【正文】 經(jīng)理部是現(xiàn)場施工生產(chǎn)的管理機(jī)構(gòu)，接受中鐵十九局集團(tuán)和廣珠西高速公路管理中心的指令和領(lǐng)導(dǎo)。組建中鐵十九局集團(tuán)某省順德碧江只中山沙溪公路第十八標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)行項(xiàng)目法管理，按“項(xiàng)目法”組織施工。二、質(zhì)量目標(biāo)分項(xiàng)工程一次驗(yàn)收合格率100%，優(yōu)良率95%以上，工程質(zhì)量評分值達(dá)到95分以上，工程竣工爭創(chuàng)省、部級優(yōu)質(zhì)工程。第一節(jié) 安全、質(zhì)量、工期目標(biāo)一、安全目標(biāo)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，廣泛開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，嚴(yán)格執(zhí)行各級政府機(jī)關(guān)有關(guān)文件規(guī)定，狠抓“六不準(zhǔn)”在施工中的落實(shí)，確保施工安全。防臺防汛是安全工作的重中之重。G105國道跨線橋施工受交通干擾影響較大，跨越公路施工需搭設(shè)桁架式門洞。四、交通運(yùn)輸便利，施工場地直通G105國道，施工機(jī)具設(shè)備進(jìn)出場及工程材料進(jìn)場運(yùn)輸條件良好。三、施工場地寬闊，便于鉆孔灌注樁和現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁的施工。一、某省順德碧江至中山沙溪公路第十八標(biāo)段工程是國家重點(diǎn)公路太澳公路的重要組成部分，本標(biāo)段起于為民路北側(cè)附近（K56+），主路坦背跨線橋跨越為民路后，穿坦背村，跨中部排灌渠，之后跨圓興路，經(jīng)高架橋跨國道105公路，于蓢滘涌北岸至本表段終點(diǎn)（K59+），與廣珠西線三期工程順接，本標(biāo)段內(nèi)含中山西互通立交（K58+～K59+）。第五節(jié) 主要工程特點(diǎn)本標(biāo)工程全線設(shè)坦背高架橋一座、裕生圍高架橋一座、G105國道高架橋一座及中山西互通立交橋一座，其中還包括一段路基工程。第四節(jié) 工期及質(zhì)量要求一、工期要求本標(biāo)工程招標(biāo)計(jì)劃施工總工期為18個月， 年 月 日至年 月 日前完成二、質(zhì)量要求工程竣工檢驗(yàn)分部工程合格率100%，分部工程優(yōu)良品率達(dá)到95%以上，單位工程質(zhì)量評定優(yōu)良品率達(dá)到95%以上。向當(dāng)?shù)剜]電部門申請固定郵箱及報刊雜志郵件的收發(fā)工作。五、通信聯(lián)絡(luò)向當(dāng)?shù)仉娦挪块T申請?jiān)陧?xiàng)目經(jīng)理部安裝有線國際國內(nèi)直撥電話和無線自動計(jì)費(fèi)座機(jī)電話。四、施工道路中山市主干線道路G105國道可直接通入施工場地。三、施工用水用電施工用水采用打井取水和城市自來水供給兩種方式解決。因沿線主要遍布魚塘及苗圃，鋼筋加工場、施工隊(duì)短期臨時住房在項(xiàng)目部前面租地暫用，待結(jié)構(gòu)工程完成以后再行施工輔道路基。第三節(jié) 施工條件一、施工場地線路所經(jīng)之處為珠三角沖積平原，跨越大片魚塘，地形平坦，高差起伏很小，～?；鶐r：主要為白堊系砂巖、礫巖。根據(jù)鉆孔揭露及現(xiàn)場調(diào)查結(jié)果。二、水文氣象本項(xiàng)目所在地區(qū)屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，受海洋季風(fēng)的影響，氣候溫暖，雨量充沛；多年平均氣溫21～22℃，多年平均最高氣溫26℃，多年平均最低氣溫18℃，極端最高氣溫38℃，℃；多年平均降雨量1700～1800mm，雨季為4～9月份，降雨量占全年雨量的80%左右；，最大風(fēng)速33～38 m/s，平均每年有2次臺風(fēng)侵襲本地區(qū)，最多5次。