部分電控自動(dòng)變速器-展示頁(yè)
2025-05-11 05:31本頁(yè)面
【正文】 信號(hào)傳送給 ECU。 ? －－制動(dòng)器 ? 單排行星齒輪系統(tǒng)中的主、從動(dòng)件在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中是無(wú)法轉(zhuǎn)換的，所以，自動(dòng)變速器多采用兩排或三排行星齒輪，它們之間的動(dòng)力如何傳遞？ ? －－離合器 ? 雙排三檔行星齒輪的組成 ? 四檔行星齒輪的組成 制動(dòng)轂 制動(dòng)帶 伺服油缸 活塞 活塞桿 調(diào)整螺釘 ? 制動(dòng)器 3. 換檔執(zhí)行器 ? 離合器 ? 離合器 輸入軸 回位彈簧 活塞 主動(dòng)盤(pán) 被動(dòng)盤(pán) 花鍵轂 (1)基本工作原理 液控液動(dòng)自動(dòng)變速器 當(dāng)駕駛員選定手柄位置后，控制系統(tǒng)將節(jié)氣門(mén)開(kāi)度和車(chē)速信號(hào)，通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤嚎刂菩盘?hào)。 行星齒輪機(jī)構(gòu)、離合器、制動(dòng)器、單向離合器等。 ◆ 導(dǎo)輪與渦輪和泵輪的葉片端面之間留有一定間隙； ◆ 三個(gè)工作輪之間沒(méi)有機(jī)械聯(lián)系； ◆ 三個(gè)工作輪上的葉片都徑向傾斜排列；葉片都彎曲 成一定弧度，且渦輪與導(dǎo)輪葉片反向。（大多數(shù) AT都采用這種） (2).自動(dòng) /手動(dòng)一體式 ： 既可以按自動(dòng)變速方式運(yùn)行， 又可以以手動(dòng)換檔方式運(yùn)行。 ? 電子控制液壓操縱自動(dòng)變速器 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 發(fā)動(dòng)機(jī) 電腦 自動(dòng)變速 器電腦 行星齒輪 變速器 閥體 電磁閥 液力變矩器 節(jié)氣門(mén)位置傳感器 車(chē)速傳感器 水溫傳感器 液壓油溫度傳感器 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器 擋位開(kāi)關(guān) 模式開(kāi)關(guān) 制動(dòng)燈開(kāi)關(guān) ： 2檔：如紅旗 CA770轎車(chē)； 3檔：如雪佛萊子彈頭的 3T40型變速器； （ 2檔與 3檔的變速器已經(jīng)越來(lái)越少） 4檔：如別克轎車(chē)的 4T65E型變速器； （應(yīng)用廣泛，絕大多數(shù)變速器都是 4檔式） 5檔：如德國(guó) ZF公司的 5HP18型變速器； （新生產(chǎn)的豪華車(chē)開(kāi)始采用 5檔式） 多檔：如奔馳 7檔自動(dòng)變速器。 現(xiàn)代公司的 KM177。 豐田公司的 A540E。 ? 液壓控制式自動(dòng)變速器 (2).電子控制液壓操縱式（電液式） 將決定變速器檔位的汽車(chē)運(yùn)行參數(shù)轉(zhuǎn)變成電壓信號(hào)，利用電子控制原理和液壓控制原理實(shí)現(xiàn)對(duì)變速器檔位的控制。 無(wú)級(jí)式自動(dòng)變速器實(shí)例 ： (1)前置后驅(qū)動(dòng)型 AT： (2).前置前驅(qū)動(dòng)型 AT ： (3).全輪驅(qū)動(dòng)型 ： (1).普通齒輪式 (又稱(chēng)固定軸式 )
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