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鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)物流現(xiàn)狀及其發(fā)展對策[大全五篇]-展示頁

2024-10-17 13:08本頁面
  

【正文】 可以同時從中國鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)信息網(wǎng)上公布和傳送。,實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的快速反應(yīng),國家加大對鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)信息化建設(shè)的力度。每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)都處于供應(yīng)鏈當(dāng)中,應(yīng)使企業(yè)與上、下游企業(yè)形成供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略同盟,成為整體供應(yīng)鏈的一部分,使鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)盡量減少 “ 中間環(huán)節(jié)”,通過專業(yè)的第三方物流管理公司,直接將貨物送達(dá)最終顧客,減少開支。鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)本身在技術(shù)上和產(chǎn)品質(zhì)量上一般不及大型國有企業(yè),但鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)在產(chǎn)品價格和對市場需求反應(yīng)方面具有優(yōu)勢,可以利用先進(jìn)的物流管理模式在節(jié)省產(chǎn)品成本方面發(fā)揮自己的優(yōu)勢。第三方物流能為企業(yè)節(jié)約物流成本,提高物流效率,是鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的理想選擇。,提高鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)物流效率。一方面要從倉儲管理技術(shù)和手段上著手;一方面要從倉儲管理中的各個環(huán)節(jié)和各個方面著眼,盡量使每一環(huán)節(jié)、每一設(shè)備的產(chǎn)出率得到最大程度的提高。倉庫不僅是儲存產(chǎn)品的場所,更要承擔(dān)產(chǎn)品分類、揀選、整理、加工、包裝、代理銷售等職能。因為物流業(yè)涉及運輸、郵政倉儲、包裝、配送、流通加工及物流信息等各行業(yè),這些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況如何,對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、對服務(wù)業(yè)發(fā)展、對鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)物流發(fā)展舉足輕重。,發(fā)展第三方物流。這種自辦物流方式,設(shè)施利用率低,成本高;而且設(shè)施落后,達(dá)不到客戶需求的特定要求。專業(yè)物流人才的短缺已經(jīng)嚴(yán)重制約著鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的物流發(fā)展。由此,我國現(xiàn)在具備綜合物流知識的管理和技術(shù)人才嚴(yán)重缺乏,不能滿足企業(yè)物流發(fā)展和物流現(xiàn)代化建設(shè)的需要。物流作為一種新型的管理技術(shù),涉及的領(lǐng)域極其廣泛,這就要求物流管理人員不但要熟悉整個工藝流程,而且要精通物流管理技術(shù)、掌握企業(yè)內(nèi)物流以及向外延伸的整條供應(yīng)鏈的管理等綜合知識。可是我國許多鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)只把物流看作是企業(yè)對顧客的單向貢獻(xiàn),一味地削減物流成本,沒有充分發(fā)揮供應(yīng)鏈的增值功能,未能將企業(yè)物流上升到戰(zhàn)略高度。物流觀念落后已經(jīng)成為我國鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)物流發(fā)展的主要阻力之一。、物流服務(wù)意識差現(xiàn)代物流()的概念落戶中國只有短短二十幾年時間,物流這個名詞對于大多數(shù)人而言,還是新玩意。絕大多數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)電腦應(yīng)用仍然停留在文字處理、財務(wù)管理 等基本信息與數(shù)據(jù)處理上;已擁有局域網(wǎng)或使用互聯(lián)網(wǎng)的企 業(yè),企業(yè)間業(yè)務(wù)聯(lián)系仍主要依靠傳統(tǒng)的電話、傳真和郵件,效率低、成本高;少數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)即使參與了電子商務(wù),但利 用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行供應(yīng)鏈集成、網(wǎng)上支付、分銷渠道管理的也只是 非常小的一部分,而且多集中在東部發(fā)達(dá)地區(qū),大多數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn) 企業(yè)還停留在利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行網(wǎng)上查詢、發(fā)布信息階段。總 的看來,由于受財力、物力、人力等條件限制,鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)本 身的信息化水平不高,其物流的信息化程度則更低。因此,采用第三方物流是其最佳選擇。