【正文】 為鐵路運(yùn)輸服務(wù)的設(shè)備，均屬（ ）范疇。 答案： 后視讀數(shù) 水準(zhǔn)測(cè)量中待求高程點(diǎn)的讀數(shù)為（ ）。 答案： 大地水準(zhǔn)面 如某點(diǎn)的高程需要根據(jù)已知高程去求算，則稱此高程為（ ）。 答案： 目鏡對(duì)光螺旋 水準(zhǔn)測(cè)量的目的就是要知道地面上某點(diǎn)的（ ），既該 點(diǎn)距大地水準(zhǔn)面的垂直距離。 答案： 下行 水準(zhǔn)測(cè)準(zhǔn)儀粗略整平：圓水準(zhǔn)管的氣泡屬中，使望遠(yuǎn)鏡的（ ）大致水平。 答案： 700 里程丈量應(yīng)使用（ ）的鋼卷尺丈量兩次，并應(yīng)加入尺長改正值。 答案： 無縫線路 鐵路線路大、中修周期由（ ）決定。 答案： 單位面積 無縫線路運(yùn)營管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)在于做好同（ ）作斗爭。 答案： 溫度力 無縫線路鋼軌被鎖定之后，只鋼軌兩端能部分伸縮，其兩端相當(dāng)固定鋼軌的支座， 因 此其中部在（ ）時(shí)就產(chǎn)生溫度力。 答案： 溫度力 在鋪設(shè)無縫線路時(shí)，要嚴(yán)格遵照（ ）軌溫。 答案： 15日內(nèi) 設(shè)計(jì)鎖定軌溫是設(shè)計(jì)無縫線路時(shí)采用的鎖定軌溫，通常是保證無縫線路的（ ）的條件下由計(jì)算確定的。 答案： 線路技術(shù) 大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行線路維修作業(yè)的目采用靜態(tài)和動(dòng)態(tài)相結(jié)合的驗(yàn)收辦法，以其中（ ）作為該千米線路的驗(yàn)收結(jié)果。 答案 ： 限界架 容許速度不超過 160Km/h的線路，大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)之外的綜合維修項(xiàng)目由（ ）負(fù)責(zé)完成。 答案： 線路（道口）工長 容許速度不超過 160Km/h 的線路，道口鋪面寬度，城市道路和一至四級(jí)應(yīng)與道路路面（ ）。 答案： 了望條件良好 容許速度不超過 160Km/h的線路，道口標(biāo)志設(shè)在通向道 口，距道口最外股鋼軌（ ）處的道路右側(cè)。 答案： 合理設(shè)置 容許速度不超過 160Km/h的線路，道口距道岔，橋隧應(yīng)有（ ）的安全距離。 答案： 不大于 6‰ 道岔前端與另一道岔后端相連時(shí)，尖軌尖端 軌距遞 減率如不能按 6‰遞減時(shí)，可加大前面道岔的轍叉軌距為（ ）。 答案： 尖軌動(dòng)程 軌道電路鋼軌導(dǎo)電線路，包括兩軌線，接續(xù)線和（ ）。 答案： 有害空間 轍叉心兩個(gè)工作邊（ ）稱為轍叉理論尖端。 答案： 道岔 道岔轉(zhuǎn)轍器的基本軌除承受車輪的垂直壓力外，還與尖軌共同承受車輪的（ ）。 答案： 大于 3‰ 《鐵路線路設(shè)備大修規(guī)則》規(guī)定：曲線軌道允許接頭相錯(cuò)量不得大于 20mm 加內(nèi)側(cè)鋼軌（ ）。 答案： 水平距離 《鐵路線路設(shè)備大修規(guī)則》規(guī)定：采用拋物線型堅(jiān)曲線時(shí)， 若相鄰坡段代數(shù)差（ ）時(shí)，須設(shè)置豎曲線。 答案： 200 線路大修時(shí)，應(yīng)盡可能改善原有坡度，且不應(yīng)超過原線路的（ ）和最大坡度。 答案： 縱向垂直面上 為了列車的平穩(wěn)運(yùn)行和車鉤附加力不致過大，一列列車不能同時(shí)跨越（ ）的變坡點(diǎn)。 答案： 行車的平穩(wěn)性 控制道岔側(cè)向速度的部位主要是（ ）。 答案： 動(dòng)能損失 道岔尖軌尖端軌距加寬的遞減率較大，增加了（ ）。 答案： 豎曲線 路基頂面（ ）的部分稱為路肩。 答案： 曲線半徑 鐵路線路是由路基、（ ）和鐵路軌道所組成。 