高速公路路面病害處治工程施工組織設(shè)計(jì)方案-文庫(kù)吧資料
2024-12-25 02:17本頁(yè)面
【正文】 、施工前，項(xiàng)目總工程師和主管工程師親自抓技術(shù)交底工作，將工程特點(diǎn)、工程內(nèi)容、施工部署、施 工方法、施工順序、進(jìn)度安排、設(shè)計(jì)要求和規(guī)范要求等以書(shū)面形式向各部門(mén)和施工隊(duì)施工管理人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，將單位、分部 、分項(xiàng)工程的工程內(nèi)容、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、操作要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等向現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員及班組長(zhǎng)進(jìn)行交底，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員向作業(yè)人員進(jìn)行分項(xiàng)技術(shù)交底。 14 c、經(jīng)發(fā)現(xiàn)有誤的施工圖紙?jiān)谧鲝U之前，應(yīng)用紅筆標(biāo)出錯(cuò)誤之處；如屬在圖紙發(fā)放之后發(fā)現(xiàn)有誤，應(yīng)立即書(shū)面通知施工人員，停止使用。施工圖紙經(jīng)復(fù)核發(fā)現(xiàn)有誤或與現(xiàn)場(chǎng)實(shí) 際不符須進(jìn)行修正，在尚未辦理修正或變更設(shè)計(jì)手續(xù)，不準(zhǔn)使用；發(fā)現(xiàn)有誤的圖紙要立即上報(bào)。 ② 技術(shù)圖紙復(fù)核制度 a、施工圖紙必須經(jīng)項(xiàng)目總工程師和專(zhuān)業(yè)工程師認(rèn)真審查復(fù)核，確認(rèn)該圖紙正確無(wú)誤并簽署復(fù)核意見(jiàn)后，才可使用。 b、搜集并掌握與項(xiàng)目有關(guān)的技術(shù)規(guī)范，施工操作規(guī)則，國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，評(píng)定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等，據(jù)此制定施工方案、各項(xiàng)工序的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。 ① 施工組織管理措施 a、施工前，項(xiàng)目經(jīng)理要主持編制切實(shí)可行的施工組織設(shè)計(jì)和針對(duì)本項(xiàng)目的質(zhì)量保證措施，制定本項(xiàng)目的質(zhì)量計(jì)劃，并領(lǐng)導(dǎo)組織實(shí)施。因此，擬從施工測(cè)量和工程試驗(yàn)檢測(cè)二項(xiàng)控制入手來(lái)確保工程質(zhì)量。 第六章 質(zhì)量管理 施工控制措施 施工控制是工程施工最基礎(chǔ)性的關(guān)鍵手段，在試驗(yàn)路施工中它主要包括工程測(cè)量和工程試驗(yàn)。 d、 面層與路緣石及其他構(gòu)筑物銜接平順，無(wú)積水現(xiàn)象。 b、 表面無(wú)明顯碾壓輪跡。 e、 攤鋪時(shí)應(yīng)嚴(yán)格掌握厚度很平整度，細(xì)致找平，要注意控制攤鋪和碾壓溫度，碾壓至要求的密實(shí)度。 c、 嚴(yán)格控制各種礦料和瀝青的用量及各種材料和瀝青混合料的加熱溫度。保證最薄處有 4cm 的厚度 質(zhì)量檢測(cè) (1)基本要求 a、 瀝青混合料的礦料質(zhì)量及礦料級(jí)配應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定。 e、 盡量在橋頭或明涵處調(diào)平好標(biāo)高。 d、 仔細(xì)考慮完善標(biāo)高與橋梁、明涵及其它設(shè)施結(jié)構(gòu)物的接縫。 橫向接縫在相連的層次前后至少錯(cuò)開(kāi) 1M。 表 17 項(xiàng)目 面層溫度 改性瀝青加熱溫度 165170 礦料溫度 比瀝青加熱溫度高 510 混合料出廠溫度 175185，不高于 195 11 混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度 不低于 165 攤鋪溫度正常施工 不低于 160 初壓開(kāi)始溫度 不低于 160 復(fù)壓開(kāi)始溫度 不低于 130 碾壓 終了溫度 不低于 120 開(kāi)放交通溫度 不低于 60 （ 5）接縫處理 a、 橫向施工全部采用平接縫。 