典型汽車abs系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理與故障診斷-展示頁
2025-06-25 04:09本頁面
【正文】 開了汽車應(yīng)用ABS的序幕。ABS理論的提出，是在1928年，最早應(yīng)用在火車上，上世紀(jì)40年代末50年代初民航飛機(jī)開始采用ABS[1]。System簡稱ABS）的出現(xiàn)從根本上解決了汽車在制動過程中的車輪抱死問題“ABS”中文譯為“防抱死剎車系統(tǒng)”.它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的汽車安全控制系統(tǒng)。汽車防抱死制動系統(tǒng)（Antilock當(dāng)車輪抱死時，地面的側(cè)向附著性能很差，所能提供的側(cè)向附著力很小，汽車在受到任何微小外力的作用下就會出現(xiàn)方向失穩(wěn)問題，極易發(fā)生交通事故。由于沒有車輪運(yùn)動狀態(tài)的反饋信號，無法測知制動過程中車輪的速度和抱死情況，汽車就不可能據(jù)此調(diào)節(jié)輪缸或氣室制動壓力的大小。湖北汽車工業(yè)學(xué)院Hubei Automotive Industries Institute畢 業(yè) 設(shè) 計 開 題 報 告題目典型汽車ABS系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理與故障診斷班號201401專業(yè)汽車服務(wù)工程學(xué)號037014210195學(xué)生姓名呂琦指導(dǎo)教師陶陽（三號、楷體；字母、數(shù)字：Time New Roman） 一、課題來源（一級標(biāo)題：四號、宋體、加粗）在汽車防抱死制動系統(tǒng)出現(xiàn)之前，汽車所用的都是開環(huán)制動系統(tǒng)。其特點(diǎn)是制動器制動力矩的大小僅與駕駛員的操縱力、制動力的分配調(diào)節(jié)以及制動器的尺寸和型式有關(guān)。因此在緊急制動時，不可避免地出現(xiàn)車輪在地面上抱死拖滑的現(xiàn)象。在潮濕路面或冰雪路面上制動時，這種方向失穩(wěn)的現(xiàn)象會更加嚴(yán)重。BrakingABS是常規(guī)剎車裝置基礎(chǔ)上的改進(jìn)型技術(shù)，可分機(jī)械式和電子式兩種。1936年Bosch公司第一個獲得了用電磁式車輪轉(zhuǎn)速
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