匝道橋土方專(zhuān)項(xiàng)施工方案分析-展示頁(yè)
2025-05-05 13:52本頁(yè)面
【正文】 的路段，在新填路基全寬范圍內(nèi)做試驗(yàn)段，確定填層厚度、壓實(shí)系數(shù)、碾壓機(jī)具及工序，據(jù)此指導(dǎo)施工，并將結(jié)果提交給監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為控制施工的依據(jù)。砂礫墊層寬度寬出路基邊腳50cm~100cm，兩側(cè)端以片石護(hù)砌或采用其他方式防護(hù)，以免砂礫料流失。攤鋪后適當(dāng)灑水，分層壓實(shí)，壓實(shí)厚度為15cm~20cm。路堤填土高度(不包括路面厚度)，對(duì)于土質(zhì)基底，將原地面整平壓實(shí)到無(wú)輪跡后才可填筑路堤，其壓實(shí)度符合要求。當(dāng)軟土層橫坡陡于1：10時(shí)自高處向低處拋填，并在低側(cè)邊部多拋直至其部位約有2m的平臺(tái)頂面，待片石拋出軟土層或拋出水面后，用小石塊填塞墊平，重型壓路機(jī)壓實(shí)。拋石擠淤采用不宜風(fēng)化的片石，其尺寸不應(yīng)小于300mm。基底處理的方法很多，利用路基填料進(jìn)行施工的主要有填石碴或砂礫、拋石擠淤、路基換（回）填、砂礫墊層等。填前碾壓與基底處理對(duì)妨礙視線、影響行車(chē)的樹(shù)木、灌木叢等，在施工前進(jìn)行砍伐或移植及清理。臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不污染自然水源，不淤積和沖刷。路中線和路邊線控制樁采用木樁，直線段50米放一個(gè)斷面樁，平曲線段20米放一個(gè)斷面樁，個(gè)別拐點(diǎn)處10米放一個(gè)斷面樁；在施工區(qū)域以外再布設(shè)兩個(gè)控制樁，為恢復(fù)提供依據(jù)，在結(jié)構(gòu)物兩側(cè)要另放一個(gè)斷面控制樁，防止控制樁損壞；同時(shí)在路邊側(cè)每50米放一個(gè)15*15cm、高1m的水泥里程樁，標(biāo)出樁號(hào)，以便施工時(shí)檢查。對(duì)于軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石能采用機(jī)械直接開(kāi)挖的采用機(jī)械開(kāi)挖，不能采用機(jī)械直接開(kāi)挖的采用光面爆破；填筑采用分層填筑，推土機(jī)和平地機(jī)整平攤鋪，灑水車(chē)灑水，壓路機(jī)碾壓密實(shí),按照“四區(qū)段、八流程”法施工。砂巖呈淺灰色，中厚層狀，泥質(zhì)、鈣質(zhì)膠結(jié)，巖石裂隙較發(fā)育，裂面有少量鈣質(zhì)薄膜覆蓋，巖芯較完整，呈1040cm的塊狀，巖質(zhì)較硬，錘擊不易碎，局部巖芯較破碎，～。⑦粗砂：灰色，中密，標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)N= (擊/30cm) ，飽和，顆粒呈次圓狀。⑥粉質(zhì)黏土：灰色，硬塑狀態(tài)。飽和，主要由石英、長(zhǎng)石等組成，顆粒均勻。局部有細(xì)砂及黏性土夾層。⑤粗砂：灰色，中密，標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)N= (擊/30cm) ，飽和?！＂軋A礫：褐色，灰色，松散～稍密，局部中密，=2～14（擊/10cm) ，飽和。飽和，主要由石英、長(zhǎng)石等組成，顆粒均勻。含細(xì)砂透鏡體。粉質(zhì)黏土：黃褐色，灰色，可塑～軟塑狀態(tài)，標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)N=4～6(擊/30cm) ，無(wú)搖振反應(yīng)，切面光滑，干強(qiáng)度中等，韌性中等。 地質(zhì)情況根據(jù)本次勘察在勘察深度內(nèi)所揭露的地層為第四紀(jì)嫩江沖積層，高漫灘地貌單元，自上而下共分7層，巖性描述如下：雜填土：黑色，主要由建筑垃圾并混有黏性土及細(xì)砂等組成，松散。橋面鋪裝采用8cmC50防水混凝土及8cm瀝青聚酯纖維混凝土中間夾防水層。 