【正文】 系。 扭轉(zhuǎn)減振器有問題 如果變速器在空擋，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)，可以在車廂內(nèi)聽到“格格”聲，這就是變速器中發(fā)生的噪聲。離合器完全接合后出現(xiàn)的噪聲，會(huì)來自于變速器。如果分離軸承有故障，那么噪聲將隨離合器踏板力的增加而增加。變速器安裝不當(dāng)，往往使導(dǎo)向軸承額外受力，在離合器使用若干次后就使它損壞，很快出縣現(xiàn)噪聲。只要離合器分離必定出現(xiàn)噪聲，離合器一旦接合噪聲就沒有了。 離合器剛接觸或剛分離時(shí)出現(xiàn)響聲，則應(yīng)檢查從動(dòng)盤鉚釘頭是否露出，分離軸承與膜片彈簧（或分離杠桿）間的間隙是否正常，從動(dòng)盤減振器彈簧是否折斷等。如果有“沙沙”的響聲，說明是分離軸承響。 （ 3）故障診斷方法 連續(xù)踩放踏板，確定響聲是否由操縱機(jī)構(gòu)引起。 （ 2）故障主要原因及處理方法 造成異響的根本原因在于離合器的部分零件嚴(yán)重磨損及主、從動(dòng)部件傳力部位松曠，離合器接合或分離的瞬間，由于慣性沖擊的作用，造成不正常摩擦或撞擊而產(chǎn)生異常響聲。例如離合器剛接合時(shí)有時(shí)會(huì)有“沙、沙、沙”的響聲，接合、分離或轉(zhuǎn)速突然變化時(shí)會(huì)有“克啦、克啦”的響聲等。 圖 離合器接合不穩(wěn)常見故障原因的診斷流程 江西理工大學(xué)南昌校區(qū) 2021 屆?？飘厴I(yè)論文 17 （ 1）故障現(xiàn)象 離合器接合時(shí)，或踩下離合器踏板少許，或完全踩下 時(shí)，離合器發(fā)出不正常響聲。 若故障仍然存在，則應(yīng)分解離合器，檢查從動(dòng)盤減振器彈簧是否失效，膜片彈簧（或分離杠桿）內(nèi)端是否高低不一，壓盤是否偏磨或變形，摩擦片鉚釘是否松動(dòng)，分離軸承套筒是否發(fā)卡，回位彈簧是否失效，分離叉軸兩端支承是否磨損等。 （ 3）故障診斷方法 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)支架、變速器與飛輪殼的緊固螺栓、離合器殼的固定螺栓等處是否有松 動(dòng)，排除接合不穩(wěn)的現(xiàn)象是由它們引起的。 （ 2）故障主要原因及處理方法 離合器接合不穩(wěn)的根本原因是從動(dòng)盤摩擦片表面與壓盤表面、飛輪接觸表面之 間的正壓力分布不均，在同一平面內(nèi)的接觸時(shí)間不同，使得主、從動(dòng)盤接合不平順引起發(fā)抖。 （ 1）故障現(xiàn)象 汽車在起步過程中，緩放離合器踏板，輕踩加速踏板，離合器接合時(shí)出現(xiàn)抖振。 離合器接合不穩(wěn)又稱為離合器發(fā)抖。 若故障現(xiàn)象仍然存在，則應(yīng)拆下離合器殼，檢查摩擦片是否破裂或彎曲，撥叉是否斷裂，壓盤是否彎曲，膜片彈簧是否斷裂或內(nèi)端因調(diào)整不當(dāng)而不在同一平面內(nèi)（或分離杠桿是否變形，內(nèi)端是否由于調(diào)整不當(dāng)而 不在同一平面內(nèi)）等。 圖 離合器打滑常見故障原因的診斷流程 江西理工大學(xué)南昌校區(qū) 2021 屆專科畢業(yè)論文 15 （ 3）故障診斷方法 檢查操縱機(jī)構(gòu)是否卡滯，保證其工作正常。 ⑥操縱機(jī)構(gòu)發(fā)卡，應(yīng)予潤滑。 ④摩擦片變形或鉚釘松動(dòng)，應(yīng)予修理或更換。 ②從動(dòng)盤翹曲，應(yīng)予更換。 （ 2）故障主要原因及處理方法 離合器分離不徹底的根本原因是離合器踏板踩到底時(shí)，壓盤離開從動(dòng)盤的移動(dòng)量過小，或部件的變形導(dǎo)致壓盤與從動(dòng)盤摩擦片有所接觸而不能徹底分離。 