【正文】 是由銅質(zhì)或鋁質(zhì)圓管套上散熱片組成，片與管組 裝后，經(jīng)脹管處理，使散熱片與散熱管緊密接觸，使之成為冷凝器總成。制冷劑蒸氣所放出的熱量，被周圍空氣帶走，拍到大氣中。汽車空調(diào)系統(tǒng)冷凝器均采用風(fēng)冷式結(jié)構(gòu)，其冷凝原典型汽車空調(diào)系統(tǒng)的原理與故障診斷 錯誤 !未指定書簽。 冷凝器 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中的冷凝器式一種由管子與散熱片組合起來的熱交換器。當(dāng)壓縮機軸旋轉(zhuǎn)時，斜盤驅(qū)動搖板軸向反復(fù)搖擺，從而帶動活塞作軸向往復(fù)運動，驅(qū)動制冷劑流動。汽缸均勻地分布在缸體內(nèi)部的圓周上。 壓縮機種類繁多，形式各異，目前汽車上大多采用的軸向活塞搖板式（斜盤 式）壓縮機，軸向活塞搖板式壓縮機主要由缸體、前后缸蓋、活塞、吸排氣閥片、斜盤及搖板等組成。壓縮機是制冷系統(tǒng)中低壓和高壓、低溫和高溫的轉(zhuǎn)換裝置，其正常工作是實現(xiàn)熱交換的必要條件。 （ 5）控制系統(tǒng) :對制冷系統(tǒng)和暖風(fēng)系統(tǒng)的溫度、壓力進行控制，同時對車內(nèi)空氣的為年度、風(fēng)量、流向進行調(diào)節(jié)，完善了空調(diào)系統(tǒng)的正常工作。 （ 3）通風(fēng)系統(tǒng)：將外部新鮮空氣吸進車內(nèi)，起到通風(fēng)和換氣的作用，同時通風(fēng)隊防止風(fēng)窗玻璃起霧，保證駕駛員視野也起著良好的作用。 7 2 汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成及工作原理 汽車空調(diào)系統(tǒng)一般由以下幾個部分組成 （ 1）制冷系統(tǒng)：對車內(nèi)空氣或外部進入車內(nèi)的新鮮空氣進行冷卻或除濕，使車內(nèi)的空氣變得涼爽舒適 。也必須考慮由于車速變化幅度大或變化頻繁，給空調(diào)系統(tǒng)制冷劑流量控制，制冷劑控制，系統(tǒng)設(shè)計帶來的影響。各種車型必須有專門的車內(nèi)冷氣設(shè)備，蒸發(fā)器總成的通用化很困難 7. 由于車廂高度低，風(fēng)量分配不易均勻，因而車內(nèi)的溫度分布不易均勻。 5. 制冷劑容易泄漏。 3. 系統(tǒng)中的冷媒（制冷劑）流量 變化幅度大，設(shè)計困難。特點： 1. 要求制冷量大，降溫迅速。汽車的室內(nèi)工作環(huán)境比房間惡劣多了。計算機控制的空調(diào)系統(tǒng)可以實現(xiàn)以下功能：汽車空調(diào)的自我調(diào)節(jié)，經(jīng)濟運行，控制功能，全面的 顯示功能，故障檢測和安全功能。給乘客提供一個良好的乘車環(huán)境，保證在各種外界氣候條件下，是乘客都處于舒適的空氣環(huán)境中。 6 汽車空調(diào)的功能 完善的汽車計算機控制的空調(diào)系統(tǒng)可以對車內(nèi)空氣的溫度、濕度、清潔度、風(fēng)度和通風(fēng)等進行自我調(diào)節(jié)。目前電腦控制的空調(diào)都裝在豪華車上。電腦按照車內(nèi)外的壞境所需，實現(xiàn)了調(diào)節(jié)的精細(xì)化。 電腦控制汽車空調(diào)階段：自 1977 年美國通用公司、日本五十鈴公司，同時將自行研制的電腦控制汽車空調(diào)系統(tǒng)裝上了各自的轎車上后，即預(yù)示著汽車空調(diào)技術(shù)已發(fā)展到了一個新的階段。準(zhǔn)股指根據(jù)傳感器隨時檢測車外溫度，自動的調(diào)制裝置各部件工作，達(dá)到控制車外溫度和行駛其他功能的目的。通用汽車公司 1964 年率先在轎車上應(yīng)用自控汽車空調(diào)。該方式目前仍然大量的使用在低檔車上，是目前使用量最大的一種方式。目前單一降溫的汽車空調(diào)仍在熱帶，亞熱帶部分地區(qū)使用。它的發(fā)展大致可以分為以下幾個階段： 單一供暖空調(diào)裝置階段：始于 1927 年，目前在寒冷的北歐，亞洲北部地區(qū)，汽車空調(diào)仍使用單一的供暖系統(tǒng)。直到 20 世紀(jì) 60 年代，應(yīng)用制冷技術(shù)的汽車空調(diào)才開始逐步地普及起來。準(zhǔn)確地講，汽車空調(diào)的歷史，應(yīng)該從制冷技術(shù)應(yīng)用在車上開始。 最原始的汽車空調(diào)僅僅是開窗換氣式。不管車外的天氣狀況如何，它都能把車內(nèi)的濕度、溫度。 關(guān)鍵詞：汽車 空調(diào) 系統(tǒng) 結(jié)構(gòu) 檢修 典型汽車空調(diào)系統(tǒng)的原理與故障診斷 錯誤 !未指定書簽。所以故障的診 斷和解決方法也大同小異。每一個新的車型上市之前，汽車生產(chǎn)或研發(fā)單位都要對該產(chǎn)品進行大量的試驗（如：耐久性試驗、 QAP 試驗、試乘試駕等），隨之而來汽車空調(diào)方面也會暴漏出一系列的問題。第四、要有合格的、專業(yè)的維修設(shè)備。第二、要具備機電一體化的維修技術(shù)?，F(xiàn)代汽車空調(diào)是一個機電一體化的，多功能于一體的系統(tǒng)。典型汽車空調(diào)系統(tǒng)的原理與故障診斷 1 xxx 職業(yè)技術(shù)學(xué)院 ?？