 聽天由命 祈求上帝 保佑 2 17世紀(jì)至 20世紀(jì)初 蒸汽機時代 局部安全 亡羊補牢、 事后型 3 20世紀(jì)初至50年代 電氣化時代 本質(zhì)安全 預(yù)防型 4 20世紀(jì) 50年代以來 宇航技術(shù) 系統(tǒng)安全 系統(tǒng)工程 5 20世紀(jì) 90年代以來 信息化時代 大安全觀 安全管理 模式 事故致因理論 ?事故頻發(fā)傾向理論 ?因果連鎖論 ?能量意外釋放理論 ?軌跡交叉理論 ?系統(tǒng)安全理論 一、事故頻發(fā)傾向 ?1919年由英國 ,指個別人容易發(fā)生事故的、穩(wěn)定的、個人的內(nèi)在傾向。 ?認(rèn)為事故頻發(fā)傾向者的存在是工業(yè)事故發(fā)生的主要原因。 即通過嚴(yán)格的生理、心理檢驗,從眾多的求職人員中選擇身體、智力、性格特征及動作特征等方面優(yōu)秀的人才就業(yè)。把企業(yè)中的事故頻發(fā)傾向者調(diào)整崗位或解雇。 事故因果連鎖 事故金字塔 人的不安全行為的形成 遺傳、社會環(huán)境或管理缺陷 心理、生理上的弱點,安全意識低下, 缺乏安全知識及技能等缺點 人的不安全行為 造成不安全行為和狀態(tài)的 主要原因 ?不正確的態(tài)度 ?技術(shù)、知識不足 ?身體不適 ?不良的工作環(huán)境 物的不安全狀態(tài)的形成 設(shè)計、
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