高位自卸汽車的設(shè)計(jì)畢業(yè)論文-展示頁(yè)
2024-09-08 19:55本頁(yè)面
【正文】 .................................................................. 1 二 設(shè)計(jì)題目 ................................................................................................................ 1 設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介和母的 ........................................................................................... 1 設(shè)計(jì)條件和設(shè)計(jì)要求 ................................................................................... 1 三 執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) ........................................................................................................ 2 舉升機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì) ........................................................................................... 2 翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì) ……………………………………………………………………………………10 廂門開(kāi)合機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì) ……………………………………………………………………………13 四 CATIA 建模和運(yùn)動(dòng)仿真 ………………………………………………………………………………. 14 模型的建立與組裝 ....................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。就機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)要實(shí)現(xiàn)的目的來(lái)看，機(jī)構(gòu)上的點(diǎn)沒(méi)有要求具體的運(yùn)動(dòng)軌跡，只要實(shí)現(xiàn)指定位置的機(jī)構(gòu)的綜合就可以了，這個(gè)設(shè)計(jì)主要是通過(guò)四桿機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)。結(jié)構(gòu)盡量緊湊、簡(jiǎn)單、可靠，具有良好的動(dòng)力傳遞性能。在車廂傾斜卸貨時(shí)，后廂門隨之聯(lián)動(dòng)打開(kāi)；卸貨完畢，車廂恢復(fù)水平狀態(tài)，后廂門也隨之可靠關(guān)閉。為保證車廂的穩(wěn)定性，其最大后移量 amax不得超過(guò) 。為方便卸貨，要求車廂在舉升過(guò)程中逐步后移。 高位自卸汽車的設(shè)計(jì)要求是具有一般自卸汽車的功能。為此需設(shè)計(jì)一種高位自卸汽車，它能將車廂舉升到一定高度后再傾斜車廂卸貨。 高位自卸汽車設(shè)計(jì) 說(shuō)明書 [鍵入文字 ] 摘要 目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的自卸汽車其卸貨方式為散裝貨物沿汽車大梁或者側(cè)向卸下，卸貨高度都是固定的。若需要將貨物卸到較高處或使貨物堆積得較高些，目前的自卸汽車就難以滿足要求。為實(shí)現(xiàn)這個(gè)目的，先將車廂舉升然后翻轉(zhuǎn)車廂進(jìn)行卸貨，可以將車廂舉升到任意高度后停止舉升，然后車廂翻轉(zhuǎn)以達(dá)到自動(dòng)卸貨。在比較水平的狀態(tài)下 ,能將滿載貨物的車廂平穩(wěn)地舉升到一定的高度。車廂處于最大升程位置時(shí)，車廂后移量為 a。在舉升過(guò)程中可在任意高度停留卸貨。舉升和翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的安裝空間不超過(guò)車廂底部與大梁間的空間，后廂門打開(kāi)機(jī)構(gòu)的安裝面不超過(guò)車廂側(cè)面。 為了實(shí)現(xiàn)高位自卸汽車的設(shè)計(jì)要求，再設(shè)計(jì)過(guò)程中主要考慮把工作分解， 使用舉升機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)車廂的舉升，在舉升過(guò)程中通過(guò)關(guān)閉或打開(kāi)液壓缸的進(jìn)出油路使舉升機(jī)構(gòu)穩(wěn)定的停止在任意高度；使用翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)車廂翻轉(zhuǎn)，車廂翻轉(zhuǎn)只要實(shí)現(xiàn)最大翻轉(zhuǎn)角度達(dá)到設(shè)計(jì)要求和結(jié)構(gòu)在翻轉(zhuǎn)過(guò)程中的平穩(wěn)就可以了。就機(jī)構(gòu)選擇和設(shè)計(jì)的過(guò)程中除了機(jī)構(gòu)分析還要考慮到結(jié)構(gòu)的受力和結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定即使用過(guò)程中維護(hù)的方便。 模型的運(yùn)動(dòng)仿真 ……………………………………………………………………………………14 五 設(shè)計(jì)總結(jié) .............................................................................................................. 13 機(jī)械設(shè)計(jì)的目的 ......................................................................................... 15 機(jī)械設(shè)計(jì)的步驟 ........................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 八 附錄 ………………………………………………………………………………………………………………..19 1 一 背景資料 自卸汽車（ dump truck）車廂配有自動(dòng)傾卸裝置的汽車。在土木工程中，常同挖掘機(jī)、 裝載機(jī)、 帶式輸送機(jī)等聯(lián)合作業(yè)，構(gòu)成裝、運(yùn)、卸生產(chǎn)線，進(jìn)行土方、砂石、松散物料的裝卸運(yùn)輸。是常用的運(yùn)輸機(jī)械。車廂可以后向傾翻或側(cè)向傾翻，通過(guò)操縱系統(tǒng)控制活塞桿運(yùn)動(dòng)，以后向傾翻較普遍，推 動(dòng)活塞桿使車廂傾翻。高壓油經(jīng)分配閥、油管進(jìn)入舉升液壓缸，車廂前端有駕駛室安全防護(hù)板。車廂液壓傾翻機(jī)構(gòu)由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。以后向傾翻較普遍，通過(guò)操縱系統(tǒng)控制活塞桿運(yùn)動(dòng)，可使車廂停止在任何需要的傾斜位置上。 二 設(shè)計(jì)題目 設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介和目的 目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的自卸汽車其卸貨方式為散裝貨物沿著汽車大梁卸下或者側(cè)向傾翻卸下，卸貨高度都是固定的。 為此需設(shè)計(jì)一種高位自卸汽車，它能將車廂舉升到一定高度后再傾斜車廂卸貨。而不用其它機(jī)械配合作業(yè)，提高了工作效率。 ,能將滿載貨物的 車廂平穩(wěn)地舉升到一定的高度，最大升 2 程 Smax見(jiàn)表。車廂處于最大升程位置時(shí)，車廂后移量 a見(jiàn)表。 。 ，后廂門打開(kāi)機(jī)構(gòu)的安裝面不超過(guò)車廂側(cè)面。 圖 21 自卸汽車數(shù)據(jù)簡(jiǎn)圖 圖 22 自卸汽車廂工作狀態(tài)圖 表 21機(jī)構(gòu)要求數(shù)據(jù)表（單位： mm） 方案
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