【正文】 四方物流方面的需求將會越來越大，市場需要第四方物流的快速發(fā)展。摩根斯坦利公司預測未來10年中國第四方物流的服務收入將有20％的增長幅度。再據(jù)摩根斯坦利公司的《中國物流報告》：中國每年的物流費用超過2000億美元，但大多數(shù)的物流服務是企業(yè)自營的。據(jù)EIU（英國經(jīng)濟學家情報社）2001年的報告：中國制造企業(yè)有90％的時間花費在物流上，只有10％用于制造。 我國第四方物流的興起除了市場需求的驅(qū)動外，更因為第四方物流本身具有第三方物流所沒有的優(yōu)勢以及其對客戶企業(yè)的巨大價值，而且發(fā)展第四方物流具有潛力巨大的社會經(jīng)濟效益。那么，我國第四方物流發(fā)展的驅(qū)動力何在？ 所謂第四方物流，根據(jù)其首創(chuàng)者美國埃森哲（原安德森）咨詢公司的定義，是指一個供應鏈集成商，它調(diào)配和管理組織自己的以及具有互補性的服務提供商的資源、能力和技術(shù)，以提供一個綜合的供應鏈解決方案。 third party logistics。 本文以系統(tǒng)的觀點,借助虛擬企業(yè)和供應鏈理論,對于第四方物流這個新生概念及第四方物流企業(yè)的組建與運作進行了詳細的論述與分析。國內(nèi)外大多都停留在對其概念界定、特點、出現(xiàn)原因與功能等定性的某一方面的單一研究上,對其定量的研究也僅僅從一般物流活動角度出發(fā),很少能結(jié)合第四方物流這種具體的運作模式。但是,隨著供應鏈理論的進一步發(fā)展,第三方物流固有的缺陷逐步顯露出來,其最大不足是難以對整條供應鏈實現(xiàn)優(yōu)化集成,于是以供應鏈集成商的角色,第四方物流應運而生。小議第四方物流在我國的發(fā)展摘 要隨著信息技術(shù)的迅猛發(fā)展、經(jīng)濟全球化的加快、社會分工的進一步細化和競爭環(huán)境的快速變化,物流日益成為企業(yè)降低成本、提高競爭力而關(guān)注的焦點。物流外包理論的發(fā)展,促使許多企業(yè)開始將物流業(yè)務外包給第三物流企業(yè),自己則專注于核心領域。 目前對第四方物流的研究還處于一個探索性階段。同時,以上文獻都只是對第四方物流的某些方面進行闡述,缺少對第四方物流進行系統(tǒng)的論述。關(guān)鍵詞：第四方物流；第三方物流；發(fā)展對策AbstractWith the rapid development of information technology, acceleration of economic globalization, social division of labor is further refined and rapidly changing petitive environment, logistics has increasingly bee enterprises to reduce costs, improve petitiveness and focus. Development of the theory of logistics outsourcing, prompting many panies started to outsource to a third party logistics business logistics pany, is to focus on their core areas. However, with the further development of the supply chain theory, thirdparty logistics and gradually exposed the inherent flaws, the biggest limitation is difficult to achieve optimization of the entire supply chain integration, so the role of supply chain integrator, Fourth came into being . Current research is still in a Fourth exploratory stage. Most have stayed at home and abroad for its definition, characteristics, causes and functions there a particular aspect of a single qualitative research, quantitative research to its general logistics activities only from the point of view, rarely with this Fourth species specific mode of operation. At the same time, these documents are only certain aspects of the elaborate Fourth, the lack of a systematic exposition of the Fourth. In this paper, the system point of view, with the help of virtual enterprise and supply chain theory, this new concept for the Fourth and the formation and operation of the fourth party logistics pany carried out a detailed discussion and analysis.Keywords: Fourth party logistics。 