【正文】 。（3）柱式橋臺(tái)采用先填筑錐坡，分層夯實(shí)、碾壓后鉆孔的施工方法，臺(tái)后及錐坡填料選擇透水性好的砂性土。柱式、肋板式橋臺(tái)、樁基礎(chǔ)橋臺(tái)施工要點(diǎn)：（1）下部采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，墩臺(tái)帽與上部構(gòu)造空心板之間用固定錨栓連接。（5）橋臺(tái)錐坡填土分層夯實(shí)，必須達(dá)到規(guī)范要求，并在沉降達(dá)到要求后進(jìn)行錐坡砌筑施工。擴(kuò)大基礎(chǔ)底面在基坑開(kāi)挖時(shí)超挖10厘米，鋪設(shè)砂礫墊層。（3）澆筑橋頭搭板前必須按路線要求，臺(tái)后填料密實(shí)度達(dá)到95％以上方可進(jìn)行。（2）在進(jìn)行橋臺(tái)施工時(shí)，將防震墊塊、支座墊塊、伸縮縫、橋頭搭板錨固筋與空心板連接的錨栓鋼筋等各種預(yù)埋件按圖紙圖紙尺寸精確埋設(shè)，并根據(jù)圖紙預(yù)留護(hù)欄柱孔洞。（3）在橋面鋪裝混凝土未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80％時(shí)，不允許車輛在橋面上行駛。橋面鋪裝（1）在橋梁跨中及支點(diǎn)位置，防撞護(hù)欄設(shè)置1cm豎向斷縫。（6）砼強(qiáng)度達(dá)到要求后，拆除側(cè)模及頂模。（4）施工中注意預(yù)埋件位置的準(zhǔn)確性。（2）支架不設(shè)預(yù)拱度，支架基礎(chǔ)進(jìn)行必要的加固，以減小施工中的沉降量。（8）防撞、防沖護(hù)欄的混凝土與橋面鋪裝混凝土一起現(xiàn)澆成型，曲線橋根據(jù)坐標(biāo)放樣，保證護(hù)欄內(nèi)側(cè)與彎道線形成一致，施工時(shí)確保護(hù)欄與預(yù)制空心板形成整體。為保證鉸縫及多跨橋梁橋面連續(xù)的施工質(zhì)量，施工時(shí)，在預(yù)制空心板靠近板端的兩側(cè)預(yù)埋∮25鋼筋，預(yù)埋時(shí)要注意保證有足夠的保護(hù)層和錨固長(zhǎng)度，澆筑鉸縫及橋面連續(xù)時(shí)用角鋼將相鄰板鎖定并塞緊端縫，先澆筑鉸縫及橋面水泥砼，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到70％以上后解除鎖定，割除鋼筋頭，涂抹隔離層再澆橋面連續(xù)混凝土。（5）在空心板施工時(shí)，要仔細(xì)查閱圖紙，將護(hù)欄、伸縮縫、泄水管以及交通工程所需的構(gòu)件事先預(yù)埋。（3）預(yù)應(yīng)力筋的張拉在預(yù)制板混凝土強(qiáng)度達(dá)到90％以上時(shí)方可進(jìn)行，并嚴(yán)格控制張拉工序 。（2）加強(qiáng)空心板的養(yǎng)生，空心板起吊、運(yùn)輸一定要在混凝土強(qiáng)度達(dá)到90％以上才可進(jìn)行。三、橋涵工程I、橋梁上部施工要點(diǎn)：空心板（1）在澆筑混凝土?xí)r必須振搗密實(shí)，保證混凝土強(qiáng)度，特別是預(yù)應(yīng)力空心板板端。在進(jìn)行主線施工的同時(shí)，進(jìn)行排水和防護(hù)工程的施工，做好防洪排澇工作。零填及挖方段，路面底基層以下30厘米的路床，在進(jìn)行開(kāi)挖后，摻加石灰，石灰劑量根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)確定。在施工中，對(duì)此項(xiàng)指標(biāo)嚴(yán)格控制，如達(dá)不到要求，采取摻石灰處理，具體摻配比例將根據(jù)土質(zhì)性質(zhì)和試驗(yàn)結(jié)果確定?？刂坡坊盍系暮?，如超過(guò)技術(shù)規(guī)范指標(biāo)，必須進(jìn)行翻曬或其它有效措施，降低含水量，達(dá)到最佳含水量時(shí)才可進(jìn)行填筑施工，以保證路基填筑質(zhì)量。