【正文】 第 25 頁 公路，后于 1985 年改造為山嶺重丘區(qū)四級公路，并于 1989 年鋪設(shè)了瀝青路面，其后 1993 年、 1997年又兩次投資進行了改造 ，經(jīng)過改造后的線路基本達到了部頒四級公路的標準。 該路 2020 年至 2020 年期間由于德鋼和奕標水泥廠運輸車輛劇增，交通量增長較大，但目前通過統(tǒng)一規(guī)劃，德勝鋼鐵集團公司鋼渣廠已選址搬遷，已另建專用公路，因此該路段交通量已恢復(fù)為正常交通量，因此，以 2020 年平均交通量（小客車）為基年，綜合考慮公路沿線經(jīng)濟增長情況，預(yù)測未來交通量增長率為 ： 2020— 2020年為 6% 2020— 2020年為 5% 2021— 2026年為 7% X X 鎮(zhèn) 公路交通量發(fā)展預(yù)測表 年 度 交通量（輛 /日） 年 均 增 長 率 備 注 2020 482 基年 2020 511 6% 2020 541 6% 投入使用年 2020 573 6% 2020 608 6% 2020 644 6% 2020 677 5% 2020 711 5% 2020 746 5% **縣 祿中（縣城 — 中村）農(nóng)村公路改造工程可行性研究報告 第 24 頁 2020 783 5% 2020 823 5% 2020 864 5% 2017 907 5% 2018 953 5% 2019 1000 5% 2020 1050 5% 2021 1124 7% 2022 1202 7% 2023 1287 7% 2024 1377 7% 2025 1473 7% 2026 1576 7% 設(shè)計末年 第四章 建設(shè)方案 比 選 及建設(shè)條件分析 公路現(xiàn)狀及存在問題 X X 縣 X X 鎮(zhèn) （縣城至 X X 鎮(zhèn) X X 村 ）公路起于 X X 縣城北面，祿羅公路岔口處，經(jīng)大北廠、科甲、夏家營、石灰壩、寶泉礦，止于 X X 鎮(zhèn) X X 村 鄉(xiāng)政府駐地，線路全長 14 公里。世界銀行的經(jīng)驗表明，誘增比率一般在 10%左右；國內(nèi)已建成公路，誘增比率一般為 5%～ 15%之間；根據(jù)以上經(jīng)驗，結(jié)合本項目的特點，確定本項目誘增比率為 5%。隨著本項目的建設(shè)，道路的交通狀況大大提 高，這將 在 很大程度上刺激公路沿線經(jīng)濟的開發(fā)、利用和發(fā)展，對沿線國民經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生巨大的推動作用，將激活沿線的經(jīng)濟，從而產(chǎn)生新的誘增型交通量。 通過以上建立的模型來預(yù)測未來特征年的客貨運量，求算 **縣 祿中（縣城 — 中村）農(nóng)村公路改造工程可行性研究報告 第 22 頁 客貨運量增長率，結(jié)合未來特征年研究區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展趨勢以及研究項目所在地區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃 中的重要作用，綜合考慮后確定未來特征年的交通量增長率。 表 37 X X 縣 歷年公路運輸量統(tǒng)計資料 年份（年） 貨運量 （萬噸） 貨物周轉(zhuǎn)量 （萬噸公里） 客運量 （萬人） 旅客周轉(zhuǎn)量 （萬人公里） 2020 27 2020 2020 32 2020 34 2020 表 36 X X 縣 客、貨運量預(yù)測結(jié)果（趨勢型） 指標 名稱 2020 年 2020 年 2020 年 2020年 2020 年 2026年 年平均增長率（ %） 20202006 年 20202010 年 20202016 年 20202020 年 20202026 年 客運量 409 486 495 505 516 527 2 2 2 2 2 貨運量 1219 1936 2053 2176 2300 2438 6 6 5 5 7 單位：客運輛（客 /晝夜）、貨運輛（噸 /晝夜） 本研究結(jié)果為 X X 縣 交通量預(yù)測，因為項目所在地缺少大范圍的研究資料，所以采用其研究結(jié)果作為廣義上的數(shù)據(jù)，來考慮本項目的趨勢型交通量。因研究區(qū)域無歷年交通量觀測統(tǒng)計資料，所以只有通過分析研究區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的變 化規(guī)律，建立與交通運輸?shù)南嚓P(guān)關(guān)系，通過預(yù)測確定未來年份的交通量。 交通量預(yù)測 一、基年交通量的確定 根據(jù)本研究區(qū)域的特征及所獲取的經(jīng)濟資料和交通資料，經(jīng)研究分析 X X 鎮(zhèn) 線《省管公路道班一次性交通量調(diào)查年報表》、 2020年間歇式觀察點交通量統(tǒng)計資料及有關(guān)資料后，確定2020年間歇式觀察點交通量統(tǒng)計資料為基礎(chǔ) ， 加權(quán)平均求得 X X 鎮(zhèn) 改線公路工 程 2020年基年交通量 為 482輛（小客車） 。 