【正文】 目部 6 （ 9）掛籃重量。 四、施工方法及工藝要求 、 掛籃懸臂澆注施工流程圖 、掛藍(lán)設(shè)計(jì) 我部使用的三角型掛藍(lán)均由有資質(zhì)的大型模板加工企業(yè)加工，并進(jìn)行相關(guān)的力學(xué)計(jì)算。 我部計(jì)劃投入 16 套掛藍(lán) ， 掛籃 均 采用三角架斜拉式掛籃 二、 編制依據(jù) ⑴ 《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè) [2020］ 160號(hào)） ⑵ 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè) [2020］ 160號(hào)） ⑶ 《客運(yùn)專線鐵路橋涵 工程施工技術(shù)指南》（ TZ2132020） ⑷《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（ TZ2102020） ⑸《鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)規(guī)程》（ TB104262020） ⑹ 本工程所用 連續(xù)梁 施工圖 三、 編制范圍 及特點(diǎn) 、編制范圍 本施工方案適用于 莆田特大橋 跨 福廈公路 （ 179～ 182）雙線 (40+56+40)m連續(xù)梁、跨 南環(huán)城路 （ 242～ 245）雙線 (40+64+40)m 連續(xù)梁 、跨木蘭溪（ 278～282）雙線 (48+80+80+48)m 連續(xù)梁、跨木蘭大道（ 313～ 316）雙線 (40+64+40)m連續(xù)梁、（ 413～ 416）雙線 (32+48+32)m 連續(xù)梁、跨壺山大道（ 421～ 424）雙線 (40+64+40)m 連續(xù)梁、跨黃北路（ 425～ 428）雙線 (40+64+40)m 連續(xù)梁 、左線跨沈海高速（ 449～ 452） 單 線 (81+132+81)m 連續(xù)梁、左線跨福廈鐵路（ 453～ 456） 單 線 (48+80+48)m 連續(xù)梁、右線跨沈海高速（ Y19～ Y22） 單 線(88+146+88)m 連續(xù)梁 掛籃懸臂澆筑施工。向莆鐵路 FJ12A標(biāo)莆田特大橋掛藍(lán)施工方案 中鐵 21局向莆鐵路 FJ12A標(biāo)項(xiàng)目部 工程概況 ..................................................... 3 二、編制依據(jù) ..................................................... 3 三、編制范圍及特點(diǎn) ............................................... 3 、編制范圍 ................................................. 3 、掛藍(lán)懸臂澆筑法的特點(diǎn) ..................................... 4 四、施工方法 及工藝要求 ........................................... 4 、掛籃懸臂澆注施工流程圖 .................................... 4 、掛藍(lán)設(shè)計(jì) ................................................. 4 、掛藍(lán)組成 ............................................ 4 、掛藍(lán)設(shè)計(jì)的主要參數(shù) ................................... 4 、強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性要求 ............................... 6 、施工方法 ................................................. 6 、掛藍(lán)的拼裝 .......................................... 6 、掛藍(lán)的預(yù)壓 .......................................... 7 、掛藍(lán)走行 ............................................ 8 、掛籃標(biāo)高調(diào)整 ........................................ 9 、節(jié)段箱梁施工及混凝土澆注 ............................. 9 、其它方面 ........................................... 11 、主梁懸澆施工的線型控制 ................................... 11 、實(shí)施施工線型控制的必要性 ............................ 11 、施工線型控制方法 .................................... 12 、合攏段 施工 .............................................. 14 、合攏后掛藍(lán)拆除 .......................................... 14 五、安全管理措施 ................................................ 15 向莆鐵路 FJ12A標(biāo)莆田特大橋掛藍(lán)施工方案 中鐵 21局向莆鐵路 FJ12A標(biāo)項(xiàng)目部 2 、掛籃施工安全技術(shù)措施 .................................... 15 、掛籃走行狀況下的安全技術(shù)措施 ........................ 15 、掛籃灌注狀況下的安全技術(shù)措施 ........................ 16 、掛籃施工其它安全事項(xiàng) ................................ 17 、高空作業(yè)安全技術(shù)措施 .................................... 18 六、附件 ........................................................ 18 向莆鐵路 FJ12A標(biāo)莆田特大橋掛藍(lán)施工方案 中鐵 21局向莆鐵路 FJ12A標(biāo)項(xiàng)目部 3 莆田特大橋 連續(xù)梁掛藍(lán)施工方案 一、工程概況 新建向莆鐵路為國 家 I 級(jí)鐵路 ,正線為雙線 。我部承建的 莆田特大橋左線159墩 ～ 433墩為雙線， 433墩～ 502臺(tái)為單線，右線 1墩～ 70臺(tái)為單線繞行部分 ，我標(biāo)段連續(xù)梁共計(jì) 13 聯(lián)，其中采用掛藍(lán)懸臂施工法共有 10 聯(lián)， 梁體的主要形式為 單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu) ,梁寬主要為 ～ ,預(yù)應(yīng)力體系采用 兩項(xiàng)預(yù)應(yīng)力體系和三項(xiàng)預(yù)應(yīng)力體系。 向莆鐵路 FJ12A標(biāo)莆田特大橋掛藍(lán)施工方案 中鐵 21局向莆鐵路 FJ12A標(biāo)項(xiàng)目部 4 、 掛藍(lán) 懸臂澆筑法 的特點(diǎn) 掛