【正文】 《中華人民共和國海關法》，外經(jīng)貿(mào)部頒布的《外商投資現(xiàn)代物流企業(yè)管理規(guī)定》，鐵道部頒布的《鐵路貨物運輸管理條例》，交通部頒布的《國內(nèi)水陸貨物運輸細則》，中國民航總局頒布的《中國民用航空國際運輸規(guī)則》等。據(jù)教育部的統(tǒng)計顯示，在2002年高等院校招生目錄中，備案設置物流管理專業(yè)的院校只有9所，正在籌辦物流專業(yè)的院校也只有20多所。目前，國內(nèi)的物流高級人才主要是從海外留學回國的人員。物流企業(yè)的物流專業(yè)人才缺乏是造成物流企業(yè)服務水平不高的重要原因。除少數(shù)企業(yè)外，大多數(shù)物流企業(yè)技術裝備和管理手段仍比較落后，服務網(wǎng)絡和信息系統(tǒng)不健全，大大影響了物流服務的準確性和及時性。在程控交換、光纖通信等領域里，我國也達到世界先進水平，建成開通了中日、亞歐、中美等多條國際海底光纜，使我國的國際通信能力大大增強。到2003年7月，我國的互聯(lián)網(wǎng)用戶達6800萬；上網(wǎng)計算機總數(shù)達2572萬；.下注冊的域名數(shù)達250651；站點()達47900；國際出口帶寬的總量為18599MB；IP址總數(shù)為3208480個。我國沿海和內(nèi)河共有生產(chǎn)性泊位33450個，深水泊位822個，集裝箱吞吐能力超過2700萬標準箱，超過1億噸的港口7個，其中上海、深圳已進入世界集裝箱大港十強。其中國內(nèi)航線1015條，通航130個城市，國際航線161條，通航33個國家的62個城市。全國民用機場共141個，、貨物運輸量2021萬噸。“五縱七橫”國道主干線建設進展也大大加快。物流基礎設施現(xiàn)狀物流基礎設施主要包括公路、鐵路、港口、機場以及網(wǎng)絡通信基礎等。日本獨資的物流公司——日本郵船繼續(xù)在中國上海設分公司后，又相繼在天津、青島、廣州、大連等地設立物流分公司。國內(nèi)介入物流業(yè)的上市公司也有近40家。目前，我國電子商務物流企業(yè)在數(shù)量上已具有一定的規(guī)模。它們具有專業(yè)性強、自動化和信息化程度高、規(guī)模較小等特點。另一類是非受控型物流企業(yè)。但它們在我國經(jīng)濟建設的歷史中曾發(fā)揮過十分重要的作用。例如，我國糧油倉儲企業(yè)、各地物資儲運公司和外運公司等。參考文獻[1][J].中國商貿(mào)，2010，12（2）：112112[2][J].經(jīng)營方略,2010，10（29）：6666[3] [J].企業(yè)活力，2010，9（50）：3537[4][J].中國商界（下半月），2010，3（6）：3031第三篇：中國電子商務物流現(xiàn)狀以及發(fā)展對策我國電子商務的物流現(xiàn)狀電子商務物流企業(yè)現(xiàn)狀根據(jù)我國現(xiàn)階段物流企業(yè)的所有制性質和經(jīng)營管理方式的不同，物流企業(yè)可被分為兩大類：一類是受控型物流企業(yè)。四、結束語總的來說物流是開展電子商務活動的基石，是電子商務發(fā)展的根本，我國應該不斷加強電子商務物流的建設，通過政府的宏觀調控，對企業(yè)進行整合，加快物流的信息化和電子商務化的進程，不斷地普及先進的物流理念，培養(yǎng)專業(yè)的物流人才。以大專院校為基地，加大物流管理知識的宣傳、普及和教育，同時要采取多種培訓形式，加速人力資源的不斷開發(fā)與培養(yǎng)，把學校培養(yǎng)和在職培訓有機的結合起來，把長期培養(yǎng)和短期培訓結合起來。（四）加強電子商務物流的人才建設。另外，還可以將電子商務計算融合于企業(yè)資源計劃系統(tǒng)(ERP)或供應鏈管理系統(tǒng)，為物流企業(yè)在財務、分銷資源計劃(DRP)與調配等方面提供各種不同的網(wǎng)絡支持與幫助。（三）加快現(xiàn)代物流配送業(yè)的信息化及電子商務化的進程。其次是要優(yōu)化資本結構。大力促進非國有物流企業(yè)的發(fā)展和壯大，加大引進外資的力度，注重引進國外先進物流管理技術經(jīng)驗的，促進外資獨資物流企業(yè)的不斷發(fā)展。對物流企業(yè)進行戰(zhàn)略重組。從而促進我國物流業(yè)的快速發(fā)展。政府在物流發(fā)展過程中將扮演著很重要的角色．對物流的發(fā)展有著舉足輕重的影響。