粕厴I(yè)設(shè)計 題 目：典型汽車空調(diào)系統(tǒng)的原理與故障診斷 系 別：汽車 應(yīng)用技術(shù) 系 專 業(yè)：汽車 應(yīng)用電子技術(shù) 班 級： 01 汽電 3 班 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)教師： 評 閱 人： 完成日期： 20210520 典型汽車空調(diào)系統(tǒng)的原理與故障診斷 2 巢湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院?？粕厴I(yè)設(shè)計（論文） 題目：典型汽車空調(diào)系統(tǒng)的原理與故障診斷 畢業(yè)設(shè)計（論文） 15 頁 典型汽車空調(diào)系統(tǒng)的原理與故障診斷 3 目 錄 摘要 ................................................. 4 1 概述 .............................................. 5 汽車空調(diào)發(fā)展歷程 ............................................... 5 汽車空調(diào)的功能 .................................................. 6 汽車空調(diào)的特點 .................................................. 6 汽車空調(diào)的分類 ................................................. 6 2 汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成及工作原理 ......................... 7 汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成 .............................................. 7 汽車空調(diào)系統(tǒng)中主要機構(gòu)部件 ...................................... 7 壓縮機 ...................................................... 7 冷凝器 ...................................................... 7 蒸發(fā)器 ...................................................... 8 膨脹閥 ...................................................... 8 孔管的工作原理 .............................................. 8 儲液干燥器和積液器 .......................................... 8 汽車空調(diào)工作原理 ................................................ 9 3 汽車空調(diào)系統(tǒng)故障檢修設(shè)備與方法 ....................... 9 汽車空調(diào)故障檢修設(shè)備 ............................................ 9 汽車空調(diào)系統(tǒng)故障診斷方法 ....................................... 10 聽 ......................................................... 10 看 ......................................................... 10 摸 ......................................................... 10 測 ......................................................... 11 利用短路試驗方法判斷系統(tǒng)控制電路工作狀況 ....................... 12 大眾帕薩特汽車空調(diào)故障排除案例 ................................. 12 參考文獻(xiàn) ............................................ 13 致謝 ................................................ 14 典型汽車空調(diào)系統(tǒng)的原理與故障診斷 4 摘要 自本世紀(jì) 20 年代汽車空調(diào)誕生以來，伴隨汽車空調(diào)系統(tǒng)的普及與發(fā)展，汽車空調(diào)的發(fā)展大體上經(jīng)歷了單一取暖、單一冷氣、冷暖一體化、自動控制、計算機控制五個階段?？刂品椒ㄒ步?jīng)歷了由簡單到復(fù)雜，再由復(fù)雜到簡單的過程。要想合格快速的維修好汽車 空調(diào)，第一、要徹底系統(tǒng)的了解汽車空調(diào)的原理和結(jié)構(gòu)。第三、要對維修車輛空調(diào)控制原理要了解，要有原廠的維修資料。