【正文】 諾，就近調(diào)集和組建與本工程相適應(yīng)的施工隊(duì)伍和機(jī)械設(shè)備，在人、材、物、機(jī)上確保本工程的順利實(shí)施。 1. 組建“ 精干、高效、權(quán)威”的 經(jīng)理 部，授權(quán) 經(jīng)理 部全權(quán)負(fù)責(zé)組織、管理本工程。 2020 年 10 月 25日至 2020 年 11 月 19 日進(jìn)行其它附屬設(shè)施施工。 2020 年 7 月 20 日至 2020年10月 20 日進(jìn)行路緣石施工。2020 年 5 月 20日至 2020 年 8 月 20日進(jìn)行排水溝、截水溝的施工。 2020 年 5 月 20 日至 2020 年 8 月 20 日進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石底基層施工。其中 2020年 2月 20 日至 2020年 7 月 20 日進(jìn)行土方路基填筑施工。 工程進(jìn)度安排及保證工期措施 工期是由工程從項(xiàng)目開工到竣工的一系列施工活動(dòng)所需持續(xù)時(shí)間之和構(gòu)成的，合理安排工程進(jìn)度，是提高公司形象，確保公司利益的重要組成部分，我們根據(jù)工程實(shí)際情況，作出詳細(xì)的工程進(jìn)度計(jì)劃，具體進(jìn)度計(jì)劃 ： 施工進(jìn)度計(jì)劃 ：施工準(zhǔn)備 25 天，從 2020 年 11 月 20 日開始，到 2020 年12 月 15 日，其內(nèi)容有：組織項(xiàng)目部、管理人員進(jìn)場、作業(yè)班組進(jìn)場、臨時(shí)道路的修建、臨時(shí)住地的搭建、材料場地、拌合場地的平整、材料的取樣試驗(yàn)、現(xiàn)場復(fù)測、土石方機(jī)械設(shè)備進(jìn)場。最后進(jìn)行附屬設(shè)施施工。在路基施工中，為 了保證施工進(jìn)度，合理 使用 機(jī)械 ，分為兩個(gè)作業(yè)組 同時(shí)作業(yè) ； 第一路基施工隊(duì)負(fù)責(zé) K0+000~K1+540 段的路基土石方開挖，第二路基施工隊(duì)為負(fù)責(zé) K1+540~K2+ 路基土石方的開挖；先挖斷面面積較小的地段，最后完成高挖方地段， 邊溝、 管道管線的埋設(shè)隨后跟進(jìn)。 。 。 ，開始備料。 、生活臨時(shí)設(shè)施籌建完畢。 施工準(zhǔn)備 。 本 合 與 同段 平行 交 叉 道路較多 ， 從交叉路口均可修建便道進(jìn)入施工現(xiàn)場。 組織機(jī)構(gòu)框圖如圖 1。 經(jīng)理 部設(shè)工程科、 質(zhì)安 科、 辦公室、計(jì)量科、財(cái)務(wù)科、機(jī)材科 。 指導(dǎo)思想 為確保施工總體方案及總目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，制定本標(biāo)段施工指導(dǎo)思想為：加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，精心組織，確保工期，優(yōu)質(zhì)安全，嚴(yán)格監(jiān)控 ，保護(hù)環(huán)境，保障有力。 2. 安全目標(biāo) ： 確保無重大安全責(zé)任事故發(fā)生，安全生產(chǎn)達(dá)國標(biāo)，杜絕重大傷亡事故。工程一次驗(yàn)收 合格率 100%，優(yōu)良率 90%以上。具體位置及數(shù)量見施工總平面布置圖 （附表五、附表六） 。 臨時(shí)施工用 地 根據(jù)施工總平面布置計(jì)劃，本著就近方便，節(jié)約用地的原則進(jìn)行實(shí)施，并保證滿足施工需要。 施工用電 本路段 沿線均有輸電高壓線，施工實(shí)施時(shí)可與地方供電部門聯(lián)系就近接線供應(yīng) 。 施工項(xiàng)目多，有公路工程、綠化工程、市政工程。 工 程特點(diǎn)和重點(diǎn) 本標(biāo)段工程有如下特點(diǎn)： 本工程路基土石方數(shù)量較大，且 地勢 高差大， 個(gè)別挖方地段邊坡高。