【正文】 發(fā)展不平衡，東部沿海地區(qū)明顯領(lǐng)先于中西部地區(qū)，表現(xiàn)為物流基礎(chǔ)設(shè)施和規(guī)模大的物流企業(yè)多集中于東部沿海地區(qū)。多數(shù)從事物流服務(wù)的企業(yè)只能提供單一運輸和倉儲服務(wù)，缺乏流通加工、物流信息服務(wù)、庫存管理、物流成本控制等增值服務(wù)，特別是在物流方案設(shè)計以及全程物流服務(wù)等高附加值服務(wù)方面還沒有全面展開，導(dǎo)致物流活動長期處于低水平的粗放階段。一方面總體水平弱，物流產(chǎn)業(yè)仍然處于粗放式經(jīng)營的層面，質(zhì)量和效益并不理想。受計劃經(jīng)濟(jì)以及物流產(chǎn)業(yè)起步晚等因素的影響，目前，我國物流產(chǎn)業(yè)實際上處于條塊分割的管理體制，物流產(chǎn)業(yè)的管理權(quán)限被分割在若干個部門和地區(qū)，各部門和地區(qū)自成體系、自我管理，使得部門之間、地區(qū)之間的權(quán)利和責(zé)任相互重疊，無法形成有效合作和協(xié)調(diào)發(fā)展的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系。一定程度上可以帶動整個農(nóng)村市場的規(guī)范和繁榮發(fā)展。廣大農(nóng)村也是假冒偽劣產(chǎn)品泛濫最嚴(yán)重的地方，農(nóng)村消費物價指數(shù)持續(xù)高于城市，農(nóng)民收入增幅與農(nóng)村物價增幅反差較大。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料和農(nóng)民生活資料物流渠道不暢 當(dāng)前，就大部分農(nóng)村地區(qū)而言，分散的、實力很小的、素質(zhì)不高的個體商業(yè)，組成了農(nóng)村流通體系的最主要的部分。從農(nóng)村物流對象看，主要包括農(nóng)產(chǎn)品物流、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料物流(農(nóng)資物流)、農(nóng)民生活資料物流，其發(fā)展?fàn)顩r如下：農(nóng)產(chǎn)品物流存在嚴(yán)重的浪費據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，我國水果、蔬菜等農(nóng)副產(chǎn)品在采摘、運輸、儲存等物流環(huán)節(jié)上的損失率在25％—30％，如果把從生產(chǎn)到收獲、從流通到消費等各個環(huán)節(jié)的損失降低到最低點。農(nóng)村物流要占領(lǐng)城市食物性消費品的配送市場，則必須向城市消費者提供能滿足其消費需求的食物性消費品。營、個別農(nóng)業(yè)加工企業(yè)以訂單形式與農(nóng)戶簽訂農(nóng)產(chǎn)品的購銷合同外，大多數(shù)由農(nóng)民自己進(jìn)行銷售 要占領(lǐng)農(nóng)村物流市場，就要運用現(xiàn)代物流管理的模式，實現(xiàn)原172。營各分天下的局面。營實體。現(xiàn)狀：缺乏完整、暢通的物流渠道。五、中國農(nóng)村物流市場開掘農(nóng)村物流還是一個新興的領(lǐng)域，又是比城市更廣大、更有潛力的市場。③文化底蘊(yùn)優(yōu)勢。中國物流企業(yè)的優(yōu)勢主要表現(xiàn)在本土優(yōu)勢。其三，韜光養(yǎng)晦的策略。大型物流企業(yè)不僅是我國民族工業(yè)的中流砥柱，更是中國企業(yè)做大做強(qiáng)走出國門的希望。其二，主動出擊的策略。四、中國物流市場應(yīng)對策略其一，以退為進(jìn)的發(fā)展策略。（３）投資式進(jìn)入。（2）契約式進(jìn)入的主要方式包括授權(quán)經(jīng)營、技術(shù)協(xié)議、服務(wù)合同、管理合同、分包合同等。國際企業(yè)進(jìn)入中國物流市場的手段主要有貿(mào)易式進(jìn)入、契約式進(jìn)入和投資式進(jìn)入三種。是成本下降程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于銷售額的下降。其四種模式為；，同時降低成本?；诖朔N認(rèn)識，中國的一些大型運輸、倉儲企業(yè)已經(jīng)開始給自己進(jìn)行了較準(zhǔn)確的物流市場定位。從發(fā)達(dá)國家對物流服務(wù)的需求來看，需求最多的是倉儲管理和運輸管理，只不過這兩項服務(wù)已被賦予了新的內(nèi)涵，服務(wù)內(nèi)容已經(jīng)擴(kuò)展，不再是單純的儲存保管和運輸，但都是從基本的物流功能中延伸出來的。目前，已經(jīng)擁有相當(dāng)實力的綜合型物流企業(yè)也希望通過聯(lián)合與兼并來擴(kuò)展服務(wù)領(lǐng)域和地區(qū)覆蓋面。（2）綜合型物流公司趨于集中。目前，使用第三方物流公司的企業(yè)存在著一種為了簡化運作而削減物流供應(yīng)商數(shù)量的趨勢，即企業(yè)只想和一個物流服務(wù)提供商打交道，只有一個外部聯(lián)系者、一份合同和一份發(fā)票等等。