【正文】 初壓利用兩臺12t雙光輪壓路機(jī)并行緊跟攤鋪機(jī)，碾壓兩遍，第一遍靜壓，第二遍振壓；復(fù)壓利用兩臺膠輪壓路機(jī)及一臺15噸雙光輪壓路機(jī)各壓兩遍；終壓再利用一臺12t雙光輪壓路機(jī)壓兩遍來共同完成碾壓任務(wù)。攤鋪時(shí)各部位人工輔助環(huán)節(jié)都必須到位，出現(xiàn)問題及時(shí)補(bǔ)救。根據(jù)拌和站生產(chǎn)能力合理確定攤鋪機(jī)進(jìn)行速度，攤鋪速度一般為3米/分，禁止攤鋪機(jī)忽快忽慢。因此在混合料運(yùn)輸時(shí)即使是夏天也必須對運(yùn)料車加蓋棉被以便保證攤鋪溫度。施工階段溫度控制瀝青加熱溫度160℃～165℃，最高175℃礦料加熱190℃～220℃混合料出廠溫度170℃～185℃廢棄溫度195℃攤鋪溫度170℃左右，不低于160℃開始碾壓溫度＞150℃碾壓終止溫度90℃以上開放交通溫度＜50℃⑵拌料時(shí)間有所加長為了確保改性瀝青混合料均勻性，拌料時(shí)間必須較普通瀝青混合料延長至少10秒以上，一般不低于60秒，同時(shí)至少有15秒以上的干拌時(shí)間。㈡配合此設(shè)計(jì)步驟也相同，但是各種材料的溫度要比普通瀝青試驗(yàn)溫度高，并且由于改性瀝青混合料溫度要比普通瀝青料降得快，所以試料成型速度要快。改性瀝青面層的備料、施工、機(jī)械配套、人員設(shè)置以及總體施工程序都與普通路面相同，現(xiàn)將其不同的方面和施工應(yīng)注意和做到的問題分述如下，并在施工時(shí)嚴(yán)格遵守執(zhí)行。施工前期根據(jù)全線橋涵、土石方的施工現(xiàn)狀來嚴(yán)密制定施工計(jì)劃，有組織、按計(jì)劃實(shí)施就顯得尤為重要了。二、路面施工方案本工程路面墊層、底基層以及基層數(shù)量較少，也只有3萬多平方的瀝青混凝土面層。溝槽漿砌片石咬扣緊密，嵌縫飲滿、密實(shí)，勾縫平順無脫落，縫寬大體一致。溝槽邊坡必須平整、穩(wěn)定、嚴(yán)禁貼坡。本合同段排水設(shè)施主要有邊溝、排水溝、截水溝、急流槽、滲溝、盲溝。1對已完工的圬工灑水養(yǎng)護(hù)，干旱季節(jié)或缺水時(shí)覆蓋養(yǎng)護(hù)。泄水孔間距布設(shè)均勻，確保其有良好的排水效果。1沉降縫內(nèi)外上下垂直貫通，斷縫寬窄一致，內(nèi)用泡沫板浸有瀝青的木板填塞封閉。石塊大小搭配，砂漿飽滿。1砌筑時(shí)，上下層的豎縫相互錯(cuò)工壓疊，使砌體穩(wěn)定，避免出現(xiàn)重縫、直線縫或規(guī)則的曲線縫等。安裝樣架且掛線施工，以保證大面和坡率正確。正式砌筑前，對基槽的產(chǎn)面位置、尺寸、標(biāo)高和基底地質(zhì)情況進(jìn)行檢驗(yàn)。砂漿臨時(shí)堆放場地用鐵皮鋪墊。石料砌筑之前灑水使之濕潤。選擇石料時(shí)，至少保證外露面是平整的，天然無面的石料予以人工修鑿成面。本合同段防護(hù)形式主要有漿砌防護(hù)坡。橫向外側(cè)1米范圍內(nèi)，用較細(xì)的材料鋪筑，禁止將大顆粒集中于邊側(cè)坡，確保邊坡穩(wěn)定。當(dāng)路基中心填土高度超過10米時(shí)，為保證路基穩(wěn)定，下路堤150厘米以下壓實(shí)度要求不小于93%。同時(shí)組織有關(guān)人員整理報(bào)驗(yàn)資料，對各檢測項(xiàng)目經(jīng)自檢合格后，報(bào)請監(jiān)理工程師對路基土方填筑工程進(jìn)行驗(yàn)收。項(xiàng)目部對每個(gè)施工隊(duì)管段均配專職質(zhì)量檢查員，每層填筑完畢及時(shí)檢測并做好記錄，路堤每一層施工自檢合格后，及時(shí)將該層的寬度、填筑厚度、壓實(shí)厚度、逐樁標(biāo)高和壓實(shí)度等檢測資料報(bào)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后，才可進(jìn)行上一層的施工。壓實(shí)度的檢測采用灌砂法、環(huán)刀法等多種方法聯(lián)合檢測。施工中每層填土每200m取樣4處，進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)。