第二節(jié) 自然條件一、地形地貌本標(biāo)線路位于某省珠江三角洲平原，沿線穿越的地貌單元主要為三角洲沖擊平原，區(qū)內(nèi)地勢平坦開闊，海拔高度一般在1～5m，地下水位較高。③.對于施工方案的重大調(diào)整，須征得監(jiān)理和業(yè)主的認(rèn)可，否則由此所造成的一切后果，均有承包方負(fù)責(zé)。工程施工技術(shù)①.編制詳細(xì)的施工方案，并考慮施工現(xiàn)場所有不利因素。①．混凝土配合比試驗(yàn)、混凝土各種力學(xué)指標(biāo)試驗(yàn)、混凝土粗細(xì)骨料試驗(yàn)和鋼筋、鋼材的各種機(jī)械性能及物理化學(xué)試驗(yàn)等。主要材料的供應(yīng)商須經(jīng)監(jiān)理和業(yè)主認(rèn)可，所有選購材料均要有出廠合格證及相關(guān)檢驗(yàn)報告，進(jìn)場后按規(guī)定復(fù)驗(yàn)和試驗(yàn)，不合格或無相關(guān)證件的材料一律不準(zhǔn)使用。對因位于路基范圍內(nèi)施工破壞而補(bǔ)充設(shè)置的導(dǎo)線點(diǎn)，應(yīng)按平面控制要求與相鄰導(dǎo)線聯(lián)測計(jì)算，精度應(yīng)滿足規(guī)范要求。工程測量控制本工程坐標(biāo)采用高斯——克呂格正形投影，按三度分帶，中央子午線為114度，平面采用1980西安抵償坐標(biāo)系統(tǒng)，高程為1985國家高程基準(zhǔn)。路基土石方工程主要工程數(shù)量為：清除地表土4957m3， m3， m3。特殊路基處理有圍堰抽水并清淤換填至地表，橋臺接坡段50m、箱涵25m范圍內(nèi)采用水泥攪拌樁，其余處理路段采用袋裝砂井+超載預(yù)壓。下部結(jié)構(gòu)軍采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁柱式橋墩，座板式橋臺。下部結(jié)構(gòu)均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁柱式橋墩，座板式橋臺。下部結(jié)構(gòu)均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁柱式橋墩，大挑臂非預(yù)應(yīng)力蓋梁。橋梁工程坦背高架橋：起始樁號K56＋045，終止樁號K57＋， 設(shè)計(jì)為左幅68—（5+5+5）+（20+++）+（5+4）+(++30+20米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁)+（4+4+5+5+5+4）+(++230+)+（4）；右幅67—（5+5+5）+（20+++）+（5+4）+(28+35+28米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁)+（4+4+5+5+5+4）+(17+223+30+)+（4），全橋分十五聯(lián)，、85米、78米、91米、78米、78米、78米、78米，橋面連續(xù)，聯(lián)處設(shè)置伸縮裝置，預(yù)制板高為95厘米，板寬150厘米；下部結(jié)構(gòu)均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁柱式橋墩，大挑臂非預(yù)應(yīng)力蓋梁，座板式橋臺。；互通式立交本標(biāo)段含有；A、B、C、E四條。本標(biāo)段包含坦背高架橋（K56+045～K57+、）、裕生圍高架橋（K57+～K57+、長432m）、G105國道高架橋（K57+ ～K58+、）三座特大橋、中山西互通式立交（K58+800 ～K59+580）、主線路基（K58+ ～K59+580）。本標(biāo)段起于為民路北側(cè)附近（K56+）,跨越為民路后，穿坦背村，跨中部排灌渠，之后跨圓興路、國道G105公路，于蓢滘涌北岸至本標(biāo)段終點(diǎn)（K59+），與廣珠西線三期工程順接。某省順德碧江至中山沙溪段第十八標(biāo)段工程，起點(diǎn)里程K56+045，終點(diǎn)里程K59+580，全長3535m。大橋2座:套馬河大橋K6++。我標(biāo)段承建K0+000—K28+：K8+—25M。