【正文】 電重 大 危 險(xiǎn)源 標(biāo) 識(shí) 牌 五 牌 一 圖 封 閉 圍 檔說 明 ： 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 部 位 于 K４ +１ ０ ０ 左 側(cè) 10米 處 。 渣 土 車 輛 洗 車 臺(tái) 設(shè) 于 施 工 出 入 口 處 ， 在 渣 土 車 輛 進(jìn) 入 出 施 工 現(xiàn) 場(chǎng) 前 清 洗 干 凈 。 所 有 砼 采 用 商 品 砼 ， 用 砼 攪 拌 運(yùn) 輸 車 運(yùn) 至 施 工 現(xiàn) 場(chǎng) ?！笆┕て矫娌贾?圖” 見附后 圖紙。3)、 根據(jù)有關(guān)文件要求，本工程橋梁砼均采用商品混凝土，利用砼攪拌運(yùn)輸車輛運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)。2)、 在下穿機(jī)場(chǎng)高速橋附近處搭建活動(dòng)板房作為橋梁施工用倉(cāng)庫(kù)、鋼筋加工棚、木工棚。施工臨時(shí)設(shè)施布置 應(yīng)注重對(duì)施工管理、 環(huán) 境保護(hù)、噪音、粉 塵廢水、污染物的處理措施，要切實(shí)保證每項(xiàng)措施的落 實(shí)。4)、按施工組織設(shè)計(jì)確定所需的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查、保養(yǎng)，作進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備。2)、根據(jù)規(guī)劃局確定基準(zhǔn)點(diǎn)和設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放線，建立軸線控制網(wǎng)和標(biāo)高控制網(wǎng)，認(rèn)真復(fù)核測(cè)量控制網(wǎng)的準(zhǔn)確。班組長(zhǎng)在接受交底后，認(rèn)真領(lǐng)會(huì)貫徹施工意圖。3)、按照施工規(guī)范要求，對(duì)用于該工程的原材料進(jìn)行抽樣檢測(cè)，對(duì)商品砼的生產(chǎn)要求進(jìn)行交底和委托，確保工程質(zhì)量。 技術(shù)準(zhǔn)備工作1)、對(duì)路線平縱斷面、樁位坐標(biāo)、墩位標(biāo)高、 凈空及 連續(xù)梁橋面標(biāo)高網(wǎng)絡(luò)等基本數(shù)據(jù)進(jìn)行一次全面的效核，若發(fā)現(xiàn)不符，應(yīng)及時(shí)通知監(jiān)理及設(shè)計(jì)單位進(jìn)行設(shè)計(jì)修改。根據(jù)本工程的特點(diǎn)，從已組建的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)中指派工程師具體負(fù)責(zé)本工程的施工，其他各部門人員協(xié)助配合，以質(zhì)量、安全、工期成本為中心。. 文明施工目標(biāo)執(zhí)行湖南省及長(zhǎng)沙市有關(guān)工地文明施工要求，配置足夠的各類施工告示牌和宣傳標(biāo)語(yǔ)，施工人員持證、掛牌上崗，統(tǒng)一行為規(guī)范，施工及生活場(chǎng)地整潔有序，與周邊辦事處、居民和單位搞好關(guān)系，不發(fā)生任何爭(zhēng)端爭(zhēng)執(zhí)， 創(chuàng)文明生產(chǎn)施工現(xiàn)場(chǎng)。. 安全目標(biāo)杜絕死亡事故，輕傷事率控制在6‰以內(nèi)，重 傷率控制在1‰以內(nèi)。. 質(zhì)量目標(biāo)本合同工程質(zhì)量應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收規(guī)范要求。四、 施工組織及總體部署 工程目標(biāo). 工期目標(biāo)響應(yīng)業(yè)主的工期要求，保質(zhì)保量地完成工程施工生產(chǎn)任務(wù)。2)、 K3+ GBF管固定難度大，須設(shè)帶錨固系統(tǒng)；梁底外觀質(zhì)量控制難度大，施工精度高。