【正文】 及與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的變化關(guān)系；⑧檢查噴油器的噴油情況；⑨檢查 ECU的工作情況。檢查各軟管及連接接頭處、 PVC閥管子、 EGR系統(tǒng)、機(jī)油尺插口、機(jī)油濾清器蓋；②檢查供油壓力。如油管變形，系統(tǒng)線路連接接觸不良，燃油泵泵油壓力不足，燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不穩(wěn)定，燃油濾清器過臟，斷路繼電器觸點(diǎn)抖動(dòng)等；⑤點(diǎn)火正時(shí)不正確；⑥冷起動(dòng)噴油器和溫度正時(shí)開關(guān)工作不良；⑦ ECU故障。常見的故障原因有以下幾點(diǎn)： ①進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣處。 奇瑞 A3轎車發(fā)動(dòng)機(jī)失速的故障診斷與分析 奇瑞 A3能夠正常啟動(dòng)，但是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低，不穩(wěn)定，即失速現(xiàn)象。在確認(rèn)油箱有油的情況下，安徽機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 17 檢查燃油管中的供油壓力；⑦檢查點(diǎn)火正時(shí)及各缸的點(diǎn)火順序；⑧檢查裝在空氣流量計(jì)上的燃油泵開關(guān)的工作情況；⑨檢查各缸火花塞的工作情況；⑩檢查點(diǎn)火正時(shí)。檢查進(jìn)氣管路有無漏氣之處；檢查各軟管及其連接處是否完好；檢查曲軸箱通風(fēng)裝置軟管有無漏氣或破裂；④檢查高壓火花。 首先，檢查蓄電池存電情況和極柱連接和接觸情況；如果蓄電池正常時(shí)，檢查起動(dòng)線路、保險(xiǎn)絲及點(diǎn)火開關(guān)；②踏下油門到中等開度位置，再打起動(dòng)機(jī)。 ? ECU故障。 ?燃油噴射系統(tǒng)故障：①油箱內(nèi)沒有燃油；②燃油泵不工作或泵油壓力過低；③燃油管泄漏變形；④斷路繼電器斷開；⑤燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不良；⑥燃油濾清器過臟。 ?起動(dòng)系統(tǒng)故障一般有：①蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動(dòng)或電極樁柱氧化嚴(yán)重；②電路總保險(xiǎn)絲斷；③點(diǎn)火開關(guān)故障；④起動(dòng)機(jī)故障；⑤起動(dòng)線路斷路 或線路連接器接觸不良。 奇瑞 A3發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難的故障診斷與分析 奇瑞 A3正常啟動(dòng)時(shí)， 打開點(diǎn)火開關(guān)，將點(diǎn)火開關(guān)撥到起動(dòng)位置，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)不著。點(diǎn)火提前角增大，可以有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的幾率，但這樣就降低了燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性（這里對(duì)比的動(dòng)力是和沒有爆震的同款發(fā)動(dòng)機(jī)），所以這個(gè)辦法不太劃算。所以加 97或者達(dá)標(biāo)合格的 93能解決問題。 ? 換加 97或者達(dá)標(biāo)合格的 93汽油。奇瑞 A3的安徽機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 16 發(fā)動(dòng)機(jī)精度是很高的，用全 合成機(jī)油很合適。但為何強(qiáng)調(diào)是全合成機(jī)油，因?yàn)轲ざ鹊土?，雖然流動(dòng)性好了，但發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)性就要相對(duì)變差，所以這方面必須用全合成機(jī)油來彌補(bǔ)。 ? 換低黏度的全合成機(jī)油。發(fā)生爆震現(xiàn)象，尤其對(duì)于奇瑞 A3 轎車的 DVVT 這種壓縮比很高，幾乎完全利用了 93油極限的發(fā)動(dòng)機(jī)， 95%的爆震都是油品問題導(dǎo)致的。標(biāo)號(hào) 93的汽油，實(shí)際指標(biāo)為 91。