【正文】 支架方案、模板制作支架示意圖見《附件1 澮河連續(xù)梁支架、基礎(chǔ)布置圖》支架方案驗算見《附件3 跨既有侯西線支架設(shè)計與強度計算》邊跨12?！?3＃墩間、14?！?5＃墩間采用滿堂支架，支架采用碗扣式桿件搭設(shè)，間距60cm60cm，腹板下間距30cm30cm，其上滿鋪1015cm方木，方木上釘設(shè)底模，底模采用竹膠板（15mm）。進行了廣泛的市場調(diào)查，優(yōu)先采用了鋼管支架加工字鋼縱梁方案，為連續(xù)梁的支架設(shè)計創(chuàng)造了條件?；炷涟韬筒捎米詣佑嬃堪韬险?，混凝土輸送車運輸，汽車泵澆注。如圖所示。其中跨越既有侯西線采用挖孔樁支墩（18根，12m長，直徑Ф1m），蓋梁（1811m ）連接，18根Ф600mm（壁厚10mm）鋼管支撐，I50a工字鋼梁承重形成過車門洞。邊跨采用碗扣式桿件支架，桿件間距60 60cm 。連續(xù)梁高沿縱向按二次拋物線變化。其中12～15墩連續(xù)梁，橋跨32m+48m+32m。二、工程概況澮河特大橋中心里程GDK678+555。 施工環(huán)保、水土保持目標(biāo)⑴ 路基邊坡防護綠色化；⑵ 生態(tài)垃圾無害化；⑶ 運輸環(huán)境人文化。 職業(yè)健康安全保障目標(biāo)⑴ 以人為本，科學(xué)施工，有效實施勞動保護監(jiān)督檢查，促進安全生產(chǎn)工作，保障職工安全與健康。⑶ 按照設(shè)計文件和國家及鐵道部現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范進行施工。 質(zhì)量目標(biāo)⑴ 貫徹“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，認(rèn)真落實和運行質(zhì)量保證體系。 編制范圍114墩身施工、連續(xù)梁支架基礎(chǔ)、支架安裝、門洞設(shè)置、模板、預(yù)壓、鋼筋、混凝土澆注、欄桿、支架模板拆除等施工工藝。⑿ 現(xiàn)場勘測調(diào)查資料。⑽《鐵路營業(yè)線施工安全管理補充辦法》（鐵運[2010]51號）。⑻《關(guān)于重新明確（鐵路沿線路料管理辦法）試行的通知》（太鐵安監(jiān)[2008]143號）。⑹《太原鐵路局鐵路營業(yè)線施工安全管理補充辦法實施細(xì)則》（太鐵辦{2010}261號）。⑷《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵辦{2008}190號文）。連續(xù)梁施工計劃書目 錄一、編制說明 1 編制依據(jù) 1 編制范圍 1 施工目標(biāo) 1 工期目標(biāo) 1 質(zhì)量目標(biāo) 2 安全目標(biāo) 2 職業(yè)健康安全保障目標(biāo) 2 施工環(huán)保、水土保持目標(biāo) 2 文明施工目標(biāo) 2二、工程概況 2三、施工方案 3 方案說明 3 方案簡述 3 施工準(zhǔn)備 4 具體施工 5 工藝流程圖 5 支架方案、模板制作 7 支架安裝（包括門洞） 7 支架預(yù)壓 11 模板安裝 11 鋼筋制作與安裝 12 砼澆筑 12 預(yù)應(yīng)力張拉 14 模板支架折除 16 模板支架折除 16四、施工安全措施 17 安全思想教育 17 安全法規(guī)保證 17 機構(gòu)及職責(zé) 17 跨既有線施工安全把握的重點 19 施工安全注重的內(nèi)容 19 施工計劃申報 19 19 施工安全監(jiān)控表 20 安全管理措施 21 避免混凝土溢液漏入道心措施 21 技術(shù)措施 21 人身保護措施 22 防火消防措施 22 保護鐵路設(shè)施措施 23 應(yīng)急預(yù)案 23五、質(zhì)量保證措施 25 質(zhì)量目標(biāo) 25 主要管理制度 25 質(zhì)量責(zé)任 25 質(zhì)量目標(biāo)管理 26 質(zhì)量一票否決權(quán) 26 質(zhì)量預(yù)控 26 施工過程的質(zhì)量檢測 26 原材料、成品和半成品進場驗收 26 儀器設(shè)備的標(biāo)定 26 技術(shù)交底 26 測量復(fù)核 27 “三自管理” 27 堅持“五不施工”、“三不交接”、“一不計價” 27 “三檢” 27 隱蔽工程檢查 27 施工資料記錄整理和追溯 28 質(zhì)量事故報告 28 質(zhì)量責(zé)任追究 28 堅持質(zhì)量匯報會 28 工程施工質(zhì)量驗收評定程序 28六、施工環(huán)保措施 28 施工環(huán)保、水土保持目標(biāo) 28 施工環(huán)保、水土保持體系 29 施工環(huán)保、水土保持組織措施 29 施工環(huán)保、水土保持綜合措施 29 施工環(huán)境保護具體措施 29 水土保持具體措施 29II一、編制說明 編制依據(jù)⑴ 國家現(xiàn)行頒布的標(biāo)準(zhǔn)。