【正文】 沿橋的軸線一側(cè)布置，便道寬度為 7m，采用片石和山皮土修筑而成。 安排 2個(gè)基礎(chǔ)作業(yè) 隊(duì)施工，共有 8 臺(tái) GPS150 鉆機(jī)施工。 施工計(jì)劃和施工順序詳見《蘇州市竹園大橋 總體施工計(jì)劃》。 第四章 總體施工計(jì)劃 一、工期安排 本計(jì)劃依據(jù)初步招標(biāo)文件和兩階段施工圖中間資料編制，全橋計(jì)劃總工期 24 個(gè)月，其中主體施工工期 22 個(gè)月，全標(biāo)段橋面系施工工期 2 個(gè)月。便道結(jié)構(gòu)：用 50 厘米厚石灰土作墊層， 40 厘米厚片石作基層， 20 厘米厚的石渣作面層。 電力供應(yīng)為設(shè)在 東 西 兩岸的兩臺(tái) 500KVA 變壓器，并配備一臺(tái) 120KW 發(fā)電機(jī)，以備急用。 水、電 水分施工用水和拌和用水。 現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理部：我部在 大 運(yùn) 河南北兩岸各設(shè)立一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理部，南岸經(jīng)理部大橋東橋頭南側(cè)，北岸經(jīng) 理部設(shè)在原農(nóng)資倉庫的辦公室內(nèi)。 四、施工現(xiàn)場(chǎng)布置 施工場(chǎng)地布置 橋 位 所處地段場(chǎng)地狹小，施工場(chǎng)地布置困難，根據(jù)施工需要，只能見縫插針地布置施工場(chǎng)地。 三、機(jī)械配置及調(diào)配計(jì)劃 機(jī)械配 置原則 機(jī)械配置應(yīng)本著滿足本標(biāo)段路基施工、橋梁施工的需要，發(fā)揮最大效率，應(yīng)達(dá)到類型齊全，數(shù)量充足，并有一定的備用設(shè)備，確保工程質(zhì)量和工期。 試驗(yàn)儀器 配置了全套橋梁工程、路基工程的試驗(yàn)檢測(cè)儀器并全部調(diào)試合格（見附表）。 二、工地試驗(yàn)室的組建 為保證工程質(zhì)量，我部在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立了工地試驗(yàn)室，對(duì)所有的地材、線材的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控。 （ 9）三工區(qū)有 100 人，負(fù)責(zé) 主 橋 的主 纜 、 鋼 箱梁吊裝、 橋 面 鋪 裝。 （ 7）一工區(qū)有 70 人，負(fù)責(zé)東 岸 橋墩 下構(gòu) 工程。 （ 2）第一基礎(chǔ)作業(yè)隊(duì)有 30 人，負(fù)責(zé)東 岸 橋 墩的基礎(chǔ)工程。將要投入勞動(dòng)力 400 多人，調(diào)遣全局范圍內(nèi)有經(jīng)驗(yàn)的人員組成工區(qū)和作業(yè)隊(duì)，在施工高峰期，局、處機(jī)關(guān)隨時(shí)增派各方面的力量和機(jī)械設(shè)備，以滿足施工的需要。各部門主要 負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場(chǎng)工程師、各工區(qū)區(qū)長、各作業(yè)隊(duì)隊(duì)長以及一般技術(shù)人員均具較 高 的文化水平和豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，確保工程質(zhì)量和工程進(jìn)度（附組織機(jī)構(gòu)框圖）。根據(jù)水文站資料，歷年最洪水位為 米（黃海高程） 。 3． 3 河流 橋跨段京杭大 運(yùn)河河面寬約 78 米（二側(cè)駁岸距離），水流平穩(wěn)，為四級(jí)航道。常年主要風(fēng)夏季為東南風(fēng)，冬季為西北風(fēng)。常年的實(shí)測(cè)年平均氣溫℃，相對(duì)溫度為 %，無霜期 248 天，氣溫月平均最高溫度為 ℃，（ 1971年 7 月），月平均氣溫度為 15℃（ 1978 年 1 月）；極端最高溫度 ℃（ 53 年 8月 26 日， 57 年 8 月 12 日），（歷史最高溫度為 41℃）極端最低溫度為 ℃（ 58年 1 月 16 日，歷史最低溫度 12℃）。 