特殊路段的填筑用重型夯實(shí)機(jī)械。壓實(shí)范圍包括零填及路塹、各類填方路堤及其基底，以及橋涵及其他構(gòu)造物填土的壓實(shí)，碾壓在填土整平檢驗(yàn)合格后進(jìn)行，填土路基碾壓采用振壓和靜壓相結(jié)合，只有在填料含水量在實(shí)驗(yàn)限界范圍以內(nèi)，壓實(shí)工作才能進(jìn)行，直線段碾壓從路兩邊向中間，小半徑曲線段又內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行，振動式壓路機(jī)前后兩次輪跡得疊40～50厘米，對三輪壓路機(jī)重疊后輪的1/2，～，達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。挖方區(qū)為整體性好的堅(jiān)石、次堅(jiān)石時(shí)，填方區(qū)直至下路床頂面后，將填方部分用沖擊壓路機(jī)補(bǔ)壓，同時(shí)在挖方側(cè)3m寬范圍超挖上路床厚，鋪設(shè)第一層土工格柵，然后與填方部分一同鋪筑上路床，在上路床頂面鋪設(shè)第二層土工格柵。過渡區(qū)與一般填方區(qū)界面接觸上、下碾壓層按臺階式相接，以增強(qiáng)路基的整體性，臺階寬度不小于1m。、路堤與過渡段路基施工對填挖高差大于3m以上、或地面坡度較陡的半填半挖路基填挖結(jié)合部進(jìn)行強(qiáng)化處理。 ，應(yīng)先超挖松后進(jìn)行填前碾壓，超挖的深度不大于80cm，且不小于30cm，并保證至少上路床（30cm）部分或上下床（80cm）填料滿足路床的填筑要求，確保路堤的穩(wěn)定性。 對于土石混合料路堤的填筑采用分層填筑的方法，分層壓實(shí)且厚度不得超過40cm。含水量過小的填料用灑水車灑水進(jìn)行補(bǔ)充，然后拌和均勻，及時(shí)碾壓以避免水分流失。當(dāng)含水量過大時(shí)，填料采用鏵犁翻曬，旋耕機(jī)粉碎反復(fù)進(jìn)行，直至含水量達(dá)到要求。（2）推平路基上土達(dá)到40cm后，采用平地機(jī)和推土機(jī)嚴(yán)格按實(shí)驗(yàn)確定的層厚進(jìn)行攤鋪層面平整，中間略高做成3%的橫坡，保證路基施工中排水通暢。填筑路基按照設(shè)計(jì)橫斷面全寬分層向上填筑，每層填料鋪設(shè)的寬度超出設(shè)計(jì)寬度300mm以保證修整路堤邊坡后路基有足夠的壓實(shí)度。為便于排水路拱的調(diào)整，上第一層土方時(shí)路基兩側(cè)各留3m不進(jìn)行上土，待第二層填筑時(shí)再滿幅施工。（2）、主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施） 路基土石方 本工程路基土石方挖方較少，填方比較多，路基施工的重難點(diǎn)為路基填筑。根據(jù)本標(biāo)段橋梁情況，共設(shè)置預(yù)制場進(jìn)行梁體預(yù)制，采用邊預(yù)制邊架設(shè)的方法。砼拌合站和砂石料堆放場地面采用20cm厚碎石墊層，15cm厚C15混凝土硬化地面，內(nèi)設(shè)水泥庫。為防止施工過程中突然停電或電力供應(yīng)不足之需，配備足夠發(fā)電機(jī)發(fā)電。生產(chǎn)、生活用水水池分別設(shè)置，設(shè)施工用水池，生活用水池，安裝主干供水管路。、供水、供電通訊：經(jīng)理部和施工隊(duì)設(shè)程控電話，施工現(xiàn)場用移動電話和對講機(jī)進(jìn)行聯(lián)系。醫(yī)療衛(wèi)生與消防：為保障施工人員的健康，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)醫(yī)務(wù)室，配備有經(jīng)驗(yàn)的醫(yī)務(wù)人員，對職工進(jìn)行常見疾病和傳染病的預(yù)防，并與當(dāng)?shù)蒯t(yī)療部門取得聯(lián)系，以便必要時(shí)取得協(xié)助。