【正文】 理過(guò)程中強(qiáng)調(diào)業(yè)務(wù)流程協(xié)調(diào)技術(shù)的重要性。第四方物流的思想必須依靠第三方物流的實(shí)際運(yùn)作來(lái)實(shí)現(xiàn)并得到驗(yàn)證；第三方物流又迫切希望得到第四方物流在優(yōu)化供應(yīng)鏈流程與方案方面的指導(dǎo)，它們的價(jià)值在于“共生” 第四方物流的功能與特點(diǎn)第四方物流是一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商，它通過(guò)對(duì)本公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)提供商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理，向客戶提供一整套供應(yīng)鏈解決方案。與第三方物流的外包性質(zhì)有所不同，第四方物流既不是委托企業(yè)全部物流和管理服務(wù)的外包，也不是完全由企業(yè)自己管理和從事物流，而是一種中間狀態(tài)。目前，國(guó)內(nèi)外對(duì)第四方物流（FourthParty Logistics，4PL）的表述方式多種多樣，并沒(méi)有一個(gè)非常明確和統(tǒng)一的定義，例如有的定義是指“集成商利用分包商來(lái)控制與管理客戶公司的點(diǎn)到點(diǎn)供應(yīng)鏈運(yùn)用”；還有的把第四方物流定義成“一個(gè)集中管理自身資源、能力和技術(shù)并提供互補(bǔ)服務(wù)的供應(yīng)鏈綜合解決方法的供應(yīng)者”；美國(guó)著名的互助基金公司——摩根斯坦利公司認(rèn)為，第四方物流就是將“供應(yīng)鏈中附加值較低的服務(wù)通過(guò)合同外包出去后，剩余的物流服務(wù)部分”，同時(shí)在第四方物流中引入“物流業(yè)務(wù)的管理咨詢服務(wù)”。這些物流組織的核心業(yè)務(wù)是生產(chǎn)和供應(yīng)商品；第二方物流(2PL)是指買(mǎi)方、銷(xiāo)售方或流通企業(yè)組織的物流行為。九川物流公司已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全國(guó)各個(gè)物流中心的業(yè)務(wù)適時(shí)聯(lián)網(wǎng)，客戶可以在九川物流公司的SAPR3系統(tǒng)里操作定單，查詢?nèi)珖?guó)所有倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存變化，也可以從最靠近客戶的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行資源調(diào)度，隨時(shí)了解供應(yīng)鏈商每個(gè)環(huán)節(jié)信息的變化。2000年珠海東澤電器與全球最大的企業(yè)管理軟件供貨商、全球第三大獨(dú)立軟件供貨商SAP合作，引進(jìn)了R3ERP系統(tǒng)，并采用了GPS全球定位系統(tǒng)來(lái)輔助物流配送體系。 　　技術(shù)合作型。 　　與外資企業(yè)合資組建。2002年12月，深圳市首家第四方物流公司——新產(chǎn)業(yè)綜合物流股份有限公司成立。 我國(guó)的第四方物流也有一定程度的發(fā)展，也有些成功的第四方物流發(fā)展模式。物流信息平臺(tái)能夠整合物流信息系統(tǒng)的信息資源，完成各系統(tǒng)之間的資料交換，實(shí)現(xiàn)信息共享；通過(guò)物流信息平臺(tái)，可以加強(qiáng)物流企業(yè)與上下游企業(yè)之間的合作，形成并優(yōu)化供應(yīng)鏈；同時(shí)可以為電子商務(wù)提供很好的物流服務(wù)，促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展。第四方物流必須對(duì)第三方物流的社會(huì)資源進(jìn)行整合，在此基礎(chǔ)上循序漸進(jìn)地發(fā)展。第四方物流的產(chǎn)生要有高度發(fā)達(dá)的，具有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的第三方物流作為土壤。 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀第四方物流提供商是“一個(gè)整合本身與其他組織的資源、能力與技術(shù)，來(lái)為其客戶設(shè)計(jì)、建構(gòu)供應(yīng)鏈并提供廣泛解決方案的集成商。物流業(yè)務(wù)的分離整合不但能夠有效降低企業(yè)和供應(yīng)商的交易成本，還能以最小的資金占用和最少的人力投入實(shí)現(xiàn)供應(yīng)、生產(chǎn)和分銷(xiāo)體系的物流運(yùn)作。同時(shí)，伴隨著企業(yè)開(kāi)始把著眼點(diǎn)放開(kāi)到物流活動(dòng)的整個(gè)過(guò)程。物流外包市場(chǎng)上充斥著不和諧，企業(yè)外包的比例、意愿、以及滿意度指數(shù)都處于較低水平，物流外包市場(chǎng)實(shí)際效果差。我國(guó)也不例外，經(jīng)過(guò)近20年的發(fā)展第三方物流代表了企業(yè)現(xiàn)代化的趨勢(shì)，建立符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代企業(yè)管理要求的物流體系，對(duì)我國(guó)各行業(yè)發(fā)展有著十分重要的意義。