本項(xiàng)目走向符合某省交通廳《關(guān)于印發(fā)太（原）澳（門）國家重點(diǎn)公路順德（碧江）至中山（沙溪）段初步設(shè)計(jì)預(yù)審意見的函》（粵交基【2005】489號）審批的路線方案的基本走向，起點(diǎn)K14++，終點(diǎn)K59+，順接廣珠西線工程。 太（原）澳(門)國家重點(diǎn)公路某省順德碧江至中山沙溪段起點(diǎn)位于順德區(qū)碧江，順接廣珠西線一期工程終點(diǎn)，經(jīng)順德區(qū)的北窖鎮(zhèn)、倫教區(qū)、大良區(qū)、容桂區(qū)及中山市西北部地區(qū)的南頭鎮(zhèn)、東鳳鎮(zhèn)、阜沙鎮(zhèn)、東升鎮(zhèn)、西區(qū)、于中山市東升鎮(zhèn)昌觀工業(yè)區(qū)附近跨蓈滘涌后順接廣珠西線三期工程。建立健全質(zhì)量保證體系，強(qiáng)化工程施工技術(shù)管理，使各項(xiàng)管理工作落實(shí)到實(shí)處，為本合同段工程施工創(chuàng)造良好條件。七、資源配置：貫徹開源節(jié)流、精打細(xì)算、就地取材的原則，盡量利用當(dāng)?shù)刭Y源，充分利用既有設(shè)施，減少臨時工程，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。不斷運(yùn)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備。統(tǒng)籌安排施工，降低工程成本，減輕勞動強(qiáng)度，提高勞動生產(chǎn)率，充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)能力。三、工程管理：運(yùn)用科學(xué)先進(jìn)的工程施工組織管理技術(shù)，統(tǒng)籌計(jì)劃，合理安排，平行流水作業(yè)，分區(qū)均衡施工。組織精干、高效的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，選派具有多年市政橋梁專業(yè)施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員和技術(shù)人員組成強(qiáng)有力的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子。六、我單位投入的機(jī)械設(shè)備，技術(shù)實(shí)力以及近年來參加類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。 四、建設(shè)單位、監(jiān)理單位及省市質(zhì)檢機(jī)關(guān)的相關(guān)文件等。三、高速公路施工的有關(guān)規(guī)范、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)。第一節(jié) 編制依據(jù)一、《某省順德碧江至中山沙溪公路工程施工招標(biāo)文件》及施工招標(biāo)補(bǔ)遺書和建設(shè)部《市政工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》。省道高速公路改建工程施工組織設(shè)計(jì)/公路橋梁工程省道高速公路改建工程施工組織設(shè)計(jì)公路橋梁工程第一章 編制依據(jù)及原則某省順德碧江至中山沙溪段第十八標(biāo)段工程是國家重點(diǎn)公路太（原）澳（門）公路的重要組成部分，是繁榮某經(jīng)濟(jì)、造福某人民、將某省建造成沿?，F(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)文化中心區(qū)域的大事。我集團(tuán)公司建設(shè)者將以質(zhì)量上乘、恪守合同、控制造價、樹立形象、爭取更高的社會信譽(yù)為指導(dǎo)思想，充分理解設(shè)計(jì)意圖，立足于現(xiàn)代化、專業(yè)化、機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化施工，并結(jié)合工期和工程施工實(shí)際情況，進(jìn)行針對性地統(tǒng)籌分析，重點(diǎn)工序重點(diǎn)安排，特殊部位特殊考慮，做到組織管理科學(xué)、現(xiàn)場布局合理、方案切實(shí)可行，優(yōu)質(zhì)安全高效地完成本標(biāo)工程施工任務(wù)，向業(yè)主及某人民交一份滿意的答卷。