從倉儲方面看,鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)倉庫空間浪 費大、保管不合理;絕大多數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的倉庫僅具有傳統(tǒng)的 存儲功能,還未向流轉(zhuǎn)型轉(zhuǎn)變。鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)周期比較長,在流通過程中儲存、包 裝、運輸要求不高,不象高科技企業(yè)的產(chǎn)品,在物流過程中 有特殊要求,如生物,醫(yī)藥,食品在物流過程中要求保溫,保鮮,產(chǎn)品多為空運。從運輸方面看,鄉(xiāng)鎮(zhèn)企 業(yè)擁有的運輸手段比較單一,運輸網(wǎng)絡(luò)不夠完善,產(chǎn)品流通 速度相對較慢。第一篇:鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)物流現(xiàn)狀及其發(fā)展對策,物流效率低下我國鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)無形資產(chǎn)少,有型資產(chǎn)多,自身的物流手段工具不完善、不成熟,有開展第三方物流的現(xiàn)實需求。從 生產(chǎn)方面看,鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)在自身的生產(chǎn)經(jīng)營活動中,由于設(shè)備 老化或條件缺乏的限制,其制造能力不足,不能形成規(guī)模經(jīng) 濟(jì),或者其產(chǎn)品需求具有不確定性。隨著中國加入 和經(jīng)濟(jì)日益全球化,現(xiàn)代企業(yè)競爭也日益加劇,客觀上要求企業(yè)產(chǎn)品的流通速度要 快。與此相比,鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)物流的速度比 較慢,成本也比較高。由于鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)產(chǎn)品數(shù)量難成 規(guī)模,物流手段不足,營銷渠道不暢,在組織物流活動中很 難受益或受益不大。根據(jù)抽樣調(diào)查,在抽查的!()(家京郊鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)中,計算機(jī)普及率為 *+“*,,局域網(wǎng)普及率為”,,其中規(guī)模以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)(指年營業(yè)額 *((萬元以上企業(yè),下同)為 ’)“.,,與國家大中型企業(yè)的局域網(wǎng)普及率.’”*,相比有很大差距; 每個企業(yè)平均擁有計算機(jī) /“)臺,每千名職工平均擁有計算 機(jī) /!臺;電子商務(wù)的普及率為)”,0其中規(guī)模以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)!1“(,,比北京市大中型企業(yè)電子商務(wù)普及率!+”’+,低。一些鄉(xiāng) 鎮(zhèn)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)還不能接受管理信息系統(tǒng)的應(yīng)用,因此,絕大 部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)還未能實施數(shù)字化的物流管理,先進(jìn)的電子數(shù) 據(jù)交換、自動識別和條碼技術(shù)、全球定位系統(tǒng)等更無從談起。這 就使得多數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)無法對自己的物流服務(wù)進(jìn)行即時監(jiān)控,也無法實現(xiàn)與上游供應(yīng)商和下游消費者的信息共享,更沒有 與社會物流合作的兼容接口,我國鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的物流發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn) 落后于社會的物流發(fā)展。一些物流企業(yè)特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的物流意識淡薄,物流觀念落后;很多傳統(tǒng)流通企業(yè)把現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)的運輸和儲存劃上了等號,缺乏競爭意識,缺少市場需求、用戶至上的經(jīng)營理念。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,顧客對物流服務(wù)的要求越來越個性化、多樣化。甚至有很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)目前還存在著 “ 物流腐敗”現(xiàn)象,比如有些采購人員和營銷人員鉆企業(yè)經(jīng)營管理方面的空子,犧牲企業(yè)的整體利益來謀取個人私利,使物流成本高居不下。而我國在物流方面的教育還非常落后,在高等院校中設(shè)物流專業(yè)和課程的不足 所,研究生、博士生層次教育則剛剛起步,職業(yè)教育非常貧乏,通過委托培訓(xùn)方式培訓(xùn)員工的企業(yè)也不多見。根據(jù)調(diào)查,目前天津市每年物流專門人才的需求量約 萬人,城市大中型物流企業(yè)尚遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需求,鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的物流人才則更是短缺。目前我國大多數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)產(chǎn)品物流多采取自辦物流方式,沒有依靠物流系統(tǒng)支持市場營銷,第三方物流公司的參與程度很低,因此難以滿足市場對產(chǎn)品小批量、多批次、多品種和緊急性的需求要求。根據(jù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)物流的現(xiàn)狀必須積極探索鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)物流的發(fā)展對策。