【正文】 析 冷鏈物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析冷鏈物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 冷鏈物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式分析冷鏈物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式分析 冷鏈物流行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)分析冷鏈物流行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)分析 冷鏈物流行業(yè)的進(jìn)入策略冷鏈物流行業(yè)的進(jìn)入策略 3 、冷鏈物流的相關(guān)概念、冷鏈物流的相關(guān)概念（（ 1）） 冷鏈物流的定義及適用范圍冷鏈物流的定義及適用范圍（（ 2）） 冷鏈物流的構(gòu)成冷鏈物流的構(gòu)成（（ 3）） 冷鏈物流的特點(diǎn)冷鏈物流的特點(diǎn) 4 （（ 1）） 冷鏈物流的定義及適用范圍冷鏈物流的定義及適用范圍v冷鏈物流又稱為低溫物流或冷鏈，是為保持新鮮食品及冷凍食品等的品質(zhì)，使其在從生產(chǎn)到消費(fèi)的過(guò)程中，始終處于低溫狀態(tài)的配有專門設(shè)備的物流網(wǎng)絡(luò) 。v冷鏈物流屬于當(dāng)今物流行業(yè)的精品系列和稀缺部分。初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品 加工食品 特殊商品l水果、蔬菜l肉、禽、蛋l(fā)水產(chǎn)品l花卉產(chǎn)品l速凍食品l禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食l冰激凌和奶制品l快餐原料l藥品l生物供體l血液l……冷鏈物流的適用范圍 5 （（ 2）） 冷鏈物流的構(gòu)成冷鏈物流的構(gòu)成 —— 子系統(tǒng)子系統(tǒng)冷鏈運(yùn)輸子系統(tǒng)冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)子系統(tǒng)冷鏈裝卸搬運(yùn)子系統(tǒng)冷鏈包裝加工子系統(tǒng)冷鏈配送子系統(tǒng)l 將冷鏈產(chǎn)品從發(fā)貨方送到收貨方l 冷鏈商品的儲(chǔ)存、保管l 冷鏈商品在物流節(jié)點(diǎn)上的裝卸搬運(yùn)l 冷鏈商品的包裝、加工l 運(yùn)輸支線上的選、配、送貨l 鐵路冷藏車、冷藏汽車、冷藏船、冷藏集裝箱l 各類冷藏庫(kù)、冷藏柜、凍結(jié)柜l 冷藏庫(kù)l 冷藏車、集裝箱冷鏈信息子系統(tǒng)l 物流系統(tǒng)的神經(jīng)中樞和指揮中心，各子系統(tǒng)間的高度銜接和配合l 條形碼、無(wú)線射頻認(rèn)證、 GPS、GIS、溫濕度紅外遙感、 MIS、 DSS職能 涉及環(huán)節(jié)l 冷藏庫(kù)、冷卻凍結(jié)和速凍裝置 6 （（ 3）） 冷鏈物流的特點(diǎn)冷鏈物流的特點(diǎn)v冷鏈物流是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，與高新技術(shù)、高額投資、先進(jìn)管理緊密相連。很多設(shè)備都是專用的，容易產(chǎn)生沉淀成本對(duì)信息技術(shù)要求高 l冷鏈物流具有精益性和敏捷性的雙重特征，參與主體多，要求安全實(shí)時(shí)監(jiān)控，因此需要高度信息技術(shù)支撐需要高度組織協(xié)調(diào)性 l冷鏈物流系統(tǒng)在運(yùn)營(yíng)中，對(duì)時(shí)間要求非常高。國(guó)內(nèi) 80％以上的生鮮商品還是采用常溫流通手段；v據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年僅果蔬就有 8000萬(wàn)噸腐爛，占果蔬總產(chǎn)量的 20％～ 40％，浪費(fèi)總資金達(dá) 800億人民幣，高居世界榜首 。