20xx年一級建造師民航機場工程管理與實務(wù)試題-附答案-文庫吧資料
2024-11-19 22:01本頁面
【正文】 內(nèi)容?(2)跑道有飛行活動期間，在保證安全的前提下，能否進行巡場路墊層作業(yè)?(3)確定此項不停航施工每天作業(yè)的主要程序。我國北部地區(qū)某機場等級為4E，根據(jù)要求，需新建一條檢修專用巡場路，路寬6m，距離跑道中心線為70m。問題： 寫出該機場儀表著陸/測距儀臺的施工方案，說明更新工程應(yīng)該在全向信標/測距儀臺建設(shè)進行到上圖的哪個階段才開始施工。要求調(diào)整下滑天線掛高，其中下天線調(diào)整 ， 施工單位作了相應(yīng)調(diào)整后，下滑角達到 3176。投產(chǎn)飛行校驗時，校驗員告知下滑角為 176。建 設(shè)單位要求施工單位以盡早竣工的原則編制施工方案，施優(yōu)路網(wǎng)校工期間至少要保證一套導(dǎo)航設(shè)施供機場運行使 用，施工單位按要求編制工程施工方案，其中全向信標/測距儀臺施工方案如圖 1 所示：圖1該工程儀表著陸/測距儀臺下滑天線為捕獲效應(yīng)天線，施工單位根據(jù)相關(guān)條件，計算出下滑天線的掛高， 其中下天線的掛高為 。在原全向信標/測距儀臺附近 350m 處新建一個全向信標/測距儀臺，使 用原臺站的頻率和呼號，臺站土建工程已竣工。4．對滑行道橋如何進行驗收？某支線機場于 2000 年建成通航，導(dǎo)航設(shè)施建設(shè)有儀表著陸/測距儀臺和全向信標/測距儀臺各一套，現(xiàn)對 其進行更新。問題：1．指出在第一階段驗收的工程項目中，屬于民航專業(yè)工程的項目和需要按規(guī)定進行飛行校驗的項目?？⒐を炇辗蛛A段進行，第一階段重點對機場進場道路、飛行區(qū)排水設(shè)施、滑行道橋、儀表著陸系統(tǒng)、跑道燈光系統(tǒng)、PAPI燈、航站樓玻璃幕墻、航站樓廣播系統(tǒng)、航站樓旅客問訊及查詢系統(tǒng)、旅客過夜用房及機場航空儲油庫進行檢查和驗收。該施工公司認為工程結(jié)構(gòu)簡單且對施工現(xiàn)場很熟悉未進行勘察，另外因工期短于一年市場價格不會有太大變化，故接受固定總價合同形式。工程采用公開招標招標，招標文件規(guī)定：以概算額為基礎(chǔ)按固定總價合同承包。，計算本工程總概算額。，“其他費用”由哪幾項組成？計算其費用總額。建設(shè)工 程教育網(wǎng) 提供考慮到當?shù)氐淖匀粭l件，在總概算中增列了防洪措施費270萬元。機坪上的飛機機位操作引導(dǎo)燈應(yīng)滿足的條件包括( )影響跑道長度的主要因素有( )等。選項中，至少2個符合題意）機場工程建設(shè)實施監(jiān)理前，業(yè)主應(yīng)當委托的( )，書面通知承包單位。(區(qū)域管制中心)雷達天線的饋線進入機房處應(yīng)設(shè)置( )，以防感應(yīng)雷侵入。1根據(jù)《民用機場管理條例》的規(guī)定：在運輸機場開放使用的情況下，確需在飛行區(qū)及與飛行區(qū)臨近的航站區(qū)內(nèi)進行施工的，應(yīng)當取得( )的批準?！玪000～800～600～4001再進行機場跑道瀝青混凝土混合料分層碾壓的復(fù)壓工
合同協(xié)議相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1