【正文】 及校核計算，如此多次反復，直到獲得相對合適的設(shè)計方案為止。 自卸車國內(nèi)外研究概況 國內(nèi)研究發(fā)展概況 我國在機械設(shè)計中采用最優(yōu)化技術(shù)的歷史 雖然 很短，但其發(fā)展速度卻是十分驚人的。該自卸車既 要 適應城市間運輸 ，也要適應城市內(nèi)部車流量的的特點。 隨著我國經(jīng)濟的 快速 發(fā)展， 但是在建設(shè)中， 城市內(nèi)部垃圾、建筑材料也 在 迅猛增長。 自卸汽車具有 高度機動性和卸貨機械化等優(yōu)點，通常與鏟式轉(zhuǎn)載機、挖掘機或皮帶運輸機等配套使用，實現(xiàn)裝卸機械化，從而可以大大縮短裝卸時間，提高運輸效率并可以節(jié)省勞動力，減輕勞動強度。汽車產(chǎn)品開發(fā)的一個主要手段就是變型設(shè)計，即以現(xiàn)有產(chǎn)品為基礎(chǔ)，保持其基本結(jié)構(gòu)和功能不變，對其局部結(jié)構(gòu)、尺寸或配置進行一定范圍內(nèi)的變動和調(diào)整，以此快速形成適應市場需求的新產(chǎn)品。 許多的 城鄉(xiāng) 建設(shè)中，例如：采礦場 、 采 沙場、工地及 一 般的 土 木工程等的運輸 建設(shè) 中 的 自卸車 ， 因為擁有非常高的 靈活機動 性和 價格低的優(yōu)點 ， 所以 應用 的非常廣 。 使得 普通 自卸車 穩(wěn)步向前發(fā)展 。 20 世紀 80 年代末發(fā)展起來的自卸 車 ， 一般 裝載重量在 之間。另一類普通自卸車 ， 公路運輸應用多， 它也 一般是 與裝載機械配套使用 進行裝載的 。大型礦山、水利工地等場所 主要應用這種類型的 ， 這種類型的貨物一般通過挖掘機進行貨物裝載，這種通常 被叫做 礦用自卸汽車。Lifting 目 錄 摘 要 ................................................... I ABSTRACT ................................................ II 第 一 章 緒 論 ..................................... 1 課題的提出 ........................................ 1 ............................... 2 國內(nèi)研究發(fā)展概況 ............................... 2 國外研究發(fā)展概況 ............................... 3 第 二 章 整車參數(shù)的確定及車廂的設(shè)計 ............................................ 7 ................................... 5 ............................... 7 車廂的選材 ...................................... 9 車廂的設(shè)計規(guī)范及尺寸確定 ......................... 9 ......................... 11 ........................................ 12 第 三 章 自卸車 液壓舉升機構(gòu)的 設(shè)計 .................. 13 液壓舉升機構(gòu)應滿足的性能 ........................ 13 舉升系統(tǒng)性能主要評價參數(shù) ........................ 14 液壓舉升機構(gòu) 參數(shù)的選擇與確定 .................... 15 液壓舉升機構(gòu)簡述 .............................. 15 液壓舉升機構(gòu)方案的選擇 ........................ 18 舉升機構(gòu)幾何尺寸的確定 .......................... 18 車廂與副梁鉸支點 O 的確定 ...................... 19 車廂放平時舉升機構(gòu)與車廂前鉸支點 C0的確定 ....... 19 液壓油缸與副梁鉸支點 E 的確定 ................... 20 車廂放平時三角臂中支點 B0座標和 C0B0長度的確定 .... 20 車廂放平時拉桿與三角臂鉸接點 A0的確定 ........... 20 拉桿與副梁鉸接點 D 及拉桿長度的確定 ............. 21 舉升機構(gòu)力學分析 ................................ 21 舉升 機構(gòu)的 參數(shù) 計算 及校核 ...................... 21 液壓油缸性能參數(shù)計算 .......................... 23 液壓泵性能參數(shù)計算 ............................ 24 油箱容積與油管內(nèi)徑計算 ......................... 25 系統(tǒng)壓力校核 .................................. 26 車廂升降時間的校核 ........................... 27 方向控制閥的選型 .............................. 27 液壓系統(tǒng)原理 .................................. 28 取力器的選擇 ................................. 29 ..................................... 30 第 4 章 副車架的設(shè)計 .............................................................................. 32 選用的底盤主車架的主要尺寸 ...................... 31 副車架的結(jié)構(gòu)設(shè)計 ................................ 31 副車架的外形 .................................. 31 副車架的選材 .................................. 