企業(yè)逐漸意識(shí)到隨著供應(yīng)鏈的全球化、復(fù)雜化、由互聯(lián)網(wǎng)興起帶來(lái)的透明化。第四方物流隨著現(xiàn)代綜合物流的開(kāi)展，傳統(tǒng)的物流方式逐漸被人們否定，物流本身的發(fā)展速度和形式變化之快已超出了預(yù)料。 The fourth party logistics 目 錄摘 要 IAbstract II第一章 緒論 1 本文的研究目的及意義 1 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 1第2章 第四方物流的概念及在我國(guó)的發(fā)展?fàn)顩r 4 第四方物流的概念 4 第四方物流的功能與特點(diǎn) 5 第四方物流的組織構(gòu)成 6 第四方物流對(duì)物流的影響 7 第四方物流在我國(guó)的發(fā)展?fàn)顩r 10 基礎(chǔ)設(shè)施薄弱 11 物流體制不規(guī)范 11 第三方物流發(fā)展落后 11 物流信息平臺(tái)的建設(shè) 12 物流人才的匱乏 12第3章 青島地區(qū)第四方物流現(xiàn)狀分析 14 青島地區(qū)物流發(fā)展?fàn)顩r 14 青島地區(qū)發(fā)展發(fā)展第四方物流的利益所在 14 青島發(fā)展第四方物流擁有的條件 17 青島市發(fā)展第四方物流的問(wèn)題 18第4章 青島發(fā)展第四方物流的思路及對(duì)策探討 20 青島發(fā)展第四方物流的思路 20 青島為發(fā)展第四方物流的策略 21 青島市政府應(yīng)當(dāng)在發(fā)展第四方物流中扮演的角色 23 第四方物流給青島物流市場(chǎng)帶來(lái)的積極影響 24第五章 結(jié)論及展望 25致 謝 26參考文獻(xiàn) 27第1章 緒論 本文的研究目的及意義第四方物流是現(xiàn)代物流發(fā)展的一個(gè)新趨勢(shì)，它彌補(bǔ)了傳統(tǒng)物流的不足。 AbstractThe Forth Party Logistics, as a newly emerging management strategy of the supply chain, is being a new industry hotspot, attracting worldwide attention. Though the theoretical research and the successful cases of the Forth Party Logistics are mon at abroad, it is still wondering in its infancy at home. Also, as for the introduction and operation of the Fourth Party Logistics, the business munity, in a certain sense, is blind. On the base of the connotation and function of the Forth Party Logistics, and the analyses of the Forth Party Logistics organization, the paper aims to have a discussion about the developing thoughts of the Forth Party Logistics in China. With the situation of Qingdao area as a sample, the development and the problems of the Forth Party Logistics is to be explored.KEY WORDS：Supply chain。分析青島發(fā)展第四方物流的利益，研究青島市在發(fā)展第四方物流方面的地理、外界環(huán)境、政府政策及人才培養(yǎng)等方面的優(yōu)勢(shì)，以及在實(shí)際操作中遇到了一系列問(wèn)題，像：體制問(wèn)題、信息平臺(tái)不完善、基礎(chǔ)設(shè)施薄弱等。也有很大一部分的企業(yè)和城市只是打著第四方物流的招牌進(jìn)行炒作。論文題目 青島第四方物流發(fā)展?fàn)顩r及問(wèn)題研究摘 要第四方物流作為新興的供應(yīng)鏈管理方法，正成為一個(gè)新的行業(yè)熱點(diǎn)受到廣泛關(guān)注。國(guó)外對(duì)第四方物流的理論研究比較多且有一些成功運(yùn)作的案例，但是第四方物流在我國(guó)還處于萌芽期，企業(yè)界在引進(jìn)操作第四方物流中也有一定的盲目性。本文先從第四方物流含義功能入手，讓大家了解什么事真正的第四方物流，再在第四方物流組織分析的基礎(chǔ)上，對(duì)我國(guó)發(fā)展第四方物流的思路進(jìn)行探討，并著重從青島地區(qū)實(shí)際情況分析入手對(duì)青島第四方物流的發(fā)展?fàn)顩r和遇到的問(wèn)題進(jìn)行研究。關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈；第四方物流；第三方物流 The third party logistics。本文簡(jiǎn)單論述了我國(guó)物流方式的轉(zhuǎn)變，分析了第四方物流的優(yōu)點(diǎn)，并對(duì)它的前景進(jìn)行了展望。從自營(yíng)物流發(fā)展到買(mǎi)方自己解決所需物資的物流問(wèn)題。