l大約 90%肉類、 80%水產(chǎn)品、大量的牛奶和豆制品基本上還是在沒(méi)有冷鏈保證的情況下運(yùn)銷，冷鏈發(fā)展的滯后在相當(dāng)程度上影響著食品產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；l冷鏈物流發(fā)展還僅僅停留在運(yùn)輸與冷藏環(huán)節(jié)，運(yùn)用先進(jìn)信息技術(shù)的冷鏈物流管理體系還顯不足；l從農(nóng)場(chǎng)到批發(fā)市場(chǎng)，新鮮果蔬通常未能做到預(yù)冷處理；l運(yùn)輸多采用棉被、塑料苫蓋等 “ 土保溫 ” 方法，技術(shù)裝備落后；l在初級(jí)加工和分揀區(qū)沒(méi)有低溫制冷環(huán)境；l儲(chǔ)藏方式和消費(fèi)方式原始；l冷凍食品產(chǎn)銷冷鏈情況稍好，但由于部分產(chǎn)品流入集貿(mào)市場(chǎng)拆零散賣，冷鏈出現(xiàn)中斷現(xiàn)象。 l國(guó)內(nèi)各個(gè)冷凍冷藏企業(yè)的制冷技術(shù)相當(dāng)于國(guó)外20世紀(jì) 80年代的水平，冷凍冷藏質(zhì)量監(jiān)控、車間環(huán)境溫度和潔凈度控制、衛(wèi)生管理和包裝技術(shù)仍與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)有較大的差距；l冷藏倉(cāng)儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施滯后，很多倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備都是 30年左右的庫(kù)齡，難以適應(yīng)現(xiàn)代物流的需要；l倉(cāng)儲(chǔ)能力嚴(yán)重不足。 11 （ 2） 我國(guó)冷鏈物流發(fā)展的問(wèn)題（ 3/3）v冷凍冷藏配送運(yùn)輸效率低 v缺乏上下游的整體規(guī)劃和整合 l冷凍產(chǎn)品的裝車、裝船大多是在露天操作而未按照國(guó)際食品標(biāo)準(zhǔn)在冷庫(kù)和保溫場(chǎng)所操作；l物流各個(gè)環(huán)節(jié)信息傳遞不暢，使庫(kù)存、裝卸、運(yùn)輸?shù)热狈ν该鞫?，造成冷凍冷藏產(chǎn)品在配送、運(yùn)輸途中發(fā)生無(wú)謂耽擱，風(fēng)險(xiǎn)及成本增加；l由于冷凍冷藏運(yùn)輸效率低，生鮮冷凍品損耗高，整個(gè)物流費(fèi)用占到產(chǎn)品成本的 70%。 l缺乏供應(yīng)鏈上下游之間的整體規(guī)劃與協(xié)調(diào)，在一些局部發(fā)展中存在嚴(yán)重的失衡和無(wú)法配套的現(xiàn)象； l例如冷庫(kù)建設(shè)存在 “ 六多六少 ” 現(xiàn)象，即：肉類冷庫(kù)多，果蔬冷庫(kù)少；城市冷庫(kù)多，農(nóng)村冷庫(kù)少；經(jīng)營(yíng)性冷庫(kù)多，加工性冷庫(kù)少；普通冷庫(kù)多，專業(yè)性冷庫(kù)少；基礎(chǔ)型冷庫(kù)多，高技術(shù)冷庫(kù)少；l整體發(fā)展規(guī)劃的欠缺影響了食品冷鏈的資源整合，以及行業(yè)的推動(dòng)。v更廣泛地采用信息技術(shù)l顧客對(duì)食品的要求越來(lái)越顯現(xiàn)個(gè)性化、方便化趨勢(shì)，要求冷鏈產(chǎn)品必須小批量、多品種運(yùn)輸，對(duì)信息系統(tǒng)建設(shè)提出了高的要求；l信息技術(shù)可以提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)和信息溝通 l信息系統(tǒng)可以及時(shí)了解生鮮食品的生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)藏信息，掌握供應(yīng)鏈中冷凍冷藏產(chǎn)品的數(shù)量及位置，進(jìn)行及時(shí)地提貨和補(bǔ)貨，從而提高冷鏈物流的作業(yè)效率與管理水平；l信息技術(shù)可以對(duì)各種冷藏車的運(yùn)輸進(jìn)行全面的動(dòng)態(tài)監(jiān)控，為食品安全審查提供可溯源性信息支持，對(duì)于問(wèn)題食品可以追查到底。