騾馬洞大橋跨320國道安全防護(hù)方案-展示頁
2024-08-21 11:40本頁面
【正文】 防護(hù)目的 長昆（滬昆）鐵路客專湖南段 9 標(biāo)段 騾馬洞大橋跨 320 國道安全防護(hù)專項施工方案 5 1． 防止在 現(xiàn)澆箱梁 立模、拆模、等過程中的手錘、扳手、螺栓等小型物件不慎墜落。 防護(hù)棚與320省 176。 防 護(hù)棚保證凈空6m， 跨路寬9m，橫 向?qū)?6m。 防護(hù)棚架見 圖 12。 距防護(hù)棚 50m 及 5m 位置處各設(shè)置減速帶。防護(hù)棚上設(shè)置限高及禁止超車、禁止調(diào)頭各種等反光標(biāo)志 。防護(hù)棚頂部順國道兩側(cè)設(shè)置防護(hù)欄，防護(hù)欄采用 φ 50mm 短 鋼管 與 [14a 槽鋼分配梁焊 長昆（滬昆）鐵路客專湖南段 9 標(biāo)段 騾馬洞大橋跨 320 國道安全防護(hù)專項施工方案 4 接 ，高度 50cm，布置間距 1m，并立 彩鋼瓦進(jìn)行全封閉 ， 彩鋼瓦 與 短 鋼管 之間采 用鐵絲固定牢固。其上鋪 2 ㎝厚膠合板封頂，膠合板用鐵絲連接固定 。 立柱采用φ 529mm 鋼管， 下端與基礎(chǔ)頂預(yù)埋鋼板焊接 。 （二） 總體設(shè)計方案 防護(hù)棚經(jīng)過綜合考慮，充分利用箱梁的現(xiàn)澆支架，在跨路兩側(cè)的鋼管立柱內(nèi)側(cè) 焊接牛腿，整個防護(hù)棚架完全支承在牛腿上。 防護(hù) 棚 伸出 橋面 兩側(cè)邊緣各 ，同時保證320 國道車輛通行凈高不小于 ，確保 320 國道正常營運不受影響。其中 2— 3墩跨度為 40m，跨越 320 國道， 3墩身高度分別為 、 。 長昆（滬昆）鐵路客專湖南段 9 標(biāo)段 騾馬洞大橋跨 320 國道安全防護(hù)專項施工方案 3 二、工程概況 滬昆客專 長昆 湖南段騾馬洞大橋全長 ， 與 320 國道夾角為 176。 6．遵循保護(hù)環(huán)境的原則。 5．遵循實事求是的原則。 4．遵循科技是第一生產(chǎn)力的原則。 3．遵循安全第一、預(yù)防為主的原則。 2．遵循技術(shù)規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)的原則。 具體相交范圍見 (圖 11)： 長昆（滬昆）鐵路客專湖南段 9 標(biāo)段 騾馬洞大橋跨 320 國道安全防護(hù)專項施工方案 2 圖 11 防護(hù)棚范圍 （三）編制原則 1．遵循設(shè)計圖紙的原則。 長昆（滬昆）鐵路客專湖南段 9 標(biāo)段 騾馬洞大橋跨 320 國道安全防護(hù)專項施工方案 1 騾馬洞大橋跨 320 國道安全防護(hù) 專項施工 方案 一、編制說明 （一）編制依據(jù) 《國家相關(guān)法律、法規(guī)和鐵道部相關(guān)規(guī)章制度》 滬昆鐵路客運專線湖南有限責(zé)任公司下發(fā)的《指導(dǎo)性施工組織設(shè)計文件》、《建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理體系》 《鐵路橋梁工程施工技術(shù)指南》 TZ 2042020 《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》 TZ 2102020 《橋梁工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》 《中華人民共和國道路交通安全法》 《中華人民共和國道路交通管理條例》 《中華人民共和國道路運輸管理條例》 9．施工現(xiàn)場踏勘所取得 的有關(guān)工程地質(zhì)、水文、氣象、情況、地材供應(yīng)情況、交通運輸狀況，以及當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗、自然環(huán)境、水土資源狀況等調(diào)查資料。 （二）編制范圍 滬昆客專 長昆 湖南段騾馬洞大橋 2— 3墩支架現(xiàn)澆箱梁 跨 320國道段安全防護(hù)棚施工。認(rèn)真閱讀核對設(shè)計文件，理解設(shè)計意圖，嚴(yán)格按指導(dǎo)性施工組織設(shè)計和工程設(shè)計原則編制，滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和要求。嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范要求編制施工方案，認(rèn)真執(zhí)行工程質(zhì)量檢驗及驗收標(biāo) 準(zhǔn)。從制度、管理、方案、資源等方面制定切實可行的措施，嚴(yán)格按規(guī)章程序辦事，確保施工安全、320 國道公路交通安全。積極應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料四新成果，充分體現(xiàn)科技在施工生產(chǎn)中的先導(dǎo)保障作用。根據(jù)區(qū)段工程特點，從實際出發(fā)、科學(xué)組織、均衡施工，達(dá)到快速、有序、優(yōu)質(zhì)、高效、安全。認(rèn)真貫徹“全面規(guī)劃，合理布局，預(yù)防為主，綜合治理，強(qiáng)化管理”的方針，編制施工方案和工藝方法必須結(jié)合現(xiàn)場環(huán)境 條件，減少環(huán)境污染，避免水土流失。 ，上部結(jié)構(gòu)設(shè)計均為支架現(xiàn)澆法施工。 該現(xiàn)澆梁施工前 須 提前做好跨 320 國道路段 的 防護(hù) 棚 施工工作，將施工作業(yè)面與 320 國道有效隔離 。 三、防護(hù)棚設(shè)計方案 （一）設(shè)計荷載 1． 風(fēng)荷載； 2． 人重，按五人共 同時作用于結(jié)構(gòu)最不利位置； 3． 高空墜物，按 37kg（ 6m 鋼管重量）重物落高 7m，在棚
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