【正文】 但在當(dāng)今的市場，企業(yè)需要提供包括電子采購、訂單處理能力、供應(yīng)鏈充分的可見性、虛擬庫存管理以及必不可少的集成技術(shù)在內(nèi)的得到根本性提高的服務(wù)水乎。作為一項(xiàng)潛在的選擇，許多企業(yè)向傳統(tǒng)的第三方外包。為改變這種狀況，一些第三方服務(wù)提供商采取步驟，通過與出眾的服務(wù)供應(yīng)商聯(lián)合，逐步提高他們的技術(shù)。第四方物流和傳統(tǒng)的以供應(yīng)鏈外包為主的第三方物流的顯著區(qū)別在于：第四方物流具有獨(dú)特的能力用多種手段增加股東利益。作為與客戶接觸的集中點(diǎn)，第四方物流對(duì)供應(yīng)鏈績效的責(zé)任重大。4PL具有影響整個(gè)供應(yīng)鏈的能力，通過供應(yīng)鏈一體化的思想，改善了影響股東利益的四個(gè)關(guān)鍵方面，包括收入增加、運(yùn)作成本降成、營運(yùn)資金減少和固定資產(chǎn)削減。實(shí)踐證明，顧客服務(wù)衡量標(biāo)準(zhǔn)，如缺貨率與裝運(yùn)完成率能比過去改進(jìn)一倍以上。通過運(yùn)作效率提高、方法改進(jìn)和采購節(jié)約，可以削減15％的運(yùn)作成本。由于流程一體化、計(jì)劃改進(jìn)和供應(yīng)鏈活動(dòng)的執(zhí)行，使貫穿于供應(yīng)鏈成員中的供應(yīng)鏈信息流、技術(shù)和活動(dòng)做到同步，帶來運(yùn)作成本的降低和更低的銷售成本。通過存貨下降和“訂單到現(xiàn)金”的周期時(shí)間縮短，營運(yùn)資金有可能減少30％。從定義上來看，第四方物流是有領(lǐng)導(dǎo)力量的物流提供商，它可以通過整個(gè)供應(yīng)鏈的影響力，提供綜合的供應(yīng)鏈解決方案，也為其顧客帶來更大的價(jià)值。第四方物流正日益成為一種幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)持續(xù)運(yùn)作成本降低和區(qū)別于傳統(tǒng)的外包業(yè)務(wù)的真正的資產(chǎn)轉(zhuǎn)移。近年來物流業(yè)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，第三方物流作為一種新興的物流方式活躍在流通領(lǐng)域，他的節(jié)約物流成本、提高物流效率的功能已為眾多企業(yè)認(rèn)可。于是一種全新的物流理念“第四方物流”應(yīng)運(yùn)而生，在業(yè)界備受矚目。第四方物流的提出和出現(xiàn)不會(huì)對(duì)第三方物流帶來什么威脅，相反，會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大社會(huì)上對(duì)物流和供應(yīng)鏈外包的重視和接受程度，因?yàn)樗浞值乩昧宋锪鞣?wù)供應(yīng)商即3PL的能力并予以整合。這種方案只有通過咨詢公司、技術(shù)公司和物流公司的齊心協(xié)力才能夠?qū)崿F(xiàn)，僅僅通過上述聯(lián)盟中的任何一方是難以解決的。它的出現(xiàn)和發(fā)展是社會(huì)化、專業(yè)化分工日趨加深的體現(xiàn)。第四方物流充分利用了一批服務(wù)提供商的能力，包括第三方物流、信息技術(shù)供應(yīng)商、合作物流供應(yīng)商、呼叫中心、電信增值供應(yīng)商等等，再加上客戶的能力和第四方物流自身的能力。它關(guān)注供應(yīng)鏈管理的各個(gè)方面，既提供持續(xù)更新和優(yōu)化的技術(shù)方案，同時(shí)又能滿足不同客戶的獨(dú)特需求。 第四方物流與第三方物流的區(qū)別 第四方物流和傳統(tǒng)的以供應(yīng)鏈外包為主的第三方物流的區(qū)別傳統(tǒng)上，企業(yè)試圖通過大量實(shí)際可靠的方法，如庫存的增加、運(yùn)輸?shù)谋憬?、兼營服務(wù)代理和利用第三方服務(wù)供應(yīng)商，滿足服務(wù)需求的增長。為實(shí)現(xiàn)并開發(fā)這些技術(shù)去滿足新的期望所必需的投資，使大多數(shù)企業(yè)在制定重要的資本投資前，在保證提供所需服務(wù)的情況下，對(duì)其可能的選擇考慮清楚。