v冷鏈物流將得到整合，形成完整系統(tǒng)l加工配送中心建設(shè)將成為熱點(diǎn)。共同配送是為提高物流效率，對(duì)許多企業(yè)一起進(jìn)行配送的方式。從配送成本角度考慮，共同配送較廠家直送、一般配送更為經(jīng)濟(jì)，是未來(lái)理想的選擇。按照 “ 十一五 ” 規(guī)劃，今后還將維持 5%前后的增速；l根據(jù)發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，人均 GDP達(dá)到4000美元，冷凍冷藏食品市場(chǎng)將呈現(xiàn)快速發(fā)展的特點(diǎn)；l2023年末，我國(guó)上海、北京、天津、浙江、江蘇、廣東六省的人均 GDP已經(jīng)超過(guò) 4000美元，預(yù)示著我國(guó)冷鏈物流行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期。對(duì)冷鏈商品需求的擴(kuò)大，必然帶動(dòng)冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展。新型商業(yè)業(yè)態(tài)持續(xù)發(fā)展 l生鮮冷凍區(qū)在賣場(chǎng)、連鎖超市、便利店等業(yè)態(tài)中的比重不斷地增加，成為冷凍冷藏產(chǎn)品銷售不可替代的主渠道，從而擴(kuò)大了冷凍冷藏產(chǎn)品的市場(chǎng)容量 消費(fèi)習(xí)慣不斷變化 l隨著人們受教育程度的不斷提高和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，人們逐漸傾向于通過(guò)節(jié)省 “ 廚房時(shí)間 ” 來(lái)增加自己的學(xué)習(xí)、工作或休息時(shí)間，使冷凍冷藏產(chǎn)品的銷售量不斷增加 年輕消費(fèi)者群擴(kuò)大 l年輕消費(fèi)者群不斷擴(kuò)大，加上消費(fèi)理念的更新，對(duì)冷凍冷藏產(chǎn)品的認(rèn)知度不斷提高，促進(jìn)了冷凍冷藏消費(fèi)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)容 加工企業(yè)提高產(chǎn)品、服務(wù)質(zhì)量l市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，促使冷凍冷藏產(chǎn)品加工企業(yè)在產(chǎn)品、服務(wù)、品種、包裝上提高，竭力吸引顧客，使更多的消費(fèi)者傾向于冷凍冷藏產(chǎn)品的消費(fèi) 產(chǎn)品花色、品種不斷翻新 l除傳統(tǒng)的水餃、湯圓、包子等速凍點(diǎn)心產(chǎn)品已發(fā)展到極致以外，菜肴等作為新型的冷凍冷藏品也受到企業(yè)的注重，使中華傳統(tǒng)美食延伸到冷凍冷藏產(chǎn)品中 17 （（ 2）） 影響冷鏈物流發(fā)展的技術(shù)因素分析影響冷鏈物流發(fā)展的技術(shù)因素分析v冷鏈物流涉及原料采購(gòu)、加工、運(yùn)輸、儲(chǔ)藏直至消費(fèi)等多個(gè)環(huán)節(jié)。儲(chǔ)藏環(huán)節(jié)自動(dòng)化冷庫(kù)、氣調(diào)冷庫(kù)、多溫冷庫(kù)等技術(shù)，有效延長(zhǎng)儲(chǔ)存保鮮期產(chǎn)地加工環(huán)節(jié)真空預(yù)冷技術(shù)、冰溫預(yù)冷技術(shù)，提高產(chǎn)品質(zhì)量，延長(zhǎng)保鮮期運(yùn)輸環(huán)節(jié)冷藏集裝箱、鐵路冷藏車、 “ 三段式 ” 冷藏運(yùn)輸車等技術(shù)，實(shí)