【正文】 采用普通道碴道床，岔枕系（ ）形式。 答案： 2600mm 75kg／ m型鋼軌扣件采用（ ）。 答案： 作業(yè)質(zhì)量的檢查 經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)是軌道應(yīng)經(jīng)常保持的（ ）標(biāo)準(zhǔn)。 答案： 質(zhì)量控制 溫度應(yīng)力式無縫線路的兩端鋼軌聯(lián)接方式一種為普通夾板接頭，另一種為（ ）。 答案： 自動放散式 在鋼軌接頭處兩鋼軌端部由鋼軌夾板通過螺栓 擰緊，產(chǎn)生阻止（ ）變化的摩擦阻力稱為接頭阻力。 答案： 縱向位移 無縫道岔的鋼軌接頭，除絕緣接頭采用膠接絕緣接頭和記錳整鑄轍叉前后 4個接頭采用凍結(jié)接頭 7外，其余接頭（ ）。 答案： 隧道口附近 機械鋪軌，龍門架位置應(yīng)選在離主機較近的位置，一般不大于（ ）。 答案： 小于 20mm 鋪軌機自行還機車推送，速度以（ ）為宜。 答案： 3km/h 鋼軌的溫度力是在鋼軌溫度發(fā)生變化的情況下，鋼軌（ ）時產(chǎn)生的。 答案： 縮短軌 曲線軌道結(jié)構(gòu)要有足夠的（ ）。 答案： 超高順坡 兩相鄰曲線的順坡坡段之間，應(yīng)有 50～ 75米的平直段，主要是為了避免在兩個順坡坡段引起車體（ ）。 答案： 行車的平穩(wěn) 曲線切線方向應(yīng)（ ）變化，才能保證曲線圓順。 答案： 漸伸線長度 接頭扣件阻力系指夾板抵抗鋼軌（ ）的阻力。 答案： 接觸面 列車通過接頭時，產(chǎn)生振動，沖擊使螺栓松動，（ ）下降。 答案： 46 護軌平直部分輪緣槽標(biāo)準(zhǔn)寬度為 42mm，如側(cè)向軌距為 1441mm時，則側(cè)向輪緣槽標(biāo)準(zhǔn)寬度為（ ） mm。 答案： 117 轍叉頂面和側(cè)面的任何部位有裂紋超過 30mm的岔心達到（ ）。 答案： 重傷標(biāo)準(zhǔn) 無縫道 岔的維修要求，導(dǎo)軌、轍叉、心軌、翼軌的扣件扭矩應(yīng)保持 （ ）Ｎ． m 答案： 120150 速度為 100～ 120Km／ h的正線道岔軌道靜態(tài)經(jīng)常保養(yǎng)水平容許偏差管理值為（ ）。 答案： +63 速度為 100Km／ h以下正線道岔靜態(tài)作業(yè)驗收高低容許偏差管理值為（ ）。 答案： 41 容許速度不超過 160Km/h的線路，進行道岔綜合維修驗收時，檢查道釘、扣件缺少，抽驗數(shù)量連續(xù)查看（ ）。 答案： 1442 容許速度不超過 160Km/h的線路，交叉渡線菱形交叉的鈍角轍叉軌距，屬固定型為（ ）mm。 答案： 轍叉心軌（ ）至轍叉跟端的工作邊長度為轍叉趾長。 答案： 單位面積 軌面上的錯牙會導(dǎo)致（ ）對接頭的沖擊。 答案： 16 尖軌理論尖端一般指尖軌工作邊的（ ）與基本軌工作邊的交點。 答案： 中斷部分 容許速度不超過 160Km/h的線路，電氣化鐵路地段的道口，在其兩側(cè)的道路面上應(yīng)設(shè)置限界架，其凈高為（ ）。 答案： 50 60Kg/m鋼軌 12號提速道岔可動心軌轍叉的長心軌實際尖端至翼軌趾端的 距離（簡稱尖趾距離），容許誤差為（ ） mm。 答案： 1m 容許速度不超過 160Km/h的線路，道口曲線上股護軌輪緣槽寬度為（ ） mm。 答案： 180 道岔加鎖裝置包括鎖板、勾鎖器、閉止把加鎖和（ ）。 答案： 定位 鎖定軌溫是指鋼軌處于（ ）下被鎖定于軌枕時的軌溫。 答案： 路堤范圍 天溝是用以截排塹頂上流向（ ）的地面水。 