二 、交通量調(diào)查 本項目所在地起點為原 X X 鎮(zhèn) 公路 K00+000，因為是老路的改線公路，故采用原 X X 鎮(zhèn) 公路上某點 的 觀測資料來對其交通量進行分析。本次研究采用現(xiàn)場調(diào)查及收集相關(guān)交通運輸指標相結(jié)合的辦法，獲取了交通流構(gòu)成、車型、額定噸（座）位、實載率等大量數(shù)據(jù)，較全面系統(tǒng)地掌握了研究項目的交通流特征，經(jīng)整理分析后其結(jié)果如下： 表 31 各類車型比例 車型 小貨 中貨 大貨 小客 大客 車型比例（ %） 表 32 車輛平均噸（客）位 車型 小貨 中貨 大貨 小客 大客 平均噸（客）位 40 表 33 車輛實載率 X 縣 X 鎮(zhèn) （縣城 — X 鎮(zhèn) X 村 ）農(nóng)村公路改造工程可行性研究報告 第 19 頁 車 型 貨 車 客 車 實 載 率（ %） 82 79 由于 X X 鎮(zhèn) 線作為鄉(xiāng) 村 道路，其重要性和特殊性都對所在地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展有著緊密的影響。 一 、 交通特征 考慮到本項目是改建項目，分析與之相關(guān)的情況。該公路現(xiàn)有交通量組成中主要為來往于 X X 縣 與 X X 鎮(zhèn) X X 村 兩地的運輸車輛。 公路交通量調(diào)查及分析 交通量調(diào)查和分析是進行公路遠景交通量預(yù)測的基礎(chǔ)，調(diào)查資料的準確性及分析是否合理、全面，直接影響到公路遠景 **縣 祿中（縣城 — 中村）農(nóng)村公路改造工程可行性研究報告 第 18 頁 交通量預(yù)測的準確性。 至 2020 年 全縣境內(nèi)各類公路通車里程 1322 公里，其中：國道 179 公里、省道 198公里、縣道 272公里、專用道 35公里、鄉(xiāng)道 648公 里。 預(yù)測基年為 2020年。 二、預(yù)測年限和特征年 根據(jù)交通部頒《水運、公路建設(shè)項目可行性研究報告編制辦法》的規(guī)定，預(yù)測年限為公路建成后 20年。 本項目 屬改建項目，對沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展以外的交通量轉(zhuǎn)移效果不太明顯，而且 項目影響區(qū)均為 X X 縣 境內(nèi)，因此本項目不計轉(zhuǎn)移交通量。 經(jīng)濟發(fā)展概況詳見下表： **— X X 鎮(zhèn) X X 村 公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要經(jīng)濟指標 表一 年代 名稱 單位 金山鎮(zhèn) X X 鎮(zhèn) X X 村 鄉(xiāng) 1996年 年末人口 人 51028 16149 土地面積 平方公里 284 農(nóng)業(yè)人口數(shù) 人 32867 15627 1997 年末人口 人 51750 16227 土地面積 平方公里 284 農(nóng)業(yè)人口數(shù) 人 33025 15629 1998年 年末人口 人 52394 10728 土地面積 平方公里 284 農(nóng)業(yè)人口數(shù) 人 33120 15744 1999年 年末人口 人 53805 16399 土地面積 平方公里 284 農(nóng)業(yè)人口數(shù) 人 33269 15774 **縣 祿中（縣城 — 中村）農(nóng)村公路改造工程可行性研究報告 第 14 頁 2020年 年末人口 人 54737 16399 土地面積 平方公里 284 農(nóng)業(yè)人口數(shù) 人 33742 15801 2020年 年末人口 人 55999 16496 土地面積 平方公里 284 農(nóng)業(yè)人口數(shù) 人 33860 15904 2020年 年末人口 人 57169 16653 土地面積 平方公里 284 農(nóng)業(yè)人口數(shù) 人 34092 10281 X X 縣 城 — X X 鎮(zhèn) X X 村 公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要經(jīng)濟指標 表二 年代 名稱 單位 金山鎮(zhèn) X X 鎮(zhèn) X X 村 鄉(xiāng) 備注 1996年 國內(nèi)生產(chǎn)總值 按 90年不變價計算 工業(yè)總產(chǎn)值 4752萬元 1414萬元 農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值 