⑵ 鐵道部現(xiàn)行頒布的施工規(guī)范、工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)、試驗規(guī)程、安全規(guī)程、施工指南以及水保、環(huán)保行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。⑸《太原鐵路局鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則》（太鐵師{2008}297號）。⑺《關(guān)于進一步加強施工管理嚴(yán)格禁止“黑施工”的通知》（太鐵辦{2010}288號）。⑼《關(guān)于重新公布（太原鐵路局既有線施工現(xiàn)場安全管理考核辦法）的通知》（太鐵安監(jiān)[2008]320號）。⑾ 中鐵第一勘察設(shè)計院編制的黃韓侯鐵路侯馬樞紐施工圖。⒀ 擬投入的施工管理、專業(yè)技術(shù)人員、機械設(shè)備等資源。 施工目標(biāo) 工期目標(biāo)橋梁墩身、連續(xù)梁支架、模板、預(yù)壓、鋼筋、混凝土澆注、支架模板拆除等分項工程，計劃在2011年4月1日開始， 2011年8月30日完工，工期152天。⑵ 確保工程質(zhì)量達到國家及鐵道部工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，一次驗收合格率達到100％。 安全目標(biāo)杜絕重大、大事故，杜絕重傷以上事故；確保既有線施工安全，杜絕鐵路行車事故。⑵ 崗前職業(yè)健康安全培訓(xùn)到位率100%，防護措施到位率100%。 文明施工目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行太原鐵路局和中鐵電氣化局西鐵公司有關(guān)文明工地建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定，積極開展創(chuàng)建文明工地活動，滿足路容路貌的要求。為8孔32m+1孔24m+3孔32m+（32+48+32）m連續(xù)梁+6孔32m+3孔24m+29孔32m預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋。114墩現(xiàn)澆連續(xù)梁主跨48m，上跨既有侯西線，相交點里程為侯西鐵路K3+500（即：新建南同蒲上行線GDK678+137），交角36176。(如圖所示)三、施工方案 方案說明 方案簡述澮河特大橋連續(xù)梁施工采用支架法施工。主跨采用碗扣式桿件支架與鋼管支架相結(jié)合。（寬）（高）。邊模采用鋼模板，內(nèi)模采用木模板，底模采用竹膠板。 施工準(zhǔn)備根據(jù)目前現(xiàn)場施工情況，對侯西鐵路和澮河特大橋線路進行了實地測量，找出了實際的準(zhǔn)確交點里程、角度、路堤斷面以及地質(zhì)情況。 人員組織分部經(jīng)理張全有工程部長王澤美安質(zhì)部長張耀計合部長趙懷定橋涵 架子隊長李文學(xué)分部總工張菊平生產(chǎn)副經(jīng)理曹延峰物設(shè)部長牛東升外協(xié)部長齊長安實驗室主任謝鴻鵬技術(shù)主管魏公存安全員朱利平質(zhì)量員羅海震領(lǐng)工員何建軍材料員楊蕾蕾實驗員樊建智工班長鄒旺芳技術(shù)員 測量員王隴森測量員包宛儒駐站員王春絨 防護員閆鳳芝防護員柳玉溪 架子隊進場人員架子隊進場人員表序號工 種人 數(shù)備 注1鋼筋工122模板工123混凝土工84架子工12特殊工種證5木工66電焊工6特殊工種證∑56 主要機械設(shè)備主要機械設(shè)備表序號機械名稱規(guī) 格數(shù) 量1吊車25T22裝載機Z5023挖掘機小松24卸土車陜汽25T25混凝土泵車汽車泵1 施工進度橫道圖澮河特大橋連續(xù)梁計劃于2011年4月1日施工，2011年8月30日完工，總工期152天。主跨13?！?4＃墩采用碗扣式桿件支架與鋼管支架相結(jié)合。樁頂設(shè)蓋梁一道連接單側(cè)9根挖孔樁，蓋梁尺寸為1811m，蓋梁采用C25鋼筋混凝土，蓋梁澆筑時做好鋼管立柱預(yù)埋。600mm（壁厚10mm）的無縫鋼管，頂端采用I63a連接（2根一組，18m長）。計17組，單根