一級(jí)建造師民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)模擬試題c卷(附答案)-文庫(kù)吧資料
2024-11-20 01:38本頁面
【正文】 B, C, DA,B,C,DA,B,CA,B,C,E A,C,DA,B,C,D三、案列分析題（共5題，每題24分）(1)水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)交底的主要內(nèi)容1)進(jìn)度安排。(2)職業(yè)安全健康管理體系的建立流程有哪些?(3)企業(yè)職業(yè)安全健康方針的內(nèi)容要滿足一個(gè)框架和三個(gè)承諾的具體要求有哪些?(4)職業(yè)健康安全管理體系要素包括哪些?第 16 頁 共 16 頁試題答案一、單選題（共20題，每題1分。乙見此情景，立即拉開了甲手中握著的焊把鉗，使甲脫離帶電體，但由于甲中午喝過酒，加劇了心臟承受力，送醫(yī)院后經(jīng)搶救無效死亡。某機(jī)場(chǎng)滑行道橋施工中，甲、乙兩名電焊工在橋梁進(jìn)行鋼筋埋弧焊作業(yè)時(shí)未按規(guī)定穿戴絕緣鞋和手套。 指出應(yīng)補(bǔ)充哪些材料支持索賠要求？， 指出解決措施。關(guān)于工程計(jì)算，合同相關(guān)條款規(guī)定“①增加工程量15% 以內(nèi)（含）或工程量減少時(shí)，按投標(biāo)單價(jià)認(rèn)定；②增加工程量超過15%時(shí)，15%以內(nèi)部分工程量單價(jià)按①認(rèn)定，超過15%的工程量，按投標(biāo)單價(jià)下浮3%認(rèn)定”。在調(diào)試過程中，發(fā)現(xiàn)5部電臺(tái)之間有互相干擾、串音等現(xiàn)象。事件二：施工期間，七月雨天數(shù)共計(jì)22天，導(dǎo)致不能正常施工，施工單位向監(jiān)理單位提供工期索賠22天。事件一：在敷設(shè)航向天線陣電纜時(shí)，意外損壞了一根射頻電纜。 在投產(chǎn)飛行校驗(yàn)前后，下滑臺(tái)中天線、上天線的掛高分別是多少?確定下滑天線掛高的因素有哪些?分析接地網(wǎng)施工時(shí)，下滑臺(tái)設(shè)備參數(shù)不能調(diào)試到正常范圍的原因。的設(shè)計(jì)要求。比設(shè)計(jì)要求低 176。由于工期緊張，下滑臺(tái)設(shè)備調(diào)試與接地網(wǎng)施工同時(shí)進(jìn)行，技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)始終 不能把近場(chǎng)監(jiān)控參數(shù)調(diào)試到正常值范圍，直到接地網(wǎng)施工完成后，近場(chǎng)監(jiān)控參數(shù)才調(diào)試正常。預(yù)計(jì)儀表著陸/測(cè)距儀比全向信標(biāo)/測(cè)距儀晚到貨一周。其中，儀表著陸/測(cè)距儀臺(tái)為原址更新，機(jī)房利舊，并對(duì)接地系統(tǒng)進(jìn)行改造，分別在航向臺(tái) 和下滑臺(tái)機(jī)房四周增加地網(wǎng) 400m。，甲單位與乙單位進(jìn)行工序交接確認(rèn)了哪些內(nèi)容？，補(bǔ)充嵌入式燈具安裝的后續(xù)施工程序步驟。事件三：乙單位在嵌入式燈具安裝施工中，已完成測(cè)量埋樁作業(yè)。事件一：施工單位甲完成了 A25A35 段水泥穩(wěn)定碎石上基層施工并進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格。問題(1)水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)交底的主要內(nèi)容有哪些?(2)工程部應(yīng)如何制定不停航施工的安全措施?某新建機(jī)場(chǎng)水泥混凝土跑道長(zhǎng)3200m，跑道運(yùn)行等級(jí)為 I類精密進(jìn)近，裝有跑道中線燈。sup3/sup。主要工程內(nèi)容包括：道面工程、土石方工程、排水工程、附屬工程、站坪照明及助航燈光工程和站坪消防工程。任何飛機(jī)起降運(yùn)行區(qū)除跑道外，還必須設(shè)置( )( )，多次重復(fù)使用的應(yīng)在內(nèi)側(cè)加釘鍍鋅薄鋼板，
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