一級(jí)建造師民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)考試-文庫吧資料
2025-07-04 22:56本頁面
【正文】 題共4分) (1)航向信標(biāo)臺(tái)的位置沿跑道延長(zhǎng)方向順延400m(2分)?！ ?4)進(jìn)近燈光向外移動(dòng)200m，并按規(guī)范要求布置(1分)?！ ?2)跑道入口燈和跑道入口翼排燈平行向外移動(dòng)200m，即移到內(nèi)移后的跑道人口處(1分)。少選，) 三、案例分析題(共5題.(一)、(二)、(三)題各20分。至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。每題的備選項(xiàng)中，只有l(wèi)個(gè)最符合題意) .， 二、多項(xiàng)選擇題(共l0題，每題2分。 (ILS)，其下滑信標(biāo)臺(tái)(GP)設(shè)在跑道東南側(cè)，在所畫跑道簡(jiǎn)圖上標(biāo)出航向信標(biāo)臺(tái)(LOC)和下滑信標(biāo)臺(tái)相對(duì)于跑道的大致位置，并簡(jiǎn)述該兩個(gè)信標(biāo)臺(tái)引導(dǎo)飛機(jī)著陸的作用機(jī)理。如飛機(jī)要從次降方向著陸，在規(guī)劃上有幾種可能的處理措施可保證飛機(jī)安全著陸。畫出跑道簡(jiǎn)圖，并標(biāo)示出跑道兩端方位識(shí)別號(hào)碼。站坪有A、B兩個(gè)布置方案可供選擇。設(shè)計(jì)飛機(jī)機(jī)型的翼展為50m?！ 。┕ざ谓?jīng)檢查應(yīng)滿足哪此開航條件? ? (五) 背景資料 某地?cái)M新建一民用機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)平面規(guī)劃如下圖所示。 問題 ，并說明正確做法?！ ∈┕挝粸楸M快能實(shí)施上述項(xiàng)目，立即按相關(guān)要求準(zhǔn)備好不停航施工申請(qǐng)資料，并報(bào)送民航主管部門審批，同時(shí)按要求編制了不停航施工管理實(shí)施細(xì)則?！ ∮捎谌蝿?wù)緊，工期短，建設(shè)單位直接委托了具有相應(yīng)施工資質(zhì)的機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程和機(jī)場(chǎng)目視助航工程施工單位，并分別簽定了施工合同，在合同中約定了有關(guān)工程的質(zhì)量、進(jìn)度、經(jīng)濟(jì)條款。為確保飛行安全和機(jī)場(chǎng)正常運(yùn)行，該機(jī)場(chǎng)決定對(duì)跑道和跑道邊燈進(jìn)行整修，其方案是對(duì)原有道面加蓋瀝青混凝土面層，更換跑道邊燈單芯電纜?！ ??！ ±塾?jì)完成(%) 問題 、定量分析第4月月底工程施工實(shí)際進(jìn)展?fàn)顩r?！ ??！ ?說明理由。 工程施工過程中，由于設(shè)計(jì)變更，道面半剛性基層的工程量發(fā)生了一定的增加，承包人參考合同中的報(bào)價(jià)，對(duì)增加的工程量重新提出綜合單價(jià)，以此作為結(jié)算依據(jù)。后經(jīng)證實(shí)，該兩處錯(cuò)漏確因設(shè)計(jì)單位的疏忽產(chǎn)生?！ ?二) 背景資料 在一新建民用機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道道面工程的施工招標(biāo)過程中，招標(biāo)人規(guī)定采用工程量清單計(jì)價(jià)作為投標(biāo)人的商務(wù)報(bào)價(jià)。 問題 ，如何對(duì)目視助航燈光系統(tǒng)中的設(shè)施作相應(yīng)的增加和調(diào)整? ，如要求原設(shè)施與跑道入口和跑道端的距離關(guān)系不變，原設(shè)在跑道南端的儀表著陸設(shè)施(不考慮指點(diǎn)標(biāo)臺(tái))應(yīng)調(diào)整到什么位置? ?寫出計(jì)算過程。在土石方施工中，又因碾壓密實(shí)度不夠，監(jiān)理工程師下令返工造成延誤工期l天?！ ≡趯?shí)際施工過程中，因陰雨天氣的影響，土石方工程施工難度增大，使施工單位耽誤工期2天?！ ”竟こ毯贤て诩s定為240天，場(chǎng)道土石方工程量為20萬m3。現(xiàn)需要對(duì)跑道及配套的設(shè)施進(jìn)行必要的擴(kuò)建，其方案是將跑道南端向外延長(zhǎng)400m。跑道雙向設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)的PAPI系統(tǒng)(坡度燈)。 ，工程質(zhì)量合格
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