【正文】 ，頂板厚度不大，混凝土入模時，先將承托填平，振實后再由箱梁兩側懸臂板分別向中心推進，混凝土振搗可分塊進行，根據(jù)具體情況，可啟動3個或6個振搗器振搗，待表面翻漿流平即屬振實。腹板因高度大，厚度薄，且鋼筋密集，混凝土入模、振搗困難，腹板采用水平分層澆筑，分層厚度為40cm 。由于梁段較高，在澆筑底板、腹板混凝土時，均采用減速漏斗下料?；炷脸跄龝r間按12小時～18小時配制，保證現(xiàn)澆梁段在混凝土初凝前施工完成。外模和內模均可在陸地上預先拼裝成互為獨立的整體，既解決梁高立模定位困難，又可減少高空作業(yè)，并保證模板精度。外側模板面板采用8mm 厚鋼板，以提高梁體表面光滑度。在現(xiàn)澆梁段混凝土時，邊灌注混凝土邊放出水箱的水，灌注多少混凝土即放出多少相同重量的水，保證放水與澆筑同步，待梁段現(xiàn)澆完后將水箱用木垛或千斤頂支起，最后解除鋼絲繩。為防止灌注的梁段因托架下沉造成混凝土出現(xiàn)裂縫，并保證梁段的線型與設計一致，為此除應提高托架的剛度，擰緊各節(jié)點螺栓減小托架上部結構變形外，還應對托架進行預壓。在墩頂以下一定距離的橋墩上預埋托架槽鋼，槽鋼下設臵牛腿，再利用萬能桿件和槽鋼拼成懸臂式托架桁架，其上鋪設方木作為縱橫分配梁，再安裝底模和側模，二者之間以木楔等調整底模標高與梁底設計線型一致。新建呂梁至臨縣（孟門）支線鐵路ZNTJ3標段 孫家溝大橋跨臨離高速公路連續(xù)梁施工安全防護方案 6 中鐵二十局集團有限公司新建呂梁至臨縣（孟門）支線鐵路ZNTJ3標段 孫家溝大橋跨臨離高速公路連續(xù)梁施工安全防護方案 7 中鐵二十局集團有限公司（1）托架結構設計首先，應在主跨2墩墩頂?shù)挠谰眯灾ё鶅蓚雀靼惭b一個臨時支座，支座底部用原預埋在墩側基礎頂面的大螺栓錨固，以防止梁段現(xiàn)澆時所產(chǎn)生的不平衡力矩損壞永久性支座。（三）連續(xù)梁施工1. 連續(xù)梁0塊墩托架現(xiàn)澆施工0塊采用托架施工，采取一次立模整體灌注的施工方案，以滿足2套掛籃拼裝所需長度?？招亩罩饕捎门滥Ｊ┕?，墩外側搭設?之?字型鋼管腳手架作為工作平臺及人員上下通道，模板、材料提升通過爬模系統(tǒng)的塔新建呂梁至臨縣（孟門）支線鐵路ZNTJ3標段 孫家溝大橋跨臨離高速公路連續(xù)梁施工安全防護方案 5 中鐵二十局集團有限公司吊完成，混凝土采用集中拌和，混凝土罐車運送至現(xiàn)場，泵送入模進行施工。托盤、頂帽在墩身施工完畢后，以墩身頂節(jié)模板為依托，安裝定型鋼模，一次澆筑成型。墩身施工時隨施工進度在墩身外圍架設鋼管排架全封閉防護或架設高空防護網(wǎng)，以防止發(fā)生物體打擊、高空墜物事故的發(fā)生。3邊墩墩高為39m ，為空心橋墩。為了安全快速的實行交叉施工，基礎施工前項目部積極與臨離高速公路建設單位及施工單位溝通，簽訂相關安全施工協(xié)議，在滿足雙方安全施工的基礎上快速施工。2號墩承臺靠公路側密布鋼管樁防護，鋼管樁采用Φ200鋼管，間距60cm ，長度14m ，管內灌注砼提高剛度，確?；娱_挖時公路邊坡穩(wěn)定，為了減少公路路基施工車輛對邊坡的影響，在承臺施工期間，對2號墩位前后20m 公路路基填筑面進行隔離，實行半幅通行。根據(jù)地質勘探資料和現(xiàn)場實際，大橋樁基均采用沖擊鉆機成孔，水下混凝土灌注，鋼筋籠采用鋼筋加工場分節(jié)加工成型，運送至現(xiàn)場后利用汽車吊吊裝就位，砼由砼拌合站集中拌制，通過砼運輸罐車運送至平臺現(xiàn)場，導管法灌注。根據(jù)工期要求和現(xiàn)場交叉施工特點，樁基承臺施工計劃在12月底完成，墩身部分計劃2013年2月底完成，盡可能減少后期交叉作業(yè)內容。新建呂梁至臨縣（孟門）支線鐵路ZNTJ3標段 孫家溝大橋跨臨離高速公路連續(xù)梁施工安全防護方案 2 中鐵二十局集團有限公司三、主要施工負責人項目負責人： 周海軍項目協(xié)調負責人： 劉振海項目技術負責人： 雷新民安全質量負責人： 閆保昌施工負責人： 魏 欣施工技術負責人： 李海龍施工質量負責人： 王宏宇施工安全負責人： 孟勇華四、施工項目人員的基本情況中鐵二十局集團有限公司參加呂梁至臨縣支線鐵路工程的技術、安全、質量管理人員均來自項目建設基層，參加過多條國家鐵路、跨公路、既有線施工，業(yè)務能力上有著豐富的積累，有著較強的施工防護經(jīng)驗?？