因此本文根據(jù)汽車空調(diào)的結(jié)構(gòu)，分析了轎車空調(diào)的原理和制冷系統(tǒng)的維修。盡管汽車車型眾多，但是空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理卻基本相似，主要由壓縮機、冷凝器、干燥瓶、膨脹閥、蒸發(fā)器組成。本文就汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)常見的故障作出了簡單的分析，通過實例給出了一些解決故障的方法。 5 典型汽車空調(diào)系統(tǒng)的原理與故障診斷 1 概述 汽車空調(diào)發(fā)展歷程 汽車空調(diào)是指對汽車車廂內(nèi)的空氣質(zhì)量進行調(diào)節(jié)的裝置。流速、清潔度保持在駕駛?cè)藛T感到舒適的范圍內(nèi)。最早的汽車空調(diào)裝置始于 1927 年，它僅由加熱器、通風(fēng)裝置和空氣過濾器三者組成，且只能對車內(nèi)供暖。 20 世紀(jì) 30 年代末期美國的幾部公共汽車上裝上了應(yīng)用制冷技術(shù)的冷氣裝置。以后，人們對去哦車空調(diào)的興趣逐年增加，汽車空調(diào)技術(shù)日趨完善，功能也越來越全面。 單一的供冷空調(diào)裝置階段：始于 1939 年，美國帕克汽車公司率先在轎車上裝上了機械制冷降溫空調(diào)器。 冷暖型汽車空調(diào)階段：始于 1954 年，原美國汽車公司，首先在轎車上安裝了冷暖一體化的空調(diào)器，這樣汽車空調(diào)才具備了降溫、除濕、通風(fēng)、過濾、除霜等空氣的調(diào)節(jié)功能。 自控汽車空調(diào)裝置階段：由于前述的冷暖型汽車空調(diào)需要依靠人工調(diào)節(jié)，這既增加了司機的工作量，還使控制不理想。自控空調(diào)只需預(yù)先 設(shè)定溫度裝置，便能自動地在設(shè)定的溫度范圍內(nèi)運行。目前，大部分中高級轎車，高級大客車都裝備自控空調(diào)。電腦控制的汽車空調(diào)功能增加，顯示數(shù)字化，冷、暖、通風(fēng)調(diào)控三位一體化。通過電腦控制實現(xiàn)了空調(diào)運行與汽車運 行的協(xié)調(diào)，極大地提高了制冷效果，節(jié)約了燃料，從而提高了汽車的整體性能和舒適程度。 典型汽車空調(diào)系統(tǒng)的原理與故障診斷 錯誤 !未指定書簽。并使車內(nèi)空氣以一定的速度和方向流動。并能夠防止風(fēng)窗玻璃結(jié)霜，使駕駛員保持清晰的視野，為安全駕駛提供基本保證。 汽車空調(diào)的特點 汽車空調(diào)使用的特殊性，決定了它在結(jié)構(gòu)、材料、安裝、布置、設(shè)計，技術(shù)要求等方面與普通空調(diào)有較大的區(qū)別。如汽車直接你暴露在太陽下或風(fēng)雪下，隔熱措施困難汽車在行駛過程中有大量的風(fēng)沙，廢氣從各種縫隙鉆入車廂，造成車廂的空氣污染，并增加熱負(fù)荷，汽車的行駛速度變化無常，難以保證穩(wěn)定的空調(diào)工況等等。 2. 不便于用電力作為動力源，必須要用汽車發(fā)動機或輔助發(fā)動機來帶動壓縮機。 4. 冷凝溫度高。 6. 由于汽車結(jié)構(gòu)緊湊，制冷裝置的安裝位置也很緊湊。 8. 當(dāng)車用空調(diào)消耗汽車主發(fā)動機的動力時，必須考慮其對汽車動力與操作性能的影響。 汽車空調(diào)的分類 汽車空調(diào)可以按八種不同的方式對其進行如下的分類： 按驅(qū)動方式分為：獨立式和非獨 立式 按功能分為為：單功能空調(diào)和多功能空調(diào) 按壓縮機分為：定排量空調(diào)和變排量空調(diào) 按結(jié)構(gòu)布置分為：前置式空調(diào)和后置式空調(diào) 按配氣方式分為：整體式和分體式 按操作方式分為：手動空調(diào)和自控空調(diào) 按最常用的制冷工作介質(zhì)分為： R12 系統(tǒng)空調(diào)和 R134a 系統(tǒng)空調(diào) 按制冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分為：膨脹閥式制冷系統(tǒng)空調(diào)和膨脹管式制冷系統(tǒng)空調(diào) 典型汽車空調(diào)系統(tǒng)的原理與故障診斷 錯誤 !未指定書簽。 （ 2）暖風(fēng)系統(tǒng)：主要用于取暖，對車內(nèi)的空氣或由外部進入車內(nèi)的新鮮空氣進行加熱，達(dá)到取暖，除濕的目的。 （ 4）空氣凈化系統(tǒng)：除去車內(nèi)空氣中的塵埃，臭味，煙氣及有毒氣體，式車內(nèi)空氣變得清潔。 壓縮機 壓縮機作為汽車 空調(diào)制冷系統(tǒng)的核心部件，具有兩個重要功能：一是是系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生低壓二是把氣態(tài)制冷劑從低壓壓縮至高壓，并使其溫度提高。 汽車空調(diào)常見壓縮機的主要類型有：曲柄連桿式壓縮機、斜盤式壓縮機、搖盤式壓縮機、旋葉式壓縮機、滾動活塞式壓縮機、漩渦式壓縮機等，目前汽車常用的壓縮機類型有旋轉(zhuǎn)斜盤式壓縮機、旋葉式壓縮機兩種，其結(jié)構(gòu)特點是結(jié)構(gòu)緊湊、性能可靠、工作平穩(wěn)、振動噪音小。斜盤與壓縮機軸制