水文、氣象、河流 3． 1 水文 根據(jù)從 1919 年至 1971 年觀測(cè)資料（高程已折算為黃海），歷史最高水位為 米（ 1954 年）；頻率水位：二十年一遇 米，十年一遇 米，五年一遇 米；歷年常水位一般在 ~ 米，但受季節(jié)了生變化，也與排水情況有關(guān)。 亞粘土類，其物理力學(xué)性質(zhì)及水文條件變化很大，該類土層次厚度大，承載力 [δ ]=100~160KN/m2，極限摩阻力τ =30~50KN/m2。 亞粘土土層較薄，厚度變化范圍為 0~5 米，承載力較高 [δ ]=160~240KN/m2，對(duì)于本橋摩擦樁來說該土不能起主導(dǎo)作用。具有三次沉積的韻律變化。 （二）自然環(huán)境 地形、地貌 橋位處地形平坦，其中規(guī)劃的竹園大橋中心線正好穿過新區(qū)的城西污水廠，運(yùn)河西側(cè)的施工場(chǎng)地比較小 地質(zhì)概況 本區(qū)屬于長江三角洲沖擊平原，均系第四紀(jì)（ Q3—— Q4）沉積的一般性粘性土，厚約 140~150 米，而且東厚西薄。采用 6φ 鉆孔樁，樁長約 30M。采用 6φ 鉆孔樁，樁長約 45M。 為保證索梁錨固及消除邊支座負(fù)反力，在端部設(shè)強(qiáng)大砼端橫梁。 塔 ：為砼結(jié)構(gòu)、塔高（承臺(tái)以上） 。 上部構(gòu)造 主纜：矢跨比 1/6，采用帶 PE 護(hù)套的成品，為減少活載撓度設(shè)中央鎖扣。蘇州 市 竹園大橋 施工方案 一 工程概況與自然環(huán)境 （一）工程概況 蘇州竹園大橋跨越京杭大運(yùn)河，東接勞動(dòng)路，西接竹園路，為連接蘇州中心城區(qū)與新區(qū)的城市橋梁。本橋采用無永久性錨碇基礎(chǔ)的自錨式懸索結(jié)構(gòu)，跨徑組合為 28+80+28 米，主橋長 144 米，橋面全寬（計(jì)入索塔寬度）為 37M，即 3米人行道 + 米（索塔寬） +28 米車行道 + 米 +3 米人行道（索塔寬）。 吊桿：為工廠生產(chǎn)專用吊索，吊桿間距 5M。為使橋面開闊，不設(shè)塔間橫梁，采用橫向加寬以保證橫向穩(wěn)定。 下部結(jié)構(gòu) 主墩采用分離式樁基，承臺(tái)高 長寬為 。 邊墩基礎(chǔ)采用分離式樁基，承臺(tái)為 長寬為 。 臨時(shí)錨固碇基礎(chǔ) 為施工階段臨時(shí)錨碇，設(shè)立臨時(shí)錨碇基礎(chǔ)，為減少土體開挖，采用地下連續(xù)墻加抗拔樁作為支撐 ，錨碇結(jié)構(gòu)。從層次看除層外一物般為粘性土 —— 亞粘土 —— 輕亞粘土 —— 粉細(xì)砂。呈不對(duì)稱的連續(xù)韻律。 淤泥質(zhì)亞粘土，其物 理力學(xué)性質(zhì)很低差，為流塑狀，該類土層次厚度大，承載力 [δ ]=50~80KN/m2，極限摩阻力τ =20KN/m2，對(duì)于本橋摩擦樁來說該類土不能起什么作用。 粉、細(xì)砂類土，具有中等承載力 [δ ]=14~20KN/m2，極限摩阻力τ =50~70KN/m2。 3． 2 氣象 屬?zèng)鰜啛釒е袇^(qū)，氣候溫和，四季分明，雨量充沛。風(fēng)向、風(fēng)速根據(jù) 1951~1980 年 30 年統(tǒng)計(jì)資料年平均風(fēng)速為 17 米 /秒（ 1973 年 12 月 21 日）風(fēng)向 NNW 最大風(fēng)力等級(jí)為 7 級(jí)。年平均降水量 1087 毫米，最大年降水量 1555 毫米，年降水日數(shù) 140 天，日最大降雨量。 3． 4 洪水位 地處長江三角洲太湖流域，為平原水網(wǎng)地區(qū)，水流平穩(wěn)，水位變化大，基本上無沖刷。 施工準(zhǔn) 備 一、經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu) 組織機(jī)構(gòu) 我局 將 在此項(xiàng)目成立了 路 橋 集 團(tuán) 公路二局 蘇 州竹 園 大 橋 項(xiàng)目經(jīng)理部 ，經(jīng)理部下設(shè)的職能管理部門有：經(jīng) 理辦、總工辦、財(cái)務(wù)部、合同部、物資部、機(jī)械部、質(zhì)檢部 及 測(cè)量隊(duì)和試驗(yàn)室；現(xiàn)場(chǎng)操作層分為 2 個(gè)工區(qū)和 兩 個(gè)基礎(chǔ)作業(yè)隊(duì)。 