缏愤B續(xù)梁各墩臺結構數(shù)據(jù)見表1。本橋2號墩位于高速公路填方右側邊坡上， ， ， ，根據(jù)設計，鐵路先于公路施工，2號和3號墩之間的改路、改溝工程由山西公路設計院進行設計，由離臨高速公路施工方進行施工。全橋位于直線及R=1200m的曲線上，‰，設計旅客列車行車速度為120km/h，采用T 形橋臺、圓端形實體墩及空心墩。. . . . .新建呂梁至臨縣（孟門）支線鐵路ZNTJ3標段 孫家溝大橋跨臨離高速公路連續(xù)梁施工安全防護方案 1 中鐵二十局集團有限公司目錄一、 工程概況 .......................................... 1二、 線路相交情況 ....................................... 1三、 主要施工負責人 ..................................... 2四、 施工項目人員的基本情況 .............................. 2五、 施工組織方案 ....................................... 2（一） 基礎施工 ..................................... 3（二） 墩身施工 ..................................... 4（三） 連續(xù)梁施工 ................................... 51. 連續(xù)梁0塊墩托架現(xiàn)澆施工 ....................... 52. 連續(xù)梁掛籃懸灌澆筑施工工藝 ...................... 93. 邊跨現(xiàn)澆段施工 ............................... 164. 連續(xù)梁合攏段施工 ............................. 175. 懸灌梁的線型控制 ............................. 19六、 安全防護方案 ...................................... 21（一） 總體方案 .................................... 21（二） 掛籃封閉防護措施 ............................. 221. 掛籃施工防墜落措施............................ 222. 掛籃施工防水措施 ............................. 223. 已澆梁段防護 . ................................ 224. 防火、消防安全措施............................ 235. 掛籃行走安全保證措施 .......................... 24（三） 防護棚安全防護措施 . ........................... 241. 防護棚的構件檢算 ............................. 252. 條形基礎施工 . ................................ 253. 鋼管立柱施工 . ................................ 284. 防護棚搭設 .................................. 285. 防護棚拆除 .................................. 296. 交通總體封閉方案 ............................. 297. 安全措施 .................................... 30新建呂梁至臨縣（孟門）支線鐵路ZNTJ3標段 孫家溝大橋跨臨離高速公路連續(xù)梁施工安全防護方案 2 中鐵二十局集團有限公司8. 門架搭設期間防護措施 .......................... 319. 支架、門架及臨時標志拆除 ....................... 