認(rèn)真貫徹執(zhí)行“ 百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的質(zhì)量方針政策，做到在業(yè)主和監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下，優(yōu)質(zhì)、快速、高效完成本工程施工，交給業(yè)主一份滿意的答卷。精心組織、安全施工、文明施工，充分考慮環(huán)境保護(hù)要求。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，因地制宜，盡量利用原有設(shè)施、減少各種臨時(shí)工程；盡量利用當(dāng)?shù)刭Y源，合理安排運(yùn)輸裝卸與存 儲(chǔ)作業(yè)。實(shí)施多方案分析比較，選擇合理可靠的供水、供 電、排水、防塵方案，選擇既有利于工程施工，又有利于保護(hù)環(huán)境的施工方案，力爭(zhēng)做到規(guī)范性、靈活性與環(huán)保性三者的有機(jī)結(jié)合。嚴(yán)格遵守合同對(duì)工期的要求，施工進(jìn)度注意各專業(yè)間的協(xié)調(diào)和配合，并充分考慮氣候、季節(jié)對(duì)施工的影響，在工期安排上盡可能提前完成。正確 選用施工方法，合理安排施工程序和順序，科學(xué)組織，均衡生產(chǎn)。下穿機(jī)場(chǎng)高速公路橋位置衛(wèi)星圖片下穿機(jī)場(chǎng)高速公路現(xiàn)狀橋梁區(qū)位圖、總布置圖、橋臺(tái)與橋墩一般構(gòu)造圖等見附后 編制說明 編制依據(jù)1)　合同文件2)　《川河路(紅旗路～勞動(dòng)?xùn)|路)道路工程施工設(shè)計(jì)》及有關(guān)補(bǔ)充說明文件；3)　《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ12022）；4)　《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F102022）；5)　《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（2022年版）；6)　《給水排水管道工程施工驗(yàn)收規(guī)范》（GB502682022 ）；7)　《給水排水構(gòu)筑物工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB501412022 ）；8)　《川河路道路工程（K3+000 ～K4+940 ）跨線橋施工 圖設(shè)計(jì)》9)　《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/JF50－2022）10)　 《城市橋梁工程施工與驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ2－2022）11)　 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1－2022）12)　 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076－95 ）13)　 《公路鋼筋混凝土與預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD62－2022）14)　 《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ024－ 85）15)　 《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ130—2022)16)　 《城市交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》；17)　 《城市道路照明工程施工及驗(yàn)收規(guī)程》 CJJ 892022 ；18)　 《中華人民共和國(guó)公路法》19)　 《公路安全保護(hù)條例》20)　 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》21)　 《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》22)　 《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH302022）23)　 《湖南省高速公路養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)范管理指南》24)　 本公司施工技術(shù)裝備和機(jī)械設(shè)備配備情況25)　 現(xiàn)場(chǎng)勘察和實(shí)地調(diào)查資料26)　 現(xiàn)行國(guó)家、省、市《規(guī)范》《標(biāo)準(zhǔn)》《通知》以及長(zhǎng)沙市質(zhì)檢站對(duì)質(zhì)量的具體要求。 