電子商務的興起對物流的發(fā)展提出了更高的要求：快捷的物流配送，覆蓋面廣的配送范圍，較快的反應能力．更加優(yōu)質的服務水平。（二）加強政府宏觀調控，對物流企業(yè)進行戰(zhàn)略重組。各地方政府應該統(tǒng)籌規(guī)劃，正確的引導物流企業(yè)布局和建設物流中心，包括配送中心、物流倉庫、通信網(wǎng)絡基礎等等。三、我國電子商務物流發(fā)展的對策（一）加強物流基礎設施建設和合理布局。許多國家的物流從業(yè)人員必須獲得從業(yè)資格后．才能從事物流和配送方面的工作。在大部分的高等學院中都設置了物流管理專業(yè)．并廣泛地為相關的各專業(yè)學生開設相關的物流課程，部分院校還專門設置了物流方向的研究生課程和學士學位教育．形成了具有一定規(guī)模的研究生教育體系，并在各國物流業(yè)協(xié)會的領導和提倡下．全面開展了物流的職業(yè)教育。從一些發(fā)達國家發(fā)展經(jīng)驗看．企業(yè)發(fā)展電子商務必須要求從事物流的人員具有一定的專業(yè)物流知識和實踐的經(jīng)驗。人才短缺．也是我國電子商務物流發(fā)展的巨大阻礙。我國絕大部分的物流工作者對現(xiàn)代物流的理念都還沒有正確的認識，也沒有深化的去了解。我大部分企業(yè)對現(xiàn)代物流在如何去提升運輸產(chǎn)業(yè)的水平、推動經(jīng)濟的發(fā)展和增加經(jīng)濟收益方面作用的認識不足。（四）觀念陳舊，缺乏現(xiàn)代物流的理念。我國現(xiàn)代物流的發(fā)展還處于起步階段，與企業(yè)的發(fā)展有關的融資制度、產(chǎn)權轉讓制度、用人制度、市場準入制度與退出制度等方面的改革還遠遠不能適應企業(yè)發(fā)展的需要。各個部門對物流的規(guī)格的標準也不統(tǒng)一。物流業(yè)的發(fā)展涉及到基礎設施、技術設備、投資融資、產(chǎn)業(yè)的政策、運輸與稅收標準等各方面，分屬于不同的政府部門進行管理。這些都成為了制約我國電子商務物流發(fā)展的障礙。電子商務要求相對均衡的運行環(huán)境，要求企業(yè)有強大的后臺來支持系統(tǒng)和來響應對方即時的服務請求。物流的基礎設施主要包括公路、鐵路、機場、港口以及網(wǎng)絡通信的基礎設施等等。（二）電子商務物流基礎設施落后，信息化發(fā)展水平低。據(jù)商務部數(shù)據(jù)分析顯示，2008年我國庫存商品及閑置物資的價值總量遠遠的超過了10萬億元，約占GDP的近30%，而國際上公認的庫存商品和GDP的比例是發(fā)達國家不超過1%，而發(fā)展中國家不超過5%。具體表現(xiàn)在：物流的基礎建設的布局很不對稱，大多數(shù)的物流基礎設施分布在我國的東部，因此造成了跨區(qū)域貨運，從而提高了運輸?shù)某杀?。?jù)統(tǒng)計，我國的物流成本是西方的許多發(fā)達國家的3倍，而且汽車的空速率高達37%。二、我國電子商務物流現(xiàn)狀（一）電子商務物流成本相對較高。電子商務環(huán)境下的物流能否以高效率，低沉本和低錯發(fā)率地實現(xiàn)物流配送是電子是否能夠很好的發(fā)展的關鍵因素。電子商務的迅速發(fā)展不僅是一次偉大的商業(yè)變革，也對傳統(tǒng)的物流模式帶來巨大的影響。本文主要分析了我國現(xiàn)階段物流配送存在的主要問題，并提出了一些應對政策。鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)物流現(xiàn)狀及其發(fā)展對策陳秀麗天津理工大學 人文科學學院，天津300191第二篇：淺析我國電子商務物流現(xiàn)狀及其發(fā)展對策淺析我國電子商務物流現(xiàn)狀及其發(fā)展對策摘要：電子商務的實現(xiàn)包括了對信息流、商流、資金鏈和物流的整合運作。很多企業(yè)在采用 物流技術和新管理方式前都進行過有關咨詢活動，尤其是管 理咨詢最多。不 同企業(yè)乃至不同顧客對物流的具體要求不盡相同，只要適合 鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)自身實際的物流就是最有效的物流。鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)物流的發(fā)展 “ 只有發(fā)展和不斷 優(yōu)化的趨勢，沒有既定的現(xiàn)行模式”。