跨線橋安全防護(hù)方案-展示頁
2025-05-13 18:29本頁面
【正文】 量放樣寬度為準(zhǔn)（放樣長度為橋?qū)捈?m）。④在鋼管立柱上涂刷反光漆 門洞支架示意圖（3）施工注意事項(xiàng)及要求 ①根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，高速公路、一級公路、二級公路的凈高為5m，三級公路。（2）其他警示標(biāo)志及防護(hù)措施①在道路邊醒目地帶設(shè)置前方施工車輛慢行標(biāo)志②在通道口設(shè)置限高標(biāo)志、限速、注意高空墜物、嚴(yán)禁停車、嚴(yán)禁人員逗留等警示標(biāo)志。⑥為了增強(qiáng)門洞穩(wěn)定性門洞靠施工區(qū)一側(cè)每隔3m設(shè)置道鋼管斜撐，斜撐必須與鋼管立柱采用扣件連接，在地面處打設(shè)鋼筋鋼管斜撐頂緊鋼筋。④。支墩每4排縱向立桿設(shè)置一道剪刀撐。②在國道沿路肩兩側(cè)設(shè)置設(shè)置雙排腳手架。六、跨線段梁板架設(shè)安全措施方案跨線段安全措施（1）設(shè)立安全通道 安全通道主要用于防止高空小型物件及其他小型物體墜落對下方車輛及行人造成傷害，因本通道原則上只承受自身荷載不承受外部荷載，因此在施工中不得在其上堆放物體，嚴(yán)禁當(dāng)作施工作業(yè)平臺，由此將不再為此通道進(jìn)行受力分析。四、安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)施工全過程無重大安全事故和經(jīng)濟(jì)損失；杜絕因工死亡事故，防止高空墜落、物體打擊、火災(zāi)、交通等事故發(fā)生；無重傷，負(fù)傷率控制在3‰以下。本橋左幅112墩和右幅113墩臨近G105國道，上部左線第12跨和右線第13跨在安裝施工中對下部穿行車輛和行人存有一定安全隱患，為此特制定本方案，方案的具體細(xì)節(jié)介紹如下。本橋?yàn)殡p向六車道整體式橋梁，橋?qū)?*，由于受地形及G105控制，左右幅對孔布置，但右幅受地形控制而往小里程延長了一跨，右幅的起訖里程為：K110+023K110+829，橋長806m，孔跨布置為：9*30+11*40+3*30m；左幅的起訖里程為：K110+053K110+829，橋長776m，孔跨布置為：8*30+11*40+3*30m。橋下有G105相通交通較方便。谷底與山頂相對高差達(dá)50m之多，橋位處自然邊坡較陡，坡面植被較茂密，多樹木，谷底多水田旱地，并有魚塘。目 錄一、編制依據(jù) 1二、工程概況 1三、組織機(jī)構(gòu) 2四、安全目標(biāo) 2五、工期計(jì)劃 2六、跨線段梁板架設(shè)安全措施方案 2跨線段安全措施 2通道拆除安全措施 5預(yù)制梁的運(yùn)輸、安裝安全防護(hù)措施 5橋面系及附屬結(jié)構(gòu)施工安全措施 6七、安全保證體系及措施 7安全保證體系 7安全保證措施 9高空作業(yè)安全措施 9八、應(yīng)急救援預(yù)案 10突發(fā)事件風(fēng)險分析和預(yù)防 11腳手架及模板安全技術(shù)要求： 12現(xiàn)場安全防范措施 12應(yīng)急準(zhǔn)備 13應(yīng)急資源 16應(yīng)急響應(yīng) 16恢復(fù)生產(chǎn)及應(yīng)急搶險總結(jié) 18預(yù)案管理與評審改進(jìn) 1921倉下1大橋跨G105國道安全防護(hù)施工方案一、編制依據(jù)中鐵二院工程集團(tuán)有限公司關(guān)于廣東省連平（贛粵界）至從化公路D3合同段的有關(guān)施工圖設(shè)計(jì)文件 現(xiàn)行的國家有關(guān)方針政策，以及國家和公路交通部門的有關(guān)規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)等。 本承包人對工程現(xiàn)場的施工調(diào)查所收集的信息與資料 本承包人擁有的施工裝備與類似工程施工經(jīng)驗(yàn)二、工程概況倉下1大橋沿山脊附近高架，跨越G105及深谷后到達(dá)山頭。有溪水自橋下穿過。本橋位于曲線半徑為1450m的圓曲線、%4%之間。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用30m、40m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)連續(xù)（墩梁固結(jié)）T梁采用0%、2%、4%三種橫坡進(jìn)行預(yù)制。三、組織機(jī)構(gòu)建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，安全主任為副組長，施工隊(duì)長為組員的安全環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目部設(shè)立專職安全員及環(huán)保人員，各職能部門及各隊(duì)長設(shè)兼職安全員，全面負(fù)責(zé)施工安全管理及環(huán)境保護(hù)工作，責(zé)任到人，使安全環(huán)保工作上有專人抓，下有專人管，落到實(shí)處。五、工期計(jì)劃本通道計(jì)劃2014年11月15日搭設(shè)完成至2015年01月30日拆除歷時75天。具體設(shè)置方法及措施如下：①由于此門洞上部不施加任何荷載，且下部的基礎(chǔ)利用原105國道路面及路肩部分因此基礎(chǔ)不需做任何特殊處理，支架架體直接搭設(shè)在105國道上即可。③門洞支墩采用Φ48，每個支墩縱橋向設(shè)2排立桿。支架上、下用頂托、底托調(diào)平，（每側(cè)兩根）。⑤在橫梁上鋪設(shè)竹膠板（必須滿鋪，嚴(yán)禁留縫并固定牢固，防止移位）。兩門洞口上方三根采取有效焊接，中間適當(dāng)位置也焊接連接三根。③
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