答案： 橫向水平力 容許速度不超過 160Km/h的線路， 25 米鋼軌鋪設(shè)在當(dāng)?shù)貧v史最高、最低溫差大于（ ）的地區(qū)應(yīng)個(gè)別設(shè)計(jì)。 答案： 40mm以上 混凝土寬枕線路與木枕線路之間應(yīng)有長度（ ）的混凝土枕過渡。 答案： 強(qiáng)度和穩(wěn)定性 正線為重型軌道結(jié)構(gòu)，鋪設(shè) 60ｋｇ／ ｍ鋼軌，應(yīng)鋪設(shè) Bc預(yù)應(yīng)力混凝土枕（ ）根／ｋｍ。 答案： 高于 為提高軌道結(jié)構(gòu)的承載能力，應(yīng)積極發(fā)展無縫線路、新型（ ）及彈性扣件。 答案： 相垂直時(shí) 水平是指軌道上左右兩股鋼軌頂面位于同一水平線上，兩股鋼軌的（ ）稱為水平差。 答案： 軌道類型 鋼軌的磨耗與運(yùn)量關(guān)系（ ）。 答案 ： ≥ 15Mt 軌道是列車運(yùn)行的基礎(chǔ)，是鐵路運(yùn)輸?shù)模? ）之一。文 $本 $開 $始 軌道類型的劃分有兩種方法：一種方法是按（ ）劃分，另一種方法是按運(yùn)營條件劃分。 答案： 鐵路等級(jí) Ｉ級(jí)鐵路在路網(wǎng)中起骨干作用，遠(yuǎn)期年客貨運(yùn)量（ ）。 答案： 重要技術(shù)設(shè)備 運(yùn)量是決定（ ）的主要指標(biāo)。 答案： 成正比 軌距為兩股鋼軌頭部內(nèi)側(cè)與軌道中線（ ）的距離。 答案： 高差 測(cè)量水平時(shí)，在直線地段一般以左股鋼軌為基準(zhǔn)股，右股（ ）左股為正反之為負(fù)。 答案： 軌下基礎(chǔ) 軌道是運(yùn)輸設(shè)備的基礎(chǔ)， 要求軌道結(jié)構(gòu)有足夠的（ ）。 答案： 1760 無縫線路長軌節(jié)下軌枕間距要均勻，鋁熱焊縫應(yīng)距枕邊（ ）。 答案： 不短于 25米 橋枕不能鋪設(shè)在橫梁上，與橫梁翼緣邊應(yīng)留出（ ）及以上的縫隙 答案： 15mm 容許速度不超過 160Km/h 的線路，半徑Ｒ〈 300ｍ的曲線，不宜鋪設(shè)混凝土枕，因?yàn)榍€半徑小，橫向水平力大，而混凝土軌枕抵抗（ ）的能力差。 答案： 100℃ 曲線內(nèi)側(cè)鋼軌縮短量與（ ）及園曲線和緩和曲線長度有關(guān)。 答案： 橋隧建筑物 線路縱斷面由平道、坡道以及設(shè)置在坡道變化處的（ ）構(gòu)成。 答案： 兩邊無碴復(fù)蓋 當(dāng)車輪進(jìn)入道岔護(hù)軌緩沖段時(shí)，必與護(hù)軌工作邊產(chǎn)生撞擊現(xiàn)象，由此造成的（ ），影響直向過岔速度。 答案： 車體的搖晃 道岔尖軌與基本軌的高差，降低了（ ）。 答案： 轉(zhuǎn)轍器和導(dǎo)曲線 線路縱斷面是指線路中心線展開后在（ ）的投影。 答案： 兩個(gè)以上 改建既有線和增建第二線時(shí)，困難條件下，可采用（ ）米的坡段長度。 答案： 限制坡度 縱斷面各相鄰直線段起終點(diǎn)的標(biāo)高差與其（ ）之比，叫該直線的坡度。 答案： 大于 2‰ 《鐵路線路設(shè)備大修規(guī)則》規(guī)定：采用拋物線型堅(jiān)曲線時(shí)，若相鄰坡段代數(shù)差（ ）時(shí)，須設(shè)置豎曲線。 答案： 縮短量的一半 鐵路軌道的連接和交叉是通過（ ）聯(lián)接實(shí)現(xiàn)的。 答案： 橫向水平力 從轍叉咽喉至心軌實(shí)際尖端之間的軌線中斷的距離叫做“（ ）”。 答案： 延長線的交點(diǎn) 尖軌尖端非作用邊與基本軌作用邊之間的拉開距離叫做道岔的（ ）。 答案： 絕緣接頭 道岔前端與另一道岔后端相連時(shí)，尖軌尖端距離遞減率應(yīng)（ ）。 答案： 1441mm 容許速度不超過 160Km/h 的線路，道口根據(jù)鐵路沿線交通運(yùn)輸?shù)木唧w情況（ ），并優(yōu)先考慮設(shè)置立交。 答案： 不小于 50米 容許速度不超過 160Km/h的線路，道口宜設(shè)置在（ ）的地點(diǎn)。 