過于稀的混合空氣，會(huì)使得燃燒溫度提升比正常的要高，所以也更容易發(fā)生自燃從而發(fā)生爆震。散熱不好的發(fā)動(dòng)機(jī)，氣缸內(nèi)部局部溫度要比正常的發(fā)動(dòng)機(jī)要高很多，由此發(fā)生自燃從而爆震的幾率也要大很多。另一方面，積炭的部位遠(yuǎn)比沒有積炭的部位散熱差，溫度就高，所以嚴(yán)重積炭的部位很容易就發(fā)生自燃從而發(fā)生爆震。 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)積炭嚴(yán)重。點(diǎn)火提前角本身對(duì)提高動(dòng)力和提升燃油經(jīng)濟(jì)性是很有好處的，但提前的副作用有： ① 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和抖動(dòng)比較大。 爆震的根本原因是由于火花塞點(diǎn)火的瞬間，由于氣缸內(nèi)溫度和壓力突然增大，位于氣缸壁周圍的汽油空氣混合氣體幾乎在同一時(shí)間發(fā)生自燃，從而導(dǎo)致氣缸內(nèi)本來只有火花塞一個(gè)起火點(diǎn)，變成多個(gè)起火點(diǎn)，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)混合氣的燃燒不是設(shè)計(jì)規(guī)定的正常的燃燒現(xiàn)象。 爆震不是奇瑞特有，無論是全進(jìn)口的還是國產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，很多大壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)都有這個(gè)現(xiàn)象。 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，做到 100NM/L 這個(gè)級(jí)別的很少很少 。這樣做可以提高安全性： 當(dāng)前風(fēng)擋突然出現(xiàn)水霧時(shí) （ 比如在積水路 面上超越大卡車 ） ，敏感度很高的傳感器會(huì)及時(shí)啟動(dòng)雨刷器，來保證駕駛員視野而不會(huì)分散其注意力；雙手也可以無須離開方向盤，也不用做任何操作。 智能車窗 按下按鈕就可以控制門窗玻璃的升降，十分方便，為著安全起見還增加了防夾功能。 波 浪式感應(yīng)大燈 采用凸出的造型設(shè)計(jì)，與網(wǎng)狀的進(jìn)氣格柵、引擎蓋上突起的線條融為一體，極具運(yùn)動(dòng)感。 勘博士智能管家 （ Can+LIN BUS） 安徽機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 14 圖 315 Can+LIN BUS 勘博士智能管家系統(tǒng)能隨時(shí)隨地為主人提供最及時(shí)的信息，并通過全車數(shù)據(jù)共享，迅速實(shí)現(xiàn)車輛的在線編程和診斷功能，自動(dòng)把車調(diào)整到最佳狀態(tài)，確保主人在一個(gè)最良好的車況下駕駛使用車輛。 多項(xiàng)智能化配置從技術(shù)上有效提升了 奇瑞 A3 的安全性，操控性及舒適性：除了通過 ESP 電子穩(wěn)定程序全面實(shí)現(xiàn) ABS+EBD+TCS 等多種功能，確保駕乘者的安全外，奇瑞 A3 還配備了 7 項(xiàng)智能化配置：勘博士智能管家 (Can+LIN BUS)、 NAVI語音智能導(dǎo)航系統(tǒng)、波浪式感應(yīng)大燈、伴我回家 FMH 系統(tǒng)、智能車窗、智能可視倒車影 像系統(tǒng)和智能雨刮等。 另外其還集成了主動(dòng)回正功 能。無論在高速行駛還是低速停車，均能給予適當(dāng)力度的轉(zhuǎn)向助力。 此外，奇瑞 A3轎 車均標(biāo)配了 ABS+EBD制動(dòng)輔助系統(tǒng)，舒適型和豪華型還增加了 ESP（電子穩(wěn)定程序）系統(tǒng)，通過有選擇性的分缸制動(dòng)及發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)干預(yù)，防止車輛滑移。多連桿懸架是以追求優(yōu)異的操控性和行駛舒適性為主要訴求的。 例如，當(dāng)車輪駛過坑洼路面時(shí)，首先上下控制臂開始在可控范圍擺動(dòng)，及時(shí)給予車輪足夠的彈跳行程；如果路面繼續(xù)不平，同時(shí)車輛的速度加塊，此時(shí)前后置定位臂的作用就是把車輪始終固定在一個(gè)行程范圍值內(nèi)，同時(shí)液壓減震器也會(huì)伴隨上下控制臂的擺動(dòng)吸收震動(dòng)，而主控制臂的工作就是上下擺動(dòng)配合上下控制臂使車輪保持自由彈跳，令車廂始終處于相對(duì)平穩(wěn)的狀態(tài)。 