【正文】 （ X414 老路 K47+940樁號） 、 鵝公鎮(zhèn) 、 龍?zhí)伶?zhèn)、 終點 天九鎮(zhèn)東山村 。技術標準主要指標見表 12 主要 技術標準 表 12 指 標 名 稱 單 位 技 術 標 準 備 注 公路等級 一 級 設計速度 km/h 60 路基寬度 米 23 機動車道 寬度 米 2*7 橋面 寬度 米 23 大橋 22 硬路肩寬度 米 2 ＝ 土路肩寬度 米 2 ＝ 中間帶 寬度 米 最大縱坡 ％ 6 荷載等級 公路 I 級 設計洪水頻率 P＝ 1/100 路面面層結構 瀝青 砼路面 1 概 述 ☆☆ 江西同濟工程咨詢有限公司 ☆☆ 9 、路線 起 終點、走向 、 主要控制點 及建設規(guī)模 項目 起于 定南 鵝公 鎮(zhèn) 留斜 村 起點樁號為 K0+000（ 對應 X414 老 樁號為K47+940）， 途徑 鵝公 、 龍?zhí)?， 終于 天九 鎮(zhèn) 東山 村， 本項目起點至龍?zhí)炼螢?X414 線的一部分，龍?zhí)林翓|山段為 S327 線的一部分， 路線全長 公里 。 主要結論 交通量預測 本項目交通量的生成由趨勢交通量、誘增交通量和轉移交通量三部分組成，在充分調查分析項目所在地區(qū)社會經濟與交通運輸?shù)幕A上，考慮項目所在地區(qū)經濟并不發(fā)達，路網也比較簡單，其中趨勢 交通量采用間接法預測，轉移交通量采用 容量限制 法預測，本項目交通量預測結果見表 11。本項目的建設可促 進區(qū)域旅游資源的開發(fā)，成為國民經濟的重要產業(yè)。 本項目 往東可 連通至安遠三百山 風景名勝區(qū)，終點 可 連通至 定南九曲 旅游 度假村，終點 對接三南大道往西可 連通至龍南縣九連山、客家圍屋、“小武當”等旅游景點。 旅游業(yè)發(fā)展的需要 本項目 所在區(qū)域具有豐富的旅游資源，以風景名勝和革命歷史紀念地形成旅游熱線。在定南縣東部龍?zhí)?、鵝公鎮(zhèn)轄區(qū)內完善交通網絡，提升土地開發(fā)價值， 增加可利用土地數(shù)量，已成為定南 社會 經濟發(fā)展的當務之急。 贛南蘇區(qū)振興發(fā)展， 建設 “三南 ”加工貿易重點承接地 是贛南蘇區(qū)振興規(guī)劃的組成部分， 三南大道對于充分發(fā)揮其他經濟較發(fā)達地區(qū)的“龍頭”及對外開發(fā)的窗口作用，發(fā)揮毗鄰地區(qū)高新技術和本地資源、勞力豐富的優(yōu)勢， 拓寬引資渠道，大力吸引省際及海外資金，引進先進科學技術和 管理經驗，促進經濟交流和技術協(xié)作，增強共同參與亞太經濟圈1 概 述 ☆☆ 江西同濟工程咨詢有限公司 ☆☆ 7 和國際經濟合作與競爭的能力，以加快區(qū)域內社會發(fā)展步伐都起到舉足輕重的作用。本項目是 我省覆蓋線中的一段，是我省南部地區(qū)通往沿海港口、沿海經濟特區(qū)以及沿海地區(qū)向內地輻射的重要陸路運輸通道，為加強臨近省市的經濟合作及 經濟技術交流起到重要作用。 區(qū)域經濟和社會發(fā)展的需要 “對接長珠閩，建設新贛州”，振興贛南蘇區(qū)發(fā)展，這已成為贛州市今后發(fā)展的總體規(guī)劃和 發(fā)展方向，經濟的發(fā)展和基礎設施建設的相互關系成為各級政府索要解決的問題，贛州為革命老區(qū)，基礎差、底子薄。 本項目 作為 三南大道的一部分 ， 與 S226 省道、龍河高速公路 、 S327等干線公路 ，在整個贛 南 地區(qū)路網中起明顯作用 。 現(xiàn) S327 線在 龍?zhí)?鎮(zhèn) 街道 中心區(qū)穿過， 現(xiàn) X414 線在鵝公鎮(zhèn)圩鎮(zhèn)經過， 1 概 述 ☆☆ 江西同濟工程咨詢有限公司 ☆☆ 6 S327 省 道 定南 段現(xiàn)狀為 路基 12m 寬、 路面 9米寬的 雙向兩車道二級公路，X414線龍?zhí)林亮粜倍螢?路基寬 米、路面寬 7米 的 雙向兩車道 二級公路 。 建設的必要性 本項目的建設是完善江西省干線公路網結構、改善干線公路通行狀況的需要 本項目 由 X414 線龍?zhí)林亮粜倍魏?S237 線定南龍?zhí)林翓|山段改建而成， S327 線龍?zhí)林翓|山段 為《江西省 2020 年干線公路網規(guī)劃》 “ 十縱十橫 ” 干線公路網中的第 十橫 尋烏至茅山公路 的組成部分， 自東向西貫穿定南縣 龍?zhí)?、天九兩個鄉(xiāng)鎮(zhèn) ，東接安遠、尋烏 ， 西連龍南 、全南 ，是江西省東西走向最南端一條重要干線公路，在江西省公路網中占有重要的地位 。 （ 6） 撰寫研究報告。 （ 4） 比選論證擬建項目采用的標準與建設規(guī)模。 （ 2） 完成各特征年度區(qū)間交通量和結點交通量分配、預測。 （ 8）整理分析調查資料、地方政府意見和實地踏勘結果，形成初步研究意見，并就路線走向方案向甲方等作了匯報，征得相關意見與建議。 （ 6）進行建設條件、路線起終點、結點和路線方案（包括現(xiàn)有道路使用狀況）路線實地調查、踏勘。 （ 4）收集總體方案研究所需資料，如 1:10000地形圖，區(qū)域地質資料，相關公路可行性研究報告等資料。 （ 2）組織人員、設備、成立項目研究組及單位專家指導審查組。鑒于本項目的特殊性，為加強項目的管理與技術指導，由單位領導及部分專家組成該項目管理組，對項目的全過程進行質量監(jiān)控。因此，如何布線、合理利用地形，不但直接影響到整個工程造價，甚至關系到路線方案的確定。 研究過程及 內容 根據委托書的要求，我單位于 20xx年 7月 中 旬成立了本項目研究組，赴 定南縣 進行現(xiàn)場踏勘。 《公路建設項目環(huán)境影響評價規(guī)范》（ JTG B0320xx） 及 現(xiàn)行的 有關 設計 規(guī)范、規(guī)程 、標準。 運輸 部 20xx 年頒布的《公路基本建設工程 投資估算編制辦法》。 運輸 部 20xx年 4月 頒布的《公路建設項目可行性研究報告編制辦法》。 依據 定南縣 交通運輸局 “關于編制 三南大道留斜至東山段一級公路改建工程 可行性研究報告委托”的有關要求，遵照交通 運輸 部 20xx年頒發(fā)的《 公路建設項目可行性究報告編制辦法》和有關規(guī)范、規(guī)程的要求，我單位組織力量編制了 三 南大道留斜至東山段一級公路改建工程 可行性研究報告。 為 加快項目的建設進程，我單位于 20xx年 7月 中 旬成立了 三南大道1 概 述 ☆☆ 江西同濟工程咨詢有限公司 ☆☆ 3 留斜至東山段一級公路改建工程 可行性報告項目組，在 1:5 萬和 1:1 萬地形圖上對路線方案進行布設，對 1:1 萬地形圖上確定的路線方案進行實地踏勘及全面系統(tǒng)的資料收集、整理等工作，進行了路線、水文、氣象、地質、 征地拆遷等情況的勘測與調查，收集和調查了項目影響區(qū)的交通運輸量、社會經濟發(fā)展狀況、城市規(guī)劃和公路交通的發(fā)展狀況，對初擬的路線走向、路線主要控制點等問題，廣泛征求了沿線各地方政府及其規(guī)劃、城建、交通等有關部門的意見和建議。