Development Strategy目錄1 本文的選題意義與研究現(xiàn)狀 4 選題的意義 4 國內(nèi)外對該問題的研究現(xiàn)狀 42 第四方物流的基本概念 5 第四方物流的內(nèi)涵 5 第四方物流的發(fā)展歷程 5 第四方物流與第三方物流的區(qū)別 8 第四方物流和傳統(tǒng)的以供應鏈外包為主的第三方物流的區(qū)別 8 第四方物流相對于第三方物流具有比較優(yōu)勢 9 組織架構(gòu)不同 11 第四方物流偏重于供應鏈方案的集成、再造和變革 11 服務的內(nèi)容更多，覆蓋的地區(qū)更廣 113 第四方物流的組成與運行模式 12 第四方物流的組成成員 12 第四方物流目前的發(fā)展模式 13 第四方物流的優(yōu)勢分析 134 我國第四方物流發(fā)展存在的問題 16 我國的物流企業(yè)本身實力不足造成第四方物流發(fā)展的先天不足 16 第三方物流在我國發(fā)展的不成熟成為制約第四方物流發(fā)展的瓶頸 17 信息技術(shù)與電子商務的落后又進一步阻礙了我國第四方物流的發(fā)展 17 物流市場信用體系的不完善是我國第四方物流發(fā)展的軟肋 17 基礎設施比較落后 18 對第四方物流認識不足 18 第四方物流公司功能的不足 18 高級物流專業(yè)人才缺乏 195 我國完善第四方物流的策略 19 發(fā)展第三方物流，為第四方物流發(fā)展作好前期準備 19 大力發(fā)展第三方物流，為我國第四方物流提供基礎 20 政府統(tǒng)籌規(guī)劃，搞好物流基礎建設 20 通過兼并或聯(lián)合，組建國際競爭力的第三方物流集團 20 加速電子商務與現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的融合，建立全國物流公共信息平臺 21 統(tǒng)籌規(guī)劃，搞好物流配送的基礎建設 21 整合物流資源，由競爭走向合作 21 彌補我國在發(fā)展第三方物流方面的上述不足 22 加強政府在物流政策上的支持 24 24參考文獻 251 本文的選題意義與研究現(xiàn)狀 選題的意義 信息技術(shù)和電子商務的飛速發(fā)展，促進了物流模式的不斷變革，第三方物流的發(fā)展方興未艾，第四方物流又橫空出世，成為物流業(yè)發(fā)展的主要方向。通俗地講，第四方物流是有領導力量的物流提供商，它通過其影響整個供應鏈的能力，為客戶評估、設計、制定和運作全面的供應鏈解決方案，使快捷、高質(zhì)量、低成本的物流服務得以實現(xiàn)。 國內(nèi)外對該問題的研究現(xiàn)狀 目前，如何降低物流成本和提高物流速度已經(jīng)成為國內(nèi)外企業(yè)最為頭痛的老大難問題。也就是說，中國企業(yè)物流倉儲成本占據(jù)了總銷售成本的30％～40％。由于加入世貿(mào)組織和國企的股份制改造，中國的物流業(yè)開始從單一環(huán)節(jié)的服務（如倉儲或點到點的運輸）向一體化服務發(fā)展。我國的全國第三產(chǎn)業(yè)普查結(jié)果表明，我國全社會物流費用占國民生產(chǎn)總值的20％以上，％左右。2 第四方物流的基本概念 第四方物流的內(nèi)涵物流是若干領域經(jīng)濟活動系統(tǒng)的、集成的、一體化的現(xiàn)代概念。第三方物流在管理上實行了“及時供貨”和“零庫存”， 在技術(shù)上廣泛應用了計算機和EDI，在服務上采用專業(yè)化，從而有效地提高了物流效率，降低了物流成本，并使企業(yè)能夠?qū)Ｗ⒂谄浜诵臉I(yè)務。主要表現(xiàn)為：從部分地區(qū)來看，第三方物流的運作是高效率的，但從整個社會來說第三方物流由于受自身能力的限制，其物流信息和物流技術(shù)不可能滿足整個社會系統(tǒng)的物流需要，加之第三方物流企業(yè)各自為政，不能充分利用和整合社會資源實現(xiàn)經(jīng)濟運行的最大效率；第三方物流企業(yè)數(shù)量的不斷增加和分工的不斷細化，使得企業(yè)在使用第三方物流時面臨更多的和更復雜的選擇；物流業(yè)的發(fā)展需要技術(shù)專家和管理咨詢專家的推動，而第三方物流缺乏高技術(shù)、高素質(zhì)的人才隊伍支撐。同時， 現(xiàn)代高新技術(shù)的發(fā)展為第四方物流提供了發(fā)展機遇。因此，第四方物流在時代需要下應運而生，并且在概念設計上突破了單純發(fā)展第三方物流的局限性，能真正做到低成本、高效率、實時運作，實現(xiàn)最大范圍的資源整合，為客戶提供最佳物流服務。第四方物流主要是對制造企業(yè)或分銷企業(yè)的供應鏈進行監(jiān)控，在解決企業(yè)物流的基礎上，整合社會資源，解決物流信息充分共享、社會物流資源充分利用的問題。但是，當物流作為跨地區(qū)甚至跨國的全球化運作時，第三方物流提供商在綜合技術(shù)、集成技術(shù)、戰(zhàn)略和全球擴展能力上存在局限性，不得不轉(zhuǎn)而求助于咨詢公司、集成技術(shù)提供商等物流服務提供商，由其評估、設計、制定及運作全面的供應鏈集成方案，由此形成了第四方物流。它以整合供應鏈為己任，向企業(yè)提供完整的物流解決方案，與第三方物流僅能提供低成本的專業(yè)服務相比，第四方物流則能控制和管理整個物流過程，并對整個過程提出策劃方案，再通過電子商務把這個過程集成起來，以實現(xiàn)快速、高質(zhì)量、低成本的物流服務。雖然這些方法在過去取得成功，