【正文】 ；協(xié)調(diào)處理參與工程項目建設(shè)各方之間的關(guān)系 ,公平、公正地處理糾紛、索賠事宜； 信息管理目標(biāo)： 監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)加大辦公自動化和通訊網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)投入，監(jiān)理機(jī)構(gòu)內(nèi)部各部門微機(jī)將建立微型局域網(wǎng)，并建立與上級管理機(jī)關(guān)的日常網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系，副總監(jiān)及各部長地將配 備無線移動上網(wǎng)手提電腦，以提高信息傳遞速度，進(jìn)一步提高監(jiān)理工作效率。 （ 8）施工廢水、廢渣、生活污水、垃圾處理是否滿足環(huán)保要求； （ 9）是否按照批準(zhǔn)后的方案，有效的對取土場、棄土場采取了排水防護(hù)和植被恢復(fù)措施。經(jīng)常性檢查承包人環(huán)境保護(hù)措施的落實(shí)情況，對由于施工造成環(huán)境破壞的及時發(fā)出監(jiān)理指令要求整改。 環(huán)保監(jiān)理目標(biāo)：不破壞就是最大的保護(hù)，按照這一原則制定環(huán)保專項管理標(biāo)準(zhǔn)，保護(hù)工程沿線脆弱的環(huán)境，使工程建設(shè)過程環(huán)境污染最小化，工程建成使環(huán)境恢復(fù)最大化。及時排查事故隱患，杜絕事故發(fā)生。 安全管理目標(biāo)：根據(jù)工作分工情況，層層簽訂有針對性的安全生產(chǎn)責(zé)任書，建立完善的安全組織機(jī)構(gòu)，制定安全專項管理辦法，實(shí)施一崗雙責(zé)，認(rèn)真檢查落實(shí)情況，確保施工全過程無安全事故，開展“零傷亡”創(chuàng)建活動，確保安全生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)過程“零傷亡”目標(biāo)。嚴(yán)格審查額外工程、設(shè)計變更、價格調(diào)整，并認(rèn)真做好現(xiàn)場記錄。必須以質(zhì)量合格、手續(xù)齊全及符合安全、環(huán)保要求作為計量與支付的先決條件。 費(fèi)用監(jiān)理目標(biāo)：以合同為依據(jù)，以核實(shí)后的工程量清單為準(zhǔn)繩，客觀、公正、準(zhǔn)確、及時進(jìn)行計量支付。 要求承包人根據(jù)合同文件的要求編制工程總體進(jìn)度計劃、年度和月度施工進(jìn)度計劃，各級監(jiān)理要嚴(yán)格認(rèn)真審查各階段的進(jìn)度計劃的可行性、合 國道 211 線靈武至甜水堡段及聯(lián)絡(luò)線古窯子至青銅峽公路工程監(jiān) 理 計 劃 3 理性和可操作性，同時督促檢查承包人各階段計劃完成情況，及時進(jìn)行計劃進(jìn)度與工程實(shí)際進(jìn)度的比較，每月向建設(shè)單位匯報工程情況。嚴(yán)格按批復(fù)的施工工藝組織規(guī)范化施工，積極推廣先進(jìn)的施工工藝和施工方法，嚴(yán)格開工申請、審批，注重中間檢測和過程控制，實(shí)行規(guī)范化施工、精細(xì)化管理，建立質(zhì)量責(zé)任卡制度、首件認(rèn)可制度和質(zhì)量問題掛號消號制度，健全完善各項管理標(biāo)準(zhǔn)，層層簽訂質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任書，責(zé)任到人，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生 ，確保分項工程合格率100％，注重細(xì)節(jié)管理，爭創(chuàng)精品工程。工作中強(qiáng)調(diào)以事前控制為主，提高監(jiān)理工作前瞻性和預(yù)見性，做到未雨綢繆。建立全面的質(zhì)量控制體系，完善承包人自檢體系的建設(shè) ，嚴(yán)格做好過程控制及質(zhì)量驗收。 以嚴(yán)格監(jiān)理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、公正科學(xué)、廉潔自律的方針開展監(jiān)理工作。剩余工程陸續(xù)開工，計劃 2020 年完成。 中心試驗室：負(fù)責(zé)總監(jiān)理工程師辦公室所轄所有合同內(nèi)容試驗檢測工程。 四辦： LK59+000— LK79+276 路基、橋涵、路面、交安、隔離柵、收費(fèi)大棚、通信管道、綠化、機(jī)電工程等的監(jiān)理。 二辦： LK25+600— LK41+000 路基、橋涵、路面、交安、隔離柵、收費(fèi)大棚、通信管道、綠 化、機(jī)電工程等的監(jiān)理。合同段起訖樁號為 LK3+600LK79+27K32+340K62550，全長 。 （二）、工程監(jiān)理和施工合同段劃分 本項目設(shè) 置一個總監(jiān)辦、 6 個駐地辦和一個中心試驗室。 