市場(chǎng)需求的個(gè)性化要求，傳統(tǒng)的第一方物流和第二方物流已不合算，國(guó)際上很多國(guó)家都采用委托第三方物流。但同時(shí)也應(yīng)看到，我國(guó)第三方物流企業(yè)過(guò)分地重視業(yè)務(wù)技能。有調(diào)查顯示，有38％的第三方物流企業(yè)．不清楚客戶對(duì)他們提供的物流服務(wù)是否滿意，第三方物流的局限性凸現(xiàn)。供應(yīng)鏈先進(jìn)的管理理念要求物流企業(yè)有強(qiáng)大的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)和運(yùn)作管理能力．制造商．供應(yīng)商、分銷(xiāo)商和物流公司合作和聯(lián)盟成為趨勢(shì)。傳統(tǒng)的物流方式顯得無(wú)能為力，第四方物流應(yīng)運(yùn)而生。美國(guó)和歐洲在發(fā)展第四方物流方面走在世界的前列，經(jīng)驗(yàn)也比較豐富，美國(guó)和歐洲的經(jīng)驗(yàn)表明，要想進(jìn)入第四方物流領(lǐng)域，需具備一定的外部條件和內(nèi)部條件。發(fā)展第四方物流的外部條件：成熟的第三方物流市場(chǎng)。由于第三方物流企業(yè)長(zhǎng)期從事物流供應(yīng)鏈管理，積累了部分協(xié)調(diào)管理的經(jīng)驗(yàn)。具備物流公共信息平臺(tái)。 　　發(fā)展第四方物流的內(nèi)部條件：必須具備世界水平的供應(yīng)鏈策略制定，業(yè)務(wù)流程再造，技術(shù)集成和人力資源管理能力；在集成供應(yīng)鏈技術(shù)方面處于領(lǐng)先地位；能夠同時(shí)管理多個(gè)不同的供應(yīng)商，具有良好的關(guān)系管理和組織能力；在業(yè)務(wù)流程管理和外包的實(shí)施方面有一大批富有經(jīng)驗(yàn)的供應(yīng)鏈管理專(zhuān)業(yè)人員；高水平的供應(yīng)鏈規(guī)劃、策略制定、業(yè)務(wù)流程再造、技術(shù)集成和人力資源管理能力；對(duì)組織變革的深刻理解和管理能力；行業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的專(zhuān)家，對(duì)所在的行業(yè)有深刻的理解和把握能力；全球擴(kuò)展的網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力和支持能力。目前我國(guó)第四方物流企業(yè)的模式主要有： 　　由第三方物流直接演化。此前的11月，由美的集團(tuán)威尚公司控股的第三方物流公司安得物流與廣州著名家電銷(xiāo)售商?hào)|澤電器簽暑戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方在第三方物流基礎(chǔ)上共同打造第四方物流，為東澤電器提供從供貨商到經(jīng)銷(xiāo)商到單一客戶的一整套涉及貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨物跟蹤等全程的解決方案。廣州鼎勝物流公司是在廣州港務(wù)局與新加坡港務(wù)集團(tuán)合資興建的，是目前我國(guó)現(xiàn)代物流功能最齊全、且能提供第四方物流服務(wù)的現(xiàn)代物流企業(yè)之一。1998年開(kāi)始，深圳的新產(chǎn)業(yè)公司與日本富士通公司合作，共同研究開(kāi)發(fā)了一套符合中國(guó)國(guó)情的物流中心管理系統(tǒng)。目前，九川物流公司已與日本松下電器、荷蘭飛利蒲、美國(guó)沃爾瑪、中國(guó)的格力電器、科龍電器等國(guó)內(nèi)外大型企業(yè)建立了長(zhǎng)期的、穩(wěn)定的合作關(guān)系。 第2章 第四方物流的概念及在我國(guó)的發(fā)展?fàn)顩r 第四方物流的概念從傳統(tǒng)意義上講，所謂第一方物流(1PL)是指賣(mài)方、生產(chǎn)者或者供應(yīng)方組織的物流。這些物流組織的核心業(yè)務(wù)是采購(gòu)并銷(xiāo)售商品，為了銷(xiāo)售業(yè)務(wù)需要而投資相應(yīng)的物流網(wǎng)絡(luò)；第三方物流(3PL)是針對(duì)于賣(mài)方和買(mǎi)方而言，介于供應(yīng)商和用戶之間的專(zhuān)業(yè)物流中間商，即專(zhuān)業(yè)的物流組織。現(xiàn)在學(xué)術(shù)界比較認(rèn)同的是埃森哲公司的John Gattorna所給的定義，“第四方物流提供商是一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商，它對(duì)公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)能進(jìn)行整合和管理，并提供一整套供應(yīng)鏈解決方案”。第四方物流就是將兩種物流管理形態(tài)融為一體，在統(tǒng)一的指揮和調(diào)度下，將企業(yè)內(nèi)部物流和外部物流整合在一起。第四方物流企業(yè)不是從貨物運(yùn)輸?shù)慕嵌瓤创髌髽I(yè)間的關(guān)系，而是站在客戶企業(yè)的目標(biāo)和利益角度，尋求各個(gè)客戶間資源與優(yōu)勢(shì)的互補(bǔ)。第四方物流的功能有以下幾個(gè)方面：第四方物流商是物流信息的管理者，他們收集并處理供應(yīng)鏈上所有的運(yùn)行數(shù)據(jù)和成本信息。它是供應(yīng)鏈的集成者和整合