定南處于贛州 1小時經濟圈和深港共建國際大都市 3 小時經濟圈，贛粵高速、京九鐵路兩條國家交通大動脈穿境而過，形成了以贛粵高速、京九鐵路、安定公路、定廣公路為主干的陸路交通網，成為依托珠三角發(fā)展的 “近水樓臺 ”。共有 10 個居委會、 119 個行政村。其中縣城總建成區(qū)面積，縣城人口 7萬人?？偯娣e 平方千米，總人口21 萬人。 X414 龍?zhí)林亮粜倍螢?設計速度 40km/h 路基寬 米、路面寬 7 米的老標準二 級公路 ， 項目沿線與 X418 線、 S327 線 、 X414 線、規(guī)劃的定南縣城外環(huán)線 等路 相交，是一條 繞開定南 鵝公、龍?zhí)鳞祖?zhèn)，往東可 連接 S223 線 、 尋全高速公路， 往西連接龍河 高速公路，發(fā)揮高速優(yōu)勢、拓展城 鄉(xiāng) 布局、提升 城鎮(zhèn)發(fā)展 水平、振興縣域經濟的重要工程 ，同時也是 三南、信豐、安遠等地 車輛 出入 廣東龍川 和前往贛州市 最便捷通道 以及 連接 三百山 國家森林公園 、九曲度假村、小武當、 九連山 國家自然保護區(qū) 的 旅游 觀 光 通道 。 受地形地勢限制，為減少大填大挖，節(jié)省造價和減少對生態(tài)的破環(huán)，其余路段基本上沿老路展線 。 項目終點位于 定南縣天九鎮(zhèn)東山村 ，與 三南大道定南 東山 至全南段相接 ，終點樁號 K38+508（對應 S327 老路樁號K79+300）。將成為連接三南、對接廣東的大動脈 以及 承接加工貿易產業(yè)的工業(yè)走廊帶和生態(tài)旅游觀光通道 。江西省贛州市 三南大道留斜至東山段 一級公路 改 建 工 程 可 行 性 研 究 報 告 江西同濟工程咨詢有限公司 二 O 一 二 年 八 月 ☆☆ 江西同濟工程咨詢有限公司 ☆☆ 目錄 1 概 述 ......................................................................................................................... 1 項目背景 ............................................................................................................... 1 編制依據 ............................................................................................................... 3 研究過程及內容 .................................................................................................... 4 建設的必要性 ....................................................................................................... 5 主要結論 ............................................................................................................... 7 問題和建議 ......................................................................................................... 13 2 經濟社會和交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 ................................................................... 14 研究區(qū)域 概況 ..................................................................................................... 14 項目影響區(qū)域社會經濟概況 ............................................................................... 14 項目影響區(qū)域交通運輸現(xiàn)狀及發(fā)展 .................................................................... 19 3 交通分析及發(fā)展預測 ............................................................................................... 26 公路交通調查與分析 .......................................................................................... 26 相關運輸方式的調查與分析 ............................................................................... 26 預測的基本思路和方法 ....................................................................................... 32 交通量預測 ......................................................................................................... 33 4 技術標準 ................................................................................................................... 36 公路等級的確定 ......................