勞動(dòng)力組織及任務(wù)劃分 根據(jù)本橋 的工程量和工期的要求，結(jié)合本項(xiàng)目工程的性質(zhì)和特點(diǎn)，考慮地理環(huán)境和自然條件 等因素，同時(shí)結(jié)合我部的實(shí)際情況，按照專業(yè)化和機(jī)械化作業(yè)的原則組織施工隊(duì)伍和配備機(jī)械設(shè)備。 本項(xiàng)目具體任務(wù)劃分如下： （ 1）經(jīng)理部有管理人員 40 人，對(duì)全線的工程質(zhì)量和進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)控。 （ 3）第二基礎(chǔ)作業(yè)隊(duì)有 30 人，負(fù) 責(zé) 西岸 橋 墩的基礎(chǔ)工程。 （ 8）二工區(qū)有 80 人， 負(fù)責(zé) 西岸 橋墩 下構(gòu)工程。 （ 11）五工區(qū)有 50 人，負(fù)責(zé)本標(biāo)段 引道 工程。 人員 試驗(yàn)室有試驗(yàn)工程師 3 名，試驗(yàn)工 6 名，以上人員全部參加過 培訓(xùn)和考核，并 有 試驗(yàn)培訓(xùn)上崗證。 試驗(yàn)室設(shè)置 辦公室二間，試驗(yàn)操作房三間，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室一間 。 機(jī)械調(diào)配 在全處范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)配性能好的機(jī)械，在施工高峰期如滿足不了施工的要求時(shí)，將及時(shí)購置或租賃。施工現(xiàn)場(chǎng)、水泥庫及駐地周圍挖好排水溝，保持排水設(shè)施暢通。 拌合場(chǎng)：我部在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立了兩個(gè)拌合場(chǎng)，一個(gè)位于 河 東 、另一個(gè)設(shè)在 河西 ，合 面積為 2020m2。生活用水為自來水；施工拌和用水以外塘河河水為主。 便道 施工便道主要 沿 橋 位 一側(cè)、加工廠、預(yù)制場(chǎng)、拌合場(chǎng)周圍布置；施工主便道寬 7m，總長度約為 1km。 碼頭 為了保證材料運(yùn)輸方 便，在兩岸 設(shè)立 兩個(gè)碼頭 。 二、施工順序： 兩 個(gè)基礎(chǔ)作業(yè)隊(duì)、 五 個(gè)工區(qū)之間實(shí)行平行作業(yè)施工，各個(gè)基礎(chǔ)作業(yè)隊(duì)和各個(gè)工區(qū)內(nèi)實(shí)行流水作業(yè)施工。 第五章 主要分項(xiàng) 工程施工方案 一 、鉆孔灌注樁施工方案 主 橋 共有 52根 鉆 孔 樁 ，其中 直徑 樁 28根，直徑 1m 樁 24根 。 鉆機(jī)均采用正循環(huán)回轉(zhuǎn)法成孔；鋼籠現(xiàn)場(chǎng)制作，吊車下放；混凝土采用剛性導(dǎo)管法施工 。 場(chǎng) 地 采用推土機(jī)平整 后進(jìn)行施工 施工放樣、埋設(shè)護(hù)筒 測(cè)量隊(duì)根據(jù)導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)，采用索佳 2110 全站儀（已經(jīng)過標(biāo)定）進(jìn)行樁位中心點(diǎn)的精確定位，同時(shí)在中心樁周圍埋設(shè) 4 個(gè)護(hù)樁。護(hù)筒的中心與鉆孔 中心位置重合，并保持護(hù)筒垂直，隨后在護(hù)筒周圍均勻填入粘土夯實(shí)。 制備泥漿 開鉆前在每隔一個(gè)墩位之間的空地上設(shè)置泥漿泥和循環(huán)池，泥漿池內(nèi)調(diào)制足夠數(shù)量的泥漿，鉆進(jìn)時(shí)按時(shí)檢查泥漿指標(biāo)，遇土層變化時(shí)增加檢查次數(shù)，并適當(dāng)調(diào)整泥漿指標(biāo)，使之符合要求。 鉆機(jī)就 位 在地面鋪上枕木