物流業(yè)的發(fā)展提升了第三產(chǎn)業(yè)的比重，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整二、中國物流行業(yè)運行狀況分析綜合型物流供應(yīng)商數(shù)量遞減。目前，我國在交通運輸、倉儲設(shè)施、信息通信、貨物包裝與搬運等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面已經(jīng)取得了一定的發(fā)展，為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了必要的基礎(chǔ)。從發(fā)展階段來看，我國正處于工業(yè)化發(fā)展的中期階段；從行業(yè)結(jié)構(gòu)來看，重化工業(yè)發(fā)展時期，生產(chǎn)、流通和消費結(jié)構(gòu)擁有傾向物流的自身特點，從經(jīng)濟(jì)流向來看，我國外向型經(jīng)濟(jì)有較強(qiáng)競爭力，呈擴(kuò)大趨勢；從生產(chǎn)效率來看，經(jīng)濟(jì)整體運行效率隨技術(shù)更新、管理科學(xué)而不斷提高，以上均從各方面加強(qiáng)了對物流經(jīng)濟(jì)市場發(fā)展的支撐和促進(jìn)作用。近幾年來，特別是加入WTO以來，我國經(jīng)濟(jì)日益融入經(jīng)濟(jì)全球化的大潮中，物流產(chǎn)業(yè)作為服務(wù)經(jīng)濟(jì)中一個新興的產(chǎn)業(yè)，也一同步入了發(fā)展的新階段。每天的進(jìn)貨量 __出貨量_______企業(yè)自有倉庫面積______㎡，租用倉庫面積______㎡,預(yù)計未來35年所需倉庫面 積_________㎡。第二篇：市場調(diào)研表物流行業(yè)物 流 需 求 調(diào) 研 問 卷尊敬的企業(yè)負(fù)責(zé)人：本次調(diào)查是為了了解淮北物流市場的現(xiàn)狀以及您對于中易物流園的了解，以便為您提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和產(chǎn)品，衷心感謝您的大力配合。目前，我國已經(jīng)有一些成功應(yīng)用物流供應(yīng)鏈管理軟件的企業(yè)，也有一批發(fā)展迅速的物流先進(jìn)企業(yè)。這就對物流人才的培養(yǎng)和物流從業(yè)人員的培訓(xùn)提出了較高要求。交通運輸設(shè)施建設(shè)得到加強(qiáng)，中轉(zhuǎn)聯(lián)運設(shè)施和綜合運輸網(wǎng)絡(luò)布局逐步完善；多式聯(lián)運將得到發(fā)展，物流設(shè)施的系統(tǒng)性、兼容性將大大提高；市場機(jī)制在資源的整合、功能的拓展和服務(wù)的提升上將發(fā)展作用；各地加快物流聚集區(qū)建設(shè)，在大中城市周邊和制造業(yè)基地附近和交通樞紐將合理規(guī)劃、改造和建設(shè)一批物流園區(qū)和配送中心。區(qū)域物流擴(kuò)散的“熱點”有：一是東部沿海地區(qū)物流服務(wù)向中西部地區(qū)滲透和轉(zhuǎn)移；二是農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城和日用工業(yè)品及農(nóng)用生產(chǎn)資料下鄉(xiāng)推動的城鄉(xiāng)“雙向物流”，帶來由城入鄉(xiāng)的現(xiàn)代物流方式的擴(kuò)散；三是大量依靠國外進(jìn)口的資源型企業(yè)由內(nèi)地向沿海外遷，以優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局。二是圍繞城市群崛起的“物流帶”，如成、渝地區(qū)的綜改試驗區(qū)，“兩型社會”試點的武漢城市群和湖南長株潭地區(qū)。區(qū)域物流呈集聚與擴(kuò)散之勢。一些國際化的企業(yè)將加快并購國內(nèi)企業(yè)，完善在中國的網(wǎng)絡(luò)布局，國內(nèi)的物流網(wǎng)絡(luò)逐步成為全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的一部分。各行業(yè)物流的規(guī)模、結(jié)構(gòu)和要求不同，其物流需求的速度、成本和服務(wù)也有很大差別，這就加速了物流市場的細(xì)分化。物流企業(yè)針對客戶個性化的需求，大力發(fā)展增值型、創(chuàng)新型業(yè)務(wù)，自主物流服務(wù)的品牌價值越來越重要。普通型的低端服務(wù)利潤會越來越薄，而創(chuàng)新型業(yè)務(wù)、增值型服務(wù)和適合客戶需要的特色服務(wù)將獲得更大發(fā)展空間，專業(yè)化物流的發(fā)展會更加深入。三是物流企業(yè)呈個性化趨勢。企業(yè)物流的專業(yè)化趨勢也相當(dāng)明顯，幾乎所有大型連鎖企業(yè)都在力圖優(yōu)化自己的專業(yè)供應(yīng)鏈。企業(yè)物流社會化與專業(yè)化趨勢明顯。經(jīng)濟(jì)