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 本段采用一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，兼有城市 Ⅱ 級(jí)主干道功能； 設(shè)計(jì)速度60 公里、小時(shí)；路基寬度 36~54 米，瀝青混凝土路面 ；橋涵與路基同寬；設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)公路 Ⅰ 級(jí)，設(shè)計(jì)洪水頻率為 1/100，地震動(dòng)峰值加速度系數(shù)；路面設(shè)計(jì)軸載 BZZ100；其余設(shè)計(jì)指標(biāo)按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGB012020）規(guī)定執(zhí)行。經(jīng)調(diào)查，場地及周邊未見地下水露頭，經(jīng)鉆孔提鉆后水位觀測，未見地下水，表明場地清淺部無地下水?；鶐r裂隙水主要賦存 于砂巖裂隙中，沒巖體裂隙運(yùn)移，排泄。由于本區(qū)主要以砂質(zhì)泥巖和砂巖為主，砂巖裂隙不發(fā)育，勘察區(qū)域地下水貧乏。 勘察區(qū)域內(nèi)地下水類型，據(jù)地下水賦存的條件，可分為松散 巖類孔隙水、基巖裂隙 水兩種類型。降水多集中在每年的 5~9月，約占全年降雨的 70%，雨量大，暴雨時(shí)有發(fā)生。多年平均相對(duì)濕度為 79~81%，絕對(duì)濕度 ~。多年平均氣溫為 ~℃ ，最熱月份為每年的 78月，氣溫為 ~℃ ；最冷月出現(xiàn)在 1月有，氣溫 0~10℃ .日極端最高氣溫 ℃ ；日極端最低氣溫 ℃ 。 氣象 全線處于亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，具有春曖夏熱，秋冬多綿雨，雨量充沛，夜雨多，空氣濕度大?？辈靺^(qū)內(nèi)地層主要有第四系人工填土（ Q4ml）、第四系全新統(tǒng)殘積 土層（ Q4el）和侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（ J2S）。場地位于四川盆地東部，為盆地向盆周山區(qū)的過度地段，其地形地貌特征受區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造和巖性控制，為侵蝕切害淺丘地貌。 K0+000~K1+150 段地面標(biāo)高：最低點(diǎn) K0+050 高程 ，最高點(diǎn) K1+000高程 ，相對(duì)高差 25m左右，梁茆、 溝相間。 目 錄 一、工程概況 、工程概況 、地理位置 、氣象 、水文 、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 、主要工程數(shù)量 、工程特點(diǎn)和重點(diǎn) 、交通條件 、施工用電 、施工用水和臨時(shí)設(shè)施 二、總體組織及規(guī)劃 、施工布置 、指導(dǎo)思想 、施工組織機(jī)構(gòu) 、臨時(shí)設(shè)施 、施工準(zhǔn)備 三施工總體方案 、公司對(duì)經(jīng)理部的管理 、工程進(jìn)度按排及保證工期的措施 、質(zhì)量保證措施 四、單項(xiàng)工程重點(diǎn)工序質(zhì)量控制措施 、 水泥穩(wěn)定碎石基層（底 基層） 、 瀝青混凝土路面 五、創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃 、創(chuàng)優(yōu)目標(biāo) 、創(chuàng)優(yōu)保證體系 、創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)管理 六、分項(xiàng)工程施工方案 、土石方施工方案 、填方路基施工方案 、砌體工程施工方案 、雨水管、污水管施工方案 、預(yù)埋管線施工方案 、路燈安裝施工方案 、 水泥穩(wěn)定碎石底基層施工方案 、水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案 、瀝青混凝土施工方案。 