建筑標(biāo)準(zhǔn)：生活、辦公房屋采用雙層結(jié)構(gòu)的活動房屋，其它房屋采用砼空心磚墻、鋼架屋面結(jié)構(gòu)，同時(shí)租用部分民房作為生活用房。并首先進(jìn)行進(jìn)場道路及臨時(shí)房屋的修筑，保證工程能順利進(jìn)行。②主要分項(xiàng)工程進(jìn)度安排見下表 工程名稱起止時(shí)間施工準(zhǔn)備2013年05月10日～2013年05月31日路基施工2013年06月01日～2014年03月20日橋梁工程2013年06月01日～2014年07月31日涵洞、通道2013年06月10日～2013年11月30日防護(hù)及排水2013年06月01日～2014年04月30日基層2014年03月21日～2014年04月30日面層2014年05月01日～2014年07月15日其他2014年07月16日～2014年08月09日為確保工程順利進(jìn)行，盡快開工，盡早形成施工高潮，除利用現(xiàn)有交通條件外，根據(jù)實(shí)際需要增建、拓寬和改造既有道路。任務(wù)劃分及施工隊(duì)伍安排各施工隊(duì)均在項(xiàng)目經(jīng)理部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，既分工負(fù)責(zé)又相互協(xié)作，按期優(yōu)質(zhì)完成本工程項(xiàng)目，所有技術(shù)崗位及關(guān)鍵崗位，均由我公司職工承擔(dān)，施工高峰期所需人員，依據(jù)現(xiàn)場情況隨時(shí)從我公司內(nèi)部及當(dāng)?shù)匮a(bǔ)充。5）嚴(yán)格推行定額管理，提高工效。3）按公司現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)定，切實(shí)加強(qiáng)崗前培訓(xùn)，加強(qiáng)勞動紀(jì)律管理，加強(qiáng)法律、法規(guī)教育?，F(xiàn)場管理人員根據(jù)項(xiàng)目管理人員動員計(jì)劃，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際需要，由項(xiàng)目經(jīng)理會同有關(guān)單位，組織各部室人員陸續(xù)進(jìn)場。施工人員實(shí)行彈性編制，動態(tài)管理。為本工程施工機(jī)構(gòu)設(shè)置根據(jù)本工程分布情況及特點(diǎn)，為確保該工程的工期要求和工程的施工質(zhì)量，做到安全生產(chǎn)、文明施工，我單位本著“優(yōu)質(zhì)、高效、廉潔、安全”的原則，以創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程為管理目標(biāo)，貫徹ISO9001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等一系列現(xiàn)代企業(yè)制度，集中一流精良的機(jī)械設(shè)備，組織優(yōu)秀的施工隊(duì)伍進(jìn)行該工程施工，設(shè)立強(qiáng)有力的工程項(xiàng)目經(jīng)理部，對人員、機(jī)械設(shè)備、材料實(shí)行統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調(diào)度。、安全目標(biāo)： 1）年事故頻率控制在1‰以內(nèi)； 2）重大傷亡事故為零； 3）杜絕火災(zāi)、設(shè)備、管線、食物中毒等重大事故； 4）沒有業(yè)主、社會相關(guān)方和員工的投訴； 5）施工現(xiàn)場安全檢查達(dá)到JGJ 59—99合格以上標(biāo)準(zhǔn)； 6）安保體系通過DGJ 08—903—2003規(guī)范的審核認(rèn)證； 7）粉塵、污水、噪聲達(dá)到城市管理要求；、文明施工目標(biāo)嚴(yán)格按省文明工地評審要求及公司各項(xiàng)要求組織施工，確保爭創(chuàng)省文明工地。其中，路基、小橋涵工程計(jì)劃2014年3月20日完工；大、中橋工程計(jì)劃2014年7月31日完工；路面工程計(jì)劃2014年7月10日完工。.. . . . ..