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正文內(nèi)容

20xx年一級(jí)建造師民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)模擬真題c卷-附答案-文庫(kù)吧資料

2024-11-21 22:17本頁(yè)面
  

【正文】 2)監(jiān)理工程師常用的施工質(zhì)量控制手段有哪些?質(zhì)量認(rèn)證機(jī)構(gòu)對(duì)某機(jī)場(chǎng)建設(shè)公司進(jìn)行質(zhì)量體系認(rèn)證審核時(shí),發(fā)現(xiàn)以下情況: (1)施工組織設(shè)計(jì)由公司技術(shù)科編寫(xiě)后,下發(fā)至項(xiàng)目經(jīng)理部。在民航機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目施工過(guò)程中,監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)一批次電纜未經(jīng)檢驗(yàn)、簽認(rèn)就進(jìn)行了敷設(shè),故監(jiān)理工程師對(duì)該工序拒絕簽字。在建設(shè)單位編制的招標(biāo)文件的評(píng)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)中,規(guī)定近三年中凡獲得過(guò)A市施工工程質(zhì)量獎(jiǎng)的投標(biāo)單位在評(píng)標(biāo)時(shí)可適當(dāng)加分。一家投標(biāo)單位因途中堵車(chē)而在截止時(shí)間后10分鐘提交了投標(biāo)書(shū)。在航站區(qū)土石方工程施工招標(biāo)時(shí),建設(shè)單位經(jīng)研究,以發(fā)傳真方式書(shū)面通知了資質(zhì)高、信譽(yù)好、實(shí)力強(qiáng)的施工單位參加投標(biāo)。 問(wèn)題:(1)監(jiān)理工程師接到索賠通知書(shū)后,應(yīng)進(jìn)行哪些工作?(2)對(duì)施工單位提出的要求應(yīng)如何處理?某省會(huì)城市(A)擬對(duì)現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)航站區(qū)進(jìn)行、擴(kuò)建,按招投標(biāo)法規(guī)定,該工程項(xiàng)目的各單項(xiàng)工程必須通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)確定施工單位。 (3)施工單位暫時(shí)擱置在地下的鋼架及電機(jī)被水浸泡,需要修復(fù),造成損失38萬(wàn)元;由于現(xiàn)場(chǎng)排水搶險(xiǎn),工程停工10天,造成工人窩工費(fèi)3.2萬(wàn)元,均應(yīng)由業(yè)主支付。該施工單位及時(shí)向監(jiān)理工程師提出索賠要求,并附有關(guān)的索賠資料和證據(jù),索賠報(bào)告的主要內(nèi)容如下: (1)遭遇暴風(fēng)雨襲擊是非施工單位造成的損失,故應(yīng)由業(yè)主承擔(dān)賠償責(zé)任。圍界入侵探測(cè)系統(tǒng)的主要技術(shù)指標(biāo)包括( ) 三、案列分析題(共5題,每題24分)經(jīng)過(guò)合法的招投標(biāo)某機(jī)場(chǎng)基建指揮部與某施工單位簽訂了工程承包合同,工程未進(jìn)行投保。如( )的安裝等都應(yīng)與土建施工方密切配合,在土建施工過(guò)程中做好預(yù)留孔洞的工作;這樣既能加快施工進(jìn)度,又能提高施工質(zhì)量。在航向信標(biāo)臺(tái)場(chǎng)地保護(hù)區(qū)內(nèi)不應(yīng)有( )航向信標(biāo)臺(tái)場(chǎng)地及環(huán)境要求包括( )等。在選擇滑行道橋灌注樁基礎(chǔ)施工的清孔方法時(shí),應(yīng)考慮( )等因素。選項(xiàng)中,至少2個(gè)符合題意)( ),多次重復(fù)使用的應(yīng)在內(nèi)側(cè)加釘鍍鋅薄鋼板,塔臺(tái)席位可以分為( )等。機(jī)場(chǎng)不停航
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