amp。為此，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)一方面要大力引進物流專業(yè)技術和管理人才，積極吸收大中專畢業(yè)生到鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)工作；另一方面，必須大力培育現(xiàn)代物流管理人才。我國的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)底子薄弱，人才匱乏。離開了現(xiàn)代物流就沒有真正的服務質量，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)需要進一步提高服務能力和質量。根據(jù)物流資源狀況，優(yōu)化配置方式，實現(xiàn)物流功能一體化和物流配送市場化，不斷提高物流效益。由于鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的資源有限，很難成為業(yè)務上面面俱到的專家。同時鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)還要重視供應鏈管理，把物流運作建成一個以滿足經(jīng)營需要為目標的供應鏈體系，發(fā)展自身的供應鏈聯(lián)盟，增強自身適應市場競爭的能力。，重視供應鏈管理。鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的資源、生產(chǎn)和銷售分布在全國乃至國際市場上，市場的瞬息萬變要求企業(yè)提高快速反應能力，使物流信息化、網(wǎng)絡化成為鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)實現(xiàn)其物流管理的一個必不可少的條件。鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)職工信息化技能培訓是一個系統(tǒng)工程，需要企業(yè)、職工和信息化培訓機構及其他勞動技能培訓部門通力協(xié)作，更需要基礎教育的大力支持。鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)信息化培訓要分三個層次進行，面向經(jīng)營管理層的信息化理念普及培訓、面向普通職工的信息化操作技能培訓和面向專業(yè)技術人員的解決方案培訓。農(nóng)業(yè)部鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)局負責人指出，今后，農(nóng)業(yè)部鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)局在開展業(yè)務工作中，要注重發(fā)揮電子商務的作用，“ 全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)與大專院?？蒲袉挝坏膶踊顒印睂⒃诰W(wǎng)上開展，全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)東西合作經(jīng)貿(mào)洽談活動也可在網(wǎng)上舉行。按照規(guī)劃，力爭在 年年底將地方鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)信息網(wǎng)建立起來，并與中國鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)信息網(wǎng)建立鏈接，在不屬于國家機密限定范圍內(nèi)，各省市區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)局向農(nóng)業(yè)部鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)局報送信息時，可以給中國鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)信息網(wǎng)抄送；農(nóng)業(yè)部鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)局給各省市區(qū)發(fā)送信息時，