詳見圖 所示離合器打滑常見故障原因的診斷流程。若無或數(shù)值不正確，則應(yīng)檢查操縱系統(tǒng)是否調(diào)整不當(dāng)或卡滯，踏板回位彈簧是否失效，分離軸承是否不能回位，膜片彈簧（或分離杠桿）內(nèi)端是否調(diào)整過高。因離合器片燒蝕而打滑時(shí)，如摩擦片較厚，可將燒蝕部分打 磨掉，并調(diào)整分離杠桿高度即可。然后用螺絲刀撬開摩擦片的另一面，進(jìn)行上述操作。 對于機(jī)械操縱式離合器，離合器踏板自由行程不夠，可調(diào)整踏板拉桿的工作長度，使分離軸承與分離杠桿或膜片之間的間隙達(dá)到規(guī)定的值。可調(diào)節(jié)離合器踏板的返回位置，并調(diào)整總泵推桿長度，將推桿調(diào)長并與活塞頂住，再將推干倒轉(zhuǎn)半圈，使總泵推桿與活塞之間留有間隙。 ⑥拉索發(fā)卡需潤滑等。 ④壓盤或飛輪變形、磨損，應(yīng)予磨平或更換。 ②膜片彈簧疲勞、開裂或失效，應(yīng)予更換。 （ 2）故障主要原因及處理方法 離合器打滑的根本原因是壓盤不能牢固地壓在從動(dòng)盤摩擦片上，或摩擦片的摩擦系數(shù)過小。 離合器的常見故障主要包括：離合器打滑，離合器分離不徹底，離合器接合不穩(wěn)和離合器異響。 離合器故障診斷 ： 離合器的常見故障部位主要有：飛輪與從動(dòng)盤接觸面、從動(dòng)盤、壓盤、膜片彈簧（或分離杠桿。其組成及操縱機(jī)構(gòu)如圖 所示。 江西理工大學(xué)南昌校區(qū) 2021 屆?？飘厴I(yè)論文 12 第二章．離合器常見故障與原因分析 常見的離合器 有使用螺旋彈簧的周布彈簧離合器或中央彈簧離合器和使用膜片彈簧的膜片彈簧離合器。當(dāng)離合器蓋上安裝螺栓被緊固之后，如圖 21(b)所示，從動(dòng)盤和壓盤迫使膜片彈簧以右側(cè)支承環(huán)為支點(diǎn)發(fā)生彈性變形，這樣膜片彈簧的外緣對壓盤和從動(dòng)盤就產(chǎn)生了壓緊力，此時(shí)離合器就處于接合狀態(tài)。彈簧的壓緊力越大，則離合器所能傳遞的轉(zhuǎn)矩也越大。壓緊彈簧將從動(dòng)盤壓緊在飛輪端面上。 圖 21 膜片離合器工作原理圖 （ a）安裝前位置（ b）安裝后（結(jié) 合）位置（ c）分離位置1— 離合器蓋； 2— 壓盤； 3— 膜片彈簧； 4— 分離鉤； 5— 支承環(huán)； 6— 分離軸承； 7— 飛輪 江西理工大學(xué)南昌校區(qū) 2021 屆?？飘厴I(yè)論文 11 (1)摩擦式離合器工作原理：發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪是離合器的主動(dòng)件。 (6)操縱省力，維修保養(yǎng)方便。 (4)具有緩和 轉(zhuǎn)動(dòng)方向沖擊，衰減該方向振動(dòng)的能力，且噪音小。 (3)從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量盡量小一些。 摩擦離合器應(yīng)滿足的基本要求 (1)保證能傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的最大轉(zhuǎn)矩，并且還有一定的傳遞轉(zhuǎn)矩余力。中央彈簧的壓緊力通過杠桿系統(tǒng)作用于壓盤，并按杠桿比放大，因此可用較小的彈簧力而得到足夠大的壓盤壓緊力。 結(jié)構(gòu)： 由 壓盤、離合器蓋、調(diào)整環(huán)、彈性壓桿、風(fēng)扇葉盤、壓緊彈簧、分離軸承、分離套筒、壓盤分離彈簧 等部件組成 。為了保證摩擦片上壓力分布盡量均勻，壓簧的數(shù)目不應(yīng)太少，且要隨摩擦片直徑的增大而增多，有時(shí)甚至布置成兩排。 特點(diǎn)：周布彈簧離合器所用的螺旋彈簧是線性的，當(dāng)摩擦片磨損后，彈簧伸長，壓緊力下降，這對離合器可靠傳扭是很不利的。