施工進(jìn)場(chǎng)后，聯(lián)合起、終點(diǎn)施工單位對(duì)線位與高程進(jìn)行聯(lián)測(cè)，做好與前后標(biāo)段的平面及高程銜接工作。放樣前先對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)聯(lián)測(cè)，經(jīng)校核后方可進(jìn)行施工放樣。針對(duì)各道工序的特點(diǎn)和難點(diǎn)，在施工中應(yīng)注意以下要點(diǎn)：一、測(cè)量平面控制坐標(biāo)采用北京坐標(biāo)系，高程采用1956年黃海高程。為此，我們組織具有多年橋梁施工經(jīng)驗(yàn)的多個(gè)橋梁專業(yè)隊(duì)伍負(fù)責(zé)此項(xiàng)工程的施工，成立技術(shù)攻關(guān)小組，并由項(xiàng)目總工任組長(zhǎng)，全面指導(dǎo)施工。第三章 工程技術(shù)難點(diǎn)本標(biāo)段工程內(nèi)容復(fù)雜，施工難度較大。（五）路面工程本合同段路面工程包括:200㎜厚石灰粉煤灰穩(wěn)定土底基層163125平方米，190㎜厚石灰粉煤灰穩(wěn)定土底基層169平方米；厚200㎜水泥穩(wěn)定碎石基層12681平方米，厚200㎜級(jí)配碎石基層1364平方米；封層9953平方米；細(xì)粒式瀝青砼9704平方米，中粒式瀝青砼12029平方米；水泥砼面板1240平方米。龍步分離立交橋SK0+000SK0+325SK0+325SK0+333SK0+643SK0+651SK0+651SK1+081+330+235+330+上部為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,下部為柱式墩，肋式臺(tái),鉆孔樁基礎(chǔ)。四總河中 橋CRK37+313上部為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,下部為柱式墩臺(tái),鉆孔樁基礎(chǔ)。C匝道橋CK0+～CK0+418+418上部為預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,下部為柱式橋墩，肋板式橋臺(tái),鉆孔樁基礎(chǔ)。具體分布及橋型布置見(jiàn)下表：大（中）橋及立交橋工程數(shù)量表橋 名里程樁號(hào)孔－跨 徑（米）橋 長(zhǎng)（米）結(jié)構(gòu)形式主線橋MRK103+～MRK104+左幅：(+334+)+(+34+)+(+333+)+(++)右幅：(+534+)+(+)+(+233+)+(++)上部為預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,下部為柱式橋墩，肋板式橋臺(tái),鉆孔樁基礎(chǔ)。主線鋼筋砼箱形通道1－*。線外蓋板涵1－。中央分隔帶(PVC－U直徑100㎜橫向排水管)排水1442延米。c、特殊路基處理軟土地基處理：等超載預(yù)壓素土14403立方米，雙向土工格柵22464平方米。借土填方：素土108559立方米，摻4%石灰土150130立方米，摻5%石灰土154446立方米,摻6%石灰土67720立方米，摻8%石灰土85517立方米。改路挖方23664立方米。路面底基層的二灰土中的土料，盡可能利用卸載土方。取土坑底開(kāi)挖規(guī)整，取土結(jié)束后將坑底整平，以方便地方養(yǎng)殖業(yè)的發(fā)展。避免由取土造成的線桿及鐵塔的傾斜甚至倒地。取土場(chǎng)土質(zhì)一般為低液限粘土。施工工點(diǎn)自打水井，解決生活用水和工程用水。該電廠位于射陽(yáng)縣東射陽(yáng)港，粉煤灰排放點(diǎn)位于射陽(yáng)港鎮(zhèn)東河邊，占地280畝，～，粉煤灰呈灰～灰白色，潮濕；經(jīng)調(diào)查，該電廠年產(chǎn)粉煤灰24萬(wàn)噸，現(xiàn)存灰量20～25萬(wàn)噸；該電廠生產(chǎn)的粉煤灰，近幾年主要用鹽城境內(nèi)國(guó)道的養(yǎng)護(hù)改善工程及地方道路和城市道路的改善工程。路線所在地區(qū)，水陸運(yùn)便利。