32 副車架的截面形狀 .............................. 32 加強板的布置 .................................. 33 副車架的前端形狀及安裝位置 .................... 33 縱梁與橫梁的連接設(shè)計 .......................... 35 副車架尺寸的確定 ................................ 37 副車架的強度剛度彎曲適應性校核 ................... 38 本章小結(jié) ........................................ 44 第 5 章 整車性析 ........................................................................................46 概述 ........................................... 45 汽車動力性能分析 ................................ 45 基本參數(shù)確定 .................................. 45 汽車的行駛方程式 .............................. 46 汽車最高車速的確定 ............................ 49 燃油經(jīng)濟性計算 .................................. 51 整車穩(wěn)定性分析 .................................. 52 穩(wěn)定性分析內(nèi)容 ................................ 52 空載質(zhì)心高度的計算 ............................ 52 空載側(cè)傾角的計算 .............................. 53 最小轉(zhuǎn)彎直徑的計算 ............................ 53 本章小結(jié) ....................................... 54 致 謝 .............................................. 55 附 錄 .............................................. 57 附錄 .................................. 57 附錄 .............................. 60 江西理工大學 20xx 屆本科生畢業(yè)設(shè)計 1 第 一 章 緒 論 課題的提出 自卸車 也被叫作 翻斗車， 是 一種 利用發(fā)動機動力 提供動力帶動 液壓舉升機，將車廂傾斜一定角度從而達到自動卸貨的目的， 在卸料完畢后， 貨箱 的 自重 可以讓它恢復原樣 。Hydraulic。s economic construction speed, related to the key national construction projects, building and development. At the same time, research and production in the dump truck has also led the iron and steel, chemical, and other many industries, but also provide a large number of jobs and reduce the employment pressure, and gradually maturing as a series of product variety. Therefore, the development of dump truck is necessary. Therefore, this paper dump truck for the design of the subject, the main elements of design are as follows: dump truck to determine the overall design program. On the lifting body structure design and mechanical analysis. The design of the hydraulic system. The structure of the partments and subframe design. of dump truck for vehicle performance analysis. The last designed by the dump truck can tons of goods, lifting time of a dump truck for the 15s. Keywords: System。設(shè)計 完成后 的自卸車能夠承載 噸的貨物， 15s 的舉升時間 。 所以 ，自卸車的發(fā)展是 非常重要的 。不僅減輕工人勞動強度，還促進國家的經(jīng)濟建設(shè)速度，關(guān)系到國家重點建設(shè)項目的建設(shè)。摘 要 本次設(shè)計的題目 為 自卸 汽 車設(shè)計。自卸車幾十年來在國內(nèi)外獲得迅速的發(fā)展與普及，它最 明顯 的優(yōu)點是實現(xiàn)卸貨的機械化，提高卸貨效率。同時在自卸車研究和生產(chǎn)過程中，也帶動了 化工 ， 鋼鐵 等其它行業(yè)， 還 提供了大量的工作崗位，減輕就業(yè)負擔 ，日趨完善，成為系列化多的產(chǎn)品。 本文以自卸 汽 車為 設(shè)計 題目，設(shè)計的主要內(nèi)容 為 以下幾個方面 :確定自卸 汽 車的總體設(shè)計方案、對舉升機構(gòu)結(jié)構(gòu)進行設(shè)計及力學分析、對車廂的結(jié)構(gòu)及副車架 的設(shè)計、對液壓系統(tǒng)的設(shè)計、對自卸 汽 車進行整車性能 的 分析。 關(guān)鍵詞： 系統(tǒng) ； 車廂；液壓；分析；機械化；舉升ABSTRACT The design is the subject of the design modificat