從國家宏觀角度考慮要加大物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。從企業(yè)微觀角度考慮,鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)自身要改善倉儲設(shè)施,降低倉儲成本 加快對現(xiàn)有倉儲設(shè)施的技術(shù)改造,實現(xiàn)倉儲功能的多元化。倉儲成本是整個物流成本中的重要組成部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)管理,降低倉儲成本。鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)應(yīng)充分利用社會物流資源,以彌補自身物流手段的滯后與不足。提供第三方物流服務(wù)的企業(yè),其前身一般是運輸業(yè)、倉儲業(yè)等從事物流活動及相關(guān)的行業(yè)。企業(yè)物流成本是除了原材料成本外的最大的成本項目,我國物流成本一般占總成本,鮮活產(chǎn)品占 左右甚至更多,而有效的物流管理可以節(jié)省 物流成本,并且大大減少庫存和運輸成本(發(fā)達(dá)國家物流成本一般控制在 左右)。這就要求鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)從原材料采購到產(chǎn)品銷售的全過程實施一體化管理,企業(yè)與供應(yīng)商和顧客發(fā)展良好的合作關(guān)系,建立比較完整的供應(yīng)鏈()。同時依靠第三方物流機(jī)構(gòu)提供的信息,如供貨信息、交通運輸信息、市場信息、物流控制和物流管理信息等 了解物流的整體運作狀況,及時調(diào)整鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)物流計劃。據(jù)了解,農(nóng)業(yè)部鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)局已經(jīng)給 個省市區(qū)安排了信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)資金共計 萬元。利用網(wǎng)上交易平臺,實現(xiàn)電子商務(wù)。,鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)信息化培訓(xùn),實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的快速反應(yīng)。鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府應(yīng)組織鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)經(jīng)營者參加信息化培訓(xùn)活動,可以在考察、選拔經(jīng)營者時增加信息化技能的考核,這可以促使提高鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)經(jīng)營管理者的信息化知識和技能水平。因為鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的勞動力大多來自農(nóng)村,提高基礎(chǔ)教育信息化水平,就是為鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)培養(yǎng)勞動力后備軍。鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)通過不斷地對管理者和職工的信息化培訓(xùn),就可以使其通過數(shù)字化平臺及時獲取并處理供應(yīng)鏈上的各種信息,提高對顧客需求的反應(yīng)速度。鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)要把物流運作管理作為企業(yè)參與市場競爭、形成經(jīng)營優(yōu)勢的戰(zhàn)略內(nèi)容進(jìn)行研究和決策,徹底改變過去只重視市場促銷而忽視物流管理的狀況,建立現(xiàn)代物流管理的新模式。,提高物流服務(wù)質(zhì)量。為此,鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)應(yīng)把自己的主要資源集中于自己擅長的主業(yè),而把物流等輔助功能留給物流公司。隨著市場消費需求的個性化發(fā)展,鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量越來越依靠物流配送體系解決時間和空間的供求矛盾來滿足消費需要。從國外物流發(fā)展經(jīng)驗來看,要求物流方面的從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)具有一定的物流知識水平和實踐經(jīng)驗。而當(dāng)今企業(yè)的競爭是人才的競爭,鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)發(fā)展物流必須高度重視物流人才的培養(yǎng)與引進(jìn),只有擁有高素質(zhì)的物流人才,才能更有效地提高服務(wù)質(zhì)量,贏取市場消費者贊賞,以促進(jìn)企業(yè)快速發(fā)展。鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)與物流管理咨詢公司合作,積極參加咨詢公司舉辦的高水平物流培訓(xùn)班,培養(yǎng)一批高級物流技術(shù)人才;培養(yǎng)技術(shù)骨干,努力在物流方向建立人員競爭機(jī)制,優(yōu)勝劣汰;加強(qiáng)理論與實際工作者的廣泛交流,加強(qiáng)對發(fā)達(dá)國家物流管理先進(jìn)經(jīng)驗的學(xué)習(xí)和借鑒,形成一批具有創(chuàng)新能力的物流管理人才。%!建立適合鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)發(fā)展的
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