【正文】 伸段改建工程的K5+557．20。從沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)供電力專用線至施工場地。、用電本工程緊臨白溪河及馬家河，水源豐富，水質(zhì)優(yōu)良，沿線均有村莊分布，因此工程用水可就近取用?？蓮慕褪匈徺I，該處生產(chǎn)各種強(qiáng)度標(biāo)號水泥、完全可滿足施工需要，交通方便。、塊石料，基巖裸露，巖性為砂巖，呈灰白、棕黃色，巨厚層狀，弱中風(fēng)化，表層約有2—3m厚強(qiáng)風(fēng)化，應(yīng)開采中風(fēng)化一弱風(fēng)化層，巖石整體性好。 1．砂礫料料場位于文成高家壩嘉陵江沿河岸，河漫灘中開采，為沖洪積砂卵石土堆積層。軟土厚度約幾米至十幾米不等，處置措施為：①對于3米及以下的軟基進(jìn)行清除淤泥質(zhì)軟土，換填碎石料，局部翻曬處理；②對于3—6米的軟基進(jìn)行強(qiáng)夯置換處治；③對于大于6米的軟基進(jìn)行粉噴樁等工程措施處理。 沿途分布的水田、魚塘等長期受水浸泡所造成的淤泥而形成了軟基，也有河灘沉積等形成。長石砂巖質(zhì)地堅硬，表層多為強(qiáng)風(fēng)化，強(qiáng)風(fēng)化厚約3—5米，其下為中等風(fēng)化，中等風(fēng)化長石砂巖為擋土墻及其它構(gòu)造物的基礎(chǔ)持力層，但泥巖多與砂巖互層，清除強(qiáng)風(fēng)化泥巖，中等風(fēng)化的砂巖也可做基礎(chǔ)持力層。斜坡陡峻，呈臺面狀出露測區(qū)。f=。主要物理力學(xué)性質(zhì)表土類孔隙比（e）天然含水量w（%）塑限wp(%)密度(g/c㎡)粘取力C(kpa)內(nèi)摩擦角φ(度)摩擦系數(shù)f容許承載力σ(kpa)粉質(zhì)粘土3343122523220粉土1723283662421190表中各項指標(biāo)均隨含水量不同而變化，擋土墻及各項建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計，內(nèi)摩擦角均增大5—10176。(1)土類 公路沿線廣泛分布，主要為侏羅系粉砂巖、泥巖全風(fēng)化層及第四系沖積層的覆蓋層物質(zhì)組成，多呈軟塑～可塑，—3米，個別地段可達(dá)數(shù)米以上，以粉質(zhì)粘上、粉土為主。本測區(qū)區(qū)域位于新華夏系一級沉降帶的四川盆地北部，受東西兩側(cè)新華夏系構(gòu)造發(fā)育；寬緩的背斜和向斜組成的旋卷構(gòu)造發(fā)育，但區(qū)內(nèi)地表未發(fā)現(xiàn)大斷裂和褶皺，據(jù)歷史記載，區(qū)內(nèi)地震情況多為異地地震波所致，據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》，對應(yīng)的地震基本烈度為Ⅵ度，工程設(shè)施按Ⅶ度考慮。原生層面裂隙：指產(chǎn)狀與層面一致的裂隙，多在巖石處分布，—1條/米，一般多為短柱狀，裂面較為平整。平行構(gòu)造線一般為壓扭形閉合裂隙，垂直方向一般為羽毛狀強(qiáng)性裂隙，平面上具有放射性特征。由西向東形成埽狀構(gòu)造，傾角l—5度。斷裂不發(fā)育，西北方為龍門山褶皺帶，北部是米侖山臺穹帶，東北方向與大巴山褶皺帶相接。 第四系河流堆積沉積物(Q4)：沖積、坡積、殘積層，分布于本測區(qū)的沿線，以塊碎石土、卵礫石夾砂為主，殘積層主要為原生巖的強(qiáng)風(fēng)化層，多以粉土及粉質(zhì)粘上構(gòu)成，厚度為010米。區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定性及工程地質(zhì)評價 測設(shè)區(qū)域位于四川東部地臺區(qū)的川北臺陷與川中臺拱之間, 地質(zhì)構(gòu)造簡單。地下水：主要為賦存于松散巖類孔隙水和基巖裂隙水，主要接受大氣降水補(bǔ)給。場地水文條件分為地表水和地下水。全年最多風(fēng)向偏北風(fēng)，占22％，次多風(fēng)向是偏南風(fēng)，占ll％。一年內(nèi)，79月降水量最多，約占全年降水量的54％，境內(nèi)南、北相差220毫米左右。極端最高溫度39℃，℃；年平均有霜降期為76．5天，年平均無霜期為288．5天。占可照時數(shù)的31％。冬春干旱，多綿延秋雨。某地貌屬劍門山余脈，為構(gòu)造剝蝕地形，形成深丘臺地地貌。四、沿線自然地理、氣候條件沿線地形、地貌本工程位于四川盆地北部，嘉陵江中游。直徑＜12㎜的采用HRB235。只有橋涵工程。8防護(hù)工程m179。6路基石方1000m179。沿河、沿塘路段的處治則先排水疏干、清除淤泥土，然后采用透水性材料回填至原地面線。根據(jù)設(shè)計要求，對于路基與橋梁銜接部分的橋頭路段，為防止工后沉降差異大，對地基采用了加強(qiáng)處理方法。