后四連桿獨(dú)立懸架 圖 310 奇瑞 A3轎車后懸架部件位置和結(jié)構(gòu)圖 奇瑞 A3轎車采用經(jīng)國際權(quán)威機(jī)構(gòu)英國 MIRA公司 (曾 為 奔馳 SLR、 福特 蒙 迪歐等調(diào)校 )精心調(diào)校的四連桿式后獨(dú)立懸架系統(tǒng)， 多連桿式獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)雖復(fù)雜，但操控 性和舒適性較其他懸架更高。 可視倒車?yán)走_(dá) 安徽機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 9 圖 38 奇瑞 A3 轎車可視倒車?yán)走_(dá)示意圖 在奇瑞 A3 轎車的車尾裝了一個(gè)車載攝像頭，當(dāng)汽車掛上倒擋時(shí)，可視倒車?yán)走_(dá)自動(dòng)啟動(dòng)，把尾部車載攝像頭拍下的圖像通 過視頻連接線顯示在車前的液晶車載顯示屏幕上，可以很直觀的看到車后的景像。 安徽機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 8 ESP電子穩(wěn)定程序 圖 36 ESP 電子穩(wěn)定程序 奇瑞 A3 轎車搭載了常見于中高級(jí)商務(wù)車的 ESP 電子穩(wěn)定程序。 安徽機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 7 圖 33 奇瑞 A3轎車車身結(jié)構(gòu) 圖 34 奇瑞 A3轎車車身結(jié)構(gòu) 車身上另一個(gè)主要的部分就是隔音設(shè)計(jì)（ NVH），整車在頂棚、立柱、外視鏡、輪眉等 14處采用了隔音膠板和 3塊隔音貼片，地板采用顆粒狀地板膠，能夠有效的減弱外界傳來的各種振動(dòng)干擾。另外，奇瑞 A3還搭載了常見于中高級(jí)商務(wù)車的 ESP電子穩(wěn)定程序、 6安全氣囊、可視倒車?yán)走_(dá)等，全方位保護(hù)駕乘者。 3 奇瑞 A3 轎車的結(jié)構(gòu)與技術(shù)特點(diǎn) 設(shè)計(jì) 尺寸 、發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) 及軸荷 安徽機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 5 圖 31 奇瑞 A3轎車右視圖 圖 32 奇瑞 A3轎車俯視圖 表 31 奇瑞 A3 轎車車身尺寸及發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) 動(dòng)力總成 長 寬 高 /mm 435217941464 軸距 /mm 2550 輪距（前 /后） /mm 1540/1530 整備質(zhì)量 /kg 1385 最小離地間隙 (空載 ) /mm 127 最小轉(zhuǎn)彎半徑 /m 輪胎規(guī)格 205/55R16 205/55R16 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) ACTECOSQR481F ACTECOSQR481FC 發(fā)動(dòng)機(jī)型式 直列 4 缸、 16 氣門、頂置雙凸輪軸 直列 4 缸、 16 氣門、頂置雙凸輪軸 排氣量 /cc 1597 1845 最大功率 /kW/rpm 80/6000 97/5750 最大扭矩 /安徽機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 6 壓縮比 最高車速 /km/h 186 191 表 32 奇瑞 A3 轎車軸荷分配表 項(xiàng)目 參數(shù) 整車裝備質(zhì)量 /kg 1385 整車裝備軸載質(zhì)量 /kg 前軸 780 后軸 605 廠定最大裝載質(zhì)量（包括乘員） /kg 375 廠定最大總質(zhì)量 /kg 1760 廠定最大總質(zhì)量時(shí)軸載質(zhì)量 /kg 前軸 920 后軸 840 廠定最大軸載質(zhì)量 /kg 前軸 1000 后軸 950 乘員數(shù)（包括駕駛員） /人 5 五星安全設(shè)計(jì) 奇瑞 A3從設(shè) 計(jì)伊始就以 “ 歐系品質(zhì)，五星安全 ” 為目標(biāo)，嚴(yán)格按照五星碰撞標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。它采用自主研發(fā)的 ACTECO 發(fā)動(dòng)機(jī)，高效節(jié)能，