睢寧張圩石灰場(chǎng)，位于睢寧縣張圩鄉(xiāng)。砂砂料采用新沂市新沂河砂料場(chǎng)和駱馬湖砂料場(chǎng)所產(chǎn)中粗砂，可通過(guò)水運(yùn)或陸運(yùn)抵達(dá)鹽城市的各個(gè)碼頭，機(jī)械裝卸。石料路面結(jié)構(gòu)層石料可采用南京市金石磊石料場(chǎng)所產(chǎn)的玄武巖，；橋涵碎石、路基防護(hù)工程及路基排水工程所用的塊片石可采用睢寧縣張圩的石灰?guī)r，平均運(yùn)距286公里。四、筑路材料淮鹽高速公路本合同段基本地貌單元為里下河古瀉湖平原區(qū)，地勢(shì)低洼，河流、溝渠縱橫，灌溉體系完整，為農(nóng)作物耕作區(qū)。 三、工程地質(zhì)本合同段所在地區(qū)為海積平原。地震基本烈度該項(xiàng)目通過(guò)地區(qū)為華北地震區(qū)長(zhǎng)江中下游南黃海地震帶鹽城潛在地震區(qū)，項(xiàng)目場(chǎng)址區(qū)以射陽(yáng)－興化為界，分處兩個(gè)烈度區(qū)，以西為Ⅵ度地震區(qū)，以東為Ⅶ度地震區(qū)。區(qū)內(nèi)水系均為里下河排澇入海的天然或人工河道構(gòu)成，跨越主要河流為：射陽(yáng)河、薔薇河、西塘河、鹽河、蟒蛇河、朱瀝河、串場(chǎng)河、通榆運(yùn)河等。項(xiàng)目區(qū)域受海洋氣候影響，臺(tái)風(fēng)、龍卷風(fēng)、冰雹等災(zāi)害性天氣每年有2～3次，對(duì)工程實(shí)施有一定影響。年降水量為900～1060㎜，南部多于北部，東部多于西部，夏季降水充沛，東部地區(qū)受梅雨及臺(tái)風(fēng)影響，占全年降水量的54％～56％，冬季雨量較少。氣象項(xiàng)目區(qū)域氣候以蘇北灌溉總渠為界，以北屬南暖帶氣候，以南屬北亞熱帶氣候。勘察區(qū)內(nèi)湖蕩密布，河道縱橫，圩田連片，具有河網(wǎng)平原和河網(wǎng)圩田平原的特點(diǎn)。二、地理情況及氣象水文地形、地貌淮鹽高速公路項(xiàng)目區(qū)域?qū)偬K北平原，自西向東分屬于黃泛沖積平原區(qū)、里下河古瀉湖平原區(qū)和海積平原區(qū)，東部瀕臨黃海地區(qū)。第二章 工程概況一、主要工程規(guī)模淮鹽高速公路總體走向由西向東，起點(diǎn)位于淮安市楚州區(qū)馬甸附近，宿淮高速公路與京滬高速公路交叉設(shè)置的楚州樞紐設(shè)計(jì)終點(diǎn)，向東經(jīng)溪河北、車橋南、涇口南、流均北，穿越射陽(yáng)湖蕩區(qū)，從建湖蔣營(yíng)以北進(jìn)入鹽城市，在建湖縣以南7公里跨建寶公路，沿東偏南方向，經(jīng)蘆溝南、裴劉北，在龍岡南與S315交叉，在鹽城變電站以北跨寧鹽公路，在馬溝南與寧靖鹽高速公路相交，繼續(xù)向東在伍佑鎮(zhèn)以南高架跨過(guò)串場(chǎng)河、G20新長(zhǎng)鐵路和通榆運(yùn)河，在步風(fēng)鎮(zhèn)以南與鹽通高速公路交叉設(shè)置鹽城東樞紐，終點(diǎn)為兩條高速公路交叉點(diǎn)。（七）、對(duì)標(biāo)書(shū)中的預(yù)期目標(biāo)和行動(dòng)綱領(lǐng)，堅(jiān)持言必行、行必果。（五）、實(shí)施項(xiàng)目法管理，通過(guò)對(duì)勞力、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、方案、時(shí)間與空間條件的優(yōu)化處置，實(shí)現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及社會(huì)信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)。（三）、堅(jiān)持在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)先進(jìn)、方案科學(xué)可行、經(jīng)濟(jì)合理的原則。