但一些企業(yè)發(fā)現(xiàn)第三方服務(wù)供應(yīng)商缺乏滿足他們所需的綜合技能、集成技術(shù)、戰(zhàn)略和全球擴(kuò)展能力。其中的最佳形式是和領(lǐng)先的咨詢公司、技術(shù)供應(yīng)商的聯(lián)盟。第四方物流提供商對(duì)協(xié)議履行質(zhì)量負(fù)首要貿(mào)任。困擾傳統(tǒng)外包協(xié)議的是，無法超越短暫的運(yùn)作成本降低和資產(chǎn)轉(zhuǎn)移來獲益。通過提高生產(chǎn)率、產(chǎn)品可得性及顧客服務(wù)的改善實(shí)現(xiàn)收入增加，先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用對(duì)這些都有促進(jìn)作用。第四方物流具有影響整個(gè)供應(yīng)鏈的能力，通過供應(yīng)鏈一體化的思想，改善了影響股東利益的四個(gè)關(guān)鍵方面。節(jié)約的實(shí)現(xiàn)來自規(guī)模經(jīng)濟(jì)和供應(yīng)鏈職能的完全外包——而不是部分外包。此外，供應(yīng)鏈技術(shù)的運(yùn)用成本通過眾多的第四方物流客戶進(jìn)行分?jǐn)?。在整個(gè)通路中管理訂貨與運(yùn)送存貨單元(SKU)的技術(shù)的應(yīng)用將使所需的存貨降至最低，商品運(yùn)轉(zhuǎn)速度加快而縮短周轉(zhuǎn)時(shí)間。4PL克服了3PL在服務(wù)能力以及利益共享方面的不足，可以對(duì)供應(yīng)鏈中的各種需求做出更有效的反應(yīng)，并通過充分利用內(nèi)協(xié)與外協(xié)各自的優(yōu)勢為客戶提供利益最大化的服務(wù)。4PL的發(fā)展方案聯(lián)結(jié)了3PL、技術(shù)服務(wù)和業(yè)務(wù)管理等，它可以不受約束地去尋找每個(gè)領(lǐng)域的“行業(yè)最佳”提供商，把這些不同的物流服務(wù)整合，以形成最優(yōu)方案。能集中所有的資源為客戶完善地解決問題4PL提供的是一個(gè)綜合性的供應(yīng)鏈解決方案，能集中所有的資源為客戶完善地解決問題。這是任何一家公司所不能單獨(dú)提供的。而3PL雖然解決了企業(yè)物流某些方面的問題，如節(jié)約了物流成本，提高了物流效率，但是3PL的力量顯然不足以整合社會(huì)的所有的物流資源，解決當(dāng)今的物流樽頸。因此，3PL從解決一定范圍內(nèi)企業(yè)物流應(yīng)該說是有效的，但是解決經(jīng)濟(jì)發(fā)展中物流樽頸以及電子商務(wù)中新物流樽頸是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。充分調(diào)用這個(gè)平臺(tái)，企業(yè)就能夠?qū)崿F(xiàn)創(chuàng)新的配送路徑優(yōu)化機(jī)制、環(huán)球追蹤系統(tǒng)（GTS）和全球供應(yīng)鏈管理。并且該平臺(tái)能無縫結(jié)合所有地方不同交通模式的運(yùn)作，令客戶能透過每一步驟就能管理所有事宜。4PL充分重視物流信息系統(tǒng)的建設(shè)，如條形碼技術(shù)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、物流采購管理（MRP）和企業(yè)資源管理（ERP）等物流管理軟件，并對(duì)其實(shí)施無縫鏈接和有效整合，以充分滿足客戶日益增長的信息化需求。物流業(yè)的發(fā)展需要技術(shù)專家和管理咨詢專家的推動(dòng)，而3PL恰恰缺乏高技術(shù)、高素質(zhì)的人才隊(duì)伍支撐，因此也就缺乏對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈進(jìn)行運(yùn)作的戰(zhàn)略專長和真正整合供應(yīng)鏈流程的相關(guān)技術(shù)。 組織架構(gòu)不同所謂第三方物流（3PL）是指由專門從事物流的中介組織（即物流業(yè)者）按合約要求，在指定的時(shí)間期限內(nèi)，為制造業(yè)者提供部分或全部的物流服務(wù)管理活動(dòng)。在整個(gè)供應(yīng)鏈上，第三方物流商是由負(fù)責(zé)不同物流功能的分包商組成，它只負(fù)責(zé)流通領(lǐng)域的產(chǎn)品從生產(chǎn)商到用戶的流通過程各環(huán)節(jié)中的物流服務(wù)。