答案： 不小于 20米 容許速度不超過 160Km/h的線路，特別笨重，巨大的物件和可能破壞鐵路設(shè)備，干擾行車的物體通過道口時(shí)應(yīng)采取安全和防護(hù)措施， 并經(jīng)（ ）許可（站內(nèi)由站長同意）。 答案： 寬度相同 容許速度不超過 160Km/h的線路，在電氣化鐵路上，道口通路兩面應(yīng)設(shè)（ ）。 答案： 工務(wù)段 使用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行線路維修前，工務(wù)段應(yīng)向施工單位提供有關(guān)（ ）資料。 答案： 最差成績 使用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行線路維修作業(yè)后（ ），路局軌檢車進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢查評(píng)定。 答案： 強(qiáng)度與穩(wěn)定 無縫線路鎖定軌溫的大小，直接影響無縫線路（ ）的大小。 答案： 設(shè)計(jì)鎖定 無縫線路鋼軌在溫度變化的情況下，不能自由伸縮時(shí)所產(chǎn)生的力叫（ ）。 答案： 軌溫發(fā)生變化 在鋼軌斷面的（ ）上所產(chǎn)生的溫度力叫溫度應(yīng)力。 答案： 溫度 安排線路大修計(jì)劃和施工順序時(shí)，必須整區(qū)段配套進(jìn)行，并盡可能采用（ ）。 答案： 通過總重 容許速度不超過 160Km/h的線路， 60kg/m無縫線路，混凝土枕，碎 石道床，大修周期為（ ）Ｍ 。 答案： 經(jīng)過檢定 既有線地段的里程沿（ ）線丈量。 答案： 視線軸 水準(zhǔn)測(cè)量儀粗略調(diào)平后，先調(diào)整（ ）使十字絲清晰，用望遠(yuǎn)鏡的準(zhǔn)星瞄準(zhǔn)水準(zhǔn)尺。 答案： 絕對(duì)高程 我國采用黃海平均水平面作為絕對(duì)高程起算面，稱黃海高程系統(tǒng)，此起算面既為（ ）。 答案： 待求高程 水準(zhǔn)測(cè)量中，已知高程的讀數(shù)為（ ）。 答案： 前視讀數(shù) 機(jī)車、車輛、動(dòng)車、重型軌道車（包 括拖車）的車輪（ ）即為脫軌，同時(shí)亦構(gòu)成脫軌事故。 答案： 鐵路技術(shù)設(shè)備 為鐵路技術(shù)設(shè)備新建、擴(kuò)建、檢修、施工需要臨時(shí)設(shè)置，使用的設(shè)備，如架空過梁、施工棚架及加固設(shè)施等屬于（ ）。 答案： 軌道車 觀察列車從第一個(gè)公里標(biāo)到第二個(gè)公里標(biāo)所用時(shí)間為 1分鐘，則行車速度是（ ）公里／小時(shí)。 答案： 25mm 土的工程性質(zhì)包括（ ）和力學(xué)性質(zhì)。 答案： 顆粒級(jí)配 軌道框架剛度是指鋼軌與軌枕通過中間扣件聯(lián)接而成的框架結(jié)構(gòu)的整體剛度，它表示軌道（ ）變形的能力。 答案： 防爬設(shè)備和道岔 鐵路軌道必須堅(jiān)固穩(wěn)定，并具有正確的（ ）。 答案： 轉(zhuǎn)向 按鐵路等級(jí)劃分的軌道類型，要求同一級(jí)的鐵路，必須采用（ ）的軌道結(jié)構(gòu)。 答案： 養(yǎng)護(hù)維修工作量 各級(jí)鐵路的加力牽引坡度，內(nèi)燃牽引的可用至 25‰，電力牽引的可用至（ ）。 答案： 高程 豎直角就是在同一豎直面內(nèi)觀測(cè)方向線與（ ）之間的夾角。 答案： 80米 任何靜止 的水面在測(cè)量學(xué)稱為（ ）。 答案： 高程 任意點(diǎn)沿鉛錘線方向到（ ）的距離稱為該點(diǎn)的高程。 答案： 視準(zhǔn)軸 水準(zhǔn)測(cè)量的基本原理是利用（ ）來比較兩點(diǎn)的高低，求出兩點(diǎn)的高差。 答案： 車站道岔 不跨越車站只跨越（ ）的無縫線路為區(qū)間無縫線路結(jié)構(gòu)。 答案： 砼整體道床 砼岔枕的鋪設(shè)