二、編制原則（一）、遵守招標(biāo)文件各項(xiàng)條款，全面響應(yīng)招標(biāo)文件，貫徹業(yè)主的要求意圖。（三）、通過(guò)踏勘工地，從現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢所獲取的第一手資料。第一章 編制依據(jù)及編制原則一、編制依據(jù)（一）、江蘇省高速公路建設(shè)指揮部發(fā)售的江蘇省淮安至鹽城高速公路路基橋梁工程施工項(xiàng)目鹽城十五合同段（K102+790K104+011）土建工程施工《招標(biāo)文件》以及補(bǔ)遺書(shū)；標(biāo)前會(huì)議紀(jì)要。（二）、中華人民共和國(guó)交通部頒發(fā)的現(xiàn)行《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》和《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》及《江蘇省高速公路施工技術(shù)指導(dǎo)意見(jiàn)匯編》。（四）、我單位員工的整體素質(zhì)、施工技術(shù)、管理水平、取得的科技成果、擁有的機(jī)械設(shè)備裝備以及多年來(lái)在高速公路和高等級(jí)公路施工中積累的施工經(jīng)驗(yàn)。（二）、嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件明確的《技術(shù)規(guī)范》、《施工規(guī)范》和《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》中的有關(guān)規(guī)定和規(guī)則。（四）、堅(jiān)持自始至終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)全過(guò)程、全方位嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，靈活實(shí)施動(dòng)靜結(jié)合的管理原則。（六）、堅(jiān)持對(duì)進(jìn)度、質(zhì)量、安全全方位的管理，堅(jiān)持科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力的原則，確保實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)。（八）、全面貫徹集團(tuán)質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo)，確保工程達(dá)到優(yōu)良。鹽城十五合同段位于鹽都縣步鳳鎮(zhèn)境內(nèi),起點(diǎn)設(shè)計(jì)樁號(hào)K102+790，與鹽城十四合同段終點(diǎn)相接，跨過(guò)步鳳河和六總河,在五總河和六總河之間與鹽通高速公路交叉設(shè)置鹽城東樞紐立交,兩條高速公路交叉點(diǎn)樁號(hào)K104+,作為本合同段及淮鹽高速公路終點(diǎn),。整個(gè)勘察區(qū)內(nèi)地勢(shì)低平。本合同段經(jīng)過(guò)地區(qū)為鹽城東臺(tái)海積平原區(qū)?！嬷g，最冷月（1月）平均氣溫為0～1℃之間，～℃之間，氣溫分布特征為南高北低，西高東低。項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)主導(dǎo)風(fēng)冬季以北風(fēng)為主，夏季以東南風(fēng)為主，～。河流水系淮鹽高速公路經(jīng)過(guò)區(qū)域?qū)倩春铀道锵潞拥貐^(qū)的中北部，通榆運(yùn)河以西為里下河腹部圩區(qū)，東部為沿海墾區(qū)。本合同段內(nèi)步鳳河、五總河、六總河均為人工河道，河面較寬，以立交的布設(shè)有一定影響。本合同段地震烈度為Ⅶ度。該區(qū)主要為第四系沖積及海積物堆積層，表層為粘土或粉性土，土質(zhì)均勻密實(shí)，下部局部分布飽和軟粘土，呈透鏡體狀分布，其性質(zhì)與軟土類似，工程性質(zhì)一般。