、路緣石施工方案 、園林綠化 七、 主要工程 質(zhì)量檢驗(yàn)程序 、 質(zhì)量檢驗(yàn)總程序 、路緣石檢驗(yàn)程序 水泥穩(wěn)定碎石基層（底基層）檢驗(yàn)程序 瀝青混合料檢驗(yàn)程序 檢驗(yàn)過程質(zhì)量保證體系 八、主要工程施工工藝流程圖 、軟基處理施工工藝流程圖 、路基填筑施工工藝流程圖 、排水溝、截水溝施工工藝流程圖 、砌筑施工工藝流程圖 、水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程圖 、 瀝青混凝土施工工藝流程圖 九、 關(guān)鍵工序施工工藝及施工方案 、水泥穩(wěn)定碎石基層 、瀝青混凝土路面鋪筑 十、安全目標(biāo)、安全保證體系及措施 、安全目標(biāo) 、安全保證體系 安全保證措施 十一、冬、雨季施工措施 、冬季施工措施 、雨季施工保證措施 十二、文明施工、環(huán)境保護(hù)、文物保護(hù)等措施 、文明施工措施 的、環(huán)境保護(hù)措施 、文物保護(hù)措施 附表 一、擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備表 附表二、擬投入本標(biāo)段的試驗(yàn)和檢測儀器設(shè)備表 附表三、勞動(dòng)力計(jì)劃表 附表四、計(jì)劃開、竣工日期和施工進(jìn)度表（橫道圖） 附表五、施工總平面圖 附表六、臨時(shí)用地表 省道 304線廣安境內(nèi)段 （廣安區(qū)植物油廠至 蓬溪界） 改建工程 （ 迎賓大道段 ） （ K0+000~K2+） 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 編制：代仕木 審核： 趙仕 潘 2020 年 11 月 9 日 省道 304 線廣安境內(nèi)段改建工程棗山迎賓大道段施工組織設(shè)計(jì) 一、 工程概況 工程概況： 本路段道路西南起于南廣高速公路廣安收費(fèi)站，東到廣安城南西出口，終點(diǎn)樁號(hào) K2+，全長 ，主要工程規(guī)模見下表：（ 11） 序號(hào) 指標(biāo)名稱 單位 工程量 1 起訖樁號(hào) K0+000~K2+ 2 路線長度 km 3 土石方總量（斷面方） 1000 m3 (填、挖 ) 4 防護(hù)排水圬工體積 1000 m3 5 特殊路基處理 km 6 平面交叉 處 3 7 永久性征地 畝 8 折遷建筑物 m2 9222 地理位置 、地貌 改線場地位于廣安城南西出口馬石梯及棗山鎮(zhèn)南，總體地形西北高，東南低，最高點(diǎn)位于場地 K1+000處，高程 ，最低點(diǎn)調(diào)和位于場地 K2+處，高程 ，相對(duì)高差 79m。 K1+150~K2+ 段最高點(diǎn)為 K1+257，高程 ，最低點(diǎn) K2+，高程 相對(duì)高差 77m，由梁茆、深溝（ K1+910）溝深近 20m， 斜坡（馬石 梯老公路）組成。 沿線主要經(jīng)過揚(yáng)子區(qū)四川盆地 分區(qū)南充小區(qū)。巖層分為強(qiáng)風(fēng)化基巖層、中風(fēng)化基巖層和微風(fēng)化基巖層。云霧多，日照偏少，無霜期長的特點(diǎn)。年霧平均為 天， 最多達(dá) 148 天（ 1953）年。多年平均降雨量 1150 毫米，年最大降雨量 毫米 ，年最小降雨量 毫米。年無霜期 280 天，平均日照數(shù) 1248 小時(shí)，平均霧日 ，主導(dǎo)風(fēng)向東北風(fēng)，頻率 7%，次導(dǎo)風(fēng)向?yàn)楸憋L(fēng)，頻率為 6%，靜風(fēng)頻率 53%，平均風(fēng)速 ，最大風(fēng)速 24m/秒。地下水主要接受大氣降水補(bǔ)給，受控于地形地貌，于地形低洼處排泄。 第四系松散層分布不均勻，公存在有少量上層滯水。由于場區(qū)內(nèi)基巖以砂質(zhì)泥巖、砂巖為主，泥巖又砂質(zhì)泥巖為相對(duì)隔水層 ，儲(chǔ)水條件差，水量貧乏。但在雨季時(shí)，雨水滲透進(jìn)場，在深溝回填區(qū)地下滲水量較大，對(duì)基層施工會(huì)受到滲水的影響，據(jù)地 區(qū)經(jīng)驗(yàn)，填土滲透系數(shù)取 2m/d。 