4061萬元 1898萬元 地方財政收入 772萬元 164萬元 地方財政支出 865萬元 364萬元 農(nóng)民人均純收入 2074萬元 1208元 1997年 工業(yè)總產(chǎn)值 6692萬元 1993萬元 農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值 4407萬元 2147萬元 地方財政收入 875萬元 491萬元 地方財政支出 農(nóng)民人均純收入 2467萬元 1549萬元 1998年 工業(yè)總產(chǎn)值 8120萬元 3115萬元 農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值 4422萬元 1994萬元 地方財政收入 774萬元 217萬元 地方財政支出 939萬元 374萬元 農(nóng)民人均純收入 2615萬元 1448萬元 工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值 12542萬元 5109萬元 X X 縣 城 — X X 鎮(zhèn) X X 村 五臺山公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要經(jīng)濟指標 表三 年代 名稱 單位 金山鎮(zhèn) X X 鎮(zhèn) X X 村 鄉(xiāng) 備注 1999 年 工業(yè)總產(chǎn)值 9471 萬元 3457 萬元 農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值 4472 萬元 1943 萬元 地方財政收入 843 萬元 144 萬元 X 縣 X 鎮(zhèn) （縣城 — X 鎮(zhèn) X 村 ）農(nóng)村公路改造工程可行性研究報告 第 15 頁 地方財政支出 905 萬元 390 萬元 農(nóng)民經(jīng)濟純收入 2679 元 1246 元 2020 年 工業(yè)總產(chǎn)值 10205 萬元 6031 萬元 農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值 10837 萬元 4585 萬元 地方財政收入 805 萬元 148 萬元 地方財政支出 1152 萬元 458 萬元 農(nóng)民經(jīng)濟純收入 2729 元 1429 元 2020 年 國內(nèi)生產(chǎn)總值 14766 萬元 工業(yè)總產(chǎn)值 38911 萬元 5921 萬元 農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值 10958 萬元 4834 萬元 地方財政收入 1123 萬元 198 萬元 地方財政支出 1006 萬元 522 萬元 農(nóng)民經(jīng)濟純收入 2020 工業(yè)總產(chǎn)值 72512 萬元 4370 萬元 農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值 10746 萬元 5254 萬元 地方財政收入 995 萬元 193 萬元 地方財政支出 1241 萬元 591 萬元 農(nóng)民經(jīng)濟純收入 工農(nóng)總產(chǎn)值 83858 萬元 9624 萬元 公路沿線社會經(jīng)濟發(fā)展預(yù)測 項目所在地區(qū)金山鎮(zhèn)、 X X 鎮(zhèn) X X 村 鄉(xiāng) 2020 年 至 2020 年的奮斗目標是 工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值年平均增長 ％， 2020 年 達到52536萬元（ 90 年不變價），農(nóng)民人均收入平均增長 12％，總?cè)丝?2020年達 。 X X 鎮(zhèn) X X 村 鄉(xiāng) 位于 X X 縣 城 以北，距城 區(qū) 14 公里，轄區(qū)面積 平方公里，人口 萬人，年降雨量為 1000— 1100毫米，森林覆蓋率達 76％，為全縣降雨量、森林覆蓋率最多的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。成昆鐵路和 320國道穿境 而過 ?？h內(nèi)公路通車里程 1332千米，其中二級以上公路 81千米，年末有各種機動車輛 4185輛 ，其中 客貨 車 3740 輛、 其它 車 輛 445臺 。 全 年實現(xiàn)社會消費品零售總額 ，增長 %。其中規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)產(chǎn)值 占全部產(chǎn)值的 %，比上年提高 14 個百分點。全年糧食種植面積 535077畝，糧食產(chǎn)量 161235噸，農(nóng)民人均產(chǎn)糧 469 千克。 2020 年實現(xiàn)農(nóng)業(yè)總