城市軌道交通路網(wǎng)習(xí)題-文庫吧資料
2024-10-29 02:42本頁面
【正文】 提供票卡分析服務(wù)。：乘客到達(dá)目的站后，持票卡驗(yàn)票出站，車站應(yīng)有各類向?qū)?biāo)志，引導(dǎo)乘客從所需的出入口出站。目前，個(gè)別城市已經(jīng)采用屏蔽門技術(shù)，即可以為乘客提供一個(gè)舒適的候車環(huán)境，又能保障乘客的候車安全。采用自動(dòng)售檢票系統(tǒng)替代人工，可以提供更為準(zhǔn)確的售票服務(wù)，提高服務(wù)效率和水平，并從長遠(yuǎn)發(fā)展角度來看，也可以提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。在一些城市，已經(jīng)采用了用自動(dòng)售票機(jī)實(shí)現(xiàn)售票和部分問詢功能一體化的設(shè)備。：車站的問詢服務(wù)可分為有人式服務(wù)和無人式服務(wù)。（三）客運(yùn)服務(wù)的流程：在地鐵各出入口設(shè)立明顯的導(dǎo)向標(biāo)志，方便乘客識(shí)別并根據(jù)導(dǎo)向指示進(jìn)站乘車。：客服中心服務(wù)主要包括充值服務(wù)、乘客投訴處理、售票、補(bǔ)票、處理壞票等票務(wù)服務(wù)。通過建立一整套質(zhì)量控制體系。服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不僅僅是城市軌道交通企業(yè)向社會(huì)提供和承諾的可監(jiān)控，可考核的服務(wù)產(chǎn)品性能的指標(biāo)，而且也是運(yùn)輸企業(yè)規(guī)劃建設(shè)、設(shè)施設(shè)備的配備、管理?xiàng)l例、工作流程和規(guī)章規(guī)范，以及工作人員素質(zhì)和工作方法標(biāo)準(zhǔn)。一丶城市軌道交通服務(wù)質(zhì)量的現(xiàn)狀（一）城市軌道交通服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的概述城市軌道交通服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，即在為乘客提供服務(wù)的范圍內(nèi)，對(duì)服務(wù)的質(zhì)量明確提出應(yīng)該達(dá)到的，并能夠檢驗(yàn)的和可重復(fù)使用的規(guī)則、指導(dǎo)性文件，是運(yùn)輸企業(yè)在為乘客提供服務(wù)時(shí)的準(zhǔn)則和依據(jù)。在營造和諧社會(huì)的今天，客運(yùn)服務(wù)在城市軌道交通中有著十分重要的地位，服務(wù)是軌道交通服務(wù)行業(yè)的從業(yè)人員給予乘客的是一種心靈感受，也是企業(yè)文化的現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)，更是員工個(gè)人品味、信心、儀態(tài)、形象、修養(yǎng)的具體反映。關(guān)鍵詞：城市軌道交通 客運(yùn)服務(wù) 服務(wù)質(zhì)量 引言城市軌道交通是城市公共交通的骨干，它的產(chǎn)品是乘客位移和運(yùn)輸服務(wù)。在以人為本的現(xiàn)代社會(huì)中，城市軌道交通的服務(wù)水平需要不斷地提高。通過較短時(shí)期的勢力, 使城市交通的面貌發(fā)生根本的改變, 走出一條適應(yīng)我國國情的城市交通發(fā)展道路。軌道交通是城市交通的骨干, 但必須與城市公共交通, 私人交通相配合, 形成城市現(xiàn)代化立體交通體系, 才能解決城市交通問題。大城市的市郊鐵路不但具有城市地鐵、輕軌交通的所有優(yōu)勢, 而且其工程造價(jià)相對(duì)比較低廉, 對(duì)其進(jìn)行技術(shù)改造后, 對(duì)發(fā)展大城市軌道交通更具有現(xiàn)實(shí)的意義。,它可以大幅度降低軌道交通的造價(jià),有利于制定統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),同時(shí),軌道交通這個(gè)新產(chǎn)業(yè)也將會(huì)增加許多就業(yè)機(jī)會(huì),成為我國一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。使城市人口500 萬以上的特大城市軌道交通承擔(dān)的客運(yùn)量達(dá)到城市總客運(yùn)量的50 % 以上, 個(gè)別爭取達(dá)到80 % 左右。據(jù)專家建議, 我國大城市軌道交通發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)為, 用30 年到50 年時(shí)間, 建成覆蓋我國主要大城市現(xiàn)代化軌道交通網(wǎng)。我國城市軌道交通才剛起步, 它是一項(xiàng)事關(guān)重大的系統(tǒng)工程, 所以必須提到戰(zhàn)略高度, 超常規(guī)發(fā)展。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì), 下列城市正在進(jìn)行城市快速軌道交通系統(tǒng)的研究、規(guī)劃和實(shí)施。第二篇：城市軌道交通發(fā)展趨勢隨著城市軌道交通裝備國產(chǎn)化的加快,地鐵輕軌和高架軌道交通等將成為我國在21 世紀(jì)時(shí)城市交通建設(shè)的新熱點(diǎn)。180。B+234。12+180。L249。L249。14．某城市市區(qū)面積為580km2，已知預(yù)測遠(yuǎn)景人口規(guī)模為300萬人，；估算該城市的軌道交通線網(wǎng)總長度和平均路網(wǎng)密度。5．簡述城市軌道交通規(guī)劃的內(nèi)容6．簡述城市軌道交通系統(tǒng)中，設(shè)置聯(lián)絡(luò)線的用途7．簡述軌道交通線網(wǎng)中，聯(lián)合式線網(wǎng)和分力式路網(wǎng)的含義與特點(diǎn)8．對(duì)比分析分離式線網(wǎng)比聯(lián)合式線網(wǎng)的特點(diǎn)。第一篇：城市軌道交通路網(wǎng)習(xí)題路網(wǎng)規(guī)劃復(fù)習(xí)思考題1．簡述軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的研究范圍2．簡述城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的研究范圍中，前提與基礎(chǔ)研究的主要內(nèi)容，線網(wǎng)構(gòu)架研究的主要內(nèi)容。，實(shí)施規(guī)劃研究的具體內(nèi)容。9．分析軌道交通線路之間的形態(tài)關(guān)系10．軌道交通最常見、最基本的線網(wǎng)形態(tài)結(jié)構(gòu)是哪些？分析各種結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)11．繪圖說明城市軌道交通線網(wǎng)的最佳圖式12．分析各種城市
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