c、 要進(jìn)行合理碾壓，壓實(shí)不足不但影響路面力學(xué)性能，而且在行車(chē)作用的再密實(shí)過(guò)程中形成車(chē)轍，而過(guò)度碾壓，將會(huì)使集料破碎而使壓實(shí)度降低，影響路面使用壽命。 b、 各個(gè)壓實(shí)階段，均不準(zhǔn)壓路機(jī)在新鋪筑層上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、急剎車(chē)及停放，并防止礦料、油料和雜物灑落在瀝青面層上。碾壓應(yīng)慢速、均勻進(jìn)行，一般符合表 16規(guī)定。根據(jù)試驗(yàn)提供的資料配備壓實(shí)機(jī)具，選擇壓實(shí)組合方式及碾壓速度遍數(shù)等。 設(shè)專(zhuān)人清掃攤鋪機(jī)行走線上的遺料。 d、 攤鋪過(guò)程中，設(shè)專(zhuān)人檢查鋪筑厚度及平整度，發(fā)現(xiàn)局部離析、拖痕及其他問(wèn)題應(yīng)及時(shí)處理。 c、 檢查瀝青混合料的到場(chǎng)溫度，攤鋪溫度不低于規(guī)范要求。 a、 將攤鋪機(jī)的電子感應(yīng)器置于基準(zhǔn)鋼絲上，并接通電源，開(kāi)始鋪筑。 (3)混合料的攤鋪 鋪筑瀝青砼面層前，下承層應(yīng)得到監(jiān)理工程師認(rèn)可，并且清掃潔凈，表面無(wú)污染、雜物。 e、 混合料到場(chǎng)溫度不低于規(guī)范要求，并不得遭雨淋濕，否則應(yīng)予以廢棄。 d、 運(yùn)料車(chē)應(yīng)靠近離攤鋪機(jī) 1030cm左右時(shí)以空擋停車(chē)，由攤鋪機(jī)迎上去推動(dòng)前進(jìn)，且運(yùn)料車(chē)要正對(duì)著攤鋪機(jī)料斗進(jìn)行卸料。 b、 車(chē)輛裝料應(yīng)有前至后分堆放料，每裝一斗應(yīng)挪動(dòng)一下汽車(chē)的位置，以減少粗細(xì)集料的離析。 i、 每周分析一次檢測(cè)結(jié)果，計(jì)算油石比、各級(jí)礦料通過(guò)量和瀝青砼物理力學(xué)指標(biāo)檢測(cè)結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)差和變異系數(shù)，檢驗(yàn)生產(chǎn)是否正常。 h、 每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗(yàn)和抽提篩分試驗(yàn)，檢驗(yàn)油石比、礦料級(jí)配和瀝青砼的物理力學(xué)性質(zhì)。 f、 本拌和設(shè)備設(shè)成品料倉(cāng)，并有保溫設(shè)備，其溫度下降不超過(guò) 10℃，但儲(chǔ)料時(shí)間不宜超過(guò) 24小時(shí)。正常拌和時(shí)間由實(shí)驗(yàn)技術(shù)總結(jié)中提供。 d、 瀝青混合料加熱溫度應(yīng)符合規(guī)定要求。 c、 散裝瀝青儲(chǔ)油設(shè)施同瀝青拌和樓的瀝青存儲(chǔ)箱連通。 b、 拌和廠生產(chǎn)設(shè)備安置于空曠干燥、運(yùn)輸條件較好的地方， 做好場(chǎng)地內(nèi)臨時(shí)防水、防雨、防火等安全措施。每天拌料前應(yīng)對(duì)拌和設(shè)備及配套設(shè)備進(jìn)行檢查，使各動(dòng)態(tài)儀表處于正常的工作狀態(tài)。 （ 4） 試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備的準(zhǔn)備 7 試驗(yàn)室是保證工程質(zhì)量的重要職能部門(mén)，配備先進(jìn)的檢測(cè)儀器，搞好試驗(yàn)室的儀器安裝、調(diào)試工作，制定各項(xiàng)規(guī)章制度和操作程序，使其能承擔(dān)正常的業(yè)務(wù)，并立即投入原材料的檢驗(yàn)及各項(xiàng)配合比設(shè)計(jì)工作。 （ 2） 設(shè)備準(zhǔn)備 拌和樓及攤鋪機(jī)等主要設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后均需進(jìn)行安裝調(diào)試，使機(jī)械設(shè)備處于良好的工作狀態(tài) 。 第五章 瀝青面層施工方案及施工方法 一、 施工方案 瀝青砼面層， 120噸瀝青砼拌和樓集中拌和，一臺(tái) ABG325攤鋪機(jī)鋪筑的方案。 四 、 環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 。 三、 安全目標(biāo) 。 我公司擬定施工總工期為 2個(gè)月。工程質(zhì)量一次驗(yàn)交合格率達(dá)到 100％，優(yōu)良率達(dá)到 9
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