二、中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的某省順德碧江至中山沙溪公路工程施工設(shè)計(jì)圖紙及文件。國家相關(guān)法令、法規(guī)，交通部及某省現(xiàn)行的路線、路基、路面、地質(zhì)、水文、橋涵、交叉工程、交通工程及沿線設(shè)施、環(huán)境保護(hù)、概預(yù)算等相關(guān)專業(yè)的勘測、設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)范。五、工程施工現(xiàn)場實(shí)地勘察調(diào)查資料。第二節(jié) 編制原則一、施工組織：在仔細(xì)考察工程實(shí)地情況，認(rèn)真研究招標(biāo)文件和有關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上，針對本標(biāo)工程特點(diǎn)、施工條件，結(jié)合我單位施工力量、機(jī)械裝備等實(shí)際情況，科學(xué)合理地組織施工。二、施工隊(duì)伍：根據(jù)不同的工程內(nèi)容組織相應(yīng)的專業(yè)施工隊(duì)伍，調(diào)集具有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)施工隊(duì)參加本標(biāo)工程施工。四、機(jī)械設(shè)備：采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備組成配套合理、高效的機(jī)械化作業(yè)線，提高機(jī)械化施工程度。五、施工工藝：根據(jù)工程特點(diǎn)和施工內(nèi)容，結(jié)合我集團(tuán)多年來的類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，采用先進(jìn)成熟的施工工藝，實(shí)行樣板引路、試驗(yàn)先行。六、文明施工：施工現(xiàn)場實(shí)行規(guī)范化管理，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，強(qiáng)化安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)與水土保持措施，維護(hù)當(dāng)?shù)貎?yōu)美良好的景觀環(huán)境。八、質(zhì)量管理：嚴(yán)格按照ISO9002國際質(zhì)量認(rèn)證體系和項(xiàng)目法施工要求進(jìn)行施工管理和質(zhì)量控制。第二章 工程概況省道104線包頭市達(dá)茂旗百靈廟至白云鄂博段公路是包頭市“”路網(wǎng)規(guī)劃的其中“一橫的重要組成部分，也是達(dá)茂旗與白云鄂博區(qū)通往呼和浩特的東西向重要通道，該段公路的建設(shè)進(jìn)一步改善包頭北部旗縣的內(nèi)外交通條件和投資環(huán)境，有利于進(jìn)一步開發(fā)利用沿線地區(qū)豐富的礦產(chǎn)資源。沿線設(shè)有順德服務(wù)區(qū)和順德互通立交、順德東互通立交、容桂互通立交、南頭互通立交、東阜互通立交、中江互通立交、中山西互通立交等7個互通立交。第一節(jié) 　工程概況一、工程概況。K18+。涵洞25座。 m建設(shè)。本標(biāo)段內(nèi)無斷鏈。主線路基斷面設(shè)計(jì)為：中央分隔帶2m+左側(cè)路緣帶2 m +車行道23 m +硬路肩23 m +土路肩2 m。其中A匝道里程：AK0+000～AK0+，B匝道里程：BK0+000～BK0+，C匝道里程：CK0+000～CK0+，E匝道里程：EK0+～EK0+。裕生圍高架橋：起始樁號K57+，終止樁號K57+，橋梁長度432米，設(shè)計(jì)為22—4+4+4+4+620米先張法簡支預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，聯(lián)長分別為78米、78米、78米、78米、120米，橋面連續(xù)，聯(lián)處設(shè)置伸縮裝置，預(yù)制板高為95厘米，板寬150厘米。