3110. 施工期間臨時標志設臵 ......................... 31七、 工期安排.......................................... 32八、 安全保障措施 ...................................... 33九、 施工安全措施 ...................................... 34十、 事故處理應急預案 ................................... 37（一） 組織機構 .................................... 37（二） 救援過程 .................................... 37（三） 實施方案 .................................... 37十一、 雨季安全防護施工措施 . ............................. 38十二、 夏季施工防護措施 ................................. 39（一） 夏季混凝土施工降溫措施......................... 39（二） 現(xiàn)澆梁施工 ................................... 40（三） 施工現(xiàn)場食品安全、衛(wèi)生保健措施及職業(yè)健康 ......... 40（四） 現(xiàn)場施工機具降溫 . ............................. 41（五） 其他施工注意事項 . ............................. 41新建呂梁至臨縣（孟門）支線鐵路ZNTJ3標段 孫家溝大橋跨臨離高速公路連續(xù)梁施工安全防護方案 1 中鐵二十局集團有限公司孫家溝大橋跨越臨離高速公路連續(xù)梁施工安全防護專項方案一、工程概況新建鐵路呂臨支線孫家溝大橋位于臨縣三交鎮(zhèn)，設計為6孔雙線橋梁，孔跨布臵為1（48+80+48）連續(xù)梁+332 m梁簡支T 梁， ，中心樁號為改MDIIK40+，橋梁第二孔80m 主跨于改MDIIK40+ 在建臨離高速公路路基，交角87176。57′00″，第三孔于MDIIK40+，交角90176?；A采用鉆孔灌注樁，設計樁基97根，其中連續(xù)梁部分68根，樁徑分別為： ， 。2號墩按高速公路路基填筑要求填筑施工平臺，然后進行基礎施工；1號墩位于高速公路左側山體上，墩高12m, ， 。表1 孫家溝大橋連續(xù)梁墩臺結構數(shù)據(jù)表二、線路相交情況孫家溝大橋與在建臨離高速公路上跨相交，交叉關系為：鐵路里程范圍為MDIIK40+～+，交叉點里程為MDIIK40+，被交叉臨離高速公路里程：K31+。五、施工組織方案由于鐵路開工較晚，高速公路路基現(xiàn)已填筑至孫家溝大橋2號墩承臺新建呂梁至臨縣（孟門）支線鐵路ZNTJ3標段 孫家溝大橋跨臨離高速公路連續(xù)梁施工安全防護方案 3 中鐵二十局集團有限公司 底高度，下部及連續(xù)梁施工均存在與公路交叉施工問題，施工干擾多，安全風險大，所以，安全防護是本橋跨越臨離高速公路施工的關鍵。（一）基礎施工(48+80+48m預應力混凝土連續(xù)梁主跨1墩，基礎承臺位于高速公路左側，山坡地質情況為：地表為新黃土，下為泥巖；2墩樁基施工前按照施工圖要求，在高速公路路基坡腳處按照高速公路路基填筑要求填筑筑島平臺，并分層壓實, 平臺填筑過程中與公路路基邊坡按1m 寬臺階進行搭接，保證平臺與路基的整體性，填高至承臺頂面高程時進行鉆孔樁施工；3墩樁基礎的施工由于規(guī)劃改溝，根據(jù)孫家溝設計說明給出的水文地質特征， （ ），施工時注意河水水位，圍堰筑島。因2號墩鉆孔平臺場地有限，安排4臺鉆機同時作業(yè)，利用相鄰孔位護筒作為泥漿池，鉆渣通過設于填筑邊坡上的溜槽溜至坡腳，集中外運至棄砟場處臵。2墩承臺基坑開挖防護見圖2。新建呂梁至臨縣（孟門）支線鐵路ZNTJ3標段 孫家溝大橋跨臨離高速公路連續(xù)梁施工安全防護方案 4 中鐵二十局集團有限公司（二）墩身施工1墩和2墩墩高均為12m ，橋墩型