五、施工組織設(shè)計(jì)：（1）總體施工組織布置及規(guī)劃（2）主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施）（3）工期保護(hù)體系及保證措施（4）工程質(zhì)量管理體系及保證措施（5）安全生產(chǎn)管理體系及保證措施（6）環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施（7）文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施（8）項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案（9）其他應(yīng)說明的事項(xiàng)2. 施工組織設(shè)計(jì)附表：附表一 施工總體計(jì)劃表附表二 分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖）附表三 工程管理曲線附表四 分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表附表五 施工總平面圖附表六 勞動力計(jì)劃表附表七 臨時(shí)占地計(jì)劃表附表八 外供電力需求計(jì)劃表 學(xué)習(xí)參考（1）、總體施工組織布置及規(guī)劃項(xiàng)目管理目標(biāo)：發(fā)揚(yáng)頑強(qiáng)拼搏，團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)的企業(yè)精神，按期順利完成任務(wù)。計(jì)劃開工時(shí)間2013年5月10日，計(jì)劃交工時(shí)間2014年8月09日，計(jì)劃工期15個(gè)月。標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評定：90分及以上；竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評定：90分及以上。、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)污水達(dá)標(biāo)排放，降低噪聲和揚(yáng)塵，減少廢物和降低資源消耗，泥渣、垃圾和施工廢物定點(diǎn)棄置，實(shí)現(xiàn)外界向業(yè)主的零投訴。本工程項(xiàng)目經(jīng)理部擬為本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)框圖臨時(shí)黨支部項(xiàng) 目 經(jīng)理項(xiàng) 目總工紀(jì) 律 監(jiān) 察 部安 全 監(jiān) 督 部工 程 協(xié) 調(diào) 部行 政 管 理 部財(cái) 務(wù) 管 理 部物 資 供 應(yīng) 部質(zhì) 量 檢 測 部工 程 技 術(shù) 部工 地 試 驗(yàn) 室質(zhì) 量 巡 查 組測 繪 勘 察 組現(xiàn) 場 管 理 組橋涵施工一隊(duì)路基施工隊(duì)綜合施工隊(duì)路面施工隊(duì)橋涵施工二隊(duì)為滿足施工需要，我們將投入1個(gè)專業(yè)路基施工隊(duì)、個(gè)專業(yè)路面施工隊(duì)、2個(gè)專業(yè)橋涵施工隊(duì)和1個(gè)綜合施工隊(duì)來完成本標(biāo)段的施工任務(wù)，施工隊(duì)直接由項(xiàng)目經(jīng)理部管理。1）勞動力進(jìn)場：根據(jù)項(xiàng)目勞動力動員計(jì)劃以及現(xiàn)場施工需要，向公司逐月報(bào)送勞動力進(jìn)場計(jì)劃，并及時(shí)組織各類人員進(jìn)場、退場。2）臨時(shí)工的使用，由人事勞資員與勞動主管部門聯(lián)系，按照國家的現(xiàn)行政策和有關(guān)文件要求，做到有計(jì)劃地使用臨時(shí)工，嚴(yán)格控制，并加強(qiáng)對臨時(shí)工的管理。