4PL中的主體是第四方物流商，它不僅包括分包商，尤其是還有集成商，它是針對(duì)客戶需求的供應(yīng)鏈跨度管理的體現(xiàn)，其中出現(xiàn)了某一特定集成商負(fù)責(zé)制訂全面的供應(yīng)鏈策劃方案，使得圍繞用戶服務(wù)的供應(yīng)接管理的戰(zhàn)略性集成進(jìn)一步增強(qiáng)。它不僅控制和管理特定的物流服務(wù)，而且對(duì)整體物流過程提出策劃方案，并通過電子商務(wù)將這一過程集成。這些供應(yīng)鏈方案通過技術(shù)的運(yùn)用調(diào)整來支持戰(zhàn)略的需要。4PL方案平衡管理咨詢公司和3PL供應(yīng)商的結(jié)合能力。 服務(wù)的內(nèi)容更多，覆蓋的地區(qū)更廣 “4PL”同“3PL”相比，其服務(wù)的內(nèi)容更多，覆蓋的地區(qū)更廣，對(duì)從事貨運(yùn)物流服務(wù)的公司要求更高，要求它們必須開拓新的服務(wù)領(lǐng)域，提供更多的增值服務(wù)。當(dāng)今經(jīng)濟(jì)形式下，貨主／托運(yùn)人越來越追求供應(yīng)鏈的全球一體化以適應(yīng)跨國經(jīng)營的需要，跨國公司由于要集中精力于其核心業(yè)務(wù)因而必須更多地依賴于物流外包。這其中就包括運(yùn)輸一體化、供應(yīng)鏈再造功能，依據(jù)客戶的要求，及時(shí)改變或調(diào)整戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，使各個(gè)環(huán)節(jié)的計(jì)劃和運(yùn)作協(xié)調(diào)一致，使其經(jīng)常處于高效率地運(yùn)作。它關(guān)注供應(yīng)鏈管理的各個(gè)方面，既提供持續(xù)更新和優(yōu)化的技術(shù)方案，同時(shí)又能滿足不同客戶的獨(dú)特需求。第三方物流缺乏跨越整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)作以及真正整合供應(yīng)鏈流程所需的戰(zhàn)略專業(yè)技術(shù)，而第四方物流可以不受約束地將每一個(gè)領(lǐng)域的最佳物流提供商組合起來，為客戶提供最佳物流服務(wù)，進(jìn)而形成最優(yōu)物流方案或供應(yīng)鏈管理方案。營業(yè)額可因?yàn)榧訌?qiáng)產(chǎn)品的品質(zhì)與效益及改善客戶服務(wù)而增加；營運(yùn)成本可因?yàn)樘嵘隣I運(yùn)效率、加強(qiáng)作業(yè)流程、節(jié)省采購支出而降低；流動(dòng)資本可因?yàn)榻档蛶齑婕敖档蛷慕拥接唵蔚绞杖∝浛畹难h(huán)時(shí)間而降低；固定資本則可因?yàn)橘Y本資產(chǎn)的轉(zhuǎn)移及增加資產(chǎn)的利用而獲得降低。它是第四方物流在物流實(shí)體操作方面的主要承擔(dān)者。它主要從事物流評(píng)審、物流規(guī)劃、物流顧問、系統(tǒng)實(shí)施及物流培訓(xùn)等方面的業(yè)務(wù)，善于幫助企業(yè)做出科學(xué)的規(guī)劃和管理，提高收益和競爭力。，也可以是多個(gè)，可以是同行業(yè)的，也可以是不同行業(yè)的，根據(jù)其規(guī)模和實(shí)力的不同可分為主要客戶和一般客戶。它與第四方物流組織保持著長期的、穩(wěn)定的業(yè)務(wù)關(guān)系，除了共同出資，通常也把它的整個(gè)物流和采購管理，包括資產(chǎn)、物流管理人員以及經(jīng)營人員轉(zhuǎn)讓給第四方物流組織。、包裝、加工、配送等服務(wù)商等。第四方物流的組建方式主要是合資(資金、技術(shù)知識(shí)、基礎(chǔ)設(shè)施、機(jī)器設(shè)備等)和長期承包等。從供應(yīng)商立場來看，作為應(yīng)對(duì)競爭的必然對(duì)策，積極地尋求與制造商建立穩(wěn)定的渠道關(guān)系，并在技術(shù)管理或服務(wù)等方面與制造商結(jié)成更深度的戰(zhàn)略聯(lián)盟，這是現(xiàn)代物流強(qiáng)大的推動(dòng)力，戰(zhàn)略聯(lián)盟的存在也是現(xiàn)代物流最顯著的特點(diǎn)之一。