根據(jù)設(shè)計(jì)文件和現(xiàn)場(chǎng)考察取得的資料，項(xiàng)目周圍區(qū)域石料、砂、石灰等地材料均無(wú)產(chǎn)出，材料缺乏，需從宜興、六合、新沂、睢寧一帶外購(gòu)，采用陸運(yùn)結(jié)合水運(yùn)。六合、宜興的石料通過(guò)水運(yùn)到達(dá)鹽城市的各個(gè)碼頭，石質(zhì)優(yōu)良，儲(chǔ)量豐富。石灰宜興產(chǎn)的石灰廣泛應(yīng)用于鹽城境內(nèi)公路工程，其CaO＋％，%，質(zhì)量達(dá)Ⅱ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，可作為路面底基層二灰土的結(jié)合料和膨脹土改性的活性劑。近年來(lái)主要用于連徐、徐宿等高速公路；石灰質(zhì)純，CaO＋％、％，／㎝3，達(dá)Ⅲ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。粉煤灰本合同段粉煤灰主要來(lái)源于射陽(yáng)發(fā)電廠。水路線經(jīng)過(guò)馬中河等可流，河內(nèi)水質(zhì)清澈無(wú)污染、無(wú)色無(wú)味，Ph=～7，對(duì)混凝土無(wú)腐蝕性，可以滿足公路工程用水的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及要求。填料本合同段共設(shè)取土場(chǎng)7處，可取數(shù)量（天然方），由于沿線地下水位較高，～，土挖取后，在現(xiàn)場(chǎng)堆放、晾曬或碼方放置一段時(shí)間后，再摻灰、拌和，之后運(yùn)往工地進(jìn)行攤鋪、均勻拌和、碾壓。取土?xí)r，對(duì)取土坑范圍內(nèi)的通訊及輸電線桿、鐵塔等預(yù)留保護(hù)墩。對(duì)較大面積的取土場(chǎng)保留原有主要的溝渠和道路，使取土對(duì)地方排灌系統(tǒng)的影響降至最低限度。沿線取土坑處均設(shè)置便道、便涵等臨時(shí)工程，并利用地方道路，同時(shí)加強(qiáng)維護(hù)。五、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):主要技術(shù)指標(biāo)表序號(hào)項(xiàng) 目單 位主要技術(shù)指標(biāo)1公路等級(jí)四車道高速公路2計(jì)算行車速度公里/小時(shí)1203路基寬度米284平曲線極限最小半徑米15005平曲線一般最小半徑米20006不設(shè)超高最小半徑米55007最大縱坡2％8停車視距米2109凸形豎曲線一般最小半徑米2500010凹形豎曲線一般最小半徑米1600011橋涵設(shè)計(jì)荷載汽車超－20級(jí)，掛車－120四、工程規(guī)模 工 程 規(guī) 模 表序號(hào)項(xiàng) 目 名 稱單 位數(shù) 量備 注1路線長(zhǎng)度公里2路基路面路基土石方千立方米含地基處理軟土路基處理長(zhǎng)度米649含匝道行車道瀝青砼千平米158．483主線橋匝道橋主線橋米／座840．92/1跨端長(zhǎng)度匝道橋米／座1005．38/6跨端長(zhǎng)度4其它構(gòu)造物中橋米／座138．06/3通道道3涵洞道11一期9道分離式立交米／座支線上跨天橋米／座5占地路線主體工程占地畝855．8取土場(chǎng)占地畝846．4五、主要工程數(shù)量（一）路基土石方a、挖方挖方總量：53690立方米，其中路基挖土方3142立方米，挖除非適用材料清除淤泥26884立方米。b、填方填方總量：666394立方米，其中碎石填塘3952立方米。改路、改河、改渠填筑：利用素土19721立方米，借土填方：素土76349立方米。（二）排水及小型構(gòu)造物 邊溝排水設(shè)施、。涵洞及通道。主線鋼筋砼箱涵1－*(不包括二期150米)。（具體位置及結(jié)構(gòu)類型見(jiàn)下表）主線涵洞及通道工程數(shù)量表序號(hào)樁號(hào)孔—孔徑長(zhǎng)度結(jié)構(gòu)類型1M