【正文】 次，汽車企業(yè)文化也制約著企業(yè)經濟活動的各個方面，即當企業(yè)的內外環(huán)境發(fā)生重大的變化時，如果企業(yè)仍然沒有能及時將汽車企業(yè)文化進行更新改造，這將使企業(yè)的經濟活動受到制約，甚至會由于汽車企業(yè)文化與經營環(huán)境發(fā)生沖突，是企業(yè)發(fā)生虧損甚至破產。沒有企業(yè)的經濟活動，就不能生成具有企業(yè)特征的文化現(xiàn)象，這是汽車企業(yè)文化的一個重要特征。與其他組織管理文化不同，汽車企業(yè)文化包括了企業(yè)的經營目標、經營思想、經營哲學、經營發(fā)展戰(zhàn)略及其有關制度等。以上的內容，形成了以人為中心的嶄新的管理思想：把充分調動人的積極性、創(chuàng)造性，發(fā)揮全體職工的內在潛力，依靠全體職工的主人翁意識辦好企業(yè)作為自己企業(yè)的宗旨，尊重、關心、愛護員工，形成親如一家的團結氣氛和強大的內聚力，這就是管理文化。因為人是生產力諸因素中最基本的因素，只有人才能將生產力的其他因素結合起來，轉化成現(xiàn)實的生產力；人力資源及其開發(fā)狀況是決定一個企業(yè)經濟效益的根本因素，許多事例都證明，凡是經營出色的企業(yè)，都是把員工而不是把資本和自動化技術作為提高生產率的最主要的源泉。具體說來，應該包括第一，汽車企業(yè)文化是一種管理文化 管理是通過采用計劃、組織、控制、激勵和領導等措施來協(xié)調人力、物力和財力資源，以期達到組織目標的過程。他們認為，諸如企業(yè)人員的構成、企業(yè)干部及職工隊伍的狀況、企業(yè)生產資料的狀況、企業(yè)物質生產過程和物質成果的特色、工廠的廠容廠貌都是汽車企業(yè)文化的重要表現(xiàn)。第二種是廣義的定義，認為汽車企業(yè)文化是指企業(yè)在建設和發(fā)展中形成的物質文明和精神文明的總和，包括企業(yè)管理中硬件與軟件、外顯文化與隱形文化（或表層文化與深層文化）兩部分。第一種是狹義的定義，認為汽車企業(yè)文化包括企業(yè)的思想，意識，習慣及感情領域。在合資企業(yè)里，由于各種文化的差異，導致了價值觀的不同，價值觀的分歧不利于作出正確的決策和良好的管理，這直接阻礙了合資企業(yè)在中國的發(fā)展，更有甚者不幸夭折。經過幾十年的發(fā)展，我國成為了中國成為世界第一汽車生產和消費國。從1978年中國開始實行改革開放偉大政策以來，中國汽車市場發(fā)展迅速。特別是中國在2001年加入WTO以后，隨著中國的綜合國力的不斷增加和人民生活水平的穩(wěn)步提升，中國汽車市場發(fā)展迅速。關鍵詞：企業(yè)文化 合資企業(yè) 文化差異 跨文化管理 一、汽車合資企業(yè)及其企業(yè)文化我國汽車合資企業(yè)概況1984年1月15日，“北京吉普公司”開業(yè)，這是開中國汽車業(yè)合資先河的大事件。進入新世紀后，全球一體化的趨勢更加明顯，汽車合資企業(yè)面臨著更大的挑戰(zhàn)。17論汽車合資企業(yè)中的跨文化管理摘要：從中國開始實行改革開放偉大政策以來，中國汽車市場發(fā)展迅速，國外汽車企業(yè)紛紛與合資的方式進入中國汽車市場。14 14 14 ，形成共同價值觀13 廣州跨文化管理的經驗與教訓12廣州標致與廣州本田的管理文化差異11中日法的文化差異11廣州標志與廣州本田的企業(yè)背景11三、從廣州標致到廣州本田的跨文化管理分析111010廣東輕工職業(yè)技術學院畢業(yè)論文論汽車合資企業(yè)中的跨文化管理畢業(yè)論文目錄一、 汽車合資企業(yè)及其企業(yè)文化概況4我國汽車合資企業(yè)概況4 汽車企業(yè)文化的內涵及意義5二、跨文化管理的實施7 跨文化管理的內涵7 跨文化管理的必要性8跨文化管理的方法分析10 10101114 15四、汽車跨文化管理對策15結 語16致 謝17參考文獻然后面對著各種文化的差異，合資企業(yè)的命運卻不盡相同，能否做好汽車合資企業(yè)中的跨文化管理是汽車合資企業(yè)能夠生存的關鍵所在。本文參考了大量文獻資料，結合從廣州標致的失敗到廣州本田成功的汽車跨文化管理案例，分析文化差異帶來的管理問題，并總結出汽車企業(yè)跨文化管理的對策，為汽車合資企業(yè)在跨文化管理上提供參考和借鑒。此后的幾十年，幾乎世界上所有的汽車品牌公司都以合資參股的形式，進入了中國汽車市場。但是由于中國汽車工業(yè)起步晚，起點低，加上各項管理制度的不完善和文化的差異性，使得汽車合資企業(yè)在中國的發(fā)展并不順暢，但總體來說，還是朝著好的方向在向前發(fā)展。中國的汽車產銷量由1994年的134萬輛迅速上升到2009年的1364萬輛，年均增速高達24%左右。但盡管如此，我國目前只能說是全球產銷量第一，還沒有成為全球汽車強國，我國汽車工業(yè)在技術開發(fā)水平與世界汽車強國還有很大的差距，汽車合資企業(yè)在中國的發(fā)展也仍然面臨著很大的問題。汽車企業(yè)文化的內涵及意義汽車企業(yè)文化并沒有一個統(tǒng)一的定義，綜合國內外的研究情況，目前對汽車企業(yè)文化大致有兩種看法。持這種觀點的學者認為，企業(yè)的文化應該有別于企業(yè)的制度，企業(yè)的文化由他自己的一套要素、結構和運行方式，他們認為汽車企業(yè)文化包括四個要素：價值觀、英雄人物、儀式及典禮、文化網(wǎng)絡，者四個要素的地位及作用分別是：價值觀使汽車企業(yè)文化的核心，英雄人物是汽車企業(yè)文化的具體體現(xiàn)者；典禮即儀式時傳輸和強化汽車企業(yè)文化的重要形式；文化網(wǎng)絡是傳播汽車企業(yè)文化的通道。這種看法的理由是相當一部分汽車企業(yè)文化是同物質生產過程和物質生產成果聯(lián)系在一起的，即汽車企業(yè)文化不僅包括非物質文化，還包括物質文化。通過對廣義的和狹義的汽車企業(yè)文化的綜合，我們可以用一個比較簡單的語言來描述汽車企業(yè)文化：汽車企業(yè)文化是指企業(yè)全體職工在長期的生產經營活動中培育形成并共同遵循的最高目標、價值標準、基本信念及行為規(guī)范，汽車企業(yè)文化是一種管理文化、經濟文化及微觀組織文化。這一過程的實現(xiàn)要采用必要的管理手法和管理手段，但是更重要的是要調動人的積極性。另外，創(chuàng)辦企業(yè)的目的除了要贏得顧客、生產出物美價廉的產品之外，還要滿足員工的需要，因為企業(yè)是以人為主體的，企業(yè)依靠人來進行生產經營活動，企業(yè)是為人的需要進行生產的。第二，汽車企業(yè)文化是一種經