20xx年一級(jí)建造師民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)考前檢測(cè)b卷-文庫(kù)吧資料
2024-11-19 22:01本頁(yè)面
【正文】 選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）DBACAABBDD1【正確答案】：B1A1C1A1A1B1B1A1AB二、多選題（共10題，每題2分。問(wèn)題：(1)針對(duì)此項(xiàng)工程，施工組織管理方案應(yīng)包括哪些內(nèi)容?(2)跑道有飛行活動(dòng)期間，在保證安全的前提下，能否進(jìn)行巡場(chǎng)路墊層作業(yè)?(3)確定此項(xiàng)不停航施工每天作業(yè)的主要程序。 問(wèn)題：(1)在上述情況下，作為監(jiān)理工程師，認(rèn)為應(yīng)該按照什么步驟處理?(2)你認(rèn)為造成以上質(zhì)量問(wèn)題的原因主要有哪幾個(gè)方面?我國(guó)北部地區(qū)某機(jī)場(chǎng)等級(jí)為4E，根據(jù)要求，需新建一條檢修專用巡場(chǎng)路，路寬6m，距離跑道中心線為70m。在某段底基層施工完畢后監(jiān)理單位進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)用鋼釬下探基礎(chǔ)松散，監(jiān)理工程師懷疑強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。在施工過(guò)程中，施工單位購(gòu)進(jìn)了大量砂子、石子(機(jī)軋礫石)及水泥，并制定了進(jìn)場(chǎng)檢測(cè)工程及批次，砂子、石子檢測(cè)明細(xì)見(jiàn)下表。 問(wèn)題：(1)你認(rèn)為總包單位的工程經(jīng)理部中技術(shù)部主要應(yīng)負(fù)責(zé)哪些工作?(2)施工過(guò)程中施工總包單位A施工公司如何協(xié)調(diào)好與勞務(wù)作業(yè)分包單位B公司之間的關(guān)系?某機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道全長(zhǎng)3200m，寬度45m，面層采用水泥混凝土，厚度32cm。？ 說(shuō)明應(yīng)采取的相應(yīng)防護(hù)措施。同時(shí)，質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)對(duì)施工單位攪拌站當(dāng)日的原材料計(jì)量進(jìn)行了抽查和統(tǒng)計(jì)，表21（上） 實(shí)測(cè)計(jì)量統(tǒng)計(jì)結(jié)果單位： kg表22（下）施工配合比 單位： kg問(wèn)題：1 . 監(jiān)理單位對(duì)養(yǎng)生方式的要求是否合理？ 說(shuō)明理由。在當(dāng)年6月1日， 民航質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行了監(jiān)督檢查。 對(duì)此， 監(jiān)理單位要求施工單位對(duì)靠近飛機(jī)滑行的區(qū)域采用噴灑養(yǎng)生劑的方式進(jìn)行養(yǎng)生。在機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程施工中，常用的挖土機(jī)械有( )機(jī)場(chǎng)旅客離港控制系統(tǒng)應(yīng)遵循的設(shè)計(jì)原則是( )機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程總概算中工程建設(shè)其他費(fèi)用包括( ) 三、案列分析題（共5題，每題24分）某施工單位于2016年承建了 A機(jī)場(chǎng)的站坪擴(kuò)建工程， 該工程屬于不停航施工。每線段縱向允許偏差為+50mm，必須與原線重合，橫向允許偏差為0～+10mm，必須與原線重合，縱向允許偏差為0～+10mm預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的施工方法主要有(
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