大型集裝箱場站管理信息系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)-展示頁
2025-02-01 23:05本頁面
【正文】 都還處于基于統(tǒng)計(jì)的階段，其主要功能還是完成信息采集和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，基本不能支持全程的管理和實(shí)時(shí)的業(yè)務(wù)管理和控制，個(gè)別 系統(tǒng)雖然支持了采用無線終端和車載終端，但其目的還是為了獲得實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，未能實(shí)現(xiàn)作業(yè)管理過程的全面管理和控制，更不能進(jìn)行業(yè)務(wù)過程、資源調(diào)度的計(jì)劃和優(yōu)化，因而不能有效發(fā)揮現(xiàn)代計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的優(yōu)勢。 我們認(rèn)為產(chǎn)生以上問題的主要原因是對(duì)于現(xiàn)代大型場站，以往老式的管理方法和手段已經(jīng)不能滿足其需要，必然要采用更先進(jìn)科學(xué)的管理方式： 運(yùn)用先進(jìn)的 信息處理手段和各種現(xiàn)代物流技術(shù)手段：實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程的科學(xué)化， 實(shí)現(xiàn)操作標(biāo)準(zhǔn)化和自動(dòng)化， 從而實(shí)現(xiàn)對(duì)作業(yè)管理過程的全面管理和控制。 成本核算困難：由于企業(yè) 規(guī)模大，操作管理環(huán)節(jié)復(fù)雜、客戶要求多樣化，而費(fèi)用 3 成本管理仍然采取粗放式經(jīng)營的辦法，不能做到按照客戶要求進(jìn)行服務(wù)質(zhì)量、業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的統(tǒng)一進(jìn)行成本核算，結(jié)果使得公司無法對(duì)每筆業(yè)務(wù)進(jìn)行精細(xì)化費(fèi)用核算，每票業(yè)務(wù)的贏利、費(fèi)用大部分是靠估算得出，無法判斷作業(yè)成本上升的根本原因，也不能采取有效的控制措施，造成成本居高不下，嚴(yán)重影響企業(yè)效益。甚至出現(xiàn)諸如箱子發(fā)錯(cuò)、裝錯(cuò)、箱損壞等其它嚴(yán)重服務(wù)質(zhì)量問題。而與此相應(yīng)的集裝箱企業(yè)的管理水平和手段卻沒有隨著企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大而提高，集裝箱業(yè)務(wù)量的 快速增長同時(shí)帶來了管理的難度和混亂程度的 不斷 增加， 管理成本大幅度上升造成企業(yè)的經(jīng)營成本與規(guī)模的擴(kuò)大不成正比，就是說隨著企業(yè)規(guī)模的增大，企業(yè)經(jīng)營的單箱利潤出現(xiàn)不成比例的下降。 1 大型集裝箱場站管理信息系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn) 一．大型集裝箱場站的涵義及其面臨的問題 ................................. 2 二、大型場站管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì) ................................................ 3 2． 1 組織扁平化管理 ................................................................. 3 2． 2 統(tǒng)一的面向客戶的流程化管理 .......................................... 5 2． 3 有效的資源計(jì)劃管理 ......................................................... 7 2． 4 全面的績效考核 ............................................................... 10 2． 5 全面的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集技術(shù) ............................................... 10 2． 6 完全基于交易的費(fèi)用、成本處理 .................................... 10 三．設(shè)計(jì)總結(jié) ................................................................................. 11 2 一．大型集裝箱場站的涵義及其面臨的 問題 大型場站一般是指規(guī)模較大，面積在十萬平米左右，靜態(tài)存量 10， 000 標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（ TEU）左右，年吞吐量 30 萬 TEU 以上，月均吞吐量 25， 000TEU 左右，日均吞吐量 800 TEU 左右的大型集裝箱中轉(zhuǎn)場地，大型場站除了完成集裝箱堆存、轉(zhuǎn)運(yùn)（堆場 CY）職能之外，一般還包括裝卸貨物的貨運(yùn)站（ CFS）；集裝箱修理；裝卸貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)倉庫、集裝箱運(yùn)輸?shù)容o助職能，大型場站由于面積大、集裝箱進(jìn)出頻率高，同時(shí)覆蓋堆存、倉儲(chǔ)、裝箱、拆箱、修箱、運(yùn)輸?shù)葞缀跛新毮?，其管理的?fù)雜程度一點(diǎn)不亞于一個(gè)大型的綜合物流配送中心，而且集裝 箱由于屬于大件物資，其作業(yè)需要大型專業(yè)機(jī)械，呈現(xiàn)出設(shè)備造價(jià)高，維修費(fèi)用高、因而集裝箱表現(xiàn)出單體作業(yè)成本很高的特點(diǎn)。 目前隨著長途貨物運(yùn)輸集裝箱化趨勢的加快，集裝箱場站呈現(xiàn)出發(fā)展越來越快，規(guī)模越來
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