G105國道高架橋：起始樁號K57+，終止樁號K58+，設(shè)計(jì)為左幅41—（420+420+420+420米先張法簡支預(yù)應(yīng)力混凝土空心板）+（30+235+）+（420+420+420+420+520米先張法簡支預(yù)應(yīng)力混凝土空心板）；右幅41—（420+420+420+420米先張法簡支預(yù)應(yīng)力混凝土空心板）+（+235+30米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁）+（420+420+420+420+520米先張法簡支預(yù)應(yīng)力混凝土空心板），預(yù)制板高95厘米，板寬50厘米。中山西互通立交橋：A匝道跨線橋起始樁號AK0+，終止樁號AK0+，橋跨布置為（320+420+420+420米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁）+（315+2）+（419+319+20+230+20預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁）+（4+5）；E匝道橋起始樁號EK0+，終止樁號EK0+，橋跨布置為318+318+318米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁；。路基路基土石方工程以填方為主。路基防護(hù)有：植草護(hù)坡、漿砌片石護(hù)坡、鋼筋混凝土擋土墻；排水有漿砌磚雨水窖井、雨水管。二、工程范圍坦背高架橋工程K56＋045～K57＋；裕生圍高架橋工程K57+～K57+；G105國道高架橋工程K57+～K58+；中山西互通立交橋工程：A匝道跨線橋AK0+～AK0+；D匝道橋DK0+～DK0+；E匝道橋EK0+～EK0+；F匝道跨線橋FK0+～FK0+；三、主要工程數(shù)量主 要 工 程 數(shù) 量 表 表211序號項(xiàng) 目單位數(shù) 量備 注1套馬河大橋m209預(yù)應(yīng)力箱梁；2艾不蓋達(dá)橋m預(yù)應(yīng)力箱梁；3南互通立交橋m預(yù)應(yīng)力箱梁；4 西互通立交橋m 預(yù)應(yīng)力箱梁； 5路基工程m軟基處理四、主要工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)本標(biāo)工程為新建一級公路，計(jì)算行車速度80km/h，雙向四車道。業(yè)主將提供坐標(biāo)控制點(diǎn)及水準(zhǔn)控制點(diǎn)，設(shè)置后的導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)經(jīng)復(fù)測認(rèn)可后方可使用。工程施工材料工程材料自行采購，其規(guī)格和質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。工程檢測試驗(yàn)為控制工程質(zhì)量，我項(xiàng)目部具有進(jìn)行下列試驗(yàn)檢測的條件與能力。②．鋼結(jié)構(gòu)的材質(zhì)報告，結(jié)構(gòu)力學(xué)測試報告，制作精度報告。②.編制交通組織方案，規(guī)劃交通分流組織及箱梁現(xiàn)澆施工程序，并制定交通運(yùn)輸及施工安全保證措施。④.承包方應(yīng)對可能受到臺風(fēng)、雨天及惡劣氣候影響的工程進(jìn)行保護(hù)，因保護(hù)不力而造成的損失由承包方負(fù)責(zé)。境內(nèi)河流縱橫，水網(wǎng)交錯，河流水網(wǎng)間分布著魚塘、稻田和花圃等經(jīng)濟(jì)作物用地。三、地質(zhì)條件線路所經(jīng)之處為珠三角沖積平原，跨越大片魚塘，地形平坦，高差起伏很小，～。第四系覆蓋層：主要為人工填筑土層、海陸相沉積層及殘積土層。，相應(yīng)地震烈度為Ⅶ度，橋梁按Ⅷ設(shè)防。二、臨時場地本標(biāo)工程施工臨時用地均在業(yè)主工程征地紅線范圍內(nèi)?；炷翑嚢枵疽惶幵O(shè)在項(xiàng)目部以東。按照電業(yè)管理部門要求辦理相關(guān)手續(xù)后，申請中山市供電局在混凝土攪拌站安裝180 KVA變壓器一臺，在工地兩側(cè)安裝550KVA、350KVA變壓器各一臺，在施工區(qū)域就近提供一次電源接頭箱，安表計(jì)量，有償使用，二次接線以