工程施工條件1)、交通條件：跨線橋?yàn)橄麓C(jī)場(chǎng)高速，橋兩側(cè)均有倉(cāng)庫(kù)進(jìn)出道路；均可通行車輛，交通很方便。5)、地震烈度：工程區(qū)50年基準(zhǔn)期超越概率10% ，相應(yīng)地震基本烈度為Ⅵ度（6）， 。4)、地層巖性：區(qū)內(nèi)第四系地層廣布，主要為全新統(tǒng)人工填土層、沖洪積層；更新統(tǒng)沖洪積層、殘積層。據(jù)1960年~2022年長(zhǎng)沙市氣象站資料統(tǒng)計(jì)：℃，日平均最高℃，℃。補(bǔ)給 、徑流、排泄總體特征是：在水平方向由南往北、高階地向低階地形成補(bǔ)給，在垂向上下伏巖土層接受上覆巖土層的滲透補(bǔ)給，由南往北向湘江、瀏陽(yáng)河、撈刀河排泄。2)、水文地質(zhì)條件：長(zhǎng)沙地區(qū)地下水受基底構(gòu)造、地層巖性和地形、地貌、氣象等 綜合因素的影響，水文地質(zhì)條件較簡(jiǎn)單。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)如下：（1）設(shè)計(jì)荷載：公路I級(jí)；（2）道路等級(jí)：高速公路（3）機(jī)動(dòng)車設(shè)計(jì)速度：V=100km/h（機(jī)場(chǎng)高速） V=60km/h(川河路)（4）地震：抗震設(shè)防烈度為Ⅵ度 地質(zhì)概況1)、地形地貌：本工程內(nèi)地貌按其成因?yàn)楹恿髑治g堆積類型。1橋墩共設(shè)置4，樁基礎(chǔ)均為端承樁。下部構(gòu)造概況：采用圓柱式橋墩，基礎(chǔ)采用嵌巖樁，橋臺(tái)采用埋置式橋臺(tái)。 橋梁工程設(shè)計(jì)概要川河路下穿機(jī)場(chǎng)高速公路橋于K3+ 與機(jī)場(chǎng)高速正交，并下穿機(jī)場(chǎng)高速通過，下穿道路凈空：≥ 。 與本方案相關(guān)的補(bǔ)充圖紙。機(jī)場(chǎng)高速公路橋安全施工方案培訓(xùn)講義作者：日期：目 錄 一、 工程綜合概況 3 橋梁工程設(shè)計(jì)概要 3 地質(zhì)概況 3 工程施工條件 4 編制說明 7二、 主要工程數(shù)量 8三、 工程重點(diǎn)、難點(diǎn) 9四、 施工組織及總體部署 9 工程目標(biāo) 9 施工組織機(jī)構(gòu) 10 技術(shù)準(zhǔn)備工作 10 生產(chǎn)準(zhǔn)備工作 11五、 施工場(chǎng)地的規(guī)劃與平面布置 11六、 K3+ 14 主要工程施工順序 14 橋梁工程施工總體施工方法的選擇 14 樁基礎(chǔ)施工 15 基坑支護(hù) 22 橋臺(tái)施工 26 立柱施工 28 現(xiàn)空心梁板施工 29 預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿、封端 34 橋面鋪裝及防水層施工 37 伸縮縫施工 37 施工便道 38 橋梁工程難點(diǎn)、重 點(diǎn)項(xiàng)目解決方案 41七、 施工進(jìn)度計(jì)劃 41 工期 41 施工計(jì)劃安排 41八、 質(zhì)量保證體系與措施 42 質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)及人員組織 42 質(zhì)量管理制度 42 實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的保障措施 48九、 安全保障體系與措施 51 安全保證體系安全生產(chǎn)管理目標(biāo)、方針及原則 51 安全組織管理體系 51 施工安全保證措施 52 民工的安全教育和管理 61 重大危險(xiǎn)源的預(yù)防措施 62十、 