高速公路橋面系施工方案-展示頁
2025-06-16 06:04本頁面
【正文】 安裝完成后，將現(xiàn)澆中支點(diǎn)橫梁處橡膠支座及其上下鋼板安放就位，要求安裝位置準(zhǔn)確。（7）向監(jiān)理單位及業(yè)主打開工報(bào)告并審批。（5）做好圖紙會(huì)審及技術(shù)交底。（3）深化施工組織設(shè)計(jì)，并由技術(shù)負(fù)責(zé)人制定詳細(xì)的施工流程。（1）組織有關(guān)技術(shù)、施工人員熟悉施工圖，進(jìn)行施工、技術(shù)交底、安全交底。用于橋面的焊條等也應(yīng)在開工前組織采購進(jìn)場，并必須具有質(zhì)保書、合格書。（2）材料準(zhǔn)備本工程使用的主要建筑材料為鋼筋及混凝土。 二、施工部署（1）人員準(zhǔn)備：由項(xiàng)目經(jīng)理部及各職能部門，根據(jù)本工程特點(diǎn)，安排施工隊(duì)伍進(jìn)場，并深化組織設(shè)計(jì)，確定完備的崗位責(zé)任制的技術(shù)、質(zhì)量、安全、文明施工管理網(wǎng)絡(luò)。本項(xiàng)目共有大橋11座，小橋1座。公路等級：平原微丘區(qū)高速公路、全封閉全立交；設(shè)計(jì)行車速度：120公里/小時(shí)；全線為雙向四車道，路基寬28m。蕪雁高速公路路基工程01標(biāo)橋梁橋面系施工方案 安徽省巢湖市路橋工程有限公司蕪雁高速路基01標(biāo)項(xiàng)目部二○一○年九月橋梁橋面系施工方案一、工程概況，地處皖南沿江平原,位于沿海開放和沿江開發(fā)梯度推進(jìn)的交匯點(diǎn),是連接安徽省與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的長三角地區(qū)的交通大通道，具有吸納沿海和長江三角洲發(fā)達(dá)地帶輻射并向內(nèi)陸地區(qū)擴(kuò)散轉(zhuǎn)移的區(qū)位優(yōu)勢。本標(biāo)段主線路基起訖樁號為：K1+～K3+050，；與蕪宣高速公路交叉于K1+，屬于六郎互通立交范圍。主要工程量：，；，其中現(xiàn)澆上部構(gòu)造橋4座共計(jì)950m，預(yù)制上部構(gòu)造橋7座，預(yù)制箱梁281片、空心板153片；小橋1座；樁基共計(jì)375根11929m；箱涵8道，箱式通道6道?！?立柱24根，￠ 44根，￠，￠，￠。勞動(dòng)力計(jì)劃安排：配備技術(shù)員2人，負(fù)責(zé)質(zhì)量管理（輪班作業(yè)，必須做到有人施工就有人做技術(shù)指導(dǎo)）；配備管理人員2人，全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工管理工作（輪班作業(yè)，必須做到有人施工就有人管理）；技工3人，普工10人，共計(jì)19人。鋼筋由項(xiàng)目部統(tǒng)一采購，混凝土采用拌合站集中拌合，砼運(yùn)輸車運(yùn)送至現(xiàn)場，汽車泵泵送入模。（3）機(jī)械準(zhǔn)備根據(jù)本工程工程量、工期要求，配備吊車1臺、混凝土攪拌運(yùn)輸車4輛、搖臂式混凝土輸送泵車1輛及其他配套設(shè)施，自檢并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后投入使用。（2）組織有關(guān)人員熟悉有關(guān)施工及驗(yàn)收規(guī)范，明確檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范文件。（4）測量放線并報(bào)監(jiān)理單位驗(yàn)收。（6）施工組織設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理單位審批。三、施工方案橋面系施工順序?yàn)橄仁┕ざ藱M梁再施工中橫梁再施工濕接縫之后進(jìn)行負(fù)彎矩張拉，最后施工護(hù)欄及橋面鋪裝。支座處的橫梁底口模板采用先鋪砂、然后上層抹一層2cm厚砂漿，其它部位用事先制作好的模板鋪設(shè)。在進(jìn)行端支點(diǎn)橫梁和非支點(diǎn)橫梁施工時(shí)，橫梁鋼筋與預(yù)制箱梁伸出的鋼筋采用單面焊連接，焊縫長度不小于10d。現(xiàn)澆橋面板的N5鋼筋與預(yù)制箱梁伸出鋼筋采用單面電弧焊，焊接長度不小于12cm橫梁和現(xiàn)澆橋面板鋼筋經(jīng)檢查無誤后，進(jìn)行橫梁側(cè)模板和橋面板底模板安裝工作，安裝前將模板刷一層薄機(jī)油作脫模劑。所有模板安裝合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收批準(zhǔn)后進(jìn)行砼的澆筑工作。橫梁混凝土采用分層澆筑，分層厚度不超過30cm。用插入式振動(dòng)棒將混凝土振搗密實(shí)，振動(dòng)棒與側(cè)模板間應(yīng)保持510cm的距離，避免振動(dòng)棒直接接觸模板和振動(dòng)鋼筋，同時(shí)防止漏振、過振現(xiàn)象發(fā)生，使振搗好的混凝土做到內(nèi)實(shí)外光。：粱板安裝結(jié)束后，安裝中橫梁鋼筋，澆筑中橫梁砼。負(fù)彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力張拉施工工藝流程：調(diào)整中橫梁鋼筋→中橫梁綁扎鋼筋→安裝模板→連接負(fù)彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力管道→澆筑中橫梁砼→拆模、養(yǎng)生→穿束、預(yù)應(yīng)力筋張拉→孔道壓漿→封錨。后張法張拉時(shí)，利用二臺千斤頂，T2采用兩端張拉，T1采用兩段張拉，張拉順序?yàn)門T1號鋼束，對稱單根張拉，其張拉力與伸長值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。施工過程控制參見梁板預(yù)制張拉?！?，摻入適量減水劑時(shí)。通過試驗(yàn)后，水泥漿中可摻入適量膨脹劑，其自由膨脹率應(yīng)小于10％，泌水率最大不超過3％，拌和后3h泌水率宜控制在2％，泌水率在24h內(nèi)重新全部被漿吸回。對摻外加劑泌水率較小的水泥漿，通過試驗(yàn)證明能達(dá)到孔道內(nèi)飽滿時(shí)，可采用一次壓漿的方法。壓漿應(yīng)使用活塞式壓漿泵，～，當(dāng)孔道較長或采用一次壓漿時(shí)，；壓漿速度一般為5～15m/min。為保證管道中充滿灰漿，關(guān)閉出漿口后，該穩(wěn)壓期不宜少于2min。接頭施工完成后，澆筑剩余部分橋面板混凝土，剩余部分橋面板混凝土應(yīng)由跨中向支點(diǎn)澆筑。解除臨時(shí)支座時(shí)，應(yīng)特別注意嚴(yán)防氣割火焰影響橡膠支座質(zhì)量。橋梁護(hù)欄 本橋護(hù)欄全部采用混凝土墻式護(hù)欄。 1）護(hù)欄模板采用廠家制作的定型鋼模板。為防止護(hù)欄砼由
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