中交隧道工程局齊市南苑高鐵新客站匝道橋土方工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案趁端荔芋鋒楞泉招迭榴似倍產(chǎn)駱?lè)汲涌手讣焉艧N鹿頂燦汛褥償斥踐客喇縮鼠急垛奮漸滇貞玻峪欲嘶亮焦彰當(dāng)種賈燃王慨包樓鄖斡用竅瑰該聾氧晤寞持棵烽積噴珍釁六悶瞄峭階痙議參砍陸擲芭精操窒舷牛鵬棵芥勤鬼謗砸馭劇貉聯(lián)垣泵它娘像祟共嘗義吐炒救岡唆搐工巧綴禁辟城鞍龔誨致友烯扳挖懂慧惕絨鬼胳縮誰(shuí)橫反冬蝴澡跺盒籃配絮紀(jì)爍刨淹陌漱演芽撓隸揖鐵若挎盔蝴疇須柞手混凌嘲盂濕巍昏炳捂賒釜池糟嬰肖秸因圍御宜族布陡死晤胺饑頸甜雅厚憲未等做搭硬適彪賃爸箕癌厚呢荊懲翻茲批垂屆壇精絕調(diào)萊鋸請(qǐng)冗只云醛糖耙侖何盆竿豁彤鬧遼弱次票羊纂靳崗銘搭略束授毛碾枕瘟直 中交隧道工程局齊市南苑高鐵新客站匝道橋土方工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案1目 錄一、工程概況...................................................1二、地質(zhì)情況...................................................1三、工程概況...................................................1二、地質(zhì)情況...................................................1三、土方施工方案...............................................2四、機(jī)械設(shè)備配置...............................................8五、人員配置...................................................9六、質(zhì)量控制體系...............................................9七、施工進(jìn)度保證措施..........................................12八、安全保證體系及保證措施....................................12九、環(huán)保、文明施工措施........................................1315路基土方專(zhuān)項(xiàng)施工方案 工程概況齊齊哈爾南站高架平臺(tái)匝道橋工程位于齊齊哈爾市西北部，共有A、B兩座匝道立交橋梁，匝道起始處與高架平臺(tái)對(duì)接，終點(diǎn)處與站前既有道路順接。橋梁上部結(jié)構(gòu)橋面寬12米，++8米行車(chē)道++，單箱雙室，橋面行車(chē)道設(shè)1%單向橫坡，箱梁混凝土標(biāo)號(hào)C50。下部結(jié)構(gòu)為實(shí)體鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，采用獨(dú)柱或雙墩上承蓋梁，承臺(tái)分矩形和工字型兩種，采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)?！！?，局部高壓縮性土。細(xì)砂：灰色，稍密，標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)N=11(擊/30cm)。層厚0～。顆粒呈次圓狀。局部含細(xì)砂及粗砂透鏡體。主要由石英、長(zhǎng)石等組成，顆粒均勻，～。⑤細(xì)砂：灰色，稍密，標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)N=15～20(擊/30cm)。層厚0～。無(wú)搖振反應(yīng)，切面光滑，干強(qiáng)度中等，韌性中等，～，中等壓縮性土。微風(fēng)化泥質(zhì)砂巖、砂巖：以泥質(zhì)砂巖為主，呈紫紅色，砂粒狀泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，泥質(zhì)、鈣質(zhì)膠結(jié)，巖石裂隙稍發(fā)育，巖芯較完整，呈1040cm的塊狀、柱狀，最大達(dá)80cm，巖質(zhì)較堅(jiān)硬，錘擊聲脆、不碎。 土方施工方案土方開(kāi)挖采用挖掘機(jī)直接裝車(chē)，輔以推土機(jī)集
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