文明施工現(xiàn)場(chǎng)措施 66 文明施工 66 文明施工措施 68十一、 環(huán)境保護(hù)管理體系與保證措施 70 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)及管理體系 70 環(huán)境保護(hù)總體保證措施 71十二、 雨季、夏季的施工安排 76 雨季施工保證措施 76 夏季施工措施 77十三、 勞動(dòng)力安排計(jì)劃 78十四、 主要機(jī)械設(shè)備配置 78十五、 交通組織措施 79十六、 施工事故應(yīng)急預(yù)案 79 應(yīng)急預(yù)案的任務(wù)和目標(biāo) 79 適用范圍 79 啟動(dòng)程序、聯(lián)系電話 79 現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援處理 80 應(yīng)急反應(yīng)組織機(jī)構(gòu)人員的構(gòu)成 80 應(yīng)急救援的培訓(xùn)與演練 81 救援器材、設(shè)備、車輛等落實(shí) 81十七、 合理化建議 82附后：機(jī)場(chǎng)高速公路交通組織補(bǔ)充完善部分。 項(xiàng)目前期資料如立項(xiàng)批復(fù)、可行研究報(bào)告、施工圖審查。一、 工程綜合概況工程項(xiàng)目背景：川河路是長(zhǎng)沙市總體規(guī)劃中武廣片區(qū)沿瀏陽(yáng)河西西側(cè)的一條城市次干道，是武廣新區(qū)及相關(guān)片區(qū)雨水的主要出入通道，同時(shí)也是污水提升泵站（花橋污水處理廠）的主要進(jìn)出口通道之一。梁全長(zhǎng) 45m，采用2x20m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)空心板梁，分南北雙幅，寬度+ ，其組成為： +++中央分隔帶+ ++=。下部構(gòu)造采用樁基式基礎(chǔ)，0、2橋臺(tái)采用樁柱式橋臺(tái)結(jié)構(gòu)，每個(gè)橋臺(tái)設(shè)計(jì)4 灌注樁基礎(chǔ)，共計(jì)8根。上部構(gòu)造概況：上部構(gòu)造采用預(yù)應(yīng)力C50砼GBF 管現(xiàn)澆 空心板，梁長(zhǎng)20m，梁高130cm，寬1625，頂 底板厚25cm，采用后張法預(yù)應(yīng)力施工，雙端張拉， C40凈漿注漿，C30以上等級(jí)混凝土封錨。河流侵蝕堆積地形主要為高漫灘和堆積階地。地下水類型有孔隙水與基巖裂隙水2種，均接受大氣降水和地表水入滲補(bǔ)給，地下水位具有明顯的洪、枯季 節(jié)變化。3)、氣象條件：長(zhǎng)沙地區(qū)屬于中亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，具有四季分明、溫暖潮濕、雨量充沛、嚴(yán)寒期短等特點(diǎn)。7月氣溫全年最高，℃ ，℃，1月全年最低，℃，極端最低 ℃；% ，年最小相 %，常年主 導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng)，多年平均降雨，（1998年），（1953年），最大月降，每年 5月9月為雨季，其降雨量約占全年的80%。下伏基巖為中生代白堊系神黃山組（K2）地層，屬于內(nèi)陸湖相沉積的碎屑巖，巖性為泥質(zhì)粉砂巖、泥質(zhì)砂礫巖與粉砂質(zhì)泥巖。區(qū)域構(gòu)造穩(wěn)定條件較好。2)、生活、施工用電：為城市倉(cāng)庫(kù)基地，水電均很方便。 編制原則嚴(yán)格遵循招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙、地 質(zhì)資料及國(guó)家、部委和地方政府 頒布的有關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程的規(guī)定，認(rèn)真分析研究，制定切實(shí)可行的施工技 術(shù)措施。做到布局合理、重點(diǎn)突出、全面展開、流水作業(yè)?？傮w考慮，全面協(xié)作，選擇適宜本工程條件的施工機(jī)械、 設(shè)備和人員，充分發(fā)揮公司設(shè)備與人才優(yōu)勢(shì)，認(rèn)真分析，充分比較、論證，合理 規(guī)劃整個(gè)工程的施工程序，制訂適宜的技術(shù)措施，加強(qiáng)各施工工序間的銜接，提高施工效率，確保施工質(zhì)量和進(jìn)度，做到技術(shù)先進(jìn)性與經(jīng)濟(jì)合理性相結(jié)合。