大型場(chǎng)站的管理信息系統(tǒng)的實(shí)施方案-展示頁(yè)
2025-05-01 23:39本頁(yè)面
【正文】 屬，信息化、計(jì)算機(jī)化等使企業(yè)管理控制幅度加大成為可能。2．1組織扁平化管理美國(guó)管理學(xué)家杜拉克指出：“組織不良最常見(jiàn)的病癥，也就是最嚴(yán)重的病癥，便是管理層次太多，組織結(jié)構(gòu)上一項(xiàng)基本原則是，盡量減少管理層次，盡量形成一條最短的指揮鏈。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的大型場(chǎng)站管理信息系統(tǒng)多數(shù)都還處于基于統(tǒng)計(jì)的階段，其主要功能還是完成信息采集和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，基本不能支持全程的管理和實(shí)時(shí)的業(yè)務(wù)管理和控制，個(gè)別系統(tǒng)雖然支持了采用無(wú)線終端和車載終端，但其目的還是為了獲得實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，未能實(shí)現(xiàn)作業(yè)管理過(guò)程的全面管理和控制，更不能進(jìn)行業(yè)務(wù)過(guò)程、資源調(diào)度的計(jì)劃和優(yōu)化，因而不能有效發(fā)揮現(xiàn)代計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。我們認(rèn)為產(chǎn)生以上問(wèn)題的主要原因是對(duì)于現(xiàn)代大型場(chǎng)站，以往老式的管理方法和手段已經(jīng)不能滿足其需要，必然要采用更先進(jìn)科學(xué)的管理方式：運(yùn)用先進(jìn)的信息處理手段和各種現(xiàn)代物流技術(shù)手段：實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程的科學(xué)化，實(shí)現(xiàn)操作標(biāo)準(zhǔn)化和自動(dòng)化，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)作業(yè)管理過(guò)程的全面管理和控制。 成本核算困難：由于企業(yè)規(guī)模大，操作管理環(huán)節(jié)復(fù)雜、客戶要求多樣化，而費(fèi)用成本管理仍然采取粗放式經(jīng)營(yíng)的辦法，不能做到按照客戶要求進(jìn)行服務(wù)質(zhì)量、業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的統(tǒng)一進(jìn)行成本核算，結(jié)果使得公司無(wú)法對(duì)每筆業(yè)務(wù)進(jìn)行精細(xì)化費(fèi)用核算，每票業(yè)務(wù)的贏利、費(fèi)用大部分是靠估算得出，無(wú)法判斷作業(yè)成本上升的根本原因，也不能采取有效的控制措施，造成成本居高不下，嚴(yán)重影響企業(yè)效益。甚至出現(xiàn)諸如箱子發(fā)錯(cuò)、裝錯(cuò)、箱損壞等其它嚴(yán)重服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題。而與此相應(yīng)的集裝箱企業(yè)的管理水平和手段卻沒(méi)有隨著企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大而提高，集裝箱業(yè)務(wù)量的快速增長(zhǎng)同時(shí)帶來(lái)了管理的難度和混亂程度的不斷增加，管理成本大幅度上升造成企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本與規(guī)模的擴(kuò)大不成正比，就是說(shuō)隨著企業(yè)規(guī)模的增大，企業(yè)經(jīng)營(yíng)的單箱利潤(rùn)出現(xiàn)不成比例的下降。 大型集裝箱場(chǎng)站管理信息系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)一．大型集裝箱場(chǎng)站的涵義及其面臨的問(wèn)題 2二、大型場(chǎng)站管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 32．1組織扁平化管理 32．2統(tǒng)一的面向客戶的流程化管理 52．3有效的資源計(jì)劃管理 72．4全面的績(jī)效考核 92．5全面的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集技術(shù) 102．6完全基于交易的費(fèi)用、成本處理 10三．設(shè)計(jì)總結(jié) 11 一．大型集裝箱場(chǎng)站的涵義及其面臨的問(wèn)題大型場(chǎng)站一般是指規(guī)模較大，面積在十萬(wàn)平米左右，靜態(tài)存量10，000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（TEU）左右，年吞吐量30萬(wàn)TEU以上，月均吞吐量25，000TEU左右，日均吞吐量800 TEU左右的大型集裝箱中轉(zhuǎn)場(chǎng)地，大型場(chǎng)站除了完成集裝箱堆存、轉(zhuǎn)運(yùn)（堆場(chǎng)CY）職能之外，一般還包括裝卸貨物的貨運(yùn)站（CFS）；集裝箱修理；裝卸貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)、集裝箱運(yùn)輸?shù)容o助職能，大型場(chǎng)站由于面積大、集裝箱進(jìn)出頻率高，同時(shí)覆蓋堆存、倉(cāng)儲(chǔ)、裝箱、拆箱、修箱、運(yùn)輸?shù)葞缀跛新毮?，其管理的?fù)雜程度一點(diǎn)不亞于一個(gè)大型的綜合物流配送中心，而且集裝箱由于屬于大件物資，其作業(yè)需要大型專業(yè)機(jī)械，呈現(xiàn)出設(shè)備造價(jià)高，維修費(fèi)用高、因而集裝箱表現(xiàn)出單體作業(yè)成本很高的特點(diǎn)。目前隨著長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸集裝箱化趨勢(shì)的加快，集裝箱場(chǎng)站呈現(xiàn)出發(fā)展越來(lái)越快，規(guī)模越來(lái)越大的趨勢(shì)，并且開(kāi)始覆蓋海運(yùn)、鐵路、公路、空運(yùn)等各個(gè)運(yùn)輸領(lǐng)域。具體問(wèn)題主要在如下幾個(gè)方面： 重復(fù)作業(yè)頻繁：僅以缺少場(chǎng)站堆存規(guī)劃和進(jìn)出場(chǎng)計(jì)劃不合理造成的重復(fù)作業(yè)為例：假如集裝箱公司發(fā)來(lái)指令要求提走某號(hào)箱子，該箱現(xiàn)存于某堆存區(qū)內(nèi)，為了取出它，大型集裝箱作業(yè)機(jī)械可能需要將圍繞在其周圍的幾個(gè)甚至幾十幾個(gè)箱子移動(dòng)到附近空閑區(qū)域，一次作業(yè)成本是很高的，由于不能事先按照客戶、箱型、有利進(jìn)出原則等科學(xué)原則制訂堆存規(guī)劃；同時(shí)靠手工制訂作業(yè)計(jì)劃（作
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