壓盤、分離杠桿及螺旋彈簧均裝在離合器蓋內(nèi)，組成離合器蓋總成。 （ 2） 周布彈簧離合器 周布彈簧離合器目前主要用在商用載重汽車上 。膜片彈簧的安裝位置對離合器的旋轉(zhuǎn)軸線是完全對稱的， 因此它的壓緊力不會(huì)受離心力的影響，很適于高速旋轉(zhuǎn)。 結(jié)構(gòu) ： 由離合器蓋及壓盤總成、離合器從動(dòng)盤總成、離合器分離軸承和飛輪組成。 汽車常用離合器的結(jié)構(gòu)與特點(diǎn) （ 1） 膜片彈簧離合器 采用膜片彈簧作為壓緊彈簧的離合器稱為膜片彈簧離合器 。 目前，與手動(dòng)變速器相配合的絕大多數(shù)離合器為干式摩擦式離合器，按其從 動(dòng)盤的數(shù)目，又分為單盤式、雙盤式和多盤式等幾種。 電磁離合器靠線圈的通斷電來控制離合器的接合與分離。液力偶合器靠工作液 (油液 )傳遞轉(zhuǎn)矩，外殼與泵輪連為一體，是主動(dòng)件；渦輪與泵輪相對，是從動(dòng)件。離合器從動(dòng)盤總成中裝有扭轉(zhuǎn)減振器，防止了傳動(dòng)系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)共振，減小了傳動(dòng)系噪聲和動(dòng)載荷，隨著人們 對汽車舒適性要求的提高，離合器已在原有基礎(chǔ)上得到不斷改進(jìn)，乘用車上愈來愈多地采用具有雙質(zhì)量飛輪的扭轉(zhuǎn)減振器，能更有效地降低傳動(dòng)系的噪聲。如今單片干式摩擦離合器在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面相當(dāng)完善。 20 世紀(jì) 20 年代末，直到進(jìn)入 30 年代時(shí)，只有工程車輛、賽車和大功率的轎車上使用多片離合器。 防止傳動(dòng)系過載 離合器的發(fā)展概況 現(xiàn)今所用的盤片式離合器的先驅(qū)的多片盤式離合器，它是直到 1925 年以后才出現(xiàn)的。其功用是：使汽車平穩(wěn)起步 。 explore the clutch troubleshooting and repair technology of clutch. Focuses on the mon faults of car clutch, a correct understanding of the clutch fault, better use and maintenance of the clutch, as far as possible to avoid a clutch failure occurs, in order to prolong its service life. Key words: automobile clutch, fault diagnosis, analysis and research. 江西理工大學(xué)南昌校區(qū) 2021 屆?？飘厴I(yè)論文 7 目 錄 第一章．離合器的概述 ??????????????????????? ? 1 離合器的功用及發(fā)展概況 ???????????????????? 1 離合器的結(jié)構(gòu)及工作原理 ???????????????????? 1 第二章．離合器常見故障與原因分析 ????????????????? 6 離合器打滑 ?????????????????????????? 6 離合器分離不徹底，掛擋困難 ?????????????????? 8 離合器接合時(shí)抖動(dòng) ??????????????????????? 9 離合器異響 ?????????????????????????? 11 離合器的噪聲和振動(dòng) ?????????????????????? 12 第三章．對常見車型進(jìn)行實(shí)例分析 ????????????