4）建立各項(xiàng)考核制度，推行激勵(lì)機(jī)制，最大限度調(diào)動員工積極性與能動性。6）加強(qiáng)班組建設(shè)，落實(shí)各項(xiàng)崗位責(zé)任制。 主要工程進(jìn)度計(jì)劃①、施工進(jìn)度安排原則按照招標(biāo)文件對工期的要求，結(jié)合本工程的特點(diǎn)，按“精心組織，合理安排，分段平行流水作業(yè)，實(shí)行均衡生產(chǎn)”的原則進(jìn)行安排，確保工期和總目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。所有施工便道均應(yīng)在相應(yīng)距離處設(shè)會車道，以利于工程車輛快速通行。施工便道按四級標(biāo)準(zhǔn)修建，做好防排水設(shè)施，并加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。鋼筋、模板加工采用鋼架屋面敞棚。在施工期間，嚴(yán)格按當(dāng)?shù)叵拦芾聿块T的規(guī)定，配備消防器材，并設(shè)專人負(fù)責(zé)對工地的防火檢查。供水：項(xiàng)目沿線地表水資源豐富，河流、溝渠、水庫等均可作為工程取水源。供電：沿線電網(wǎng)密布，工程、生活用電方便，我公司將與業(yè)主、有關(guān)部門協(xié)商將電接引到施工駐地及施工現(xiàn)場，架設(shè)主干高壓供電線路。本標(biāo)段共設(shè)置1個(gè)瀝青混凝土拌合站，拌合站旁邊設(shè)置砂石料堆放場。另外根據(jù)各工點(diǎn)的實(shí)際情況配備足夠強(qiáng)制式砼攪拌機(jī)，作為臨時(shí)或小型結(jié)構(gòu)物的施工使用。、試驗(yàn)儀器配備按照工程規(guī)模和施工進(jìn)度的安排從公司內(nèi)部進(jìn)行調(diào)配或新購，從本項(xiàng)目附近已完工或即將完工的項(xiàng)目中調(diào)撥已大修好的機(jī)械設(shè)備運(yùn)至施工現(xiàn)場，由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一管理，并定期專人對施工機(jī)具進(jìn)行保養(yǎng)、擦試、維修等，保持機(jī)械完好，充分發(fā)揮機(jī)械效能，大幅度提高勞動生產(chǎn)率，提高工效，以高效率爭取高效益。（1）上土在經(jīng)過驗(yàn)收合格的填筑層上，采用鏟運(yùn)機(jī)、挖掘機(jī)挖土自卸汽車運(yùn)輸至施工路段，并由專人指揮卸料。并在有效壓實(shí)厚度內(nèi)人為有意識調(diào)整路基中部位置的土層厚度，以利雨期的排水。不同性質(zhì)的填料分別逐層填筑，不得混填。（3）路基填料含水量調(diào)整和過濕處理路基填料均需進(jìn)行含水量調(diào)整，碾壓前必須使填料含水量滿足碾壓密實(shí)所需的最佳含水量范圍，這是路基施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。根據(jù)類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，～1%，對含水量適中的填料，盡量縮短施工作業(yè)時(shí)間，確保填料在碾壓結(jié)束前含水量要求。雨季施工應(yīng)盡可能采用石方回填，以確保路堤施工質(zhì)量和工期。天然土石混合料中所含石料強(qiáng)度大于30MPa則石塊的最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚度的2/3；當(dāng)所含石料強(qiáng)度小于30MPa時(shí)，石料最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚度。全強(qiáng)風(fēng)化石質(zhì)淺挖的路段應(yīng)將上路床部分（厚度30cm）超挖回填透水性較好的填料。半填半挖路基結(jié)合部過渡區(qū)回填采用級配較好的礫類土、砂類土、碎石填筑；巖質(zhì)地段可采用填石路堤，壓實(shí)度不小于96%。對縱向填挖結(jié)