主要工程數(shù)量 工程數(shù)量： 挖 土方 ： 401079m3，挖石方 ： 593223 m3， 挖淤泥： 1015 m2，漿砌片石排水溝： ， 水泥穩(wěn)定碎石 底 基層： （厚 36cm） m2，水泥穩(wěn)定碎石基層：（厚 20cm） m2， 瀝青 混凝土 面層： （ 厚 6+4cm） ，預(yù)制安砌路緣石 m3，安裝排水管 9154m，混凝土集水井： 458 座，人行道舒布洛克磚 m2，交通標(biāo)志牌： 76 個(gè)，路面標(biāo)線： 1606 m2，預(yù)埋單心電纜： 40000m，預(yù)埋連接線 4440m，路燈： 148套，種植地被植物： 4286 m2，種植草皮： 2020 m2，種植喬木： 844株，種植灌木： 364063株。 地下預(yù)埋管線多，施工干擾大。 土石方開挖； 水泥穩(wěn)定碎石底基層和基層的鋪筑； 地下管線的埋設(shè) 路面面層的鋪筑 交通條件 本工程項(xiàng)目 眾多市政路與之平行或交叉，交通條件極為便利。 施工用 水 和臨時(shí)設(shè)施 施工段 沿線水資源豐富，水質(zhì)良好，城鎮(zhèn)附近可采用自來水， 沿線居民點(diǎn)可租用。本方案主要考慮管理人員及施工人員的生活用地，土石方工程機(jī)械維修車間、停車場、預(yù)制場用地，拌和站及一些臨時(shí)設(shè)施用地。 二、 總體施工組織及規(guī)劃 施工部署 施工總目標(biāo) ： 為高質(zhì)量、高速度、高水平地建好本工程，制定本標(biāo)段施工總目標(biāo)為： 1. 質(zhì)量目標(biāo) 確保全部 工程達(dá)到國家、交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。確保全線達(dá)到優(yōu)良工程管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 3. 工期目標(biāo) 根據(jù) 合同 文件要求總工期為 365 個(gè)日歷 天 ，我們結(jié)合工程實(shí)際情況， 確定施工 人員 及 機(jī)械設(shè)備 的投入 ，計(jì)劃提前 20 日完成所有合同工程項(xiàng)目，實(shí)際所需總工期 345日（日歷 天 ）。 施工組織機(jī)構(gòu) 在本項(xiàng)目成立 經(jīng)理 部，全權(quán)行使管理職責(zé)，履行合同的權(quán)利和義務(wù)，確保本 合同段工程 按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成。 經(jīng)理部組建 4 個(gè) 施工 隊(duì)、 2個(gè)路基施工 隊(duì) ， 一個(gè)綠化施工隊(duì)、 1個(gè)路面施工隊(duì) 分別負(fù)責(zé)路基和 地下管道的埋設(shè)；施工段內(nèi)的所有綠化工程和路燈的安裝；路面基層、路面面層施工、 路面標(biāo)線和 路面基層和面層材料的備料任務(wù)。 省道 304 線廣安境內(nèi)段改建工程棗山迎賓大道段 組織機(jī)構(gòu)框圖 臨時(shí)設(shè)施 根據(jù)考察，本 合同 段 所 在地， 當(dāng)?shù)夭?料 ：砂、中（粗）砂、各種規(guī)格碎石、片塊石的料源 比較豐富， 隨時(shí)都可購買。 沿線有居民住房，施工實(shí)施時(shí)將聯(lián)系住房以供施工使用， 水泥穩(wěn)定碎石基路面施工隊(duì) 綠化施工隊(duì) 路基二工隊(duì) 路基一工隊(duì) 技術(shù)負(fù)責(zé)人 公司 經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理 辦公室 計(jì)量科 工程科 機(jī)材科 財(cái)務(wù)科 質(zhì)安科 層玫 瀝青混合料拌合站 設(shè)在 K2+400處 右側(cè)（長樂街、千豬場） 。 ，機(jī)械設(shè)備調(diào)配，并組織進(jìn)場。 ，路線交測完成。 、砂漿配合比試驗(yàn)及其它有關(guān)試驗(yàn)完成。 。 三 、 施工總體方案： 由于工期較短，結(jié)合工程實(shí)際情況，路基、施工采用全面開花、平行施工方案。 管道管線埋好的地段即進(jìn)行底基層施工，路面底基層達(dá)到養(yǎng)護(hù)期后即施工路面基層，路面基層施工達(dá)到 1 公里以上后即進(jìn)行面層施工。 、公司對(duì) 經(jīng)理 部的管理 公司將成立 省道 304 線廣安境內(nèi)