三、各主要分項工程簡介路基工程本工程路基寬度為29m，車道數(shù)6車道。二、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)本工程按照一級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，雙向六車道，行車速度為60km/h，路基寬29m，瀝青砼路面。A合同段起點樁號為K0+100，終點樁號為K1+900。工程共分為3個標(biāo)段進(jìn)行招標(biāo)實施。線路接現(xiàn)有省道302線后沿近正南方向經(jīng)黨家灣、元寶山埡口、申家灣、何家堰塘、趙家灣、在劉凱里家附近平交閬升路，經(jīng)土堆山磚廠、馬家灣，在眉山村鄧家口接國道212線某至廣元高速公路延伸段改造古城的K5＋。因此，省道302線某江南段的建設(shè)改造已經(jīng)非常重要和緊迫。省道一級公路合同段改建工程施工組織設(shè)計/橋涵工程/道路排水省道一級公路合同段改建工程施工組織設(shè)計橋涵工程/道路排水目 錄第一章 工程概況 .................................... （ ）一、簡述 ......................................... （ ）二、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) ...................................... （ ）三、各主要分項工程簡介 ............................. （ ）四、沿線自然地理、氣候條件 ........................ （ ） 五、沿線筑路材料、水、電等建筑條件 ................ （ ） 六、周圍環(huán)境與自然景觀 ............................ （ ） 七、工程特點分析 .................................. （ ）第二章 施工準(zhǔn)備 ..................................... （ ）一、四通一平及場地準(zhǔn)備 ............................ （ ）二、人員、設(shè)備進(jìn)場 ................................ （ ）三、技術(shù)準(zhǔn)備 ...................................... （ ）四、物資準(zhǔn)備 ...................................... （ ）五、與相關(guān)部門建立聯(lián)絡(luò)體系 ........................ （ ）第三章 施工總體布置 ................................. （ ）一、工程總體目標(biāo)及組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 ..................... （ ）二、施工計劃安排 .................................. （ ）三、施工總平面布置 ................................ （ ）第四章 設(shè)備、人員動員周期和運到施工現(xiàn)場的方法 ....... （ ）一、設(shè)備、人員動員周期 ............................. （ ）二、設(shè)備、主要材料運到施工現(xiàn)場的方法 ............... （ ）第五章 主要工程項目的施工方案、施工方法 ............. （ ）一、主要工程項目方案 ............................... （ ）1. 排水工程 .................................. （ ）2. 道路工程 .................................. （ ）3. 橋涵和平面交叉工程 ......................... （ ）二、主要工程項目施工方法 ......................... （ ）1. 施工測量 .................................. （ ）排水工程 .................................. （ ）路基工程 .................................. （ ）橋涵和平面交叉工程 ........................ （ ）第六章 各分項工程的施工順序 ........................ （ ）一、各分項工程之間施工順序遵循原則 ............... （ ）二、各分項工程施工順序 .......................... （ ）第七章 確保工程質(zhì)量和工期的措施 .................. （ ）一、確保工程質(zhì)量的措施 ........................ （ ）二、確保工期的措施 ............................. （ ）第八章 冬季和雨季的施工安排 ....................... （ ）一、雨季施工 .................................... （ ）二、冬季施工 .................................... （ ）第九章 質(zhì)量、安全保證體系 ........................ （ ）一、質(zhì)量保證體系 ................................ （ ）質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)與人員配置 ................ （ ）質(zhì)量檢查程序 .............................. （ ）二、安全保證體系 ................................. （ ）安全保障組織與人員配置 ..................... （ ）安全保障檢查程序與保障措施 ................. （ ）第十章 其他應(yīng)說明的事項 ............................. （ ）一、文明生產(chǎn)措施 ............................... （ ）二、廉政管理措施 .................................... （ ）三、資金保證措施 .................................... （ ）四、與相關(guān)單位的施工配合措施 ........................ （ ）五、施工期間的交通組織安排和安全保障方案 ............ （ ）六、農(nóng)民工工資、材料等款項的支付保障措施 .............. （ ）第一章 工程概況一、簡述某市境內(nèi)的省道302線，是某市對外交通的主要通道，在汶川“”地震中受損較為嚴(yán)重，本工程位于某市江南片區(qū)，城市交通邊緣，該區(qū)域是蘭渝鐵路某火車站和廣南高速公路某出口所在地，是某市城市規(guī)劃中定位的物流基地和交通樞紐用地。本項目的建設(shè)，將大大減輕過境車輛對某城市的干擾，極大地促進(jìn)地震后某古城旅游業(yè)的發(fā)展。本項目位于某市江南片區(qū)，線路起點位于金銀觀村，接現(xiàn)有省道302線，起點樁號K0+100，路線止點位于眉山村鄧家口，止點里程K3＋,接國道212線某至廣元高速公路延伸段改造工程的K5＋。中間控制點：元寶山埡口、何家堰塘、劉凱里家附近平交閬升路、土堆山磚廠。本施工組織設(shè)計是本次招標(biāo)的A合同段，因此僅針對A合同段進(jìn)行編寫。本合同段內(nèi)主要工程量有涵洞12道；與公路平面交叉1處；與農(nóng)村道路交叉3處，以及道路路基工程、排水工程、防護(hù)工程等。橋梁設(shè)計荷載為公路Ⅰ級。本合同段為新建線路段，所經(jīng)路段存在部分軟土地段。一般路段采用土石混合料填筑，橋頭路段采用級配砂礫填筑。道路排水采用就近排入河道的原則，主要采用砼邊溝直接排除，對個別特殊地段采用管徑D225～D500的管道（或采用UPV管，砂基礎(chǔ)）排除；主要工程總量：號工程項目單位數(shù)量備注1線路長度Km2征用土地畝3拆遷房屋㎡123904拆遷電力、電信根935路基土方1000m179。7路基路面排水m179。7049路面1000㎡10中橋米/座32/1B合同段11涵洞道12A合同段8道；B合同段4道12與公路平面交叉處3A合同段1處；B合同段3處13與農(nóng)村道路交叉處5A合同段3處；B合同段2處14植樹株226515護(hù)欄m274816交通標(biāo)志塊35主要工程總量表橋涵工程本標(biāo)段沒有橋梁工程。 本標(biāo)段橋涵工程中蓋板涵采用裝配式鋼筋砼蓋板涵，其主要構(gòu)造是：⑴.涵洞臺帽采用C15砼、帽石及背墻采用C25砼；⑵.蓋板涵臺身、基礎(chǔ)采用C15砼基礎(chǔ)； ⑶.鋼筋：直徑≧12㎜的采用HRB335。⑷.臺帽頂?shù)纳皾{墊層必須保持平整、清潔。地勢南北、西北高，中部和東南低，為全市最高點；嘉陵江出境處的貓兒井海拔328米，為全市最低點。氣候、氣象本項目位于四川盆地北緣，屬于亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫和，雨水充沛，光照適宜，四季分明