答案： 彈性可彎式 容許速度不超過 160Km/h的線路， 60AT12號單開道岔尖軌尖端為（ ）式。 （ A）靜態(tài)檢查 （ B）動態(tài)檢查 （ C）靜態(tài)與動態(tài)的平均結(jié)果 （ D）靜態(tài)與動態(tài)中最差 答案： D 使用大型養(yǎng)路機械進行大、 中修作業(yè)時，工務(wù)段與大修段共同隨機檢查， 發(fā)現(xiàn)失格處所立即組織返工。 （ A） 2 （ B） 3 （ C） 4 （ D） 5 答案： C 根據(jù)運營條件年通過總重為 25Ｍ t178。 （ A）特重型 （ B）重型 （ C）次重型 （ D）中型 答案： C 年通過總重密度 30～ 60Ｍ t178。 （ A）≥ 70 （ B） 60 （ C） 50 （ D） 43 答案： B 容許速度不超過 160Km/h的線路，混凝土寬枕鋪設(shè)數(shù)量為（ ）根／ km。 （ A） Ｒ＜ 250米 （ B） Ｒ≤ 250米 （ C）Ｒ＜ 300米 （ D）Ｒ≤ 300米 答案： C 容許速度不超過 160Km/h的線路，在木岔枕的道岔前后各（ ）根軌 枕不得鋪設(shè)砼枕 , 應(yīng)當(dāng)用木枕做為彈性過渡。 （ A） 100米 （ B） 75米 （ C） 50米 （ D） 25米 答案： C （ ）。 （ A） 20 （ B） 25 （ C） 30 （ D） 40 答案： B 曲線鋼軌磨耗是隨著（ ）。 （ A）線路坡度的大?。?B）機車牽引類型 （ C）曲線的半徑 （ D）曲線的長度 答案： D 容許速度不超過 160Km/h的線路，曲線最小半徑規(guī)定Ⅱ級鐵路困難地段為（ ）。 （ A）抗拉力 （ B）抗拉應(yīng)力 （ C）抗剪力 （ D）抗剪應(yīng)力 答案： C 容許速度不超過 160Km/h 的線路，對于 60kg／ m 鋼軌及以下的 25 米長的普通線路，應(yīng)當(dāng)（ ）在范圍內(nèi)鋪軌或調(diào)整軌縫。 （ A）小于 （ B）等于 （ C）大于或等于 （ D）大于 答案： D 降低鋼軌內(nèi)部溫度應(yīng)力的關(guān)鍵，在于如何控制（ ）。 （ A） 拉應(yīng)力 （ B） 壓應(yīng)力 （ C） 剪應(yīng)力 （ D）拉應(yīng)力與壓應(yīng)力 答案： B 無縫線路軌溫在鎖定軌溫以下時，鋼軌內(nèi)部產(chǎn)生的溫度附加力為（ ）。 （ A）與鋼軌長度無關(guān)，與溫度變化有直接關(guān)系 （ B）與溫度變化無關(guān)，與鋼軌長度有直接關(guān)系 （ C）與鋼軌長度有關(guān)，與溫度變化也有直接關(guān)系 （ D）與鋼軌長度無關(guān)，與溫度變化也無關(guān) 答案： A 無縫線路鋼軌溫度的升高或下降的溫度變化值影響鋼軌內(nèi)部的（ ）。 （ A）伸縮區(qū) （ B）固定區(qū) （ C）緩沖區(qū)與伸縮區(qū)交界處 （ D）伸縮區(qū)與固定區(qū)交界處 答案： D 無縫線路鎖定軌溫規(guī)定左右股相對軌溫差（ ）。 （ A） 為零 （ B）在鎖定軌溫范圍內(nèi) （ C）不得大于 5℃ （ D）不得大于177。 （ A）抗拉力 （ B）抗剪力 （ C）抗彎力 （ D）抗壓力 答案： B 摩擦阻力的大小主要取決于接頭螺栓（ ）和鋼軌與夾板接觸之間的摩擦系數(shù)。 （ A） fn＋ ln （ B） fn＋ ln＋（ ln1＋ ln+1）／2 （ C） fn＋ ln－（ ln1＋ ln+1）／ 2 （ D） fn+1n－（ ln1＋ ln+1）／ 2 答案： C 在緩和曲線的始點，緩和曲線傾角和曲率分別為（ ）。 （ A） 1／Ｒ， 1／Ｒ （ B） 1／Ｒ， 0 （ C） 0， 1／Ｒ （ D） 0， 0 答案： A 曲線某 點的撥量為 6mm， 其前后兩點正矢的影響量為（ ）。 （ A） 58mm （ B） 60mm （ C） 54mm （ D） 62mm 答案： B 曲線相鄰三點的正矢分別為 0，＋ 4，－ 2，差累計正確的為（ ）。 （ A） 0，－ 7，－ 7 （ B） 0，－ 7， 0 （ C） 0，－ 7，－ 14 （ D） 0， 0，－ 7 答案： D 按鐵路線路設(shè)備大修分類規(guī)定，下列（ ）屬于線路大修。 （ A）對基床翻漿冒泥地段進行整治（ B）更換失效軌枕 （ C） 成組更換新道岔 （ D）更換橋上鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器崐 答案： C 下列四種設(shè)備大修不進行校正、改善線路縱斷面和平面工作的內(nèi)容為（ ）。 （ A） 5mm （ B） 10mm （ C） 15mm （ D） 20mm 答案： C 容許速度不超過 160Km/h的線路，道口的增設(shè)與拆除和是否看守必須經(jīng)（ ）批準(zhǔn)。 （ A） 4米 （ B） （ C） 5米 （ D） 答案： B 道口的等級與標(biāo)準(zhǔn)由（ ）規(guī)定。 （ A）等于 60℃ （ B）小于 60℃ （ C）等于 45℃ （ D）大于 45℃ 答案： D 自緩和曲線始點至終點間的傾角和曲率應(yīng)（ ）。 （ A）Ｒ＝ 0過渡到Ｒ （ B）由Ｒ＝∝過渡到Ｒ （ C）由Ｒ＝∝過渡到Ｒ＝ 0 （ D）由Ｒ過渡到Ｒ＝ 0 答案： B 轉(zhuǎn)轍角β的大小是影響側(cè)向過岔速度的關(guān)鍵，在一定速度下，（ ）。 （ A）承彎 （ B）承剪 （ C）承拉 （ D）承彎承剪 答案： D 機械鋪軌龍門架的作業(yè)位置應(yīng)選擇線路坡度（ ）的地段，否則要將底部墊平。 （ A）177。 10mm （ C）177。 20mm 答案： B 容許速度不超過 160Km/h的線路，對于 25m 長的鋼軌， 允許鋪設(shè)在當(dāng)?shù)刈罡?、最低軌溫差為? ）地區(qū)，否 則應(yīng)個別設(shè)計。 （ A）外部溫度應(yīng)力 （ B）外部溫度力 （ C）內(nèi)部溫度應(yīng)力 （ D）內(nèi)部溫度力 答案： C 接頭阻力由鋼軌與夾板間的摩擦阻力和螺栓（ ）提供。 （ A）拉力 （ B）拉應(yīng)力 （ C）壓力 （ D）壓應(yīng)力 答案： A 為了防止鋼軌爬行，要求中間扣件阻力要（ ）軌枕底面的道床縱向阻力。 （ A）曲線長度的增加 （ B）曲線轉(zhuǎn)角的減少 （ C）曲線半徑的減少 （ D）曲線半徑的增加 答案： C 對線路平面及縱斷面，應(yīng)經(jīng)常保持原有標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，區(qū)間線路變動時，須經(jīng)（ ）批準(zhǔn)。 （ A）工務(wù)段 （ B）鐵路分局 （ C）鐵路局 （ D）鐵道部 答案： C 下列四種路基基床變形屬于基床外表變形的為（ ）。 （ A） 10mm （ B） 15mm （ C） 20mm （ D） 40mm 答案： B 容許速度不超過 160Km/h的線路，橋上線路梁跨中線的偏差，圬工梁不得大于（ ）。 （ A）Ｖ j=ΣＶ i／Ｎ