LA 線（ LAK00+000— LAK78+800）：起點(diǎn)位于在寧東煤化工區(qū)北側(cè)，起點(diǎn)樁號 KA0+000，古窯子至青銅峽聯(lián)絡(luò)線 Km，全線按全封閉、全立交的四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速為 100Km/h，路基寬度 26m。 老鹽池至甜水 堡段，樁號為 AK110+160— AK151+980，采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全長 ，其中新建 ，利用舊路改建 ，設(shè)計時速 80km/h，路基寬度 12m。 國道 211 線靈武至甜水堡段及聯(lián)絡(luò)線古窯子至青銅峽公路工程監(jiān) 理 計 劃 工程概述 （一）、工程概況 國道 211 線靈武至甜水堡及聯(lián)絡(luò)線古窯子至青銅峽公路工程施工項目路線范 圍 A 線（ AK32+340— AK151+980）：其中靈武至紅墩子段，樁號為AK32+340— AK104+160，起自靈武市西門互通式立交，起點(diǎn)樁號 KA32+340（機(jī)場至靈武段高速公路終點(diǎn)），路線向西南延伸，靈武至紅墩子段，其中分離式路基 ；采用全封閉、全立交的四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速為 80Km/h，路基寬度 。 紅墩子至老鹽池段，樁號為 AK104+160— AK110+160，采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全長 6Km，設(shè)計時速 80km/h，路基寬度 m。終點(diǎn)樁號 KA151+980。終點(diǎn)樁號 LAK78+800。 總監(jiān)辦 : 監(jiān)理 A、 B、 C、 D、 E、 G 所含合同內(nèi)容（包括路基、橋涵、路面、交安、隔離柵、收費(fèi)大棚、通信管道、綠化、機(jī)電工程全部監(jiān)理工作，機(jī)電工程由總監(jiān)辦直接監(jiān)理）。 一辦： LK3+600— LK25+600 路基、橋涵、路面、交安、隔離柵、收費(fèi)大棚、通信管道、綠化工程等的監(jiān)理。 三辦： LK41+000— LK59+000 路基、橋涵、路面、交安、隔離柵、收費(fèi) 國道 211 線靈武至甜水堡段及聯(lián)絡(luò)線古窯子至青銅峽公路工程監(jiān) 理 計 劃 2 大棚、通信管道、綠化、機(jī)電工程等的監(jiān)理。 五辦： K32+340— K46+600 路基、橋涵工程的監(jiān)理 六辦： K46+600— K62+550 路基、橋涵、路面、交安、隔離柵、收費(fèi)大棚、通信管道、綠化、機(jī)電工程等的監(jiān)理。 （三）、計劃工 期 目前開工的一期工程即 A A A A11 路基清表及構(gòu)造物樁基、圓管涵工程，計劃 2020年 10月開工， 2020 年 1 月底完成。 （四）項目建設(shè)單位：寧夏公路建設(shè)管理局 二、 監(jiān)理目標(biāo) 質(zhì)量監(jiān)理目標(biāo)：工程交工驗收合格率 100%，竣工驗收合格率 100%，工程建設(shè)過程“注重細(xì)節(jié)管理、創(chuàng)建精品工程”。按施工承包合同文件和技術(shù)規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行過程控制和驗收。從而形成承包人自檢，監(jiān)理工程師抽檢的二級質(zhì)量保證體系，尤其是強(qiáng)化承包人自檢體系的運(yùn)轉(zhuǎn)。工程質(zhì)量從源頭抓起，注重料源確定及原材料進(jìn)場質(zhì)量的控制。 進(jìn)度監(jiān)理目標(biāo)：各施工合同段均按合同工期完成，其中 2020 年度完成路基的清表和填前碾壓，橋梁工程的樁基礎(chǔ)工作，圓管涵工作盡量完成最少得完成全部基礎(chǔ)工程的施工。當(dāng)計劃進(jìn)度與工程實(shí)際進(jìn)度出現(xiàn)偏差時及時指令承包 人進(jìn)行計劃調(diào)整，直至其實(shí)際進(jìn)度情況與工程總體進(jìn)度計劃相符；經(jīng)常檢查承包人的資金、機(jī)械、材料、人員等進(jìn)場與施工需求的匹配情況，對發(fā)現(xiàn)的問題及時督促整改，加大投入，以保證工程階段目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，確保在合同規(guī)定的工期內(nèi)順利完成。計量支付項目與數(shù)量應(yīng)不漏，不重，不超。 認(rèn)真審查承包人提交的現(xiàn)金流動計劃，以核實(shí)后工程量清單為控制界限，依據(jù)合同文件，認(rèn)真、仔 細(xì)核實(shí)工程數(shù)量，審查簽發(fā)支付證書。當(dāng)承包人要求額外補(bǔ)償索賠時，要及時做好各種證據(jù)、資料的記錄搜集，為