在堅(jiān)持實(shí)事求是的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、 經(jīng)濟(jì)適用，積極采用新技術(shù)、新材料、新工藝 、新方法。減少物 資運(yùn)輸周 轉(zhuǎn)工作量，以達(dá)到 節(jié)約能源，提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家或交通部頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。二、 主要工程數(shù)量1)、 Ф1600mm鉆孔灌注 樁（嵌巖） 　 　　　　 12孔/暫定360米2)、 下部構(gòu)造砼 　 　　　　 m33)、 預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁 　 　　　　 m34)、 其他附屬砼 　 　　　 m35)、 GBF高強(qiáng)薄壁管 D80 ㎝ 　 　 6)、 GBF高強(qiáng)薄壁管D50 ㎝ 　 7)、 橋面鋪裝 8)、 非預(yù)應(yīng)力鋼筋制作安裝 　 9)、 預(yù)應(yīng)力鋼筋制作安裝 　 三、 工程重點(diǎn)、難點(diǎn)1)、 K3+，涉及到機(jī) 場(chǎng)高速公路交通分流組織及兩側(cè)輔道交通組織，機(jī)場(chǎng)高速公路車流量大，采用半幅封閉半幅交叉施工，施工 場(chǎng)地受限狹小，施工過程中必須精心組織，確保施工安全與交通安全。3)、 K3+ 圓立柱采用旋挖水下砼 灌注工藝，外 觀質(zhì)量、內(nèi)在質(zhì)量及垂直度控制難度大；旋挖水下灌注圓立柱蓋挖施工完畢后在外側(cè)灌注自密實(shí)鋼筋砼；4)、 空心板梁鋼筋、預(yù)應(yīng)力波紋管、 GBF管密集砼澆 筑難度大。并通過周密部署、合理安排，確定總工期為180天，盡量減少占用機(jī)場(chǎng)高速公路施工時(shí)間。工程質(zhì)量目標(biāo)：確保合格，爭(zhēng)取優(yōu) 良。. 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)工程棄渣、污水排放、施工現(xiàn)場(chǎng)的灰塵及廢氣、生活垃圾處理及現(xiàn)有綠化植被恢復(fù)均按現(xiàn)行有關(guān)環(huán)境管理辦法執(zhí)行，并積極響應(yīng)業(yè)主提出的其它環(huán)保要求。 施工組織機(jī)構(gòu)為確保優(yōu)質(zhì)、高速、安全、文明地完成本工程建設(shè)，我公司本著科學(xué)管理，精干高效、結(jié)構(gòu)合理的原則，已選派了具有開拓進(jìn)取精神、施工 經(jīng)驗(yàn) 豐富、 態(tài)度誠(chéng)懇、勤奮實(shí)干、科學(xué)務(wù)實(shí)的工程技術(shù)人員和管理人員組建了項(xiàng)目管理班子和管理機(jī)構(gòu)。開展高效率的工作。2)、進(jìn)行測(cè)量放線及水平高程復(fù)核，對(duì)照設(shè)計(jì)圖紙，核對(duì)圖紙是否與現(xiàn)場(chǎng)相符，若發(fā)現(xiàn)不符， 應(yīng)及時(shí)通知監(jiān)理及設(shè)計(jì)單位進(jìn)行設(shè)計(jì)修改。工程部：李志雄 馬勁雄 沈軍 易新 周潔 吳遠(yuǎn)留 ：計(jì)財(cái)部綜合部：譚雄文帥唐勇 ：安全部陳國(guó)梁：：黃澤 機(jī)料部質(zhì)檢部 技 術(shù) 負(fù) 責(zé) ： 趙 少 忠項(xiàng) 目 經(jīng) 理 ： 劉 揮 南項(xiàng) 目 副 經(jīng) 理 ： 彭 志 堅(jiān)4)、進(jìn)行技術(shù)交底，程序?yàn)椋喉?xiàng)目總工組織，工程部長(zhǎng)→施工員→班組長(zhǎng)→作業(yè)工人，以書面形式下達(dá)。 生產(chǎn)準(zhǔn)備工作1)、積極配合建設(shè)單位及時(shí)各種行政審批，并懸掛施工標(biāo)牌。3)、