【正文】 的。圖235 豐田A341E自動變速器超速檔制動器組件超速檔制動器支架通過螺栓固連于自動變速器殼體上，超速檔制動器活塞安裝于超速檔制動器支架內(nèi)，支架上有油道，分別通向超速檔制動器、直接檔離合器、前進檔離合器以及高檔與倒檔離合器等液壓缸。超速檔行星架、直接檔離合器轂和輸入軸為一體。92檔單向離合器F1B2工作時，單向鎖止前后太陽輪組件101檔單向離合器F2與F1并聯(lián)單向鎖止后行星架豐田A341E自動變速器行星齒輪變速機構(gòu)的結(jié)構(gòu)豐田A341E自動變速器行星齒輪變速機構(gòu)部件分解圖如圖233所示。該機構(gòu)的特點是前排行星架與后排齒圈都與輸出軸相連（也稱前架后圈結(jié)構(gòu)）、前后太陽輪共用。其如圖232所示。該變速器的行星齒輪變速器采用辛普森式行星齒輪機構(gòu)，共有3個行星排。任 務(wù) 分 析在檢修任何一款變速器之前，首先要對該變速器的傳動路線進行分析，在此基礎(chǔ)上，再進行針對性的解體檢查。2002年中國天津豐田汽車有限公司建成投產(chǎn)。早期的豐田牌、皇冠、光冠、花冠汽車名噪一時，近來的克雷西達、凌志豪華汽車也極負盛名。 圖231豐田A341自動變速器外形圖本任務(wù)要求對豐田A341E變速器機械傳動部分進行拆卸與檢修。任 務(wù) 引 入隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)在許多豪華轎車都是采用“前置發(fā)動機后輪驅(qū)動”的布置形式。理解A341E自動變速器執(zhí)行元件工作表熟記A341E自動變速器各零件名稱。模塊二 電控液力自動變速器齒輪變速機構(gòu)課題三 豐田系列轎車自動變速器知 識 點掌握辛普森行星齒輪機構(gòu)的特點掌握辛普森行星齒輪機構(gòu)（A341E）動力傳動路線的分析方法（高級工）。 了解辛普森行星齒輪機構(gòu)（A341E）動力傳動路線的分析方法（中級工）。技 能 點掌握豐田A341E自動變速器執(zhí)行元件的拆裝、調(diào)整方法與步驟，高級工要求掌握檢修方法與技術(shù)標準。所以，本任務(wù)主要介紹適合于后驅(qū)形式汽車使用的變速器——，其外形如圖231所示。小知識 豐田是世界十大汽車工業(yè)公司之一，日本最大的汽車公司，創(chuàng)立于1933年。2001中國四川豐田汽車有限公司建成投產(chǎn)，生產(chǎn)考斯特、霸王。2004年中國廣州豐田汽車有限公司成立，他們先后生產(chǎn)了混合動力車PRIUS普銳斯、全新CROWN皇冠轎車、CAMRY凱美瑞、全新VIOS威馳上、雅力士、漢蘭達Highlander等轎車。相 關(guān) 知 識一、豐田A341E自動變速器行星齒輪變速機構(gòu)豐田A341E自動變速器是豐田公司為凌志LS400型豪華轎車研發(fā)的一款四速后驅(qū)變速器。其中最前面的超速行星排只在超速擋時起作用，稱為超速排；后面兩排行星齒輪在1～3擋時起作用。換檔執(zhí)行元件豐田A341E自動變速器的執(zhí)行元件包括4個制動器，3個離合器和3個單向離合器，共10個執(zhí)行元件。如表231表231 豐田A341E自動變速器的執(zhí)行元件關(guān)系表序號執(zhí)行元件名稱符號連接關(guān)系1直接檔離合器C0連接超速行星排行星齒輪架和太陽輪2前進檔離合器C1將輸入軸與前齒圈連接3高檔與倒檔離合器C2將輸入軸與前后太陽輪組件連接4超速檔制動器B0固定超速行星排的太陽輪5二檔制動器B1與2檔單向離合器F1串聯(lián)固定F1外圈6二檔強制制動器B2固定前后太陽輪組件7低檔與倒檔制動器B3固定后行星架8超速檔單向離合器F0阻止超速太陽輪超前行星架轉(zhuǎn)動。1）、超速檔行星排組件圖234 為豐田A341E自動變速器超速檔制動器組件，A341直接檔離合器鼓的外花鍵表面也是超速檔制動器的制動轂，同時也與太陽輪一體。圖233 豐田A341E自動變速器行星齒輪變速機構(gòu)部件分解圖圖234 豐田A341E自動變速器超速檔制動器組件2）、超速檔制動器組件豐田A341E自動變速器超速檔制動器組件如圖235 所示。3）、高檔與倒檔離合器豐田A341E自動變速器高檔與倒檔離合器組件如圖236所示。圖236 豐田A341E自動變速器高檔與倒檔離合器組件4）、前進檔離合器圖237 為豐田A341E自動變速器前進檔離合器組件。圖237 豐田A341E自動變速器前進檔離合器組件5）、前行星架圖238為豐田A341E自動變速器前行星架組件，主要包括前齒圈、前行星架和一組（4個行星齒輪），前行星架通過內(nèi)花鍵與輸出軸和后輪圈連為一體，該組件成為整個自動變速器中的輸出組件。雙排行星輪系有兩個動力輸入。所以，在前后太陽 輪組件上有輸入鼓，它和高檔倒檔離合器鼓軸向嚙合。二檔強制制動器為帶式制動器，其制動鼓也是高檔與倒檔離合器鼓，二檔強制制動器的液壓缸位于變速器殼體上，通過活塞推動活塞桿使制動帶鼓緊在制動鼓上來固定前后太陽輪組件。圖2311 豐田A341E自動變速器二檔制動器組件二檔制動器鼓是變速器殼體的一部分，其活塞、鋼片都裝在變速器殼體里的花鍵中，摩擦片與二檔單向離合器的外環(huán)的花鍵配合，固定二檔單向離合器的外環(huán)，共同阻止前后太陽輪組件逆時針旋轉(zhuǎn)， 二檔制動器活塞液壓缸的油道與變速器殼體的油道連接。在后行星排中主要有1檔單向離合器、后行星架、后齒圈和輸出軸等。前行星架與后齒圈都通過花鍵與輸出軸連接，共同輸出動力。圖2312 豐田A341E自動變速器后行星排組件10）、低檔與倒檔制動器圖2313為豐田A341E自動變速器低檔倒檔制動器組件，如圖所示。該制動器液壓缸有兩個活塞，即前活塞和后活塞，在倒檔時兩個活塞一起動作，產(chǎn)生最大的壓緊力壓緊鋼片和摩擦片。P位（停車擋）只有在車輛完全停穩(wěn)時才可掛入該擋位，在該檔位時自動變速器行星齒輪機構(gòu)的輸出軸處于自鎖狀態(tài)。N位（空擋）長時間停車時使用，它和P位兩個擋位為安全位置（只有在這兩個位置上，發(fā)動機才可以啟動，其他位置起動機被鎖止）。2位（長坡?lián)酰?遇到較長距離的坡路時選用此擋位，變速器控制單元根據(jù)車速及節(jié)氣門的開度變化，只在3擋之間自動換擋，這樣一方面避免變速器頻繁換擋，另一方面在下坡時可更好地利用發(fā)動機的制動作用。三、豐田A341E自動變速器行星齒輪變速機構(gòu)換檔執(zhí)行元件表232 豐田A341E自動變速器的執(zhí)行元件工作表位置檔柆C0C1C2B0B1B2B3F0F1F2P駐車○