【正文】 撓度 f=5qL4/384EI=5*1235*34/384**105*106*1130*108= 撓度 f=L/600=5mm,滿足要求。 ⑻ 需注意交通安全 ，在架橋機(jī)首次過(guò)孔，每次安裝 T 梁就位時(shí)，一定要對(duì) S229 省道進(jìn)行交通管制，封閉交通，禁止繼續(xù)通行， 待架橋機(jī)過(guò)完孔，及 T 梁安裝就位以后方可放行交通。 ⑹ 做好隔離防護(hù)措施，控制閑雜人員進(jìn)入工地。 ⑷ 機(jī)械操作人員只要離開(kāi)機(jī)械設(shè)備，必須按規(guī)定將機(jī)械平穩(wěn)停放于安全位置，并將駕駛室鎖好，或把電器設(shè)備的控制箱拉閘上鎖。 ⑵ 機(jī)械操作手上崗前，要進(jìn)行身體健康狀況檢查，有禁忌病癥的人員，不準(zhǔn)從事機(jī)械操作工作。 嚴(yán)格對(duì)易燃易爆物品的管理，禁止將燃油、油漆、乙炔等物品混存于一般材料庫(kù)，應(yīng)單獨(dú)保管 定期對(duì)著火源、水源消防器材等要害部位和設(shè)施進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，將事故隱患消滅于萌芽狀態(tài)。 （ 2）施工現(xiàn)場(chǎng)要求建立義務(wù)消防隊(duì)，成員應(yīng)進(jìn)行消防專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)和教 育，做到有備無(wú)患。 （ 5）配電箱應(yīng)標(biāo)明其名稱、用途，并做出分路標(biāo)志，門(mén)應(yīng)配銷，現(xiàn)場(chǎng)停止作業(yè)時(shí)，應(yīng)將開(kāi)關(guān)箱斷電上鎖。 一切用電設(shè)備必須按一機(jī)一閘一漏電開(kāi)關(guān)控制保護(hù)的原則安裝8 施工機(jī)具，嚴(yán)禁止一閘或一漏電開(kāi)關(guān)控制或保護(hù)多臺(tái)用電設(shè)備。 6）觸電安全措施 （ 1）定期組織作業(yè)人員學(xué)習(xí)安全用電常識(shí)增加安全意識(shí)提高安全作業(yè)水平。 （ 4）對(duì)于吊裝作業(yè)除設(shè)指揮人員外，對(duì)有危險(xiǎn)區(qū)域應(yīng)增設(shè)警戒人員，以確保人身安全。 （ 2）凡現(xiàn)場(chǎng)人員必須正確佩戴符合標(biāo)準(zhǔn)要求的安全帽。 （ 5）為防止高空墜落和物體打擊，在其周圍邊沿 10M 范圍設(shè)置安全警戒線，并設(shè)置警未標(biāo)志。 （ 3）高空作業(yè)必須設(shè)置安全設(shè)施，如作業(yè)平臺(tái)的走道板，安全網(wǎng)，并進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，確保安全可靠。 4）鋼筋、模板、砼施工安全措施 （ 1）作業(yè)人員必須嚴(yán)格遵守高空作業(yè)安全操作規(guī)程，使用的各種工具、用具應(yīng)有防止墜落的防護(hù)措施，嚴(yán)禁隨意向下拋擲各種工具、物料。 （ 4）夜間或惡劣天氣（遇有 5 級(jí)以上風(fēng)力）不得進(jìn)行 防護(hù)棚支架 搭設(shè)工作。 （ 2）高空作業(yè)必須設(shè)置安全設(shè)施，如：作業(yè)平臺(tái)的走道板，安全網(wǎng)，護(hù)欄，井子爬墻等，并進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，確保安全可靠。 ★ 被交底者在施工過(guò)程中必須接受項(xiàng)目部的管理、檢查、監(jiān)督，交底人必須深入現(xiàn)場(chǎng)，檢查交底后落實(shí)和執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)有不安全因素應(yīng)馬上采取有效措施進(jìn)行處理，杜絕事故的發(fā)生。 ★ 過(guò)程控制：在工程施工過(guò)程中，嚴(yán)格按照各項(xiàng)操作堆積和專項(xiàng)安全施工方案要求進(jìn)行施工，同時(shí)加強(qiáng)監(jiān)督檢查，認(rèn)真落實(shí)整改。 安全措施 1）危險(xiǎn)源的綜合預(yù) 防、控制措施。 ：機(jī)械（砼罐車、吊 車 、裝載機(jī)等）運(yùn)轉(zhuǎn)工作時(shí)，因機(jī)械意外故障或違規(guī)操作對(duì)道路行車及人身造成傷害或機(jī)械損害。 ：在搭設(shè)支架或 橋面系現(xiàn)澆施工時(shí) 安裝模板、 焊接 鋼筋、砼澆注等高處作業(yè)時(shí)，物品墜落或人員墜落，而造成車輛損壞、道路損壞、人體傷害，或機(jī)械設(shè)備損害。 施工過(guò)程中安排專人對(duì)防護(hù)棚頂部進(jìn)行清理，并定期 檢查 維護(hù)，做好各種交通指示標(biāo)志。安全棚的立柱、砼基礎(chǔ)采用反光材料包裹 或涂反光漆 ，并 在公路兩側(cè) 設(shè)置反光道釘 2 排 ， 保證車輛的夜間通行。 