在物流信息的商品化、物流信息收集的標(biāo)準(zhǔn)化、物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化，物流信息傳遞上的網(wǎng)絡(luò)化和實(shí)時(shí)化及信息存儲(chǔ)的數(shù)字化等方面都要加大研發(fā)力度，取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，以保證現(xiàn)代物流的高效率。以行業(yè)最佳的物流方案為客戶提供及時(shí)服務(wù)與先進(jìn)技術(shù)，為客戶創(chuàng)造價(jià)值，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈最大程度的價(jià)值增值。物流運(yùn)營的可變成本是物流管理者最關(guān)心的問題。這些可變成本包括：物流工作單執(zhí)行、配送的勞動(dòng)力成本、庫存保有成本、運(yùn)輸開銷、配送網(wǎng)絡(luò)的費(fèi)用等等。第四方物流企業(yè)一般會(huì)同時(shí)為一定數(shù)量的客戶提供物流服務(wù)，在服務(wù)過程中，對(duì)客戶的物流業(yè)務(wù)進(jìn)行整合，通過降低成本來創(chuàng)造價(jià)值。這一點(diǎn)在同第三方物流相比較時(shí)，有時(shí)會(huì)表現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢。由公式：資產(chǎn)回報(bào)率=銷售利潤率資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率，可以看出僅降低企業(yè)的成本是不夠的，企業(yè)營運(yùn)效率也是影響企業(yè)經(jīng)營業(yè)績的重要方面。第四方物流對(duì)企業(yè)營運(yùn)效率的影響主要有幾個(gè)方面：(1)提高庫存周轉(zhuǎn)率。庫存周轉(zhuǎn)率的提高，意味著流動(dòng)資本占用減少。實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈“零庫存”的目標(biāo)，為供應(yīng)鏈上的所有企業(yè)降低倉儲(chǔ)成本。(2)通過提高物流設(shè)備(固定資產(chǎn))的利用率，或通過資產(chǎn)重組，把本企業(yè)利用率很低的資產(chǎn)賣掉，相關(guān)業(yè)務(wù)采用專業(yè)化服務(wù)。(3)通過采用先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)，借助信息系統(tǒng)改進(jìn)企業(yè)的物流管理水平，提高物流工作單執(zhí)行的質(zhì)量，增加客戶的滿意度，加速客戶付款過程，從而加快應(yīng)收賬款的周轉(zhuǎn)率，提高資金的利用效率。第四方物流可以提供專業(yè)化的供應(yīng)鏈物流管理運(yùn)作能力和專業(yè)化高素質(zhì)的物流人才，制定出以顧客為導(dǎo)向、快捷、高質(zhì)量、低成本的物流服務(wù)方案，改善物流服務(wù)質(zhì)量，這種服務(wù)有利于參與市場競爭，有利于樹立企業(yè)和品牌的形象，有利于和服務(wù)對(duì)象結(jié)成長期的、穩(wěn)定的、戰(zhàn)略性合作伙伴，這對(duì)企業(yè)長遠(yuǎn)的、戰(zhàn)略性的發(fā)展有非常重要的意義。它將在以下四個(gè)方面對(duì)提升企業(yè)競爭力有重要的價(jià)值：(1)第四方物流提供商通過與其它服務(wù)提供商緊密合作，可以在供應(yīng)鏈內(nèi)部創(chuàng)造一個(gè)關(guān)系融洽、和諧而又長久的利益共存體。(2)增加企業(yè)銷售收入，提高企業(yè)產(chǎn)品在市場上的占有率。事實(shí)上，所有成功的企業(yè)，其市場銷售和物流運(yùn)營的整合都是最優(yōu)秀的。使得企業(yè)可以適應(yīng)多種內(nèi)部及外部環(huán)境的變化，如企業(yè)重組或兼并以及各種形式的客戶需求變化。物流速度和可靠性實(shí)際上是影響整個(gè)企業(yè)經(jīng)營效果的，物流服務(wù)的高可靠性和高速度，獲得相對(duì)于競爭企業(yè)更高的價(jià)值回報(bào)。根據(jù)其美國埃森哲