三、我項(xiàng)目提出如下處理措施： 在 S229省道上做防護(hù)棚，長(zhǎng)約 19米； （按照 高處作業(yè)分級(jí) (GB/T 36082021)附錄 A 規(guī)定，本橋橋?qū)?9m，橋面距離 S229 省道路面高約為 25m，故自由墜落的防護(hù)半徑 R=5m，防護(hù)棚長(zhǎng)度 =9m+5m+5m） ； 4 基礎(chǔ)采用 C30 鋼筋砼 條形基礎(chǔ) ，鋼筋主筋采用 Ф 25 鋼筋，其中鋼筋深入地面 50cm，深入砼基礎(chǔ) 50cm，砼 斷面 尺寸為 ； 立柱采用 Ф 160 壁厚 的鋼管，立柱 縱向 每隔 3m 一根，設(shè)置 兩 排，并在各立柱間設(shè)置 剪刀 撐 ，剪刀撐規(guī)格為 [14b 槽鋼 ，用密目網(wǎng)圍擋 ； 立柱 頂面采用 I22b 工字鋼做橫向橫梁，間距為 ； 橫 梁上再搭設(shè) [10b 槽鋼 縱 梁，間距為 ； 安全棚頂部鋪設(shè)一層 5cm 厚 竹膠板、一層竹跳板，中間搭設(shè)高60cm 的鋼管 架 使竹膠板和竹跳板隔開(kāi) （上層為竹跳板、下層為竹膠板） ,鋼管架的高度為 ，間距縱向和橫向均為 。 該橋橫跨 S229 省道上方，施工過(guò)程中，尤其在 T 梁安裝及橋面系施工時(shí)對(duì)公路的車輛和行人安全通行有很大影響，本專項(xiàng)方案的首要目的是在施工過(guò)程中確保 S299 公路的正常通行。 為了滿足交通和施工需要， S229 省 道預(yù)留門(mén)洞凈空 截面 尺寸 10m ，限高架限高 。 第二章 工程概況 一、情況簡(jiǎn)介 本標(biāo)段的古丈互通 C 匝道橋 橫跨（第 九 跨）省道 S229 公路， 與省道交叉的 省道樁號(hào)為 K66+650， 省道 為雙向兩車道，標(biāo)準(zhǔn)寬為 9m，為永順通往吉首的唯一道路，車流量較大，與本橋主線 夾角為 60 度左右 。 （三）工程項(xiàng)目零死亡，無(wú)重傷事故發(fā)生。 四、安全目標(biāo) （一）無(wú)較大安全責(zé)任事故。 （三）有效的控制我標(biāo)段的工程安全，提高工程安全管理水平，使本項(xiàng)目的安全施工標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化和法制化，達(dá)到任務(wù)清晰、程序合理。1 古丈互通 C 匝道橋 橫跨 省道 S229 保通專項(xiàng)施工方案 第一章 編制說(shuō)明 一、編制依據(jù) （一）《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》（ 2021 年 11 月 1 日實(shí)施） （二）《中華人民共和國(guó)公路法》（ 2021 年 8 月 24 日修訂實(shí)施） （三）《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》（國(guó)發(fā)【 2021】 23 號(hào)） （四）《國(guó)務(wù)院關(guān)于堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展促進(jìn)安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)的意見(jiàn) 》（國(guó)發(fā)【 2021】 40 號(hào)） （五）《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》（ 2021 年 2 月 1 日實(shí)施） （六）《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》（ 2021 年 3 月 1日起施行） 《公路水運(yùn)工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化指南》 （七）《路政管理規(guī)定》（ 2021 年 4 月 1 日實(shí)施） （八）《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（ JTG H302021） （九）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》 (GB 57682021) （十）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 (JTJ07695) （十一）《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》（【 2021】第 14737 號(hào)） （十二）《高處作業(yè)分級(jí)》 (GB/T 36082021) 二、編制原則 （一）認(rèn)真貫徹執(zhí)行各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全操作技術(shù)規(guī)程。 2 （二）對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全管理堅(jiān)持實(shí)施全員、全方位、全過(guò)程嚴(yán)密監(jiān)控。 三、編制目的 為了規(guī)范 S229 省道 古丈互通 C 匝道橋 工程的過(guò)程施工，確保S229 省道的暢通和安全通行，最大限度的避免事故造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，維護(hù)員工生命安全和社會(huì)安定，特制訂本專項(xiàng)施工方案。 （二）無(wú)重大安全隱患。 五、適用范圍 本專項(xiàng)方案適用于古丈互通 C匝道橋 下方 S229省道 的 防護(hù)工程。 由于 S229 省 道交通量非常大，又無(wú)交通分流走向，交通疏散分流困難，為保障施工安全和車輛通行順暢、安全，計(jì)劃在現(xiàn)有的S229 省